Wood Green es una estación de metro de Londres . Se encuentra en la línea Piccadilly entre las estaciones Turnpike Lane y Bounds Green y está en la Zona 3 de Travelcard . Se encuentra en el cruce de High Road, Wood Green y Lordship Lane . Da servicio a Wood Green Shopping City y al cercano complejo administrativo del Ayuntamiento de Haringey, así como a una zona residencial densamente poblada. También es la estación de metro más cercana a Alexandra Palace .
La estación se inauguró el 19 de septiembre de 1932 cuando se inauguró la primera sección de la ampliación de Cockfosters desde Finsbury Park .
Al igual que todas las estaciones de la ampliación, Wood Green estableció nuevos estándares estéticos, nunca antes vistos en el metro de Londres. Cuando se planeó la ampliación de Cockfosters, se consideraron nombres alternativos para esta estación: "Lordship Lane" y "Wood Green Central" , pero se rechazaron. Arquitectónicamente, esta estación, diseñada por Charles Holden , es un ejemplo bien conservado del estilo de casa modernista que Holden desarrolló para London Transport en la década de 1930. Ubicada en un terreno de esquina, la fachada principal es curva y está flanqueada por dos torres de ventilación, aunque estas son adiciones posteriores a la estación. En el lado norte, la estructura también incorpora una tienda que forma parte del desfile en High Road. El otro extremo del desfile presenta una gran subestación del metro de Londres.
Desde julio de 2011, la estación es un edificio catalogado de grado II , lo que ahora significa que todos los edificios de la estación entre Turnpike Lane y Cockfosters están catalogados.
Las zonas subterráneas de la estación están revestidas con azulejos de color galleta bordeados de frisos verdes. Los túneles de la estación, al igual que los de Manor House y Turnpike Lane , tienen un diámetro de 7 m y fueron diseñados para el mayor volumen de tráfico previsto. En cambio, los túneles de los andenes de Bounds Green y Southgate tienen un diámetro de tan solo 6,4 m. La construcción de "pozos suicidas" entre los raíles fue una innovación.
Al norte de la estación hay un ramal de marcha atrás que se utiliza para dar marcha atrás a los trenes que van hacia el norte para que puedan regresar al centro de Londres y al aeropuerto de Heathrow o a Uxbridge . Hasta los años 90, los trenes daban la vuelta regularmente por este ramal; ahora solo está previsto que un tren al día de lunes a jueves dé la vuelta en Wood Green y el ramal se utiliza principalmente en caso de interrupción del servicio o para recuperar tiempo después de un retraso.
El 16 de marzo de 1976, la estación fue escenario de un atentado del IRA Provisional , cuando un artefacto explotó en un tren vacío que se preparaba para entrar en la vía de marcha atrás, antes de dirigirse al oeste para recoger a los aficionados del fútbol del Arsenal . Había un pasajero de pie en el andén y resultó herido por los cristales que volaron. [7]
La estación de National Rail ahora llamada Alexandra Palace antes se llamaba Wood Green; cambió de nombre en 1984.
Con la línea Chelsea-Hackney , también conocida como Crossrail 2 en discusión, las propuestas han incluido Wood Green como una posible estación en un ramal entre las estaciones Angel y Alexandra Palace. [8] La estación Wood Green es una opción de ruta entre New Southgate y Seven Sisters en la consulta de 2015. [9]
Al día siguiente de este incidente, un hombre resultó herido cuando explotó una bomba en un tren del metro en Wood Green, en el norte de Londres.
