La SR 3 comienza en el cruce con la SR 36 al sur de la ciudad de Peanut en el condado de Trinity . La SR 3 también se conoce como Bramlot Road desde su terminal sur hasta Hayfork . Este tramo de carretera a través del Bosque Nacional Shasta-Trinity es paralelo al río Hayfork. Una vez que la SR 3 llega a la ciudad de Hayfork, viaja a lo largo de Hyampom Road hacia el este y serpentea a través de las montañas hasta Douglas City y el cruce con la SR 299 . Desde allí, la SR 3 corre simultáneamente con la SR 299 hacia el norte hasta la ciudad de Weaverville . [3] [4] La SR 3 luego se separa de la SR 299, brindando acceso al área recreativa nacional Whiskeytown-Shasta-Trinity y la presa Trinity a lo largo del lago Lewiston .
En el condado de Siskiyou, la SR 3 pasa por Callahan , Etna , Greenview y Fort Jones mientras gira hacia el noreste para cruzarse con la Interestatal 5 en Yreka . En este punto, la SR 263 continúa en dirección norte hacia la SR 96 ; La SR 3 gira hacia el este hasta su terminal norte en la ciudad incorporada de Montague . [3] [4]
El segmento de la SR 3 desde Weaverville hasta Gazelle Callahan Road forma parte de Trinity Heritage Scenic Byway , una ruta escénica del bosque nacional . [11]
En 2014, la SR 3 tuvo un tráfico diario promedio anual (AADT) de 135 en US Forest Service Road y 10,000 en Moonlit Oaks Avenue, el último de los cuales fue el AADT más alto de la carretera. [12]
El tramo corto desde la SR 36 norte hasta Peanut se agregó al sistema de carreteras estatales en 1907 como parte de Peanut Road , [13] que se convirtió en la Ruta 35 en 1917. [14] La Ruta 35 se extendió al norte desde Peanut hasta la Ruta 20 ( SR 299 ) cerca de Douglas City en 1933, y simultáneamente se creó una nueva Ruta 82 , que va desde la Ruta 3 ( I-5 ) en el área de Yreka al suroeste hasta el Etna y al este hasta Montague . [15] [16] La brecha entre Douglas City y Etna se llenó en 1959 con una extensión de la Ruta 82 hacia el sur hasta la Ruta 20 cerca de Weaverville ; al mismo tiempo, el tramo entre Weaverville y Yreka se agregó al Sistema de Autopistas y Autopistas de California , que identifica las principales rutas de transporte en el estado de California. [17] La designación de Ruta Estatal 3 se aplicó a la carretera Peanut-Montague en la renumeración de 1964 . [18] La superposición con la I-5 temporal (a lo largo de la parte donde la SR 3 corre simultáneamente con la Interestatal 5 hoy) cerca de Yreka se eliminó cuando se construyó la nueva circunvalación de la I-5; la definición legislativa se actualizó para reflejar esto en 1974, poco después de la construcción de la circunvalación. [19]
Intersecciones principales
Excepto cuando van precedidas de una letra, las millas postales se midieron en la carretera tal como estaba en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no reflejan necesariamente el kilometraje actual. R refleja un realineamiento en la ruta desde entonces, M indica un segundo realineamiento, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio y T indica postmillas clasificadas como temporales ( para obtener una lista completa de prefijos, consulte Postmilla de California § Definiciones oficiales de postmilla ). [1] Podrán omitirse los tramos que queden sin construir o que hayan sido entregados al control local. Los números se reinician en las fronteras del condado; Las millas postales iniciales y finales de cada condado se indican en la columna del condado.
^ abc Indica que la milla posterior representa la distancia a lo largo de la SR 299 en lugar de la SR 3.
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