Pinner es una estación del metro de Londres . La estación se inauguró en 1885 como parte de la expansión victoriana de los suburbios dormitorio y fue una de las estaciones incluidas en el proyecto Metro-land a principios del siglo XX. El sitio cuenta con varias rutas de autobús, incluidos enlaces a la estación de tren Hatch End , que se conocía como Pinner & Hatch End antes de 1920. Las instalaciones sin escalones se abrieron en 2008. La estación está en la línea metropolitana entre las estaciones Northwood Hills y North Harrow. , y está en la Zona 5 de Travelcard .
Pinner cuenta con todas las estaciones y servicios semirrápidos; se debe cambiar en Moor Park para tomar el servicio rápido de la línea Metropolitana en dirección norte. Este cambio sólo es necesario de lunes a viernes durante las horas pico.
La estación se inauguró el 25 de mayo de 1885, [9] luego de una expansión previa a la cercana estación Harrow-on-the-Hill en 1880. [7] Siguió siendo la terminal del Ferrocarril Metropolitano hasta el 1 de septiembre de 1887, cuando la línea se amplió aún más. a Rickmansworth . [9] El largo edificio de la estación de un solo piso en la plataforma superior (en dirección sur) es el edificio original y se parece a las estaciones de Rickmansworth, Chorleywood y Chalfont & Latimer. Los edificios de la plataforma inferior se construyeron durante el proyecto de cuatro vías de los años 50 y 60 con un ladrillo amarillo a juego.
En 1915, se concibió el proyecto Metro-land para trasladar a la gente del centro de Londres a la zona rural de Middlesex . Las casas cerca de las estaciones se construyeron apresuradamente y se vendieron por tan solo £ 400 cada una. Sin embargo, en Pinner, las casas construidas durante esta expansión debían valer al menos £ 1,000, en comparación con Harrow-on-the-Hill , donde los precios estaban sujetos a un mínimo de £ 750. [10]
El edificio de la estación en Station Approach está catalogado localmente por el Harrow Council. [11]
Las rutas de autobús de Londres 183 , H11 , H12 y H13 sirven a la ubicación de la estación y brindan servicios que terminan en Golders Green , Harrow , Mount Vernon Hospital , Northwood Hills , Ruislip , South Harrow y Stanmore . [12] La ruta H12 también conecta la estación de metro de Pinner con la estación de tren de Hatch End , que se llamó Pinner & Hatch End entre 1911 y 1920 antes de pasar a llamarse Hatch End (por Pinner) y luego, en 1956, Hatch End. [13] La estación Northwood Hills está a 2,08 kilómetros (1,29 millas) al noroeste y North Harrow está a 1,48 kilómetros (0,92 millas) al sureste en la línea Metropolitana . [14]
El acceso al andén en dirección sur es sin escalones desde la taquilla. Para llegar al andén en dirección norte es necesario utilizar una pasarela construida en 2002. Antes existía un metro entre los dos andenes, pero estaba cerrado por razones de seguridad. Los ascensores de accesibilidad se abrieron el 18 de julio de 2008, lo que hizo que la estación fuera totalmente libre de escalones. La instalación, cuya instalación estaba prevista originalmente para 2005, se debió a la falta de financiación y se reprogramó originalmente para 2009/2010, pero tras las quejas de la Asociación de Usuarios de Transporte Público de Harrow, la construcción se adelantó hasta 2007, pero se retrasó por el colapso de Contratistas del metro de Londres Metronet . [15]
En dirección norte, fuera de las horas pico, la estación cuenta con trenes a Watford (4 tph), Amersham (2 tph) y Chesham (2 tph) (en las horas pico, los trenes "rápidos" no paran en las estaciones entre Harrow-on-the -Parque Hill y Moor). En dirección sur, los servicios fuera de las horas pico generalmente funcionan a 4 tph hasta Baker Street y a 4 tph hasta Aldgate .
