Carrickmines ( en irlandés : Carraig Mhaighin ) es una parada del sistema de tranvía ligero Luas en Dún Laoghaire–Rathdown , condado de Dublín , Irlanda , que da servicio al cercano pueblo de Carrickmines . Se inauguró en 2010 [1] y se construyó en el sitio de una estación de tren pesado en desuso del mismo nombre.
La línea ferroviaria de Harcourt Street fue construida por Dublin, Wicklow and Wexford Railway y se inauguró en 1854. El recorrido iba desde una terminal temporal en Harcourt Road, cerca del centro de la ciudad, hasta Bray . Carrickmines era originalmente una de las cuatro paradas intermedias de la línea junto con Dundrum , Stillorgan y Shankill .
La estación estaba situada al este de Glenamuck Road North, que cruzaba la vía del tren sobre un puente de hierro. En la plataforma superior (para los trenes que iban hacia Dublín) había un pequeño edificio de estación cuyo diseño era similar al de otros edificios de la DWWR, atribuido al ingeniero de la línea, William Dargan . [2] Los pasajeros accedían a esta plataforma a través de una puerta de acceso situada junto al edificio. En la plataforma inferior había una sala de espera más pequeña y una rampa que conducía a los pasajeros al puente de la carretera. En la plataforma superior también había una torre de agua.
La línea de Harcourt Street había perdido uso a principios del siglo XX y se estaba deteriorando en los años 40 y 50. Los pasajeros habían utilizado tan poco Carrickmines que la línea quedó suspendida bajo la supervisión de Foxrock en diciembre de 1951. Después de que la línea siguiera perdiendo uso, la CIÉ la cerró a finales de 1958, a pesar de las objeciones de la comunidad. La sección restante se utilizó para el rodaje de Johnny Nobody en mayo de 1960, sobre todo en Tullygates y Carrickmines. Las vías se levantaron poco después y todas las estaciones de la ruta se subastaron.
El edificio de la estación de Carrickmines se convirtió en una residencia privada. La propiedad incluía la plataforma de la vía y ambos andenes. La sala de espera se utilizó como edificio anexo. La torre de agua, el andén de bajada y la rampa sobrevivieron, y se siguió accediendo al edificio por un camino de acceso que conducía a la carretera principal. Los propietarios construyeron más tarde una ampliación en la parte trasera de la casa, por donde solían pasar los raíles.
En 2010, la línea verde del Luas se extendió hacia el sur desde Sandyford hasta Brides Glen . La línea utiliza en su mayor parte el mismo trazado que la línea de Harcourt Street entre Carrickmines y Brides Glen, y Carrickmines se reconstruyó como parada de tranvía.
Durante la construcción, el inmueble tuvo que ser adquirido por la Agencia de Contratación de Ferrocarriles para poder comenzar las obras. La ampliación moderna fue demolida porque bloqueaba las vías. También se derribaron la sala de espera y la rampa, que se está reconstruyendo. Se construyó un muro para separar la parada del antiguo terreno de la estación y se colocaron nuevas vías y catenarias en el trazado antiguo. Una vez finalizadas las obras, el edificio de la estación fue vendido nuevamente como vivienda particular.
Al mismo tiempo que se construía la parada, se amplió la carretera Glenamuck Road North, que pasa por la parada. Para ello, se sustituyó el antiguo puente de hierro de la carretera por un moderno puente de hormigón. El nuevo puente tiene parapetos altos y sólidos . En los lados que dan a la carretera, estos parapetos están cubiertos con ladrillos de arenisca . Este patrón se extiende a lo largo de las paredes a ambos lados de la carretera. [3]
La parada de Carrickmines cuenta con máquinas expendedoras de billetes, marquesinas, carteles y señalización del mismo diseño que otras paradas del Luas. Un andén está delimitado por una barandilla de acero y el otro por un muro de arenisca. El edificio de la estación todavía se puede ver claramente desde los andenes, al igual que la antigua torre de agua, que se ha deteriorado.
La entrada principal es un hueco en la pared en Glenamuck Road North. La parada está marcada con un tótem alimentado por energía solar que presenta el logotipo de Luas, una característica única de la parada. La entrada tiene un área plana con un portabicicletas, luego se conecta a una rampa de nueva construcción (en la misma posición que la antigua rampa DWWR) que conduce al extremo occidental de la plataforma en dirección sur. La parada tiene una instalación de disuasión y transporte con 362 espacios, de los cuales 13 son para titulares de credenciales para discapacitados y 4 tienen un cargador para vehículos eléctricos . El estacionamiento también tiene una parada de autobús y una rotonda, aunque a partir de 2021 no se utiliza. Se accede al estacionamiento desde un desvío exclusivo de la rotonda Carrickmines South, y un camino corto conduce a la plataforma en dirección norte.
En promedio, los tranvías pasan cada 10 a 15 minutos. Todos los tranvías en dirección sur van a Brides Glen. La mayoría de los tranvías que viajan hacia el norte desde Carrickmines continúan hasta la terminal norte en Broombridge , pero algunos terminan en Parnell .
La parada está cubierta por las líneas 63 y 63A de Go-Ahead Ireland , que conectan la parada con el pueblo de Carrickmines y Cabinteely , así como con otros destinos como Kilternan y Dún Laoghaire . [4]