La Ruta 40 de los EE. UU. ( US 40 ) es una carretera estadounidense que va desde Silver Summit, Utah, al este hasta Atlantic City, Nueva Jersey . El segmento más oriental de la ruta recorre 64,32 millas (103,51 km) a través de la parte sur de Nueva Jersey entre el puente Delaware Memorial sobre el río Delaware en el municipio de Pennsville , condado de Salem , donde continúa hacia Delaware junto con la Interestatal 295 (I-295). , al este hasta Atlantic Avenue y Pacific Avenue en Atlantic City, condado de Atlantic . La ruta pasa por los condados de Salem, Gloucester y Atlantic, así como por los distritos de Woodstown , Elmer , Newfield y Buena . La ruta encuentra una mezcla de entornos rurales, suburbanos y urbanos a lo largo de su recorrido por el sur de Jersey.
En 1923, la Ruta 18S anterior a 1927 iba desde Penns Grove hasta Atlantic City a lo largo de gran parte de la actual US 40 en Nueva Jersey. La US 40 se firmó a lo largo de la Ruta 18S en 1926, desde un ferry en Penns Grove que cruzó el río Delaware hasta Wilmington, Delaware . En 1927, la Ruta 18S pasó a ser la Ruta 48 . La parte de la US 40 en Atlantic City se legisló como Ruta 55 en 1938, casi al mismo tiempo que la ruta se trasladó a un ferry que cruzaba el río Delaware entre Pennsville y New Castle, Delaware . Después de que se completaron el Delaware Memorial Bridge y la New Jersey Turnpike en 1951, la US 40 se trasladó a su alineación actual en el área. En 1953, se eliminaron las designaciones de Ruta 48 y Ruta 55 a lo largo de la US 40. En la década de 1980 se planeó una autopista de peaje a lo largo del corredor US 40 para aliviar el tráfico, pero nunca se construyó porque se consideró que el volumen de tráfico no era lo suficientemente alto como para construirla.
La US 40 ingresa a Nueva Jersey junto con la I-295 desde Delaware en el puente Delaware Memorial sobre el río Delaware . La carretera se dirige al sureste hacia el condado de Salem como una autopista de ocho carriles mantenida por la Autoridad del Río y la Bahía de Delaware que pasa por áreas industriales. [2] [3] La I-295/US 40 se intercambia con el término sur de la US 130 y el término occidental de la Ruta 49 , donde la I-295 se separa de la US 40 al girar hacia el noreste en una autopista que pronto se superpone brevemente a la CR 551 mientras que la US 40 40 sigue la autopista de peaje de Nueva Jersey de cuatro carriles y continúa hacia el este por una distancia corta, ingresando a Carneys Point Township . [3] [4] La US 40 se separa de la New Jersey Turnpike en la última salida antes de la barrera de peaje , el mismo punto donde la Ruta 140 se dirige al oeste y la CR 540 se dirige al este. [1] A partir de este punto, la US 40 se convierte en una carretera dividida de cuatro carriles a nivel mantenida por el Departamento de Transporte de Nueva Jersey llamada Wiley Road que corre una corta distancia al sur de New Jersey Turnpike y contiene una amplia mediana. [1] [2] Continúa hacia áreas rurales que consisten en bosques, granjas y residencias, y se dirige más al sur de la autopista de peaje de Nueva Jersey. [2]
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Al encontrarse con el término este de la Ruta 48 , la US 40 gira hacia el sureste y se convierte en Harding Highway, una carretera indivisa de dos carriles que pasa por más áreas agrícolas. Al cruzar CR 646, la carretera ingresa al municipio de Pilesgrove y continúa pasando Cowtown Rodeo . La ruta pasa por la comunidad residencial de Sharptown antes de llegar a una intersección con la Ruta 45 . En este punto, la US 40 gira hacia el noreste para correr simultáneamente con la Ruta 45 y entra a Woodstown , donde se convierte en West Avenue y pasa por residencias antes de llegar al centro de la ciudad. Aquí, la Ruta 45 se separa de la US 40 en dirección norte por Main Street y la US 40 continúa hacia el este como East Avenue. La ruta pasa por áreas más desarrolladas, cruza el ramal de Salem de SMS Rail Lines y se dirige al norte de Woodstown High School . La ruta cruza nuevamente desde Woodstown hacia Pilesgrove Township, donde gira de este a sureste como Harding Highway y regresa a una mezcla de campos y bosques entre casas. [1] [2] Aproximadamente 0,27 km (0,17 mi) después de ingresar al municipio de Upper Pittsgrove , la carretera cruza la CR 581 . En la comunidad de Pole Tavern más al este, la US 40 se encuentra con la Ruta 77 , CR 604 y CR 635 en Pole Tavern Circle . [1] Pasando Pole Tavern, la carretera pasa por más campos agrícolas antes de llegar a Elmer , donde se convierte en Chestnut Street. En Elmer, la ruta pasa por casas y gira hacia el noreste hacia Front Street. Al salir de Elmer, la US 40 vuelve a convertirse en Harding Highway y forma el límite de Upper Pittsgrove Township al norte y Pittsgrove Township al sur, pasando por áreas boscosas entre el desarrollo. La ruta cruza la CR 553 antes de pasar por la comunidad de Porchtown . [1] [2]
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Después de Porchtown, la US 40 cruza hacia Franklin Township en el condado de Gloucester , gira hacia el sureste y atraviesa más bosques. [1] [2] Se trata de un intercambio en forma de trébol con la Ruta 55 , donde la US 40 es brevemente una carretera dividida de cuatro carriles. [1] Pasada la Ruta 55, la ruta continúa pasando el Lago Málaga y llega a la comunidad de Málaga . [2] En Málaga, la ruta se adentra en un distrito comercial y se cruza con la Ruta 47 , girando hacia el noreste para correr simultáneamente en una carretera de tres carriles con un carril central para girar a la izquierda a través de zonas habitadas. Después de pasar sobre la línea ferroviaria secundaria Vineland de Conrail Shared Assets Operations (CSAO) , la US 40 y la Ruta 47 se dividieron. La ruta 47 se dirige al norte y la US 40 gira hacia el sur y continúa paralela a las vías del ferrocarril. [1] [2] La carretera gira hacia el este-sureste, saliendo de Málaga y volviendo a zonas de cultivo y arbolado. [2] La carretera corre brevemente a lo largo de la frontera norte de Newfield antes de llegar a un cruce con CR 555 . [1] Después de pasar cerca del aeropuerto de Vineland-Downstown , la US 40 se cruza con la CR 557 y coincide con esa ruta. [1] [2]
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Inmediatamente después de que CR 557 se une a la US 40, la carretera ingresa a Buena , condado de Atlantic y continúa hacia el sureste hacia áreas habitadas. Después de atravesar el centro comercial de la ciudad, donde cruza la línea Southern Running Track del Ferrocarril del Sur de Nueva Jersey, la carretera llega al término sur de la Ruta 54 y al extremo este de CR 619 en una zona comercial ubicada en las afueras. [1] [2] En este punto, ingresa al municipio de Buena Vista y CR 557 se divide de la US 40 dirigiéndose hacia el sureste por Buena-Tuckahoe Road. [1] A partir de este punto, la US 40 se vuelve concurrente con el camión CR 557 y ingresa a un denso bosque que contiene casas y negocios, así como granjas ocasionales. [2] La carretera llega a la comunidad residencial de Richland , donde se encuentra con el término este de CR 540 y CR 622 y cruza la línea ferroviaria secundaria Beesleys Point operada por el ferrocarril Cape May Seashore Lines . Al salir de Richland, la ruta cruza hacia Hamilton Township , donde pasa por Mizpah antes de regresar a áreas boscosas y algunos sectores residenciales. La US 40 cruza el término este de la CR 552 y se convierte brevemente en una carretera dividida antes de girar hacia el este hacia áreas habitadas más densas. La carretera cruza CR 559 Truck / CR 606 , punto en el que se vuelve concurrente con CR 559 Truck. [1] [2] La ruta se encuentra con la Ruta 50 , donde el camión CR 557 se divide hacia el sur. La ruta 50 se une a la US 40 antes de que la carretera cruce el río Great Egg Harbor . [1] Al cruzar el río, la carretera entra en Mays Landing y gira hacia el norte hacia el centro de la ciudad. El camión CR 559 se divide en dirección sur para seguir la CR 617 hacia el este. [1] [2] Un poco más tarde, la carretera se encuentra con la CR 559 y la US 40 se separa de la Ruta 50 girando hacia el este en esa ruta. [1] Esta intersección marca el comienzo de CR 559 Truck en dirección norte. [2] La carretera pasa por más desarrollo antes de que CR 559 se separe de la carretera en dirección sureste. La US 40 se dirige hacia el este desde Mays Landing, donde continúa a través de bosques y un creciente desarrollo residencial. La carretera se ensancha en cuatro carriles cuando llega a la US 322 ( Black Horse Pike ), cerca del centro comercial Hamilton . [1] [2]En este punto, la US 40 coincide con la US 322, que dura el resto de la ruta. [1]
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Las dos rutas continúan hacia el sureste a través de áreas comerciales, encontrándose con la CR 575 y una rampa hacia Atlantic City Expressway . CR 575 gira hacia el este para seguir US 40/US 322. [1] [2] La carretera ingresa a Egg Harbor Township y CR 575 se separa de US 40/US 322 girando hacia el sur. [1] La ruta pasa por áreas residenciales y comerciales más boscosas, así como por el parque de atracciones Storybook Land , antes de cruzar la CR 563 . US 40/US 322 coincide con esa ruta y pasa por un distrito comercial que incluye el centro comercial Harbor Square . CR 563 se separa de la carretera al continuar hacia el sureste y Black Horse Pike se dirige al intercambio este con Garden State Parkway . [1] [2] La única rampa directa presente está entre Black Horse Pike en dirección oeste y Garden State Parkway en dirección norte; todos los demás movimientos son proporcionados por CR 563. [2] Pasado aquí, US 40/US 322 continúa hacia el este pasando más negocios, cruzando CR 651 antes de ingresar a Pleasantville . En Pleasantville, la carretera cruza la US 9 . Pasada esta intersección, la carretera pasa por debajo del carril bici Somers Point . Al cruzar CR 585 , Black Horse Pike continúa pasando las residencias como una carretera indivisa, cruzando de regreso a Egg Harbor Township. La carretera pasa por más empresas, siendo muy paralela a la autopista Atlantic City Expressway antes de ingresar a Atlantic City . Aquí, el nombre se convierte en Albany Avenue y se trata de un par de rampas que brindan acceso hacia y desde Black Horse Pike en dirección este y Atlantic City Expressway en dirección oeste. [1] [2] US 40/US 322 ingresa a una zona pantanosa, cruzando Great Thorofare hacia Great Island, donde tiene un intercambio que brinda acceso a Atlantic City High School que también tiene rampas de cambio de sentido , antes de pasar por Beach Thorofare. Pasado este puente, la carretera pasa entre las empresas al oeste y el aeropuerto cerrado Bader Field y el Surf Stadium al este. [2] US 40/US 322 cruza Inside Thorofare en un puente levadizo y continúa como una carretera mantenida por el condado hasta su final en Atlantic Avenue y Pacific Avenue, a una cuadra del paseo marítimo. [1] [2] A través de Nueva Jersey, la US 40 sirve como carretera principal que conecta Atlantic City con puntos al sur a lo largo de la Interestatal 95 , como Baltimore y Washington, DC [5]
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La parte de la US 40 que se superpone a la US 322 sigue Black Horse Pike, una autopista de peaje establecida en 1855 que iba desde Camden a Atlantic City a través de Blackwoodtown . [6] En 1902, la Junta de Propietarios del Condado de Atlantic autorizó la construcción de una autopista gratuita desde Pleasantville hasta Albany Avenue en Atlantic City, que se completó en 1905. [7] Toda la ruta de la moderna US 40 fue firmada como la Powder Way, que va desde el ferry en Penn's Grove hasta Atlantic City. [8]
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En 1923, se creó la Ruta 18S anterior a 1927 a lo largo de la alineación actual de la US 40 al este de la intersección de la Ruta 48, que va desde Penns Grove hasta Atlantic City. [9] Cuando se estableció el sistema de autopistas de EE. UU. en 1926, la alineación de la US 40 en Nueva Jersey iba desde Penns Grove, donde un ferry llevaba la ruta a través del río Delaware hasta Wilmington, Delaware , al este hasta Atlantic City a lo largo de la ruta anterior a 1927. 18S. [10] [11] En la renumeración de la carretera estatal de Nueva Jersey de 1927 que se produjo un año después, la Ruta 18S anterior a 1927 fue reemplazada por la Ruta 48. [12] [13] En 1936, la US 322 también se firmó al mismo tiempo que la US 40 en la pica del caballo negro. [14] La parte de la US 40/US 322 que existía en Atlantic City se legisló como Ruta 55 en 1938. [15] También en 1938, la US 40 se trasladó a un ferry que cruzaba el río Delaware entre Pennsville y New Castle. Delaware , siguiendo la actual Ruta 49, las carreteras locales y la CR 551 para viajar entre el ferry y la Ruta 48. [16] Tras la finalización del Delaware Memorial Bridge y la New Jersey Turnpike en 1951, la US 40 se trasladó al nuevo puente y encaminada para seguir una pequeña parte de New Jersey Turnpike y Wiley Road hasta el actual término este de la Ruta 48. [17] En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva Jersey de 1953 , que eliminó las concurrencias entre las carreteras estadounidenses y las rutas estatales, la Ruta 48 fue eliminada de la parte de la US 40 al este de su actual terminal este y la designación de la Ruta 55 se eliminaron por completo. [18] [19]
En la década de 1980, el congresista William J. Hughes propuso una autopista a lo largo del corredor US 40 para aliviar el aumento del tráfico a lo largo de esa ruta tras la legalización del juego en Atlantic City. Esta autopista, que iba a ser mantenida por la Autoridad de Autopistas de Nueva Jersey , iba desde el Puente Memorial de Delaware hacia el este hasta Atlantic City. [20] El NJDOT determinó que el volumen de tráfico en la US 40 no justificaba la construcción de una autopista a lo largo del corredor. [21] El Cardiff Circle a lo largo de US 40/US 322 en CR 563 y CR 608 en Egg Harbor Township fue eliminado en un proyecto de $ 3,7 millones completado en 2002. [ 22]
En 2013, la carretera fue una de las tres que empataron en el puesto número uno en la lista de la Campaña de Transporte Tri-State de las diez carreteras más peligrosas para los peatones en Nueva Jersey, Nueva York y Connecticut. La ruta, junto con la US 130 (Burlington Pike) en el condado de Burlington y la US 1 en el condado de Middlesex , se clasificaron así debido a las nueve muertes de peatones que ocurrieron en cada una de esas carreteras entre 2009 y 2011. [23]
Debido a las frecuentes inundaciones en el condado de Atlantic, NJDOT anunció en 2019 un plan para reconstruir y elevar una porción de una milla de la carretera desde Naples Avenue hasta Bayport Drive en Egg Harbor Township en 2,5 pies (0,76 m). Está previsto que el proyecto de 27,5 millones de dólares comience en 2022 y se complete en 2025. [24]
