La estación central de tren de Wigan era una estación de ferrocarril cerca del centro de Wigan , Lancashire , Inglaterra.
Ubicación y construcción
La estación central de Wigan estaba en Station Road, a cierta distancia de las dos estaciones principales ( North Western y Wallgate ), que se encuentran en el extremo occidental del centro de la ciudad. [4]
Wigan Central fue la terminal final de Wigan Junction Railways desde Glazebrook West Junction. [5] [6] Fue construida por Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway (que más tarde se convertiría en Great Central ) y se inauguró el 3 de octubre de 1892, cuando reemplazó la terminal temporal de Wigan Darlington Street , que se había inaugurado el 1 de abril de 1884. Central estaba aproximadamente 1 ⁄ 3 de milla (540 m) más cerca del centro de la ciudad que Darlington Street.
Operaciones
Según Beeching's Reshaping of British Railways (véase el apéndice Mapa de uso de líneas de pasajeros), la línea se utilizaba más que muchas otras que no cerraron; sin embargo, como sucede con muchas líneas de cercanías no modernizadas y muy utilizadas, se consideró antieconómica. El principal tráfico de pasajeros de la línea eran los trabajadores que viajaban desde el área de Wigan hasta las plantas industriales de Cadishead y Partington y alrededor de los muelles de Salford y Manchester; hasta finales de la década de 1970, la compañía de autobuses Lancashire United operaba un servicio de autobuses de reemplazo de Wigan a Partington.
El vapor siguió siendo la fuerza motriz dominante hasta el final de los servicios, [7] aunque aparecieron algunas DMU. [8] [9]
Servicios
Los patrones de servicio en 1895, 1947 y 1962 están completamente documentados en el sitio web autorizado Disused Stations. [10]
En abril de 1884, el servicio a Wigan (terminal temporal de Darlington Street) era sencillo. Siete trenes "Down" llegaban desde Manchester Central, un "express" hacía escala en Glazebrook solamente y tres hacían escala en todas las estaciones. Los tres restantes no hacían escala en algunas estaciones entre Manchester y Glazebrook. Con excepción del "express", todos los trenes hacían escala en todas las estaciones entre Glazebrook y Wigan. El servicio "Up" era similar. [11]
En 1922 llegaron seis trenes "Down", que partían de Manchester Central los "días laborables" (de lunes a sábado), y otro tren nocturno que partía únicamente de Lowton St Mary's. Llegaron otros tres trenes, aparentemente de Culcheth, pero es posible que partieran de Liverpool Central y giraran de oeste a norte en Dam Lane Junction. [12] Uno de estos trenes funcionaba solo los viernes y sábados y los otros dos solo los sábados. El servicio "Up" era muy similar, pero la combinación de trenes que solo funcionaban los sábados era aún más complicada. No había servicio los domingos. [13]
Cierre y después
La estación cerró sus puertas a los pasajeros el 2 de noviembre de 1964 y al tráfico en abril del año siguiente. Fue demolida en 1973. [14] [15] Entre 2006 y 2008 se construyó en el solar de la estación el centro comercial Grand Arcade , del que no quedan rastros. [16]
^ "La estación a través de Disused Stations UK". Archivado desde el original el 13 de octubre de 2016 . Consultado el 10 de octubre de 2015 .
^ "La estación en un mapa OS de 1948 a través de mapas npe". Archivado desde el original el 1 de julio de 2016. Consultado el 10 de octubre de 2015 .
^ "La línea y los kilómetros recorridos a través de los códigos ferroviarios". Archivado desde el original el 17 de junio de 2018 . Consultado el 16 de junio de 2018 .
^ Smith y Turner 2012, Mapa 45
^ Cooke 1964, pág. 898.
^ Campos, Gilbert y Knight 1980, fotografías 126 y 128
^ Sweeney 2013, págs. 103-121
^ "La estación a través de Disused Stations UK". Archivado desde el original el 13 de octubre de 2016 . Consultado el 10 de octubre de 2015 .
^ Dow 1962, pág. 354
^ Pixton 2007, pág. 82.
^ Bradshaw 1985, págs. 714-75
^ "La estación a través de Disused Stations UK". Archivado desde el original el 13 de octubre de 2016 . Consultado el 10 de octubre de 2015 .
^ "Demolición de la estación vía Wigan World". Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 20 de octubre de 2015 .
Butt, RVJ (octubre de 1995). The Directory of Railway Stations: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, apeaderos, plataformas y lugares de parada, pasados y presentes (1.ª ed.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
Fields, N; Gilbert, AC; Knight, NR (1980), De Liverpool a Manchester en el siglo II , Sociedad del Museo del Transporte de Manchester, ISBN 978-0-900857-19-5
James, David (2004), Los ferrocarriles perdidos de Lancashire , Stenlake Publishing, ISBN 978-1-84033-288-9
Pixton, Bob (2007). Liverpool Manchester 2: Cheshire Lines . Southampton : Kestrel Railway Books. ISBN 978-1-905505-03-6.
Shannon, Paul; Hillmer, John (2003). Ferrocarriles británicos pasados y presentes, Manchester y sur de Lancashire , n.º 41. Kettering: Past & Present Publishing Ltd. ISBN 978-1-85895-197-3.
Smith, Paul; Turner, Keith (2012), Atlas ferroviario de entonces y de ahora , Ian Allan Publishing, ISBN 978-0-7110-3695-6
Sweeney, Dennis (2013). Los ferrocarriles de Wigan Junction . Leigh: Triangle Publishing. ISBN 978-0-9550030-5-9.
Enlaces externos
"La historia de la estación". Estaciones en desuso en Reino Unido .
"La estación en un mapa OS de 1948". mapas npe .
"La estación en un mapa OS de 1888-1913 con superposiciones". Biblioteca Nacional de Escocia .
"Estación y línea superpuestas en muchos mapas". Mapa ferroviario en línea .
"La línea y los kilometrajes". Códigos ferroviarios .
