La estación de tren de Gobowen es una estación de ferrocarril de la línea Shrewsbury-Chester de la antigua línea Great Western Railway de Londres Paddington a Birkenhead Woodside vía Birmingham Snow Hill , que da servicio al pueblo de Gobowen en Shropshire , Inglaterra. Es la estación más cercana a la ciudad de Oswestry .
El edificio de la estación fue diseñado por Thomas Mainwaring Penson , [2] y es un edificio catalogado de Grado II . [3] La estación fue construida entre 1846 y 1848 por el Ferrocarril de Shrewsbury y Chester en un notable estilo florentino (o italianizante ) con revestimiento de estuco blanco y una pequeña torreta. Los toldos y la pasarela fueron añadidos más tarde por el Great Western Railway (la pasarela fue demolida en 1987). Aunque era un pueblo muy pequeño, Gobowen era la estación de unión de la ciudad regional mucho más grande de Oswestry, a unas tres millas de distancia. Cuando los servicios ferroviarios a Oswestry cesaron en noviembre de 1966, Gobowen se mantuvo como la cabecera ferroviaria para el área circundante. Hay un plan en curso para abrir esta rama como ferrocarril patrimonial. [4] Hasta 1967, Gobowen fue servida por el GWR, más tarde BR Western Region , servicios expresos entre London Paddington y Birkenhead Woodside .
Severn-Dee Travel se fundó en 1995 y estaba dirigida por el difunto David Lloyd, que también fue un entusiasta defensor de la restauración de una conexión ferroviaria directa entre la zona y Londres. Tras su muerte, la locomotora 67015 de Wrexham & Shropshire recibió su nombre en su honor y en la oficina de reservas se puede ver una réplica de la placa con el nombre de la locomotora.
La estación de Gobowen podría convertirse en la terminal norte de la línea propuesta de Cambrian Heritage Railways a Llynclys , Pant y Blodwel vía Oswestry . El Ayuntamiento de Shropshire iba a adquirir el depósito de carbón de Gobowen para usos relacionados con el ferrocarril, incluido el estacionamiento de vehículos para la estación. Si los planes se concretan en su totalidad, la estación tendría tres plataformas, una de las cuales sería para el Heritage Railway. [5]
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El edificio principal, renovado en 2005, se utiliza como espacio para pequeñas empresas. La oficina de reservas se encuentra ahora en la sala de espera del andén en dirección sur. Curiosamente, no la gestiona directamente la empresa operadora del tren, sino una agencia de viajes independiente, Severn-Dee Travel. Está abierta los días laborables de 07:15 a 16:00 y los sábados de 07:15 a mediodía. En otros horarios, los billetes deben comprarse en el tren.
En la sala de venta de billetes hay una máquina expendedora y un baño con acceso para discapacitados. [6] La información sobre el funcionamiento de los trenes se ofrece a través de pantallas CIS , carteles de horarios y anuncios automáticos. El acceso a nivel a ambas plataformas se realiza a través del paso a nivel con barrera vigilada en el extremo norte, que se controla desde la caja de señales adyacente . [7]
No hay refugios de espera, pero se proporcionan marquesinas en ambas plataformas:
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A partir de octubre de 2018 [actualizar], los servicios de trenes funcionan en dos rutas:
Estos trenes se combinan para ofrecer una frecuencia horaria básica entre Shrewsbury y Chester (de lunes a sábado). Dos trenes matutinos en dirección norte terminan en Wrexham General los días laborables (uno de los cuales conecta con el servicio Avanti West Coast a London Euston ), mientras que un tren matutino y otro vespertino parten de allí. Otros trenes al principio y al final del día circulan únicamente entre Chester y Shrewsbury, aunque también hay un tren nocturno entre semana a Manchester Piccadilly y tres que van a Llandudno en lugar de Holyhead (con uno en la dirección opuesta). Los domingos, hay un servicio cada dos horas (con extras ocasionales) en cada sentido, que circula principalmente entre Chester y Birmingham International (aunque hay tres trenes a Holyhead y dos a Cardiff). [8]
