La Ruta Estatal de Nueva York 440 ( NY 440 ) es una autopista ubicada íntegramente en Staten Island en la ciudad de Nueva York . La ruta actúa como un conector entre los dos segmentos de la Ruta 440 de Nueva Jersey , que va desde la comunidad de Richmond Valley en Staten Island en el sur hasta Port Richmond en el norte. NY 440 está conectada a los dos segmentos de Nueva Jersey por el Outerbridge Crossing al sur y el Puente Bayonne al norte. Es una de varias rutas señalizadas del estado de Nueva York que no están conectadas con ninguna otra en el estado, y una de las dos únicas rutas del estado de Nueva York ( NY 426 es la otra) que es la sección media de la carretera de otro estado que lleva el mismo número. Desde la Korean War Veterans Parkway hasta la I-278 , se conoce como West Shore Expressway . Al norte de la I-278, se llama Dr. Martin Luther King Jr. Expressway (también conocida como Willowbrook Expressway ). NY 440 es la ruta estatal más al sur del estado de Nueva York.
La NY 440 comienza en la frontera entre los estados de Nueva York y Nueva Jersey , en la mitad del tramo del Outerbridge Crossing este-oeste sobre Arthur Kill en el vecindario Richmond Valley de Staten Island . El puente de cuatro carriles cruza hacia el este a través de Richmond Valley y sobre Arthur Kill Road .
Después de entrar en Staten Island, la NY 440 comienza una breve confluencia con la Korean War Veterans Parkway y pasa por una barrera de peaje para el tráfico en dirección este que ingresa a la ciudad. Inmediatamente después de la barrera de peaje hay una rampa hacia Page Avenue, la salida 1 en dirección este. [4] En dirección oeste, la rampa hacia Arthur Kill Road es la salida 1.
Después de Page Avenue, la NY 440 ingresa a un cruce de vías en forma de trébol donde se bifurca la Korean War Veterans Parkway. En la salida 2 en el vecindario de Pleasant Plains , la NY 440 sale del derecho de paso por el que ingresó, que continúa como KWVP, mientras que la NY 440 continúa hacia el norte como la West Shore Expressway, que está firmada conjuntamente. [4]
La West Shore Expressway continúa hacia el norte como una autopista de cuatro carriles, entrando en la salida 3, una rampa hacia Woodrow Road en dirección norte. Cruzando hacia el vecindario de Rossville , la autopista entra en la salida 3 en dirección sur, conectando con Bloomingdale Road, y es paralela a una sección de Arthur Kill . Cruzando al norte del campo de golf South Shore, West Shore entra en la salida 4, un intercambio con Huguenot Avenue. Continuando hacia el noreste, NY 440 se dirige paralela al lado este del antiguo vertedero Fresh Kills , y la salida 5 proporciona acceso a Arden Avenue. Doblando hacia el norte una vez más, West Shore Expressway cruza el arroyo Fresh Kills y pasa por una parte del refugio de vida silvestre William T. Davis . La West Shore Expressway continúa por el vecindario Chelsea - Travis , accesible en la salida 7 a través de un intercambio de vías de servicio con Victory Boulevard (anteriormente designado como NY 439A, hasta c. 1968 ). [5] [6]
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La West Shore Expressway, que discurre por el extremo norte de Travis, corre paralela a las vías del tren cercanas antes de entrar en la salida 8, una rampa hacia South Avenue y el vecindario de Bloomfield . Un poco más al norte, la autopista entra en la salida 9 en dirección norte, una única rampa hacia Glen Street. Justo al norte de Glen Street, la West Shore Expressway entra en un cruce en T semidireccional con la parte noroeste-sureste de Staten Island Expressway de la I-278. En este cruce, NY 440 e I-278 se vuelven concurrentes durante una corta distancia en Staten Island Expressway, una autopista de cuatro carriles a lo largo del nivel norte de Staten Island. A lo largo de este tramo, NY 440 e I-278 se encuentran con el cruce con Richmond Avenue en la salida 7. Justo al este, la autopista entra en la salida 9, que sirve como cruce con la Dr. Martin Luther King Jr. Expressway (la Dr. Martin Luther King Jr. Expressway, también conocida, por su parte inicial, como Willowbrook Expressway). [4]
La NY 440 gira hacia el norte desde la I-278 y continúa como la Dr. Martin Luther King Jr. Expressway, justo al norte de un cruce con Victory Boulevard. La Dr. Martin Luther King Jr. Expressway cruza hacia el norte a través de Staten Island, con los vecindarios de Graniteville y luego Mariners Harbor en el lado oeste, mientras que Westerleigh y luego Elm Park (técnicamente una parte del vecindario de Port Richmond ) están en el lado este. La Dr. Martin Luther King Jr. Expressway ingresa a la salida 12, un cruce con Forest Avenue (la parte utilizada por la anteriormente designada, hasta 1968, NY 439 ), formando "cuatro esquinas" de los vecindarios que acabamos de mencionar. Continuando hacia el norte, la Dr. Martin Luther King Jr. Expressway ingresa a la salida 13, que se conecta con Walker Street en Port Richmond. Justo al norte de la salida 13, la NY 440 pasa por un pórtico de cobro electrónico de peaje (para el tráfico que cruza desde Nueva Jersey por Bergen Point Reach para ingresar al lado norte de Staten Island), luego desciende hacia los estribos del puente Bayonne , condensándose en cuatro carriles. A poca distancia al norte, la NY 440 cruza la frontera estatal de regreso a Nueva Jersey, y continúa hacia el norte como la Ruta 440 hasta la ciudad de Bayonne . [4]
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La NY 440 fue designada inicialmente en 1949, comenzando en Outerbridge Crossing y terminando en Bayonne Bridge , como lo hace hoy; sin embargo, la ruta originalmente se trazó en Drumgoole Boulevard y Richmond Avenue entre los dos puentes. [7] A principios de la década de 1950, surgieron propuestas para Willowbrook Parkway, que se extendería desde Staten Island Marine Park (más tarde Great Kills Park y ahora parte del Gateway National Recreation Area ) en la costa este de la isla hasta Bayonne Bridge a través de Egbertville y Bulls Head . [7] [8] Se propuso una segunda autopista, West Shore Expressway, alrededor de 1961. Según lo propuesto, comenzaría en Outerbridge Crossing y correría a lo largo de la costa oeste de Staten Island para encontrarse con Clove Lakes Expressway ( I-278 ) cerca del puente Goethals . [9] [10] La primera sección de la Willowbrook Parkway, desde la I-278 hacia el norte hasta la moderna salida 13, se completó en 1965. [11] Una pequeña extensión hacia el sur hasta Victory Boulevard se abrió al tráfico en 1968. La autopista también pasó a llamarse Willowbrook Expressway en ese momento. [6] Nunca se extendió más allá de Victory Boulevard ya que la oposición tanto de los propietarios locales como de los activistas ambientales impidió la construcción del resto de la autopista. Sin embargo, su ruta original nunca ha sido desmapificada formalmente. [12] [13] La NY 440 fue realineada para seguir la Willowbrook Expressway en 1970. [14]
Drumgoole Boulevard se transformó en una autopista a fines de la década de 1960 y principios de la de 1970 [6] [15] y se renombró Richmond Parkway (ahora Korean War Veterans Parkway ) alrededor de 1973 ; sin embargo, NY 440 inicialmente continuó siguiendo la autopista. El segmento de West Shore Expressway al suroeste de Huguenot Avenue se inauguró alrededor de 1973 [15] [16] y se convirtió en parte de una NY 440 realineada el 1 de julio de 1977. [17] NY 440 dejó la autopista en Huguenot Avenue y siguió Arthur Kill Road al este hasta Richmond Avenue, donde continuó hacia el norte en su alineación original. La antigua alineación de NY 440 en Richmond Parkway fue redesignada como Temporary NY 440. [16] [18] Cuando se completó la West Shore Expressway en 1976, [3] se eliminó la designación Temporary NY 440 mientras que NY 440 se desplazó hacia el oeste para seguir las West Shore y Clove Lakes Expressways entre Huguenot Avenue y Willowbrook Expressway. [19]
A mediados de la década de 1960, los funcionarios de Nueva Jersey y Nueva York consideraron extender la designación I-287 hacia el este desde su terminal actual en la New Jersey Turnpike ( I-95 ) hasta Staten Island a través de la Ruta 440 y Richmond Parkway. La idea finalmente se detuvo poco después. Sin embargo, es posible que el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York pueda reconsiderar estos planes en el futuro. [20] En 1990, la Willowbrook Expressway pasó a llamarse Dr. Martin Luther King Jr. Expressway en honor a Martin Luther King Jr. , el famoso líder de los derechos civiles . [12] Sin embargo, a veces muchos lugareños todavía la llaman Willowbrook Expressway en la actualidad. La West Shore Expressway fue designada ceremonialmente como Pearl Harbor Veterans Expressway por el gobernador de Nueva York George Pataki en 1999. Sin embargo, el nombre oficial de la autopista no cambió. [21]
En 2001, se inauguró la salida 9 como conexión directa a Glen St. [22]
En 2014, se inauguró la salida 3A y se cambió la numeración de la salida de Bloomingdale Road de 3 a 3B, y al mismo tiempo se inauguró la entrada en dirección sur desde Bloomingdale Road. Además, se cerró permanentemente una rampa de entrada en dirección sur en Veterans Road entre esas dos rampas. [23]
Toda la ruta transcurre en el distrito de Staten Island, en la ciudad de Nueva York .
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