Dundrum ( irlandesa : Dún Droma ) es una parada del sistema de tranvía ligero Luas en Dublín , Irlanda, que sirve al suburbio de Dundrum . Se inauguró en 2004 [1] como parada de la Línea Verde , que reutiliza la alineación de la línea ferroviaria de Harcourt Street que cerró en 1958. La parada de Dundrum Luas está construida en el mismo sitio que una antigua estación de tren pesado de la misma. nombre.
La línea ferroviaria de Harcourt Street fue construida por Dublin, Wicklow and Wexford Railway e inaugurada en 1854, y va desde una terminal temporal en Harcourt Road, cerca del centro de la ciudad, hasta Bray . Dundrum fue una de las cuatro paradas intermedias originales junto con Stillorgan , Carrickmines y Shankill . La estación estaba ubicada al lado de Taney Road, que la línea cruzaba por un puente.
Dundrum era más elaborada que otras estaciones de la línea Harcourt Street y, posteriormente, fue la estación más popular de la línea. La estación fue diseñada por William Dargan , que vivía en la zona y utilizaba la estación con regularidad. Tenía edificios en ambas plataformas: la plataforma superior (con destino a Dublín) presentaba salas de espera y una caja de señales. [2] La plataforma inferior era la ubicación de la casa del jefe de estación. [3] y el edificio de la estación principal con la taquilla. [4] Este edificio tenía una sola planta y su entrada desde la plataforma se hacía a través de un pequeño pórtico con el techo suspendido por una columnata . Esta zona podría utilizarse como refugio de espera de pasajeros. [5] Los andenes estaban unidos por una pasarela de hierro y un metro de granito. [6]
Se ubicó un desvío corto al sur de la estación, lo que permitía la terminación de los trenes de mercancías. [7]
Durante muchos años, Dundrum fue el destino para los estudiantes internos que asistían al St Columba's College en Rathfarnham, a más de dos millas de distancia. Por esta razón, la cabina de señales en la plataforma en dirección norte llevaba un gran letrero que decía Estación de St Columba's College , que era casi tan grande como el cartel con el nombre de la estación.
La línea de Harcourt Street había perdido uso a lo largo de principios del siglo XX y se estaba deteriorando en las décadas de 1940 y 1950. Dundrum fue la última estación de la línea en servir mercancías, hasta la década de 1950. Si bien Dundrum todavía estaba más ocupada que las otras estaciones, no recibía suficientes ingresos para justificar la existencia de la línea y CIÉ cerró la línea de Harcourt Street a fines de 1958, ante la objeción de la comunidad. Poco después se levantaron las vías y se subastaron todas las estaciones de la ruta. Las salas de espera, la cabina de señales y la casa de Dundrum fueron demolidas en los años siguientes. El edificio de la estación sobrevivió, pero cayó en desuso. El puente cercano sobre la carretera se eliminó después de la eliminación de la vía y se convirtió en el catalizador de la inundación de Dundrum de 1963, cuando las fuertes lluvias provocaron que las orillas de la antigua estación explotaran e inundaran todo el pueblo. Las vigas y el terraplén fueron demolidos en 1971 durante la construcción del cruce de las carreteras Churchtown, Dundrum y Taney. [8]
La construcción de la primera fase del sistema Luas comenzó en 2001 y concluyó en 2004. La ruta elegida para la Línea Verde reutilizó la antigua alineación de Harcourt Street entre Charlemont y Sandyford Stillorgan, y la estación de Dundrum fue reconstruida como una parada de Luas. El metro original fue restaurado, lo que permitió volver a utilizarlo para el paso bajo las vías. El edificio de la estación superviviente no se vio afectado por la construcción y permaneció al lado de la parada durante muchos años en su estado abandonado. Sin embargo, desde entonces ha sido restaurado y convertido en tienda de ropa. [ cita necesaria ]
En los años posteriores al cierre de la estación original, las carreteras a su alrededor se reorganizaron hasta convertirse en un cruce. En el lugar del antiguo puente de carretera se construyó un elaborado puente atirantado. Fue nombrado Puente William Dargan en honor a William Dargan, el ingeniero que construyó la línea ferroviaria original. [ cita necesaria ]
En 2018, los andenes se ampliaron de 45 a 55 metros. Esto fue para dar cabida a los nuevos tranvías más largos introducidos para aumentar la capacidad. [9]
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Dundrum tiene las mismas instalaciones que la mayoría de las estaciones de la línea Luas Green : bancos cubiertos, máquinas expendedoras de billetes, carteles y visualizadores de tiempo. Además de estos, la estación también cuenta con un Cycle and Ride Facility 24 horas al día, 7 días a la semana , con espacio para 52 bicicletas, compuesto por 10 taquillas para bicicletas y 21 portabicicletas. [10] El antiguo edificio de la estación, junto al andén en dirección sur, ahora alberga dos tiendas independientes, una tienda de ropa formal [11] y una sombrerería. [12] El edificio se ha ampliado convirtiendo los arcos de la columnata en ventanas, convirtiéndolo en el muro exterior. [ cita necesaria ]
La parada tiene cuatro entradas y salidas: un camino que conduce desde el extremo sur de la plataforma en dirección sur hasta Taney Drive, una escalera adyacente a la calle principal de Dundrum (un metro peatonal une ambas entradas para aquellos que deseen evitar la parada por completo). [ cita necesaria ] Un sendero a lo largo del lado este del puente William Dargan une Churchtown Road Upper directamente con la parada de Luas, lo que permite a los peatones evitar el concurrido cruce de carreteras. [ cita necesaria ] Un ascensor proporciona acceso sin escalones desde el extremo norte de la plataforma en dirección norte a un área abierta al lado del cruce. Esta zona se ha acondicionado para que los servicios de autobús puedan conectar con las Luas, y la entrada está señalizada con un cartel del mismo estilo que los de los andenes. [ cita necesaria ]
Cambiando según el día, la fecha y la hora, los tranvías pueden variar desde cada 5 minutos hasta cada 27 minutos [13] y terminar en Parnell o Broombridge en el norte, y Sandyford o Brides Glen en el sur.
La parada cuenta con las rutas 14, 44/b/d, 74 y L25 de Dublin Bus , que conectan la parada con áreas como Terenure , Rathgar , Stillorgan y Dún Laoghaire , así como con otros destinos como Rathmines , Kimmage , Harold's Cross. y Glencullen . La parada también cuenta con las rutas S6 y 161 de Go-Ahead Ireland , que proporcionan conexiones a áreas como Templeogue , University College Dublin y Whitechurch , así como a otros destinos como Rockbrook , Blackrock y Firhouse . Dublin Coach opera la ruta 750 que conecta la parada con el aeropuerto de Dublín . [14]