Morpeth es una estación de ferrocarril de la línea principal de la costa este , que discurre entre London King's Cross y Edinburgh Waverley . La estación, situada a 26,8 km al norte de Newcastle, presta servicio a la histórica ciudad de mercado de Morpeth, Northumberland , Inglaterra. Es propiedad de Network Rail y está gestionada por Northern Trains .
La estación fue inaugurada por Newcastle and Berwick Railway el 1 de marzo de 1847. [1] Fue diseñada por Benjamin Green en estilo baronial escocés y conserva los edificios originales de la estación.
Una pronunciada curva de noventa grados en la vía férrea inmediatamente al sur de la estación ha sido escenario de cuatro accidentes ferroviarios graves , dos de ellos mortales.
El 1 de abril de 1858, el ferrocarril Blyth and Tyne abrió otra estación que cerró el 24 de mayo de 1880. [2] Esta era una estación terminal que también utilizaban los trenes del North British Railway desde el oeste desde Scotsgap desde la apertura de su línea en 1862 hasta 1872. [3] [4] La línea B&T a Bedlington perdió sus trenes de pasajeros en abril de 1950 (aunque los servicios de verano ocasionales entre Escocia y los centros turísticos costeros del noreste continuaron operando sobre ella hasta la década de 1960), pero sigue en uso para el transporte de mercancías y es posible que se restablezcan sus trenes de pasajeros en el futuro (como una extensión del actual servicio de parada local); el Grupo de usuarios ferroviarios del sureste de Northumberland está haciendo campaña actualmente para ello. [5] El servicio local actual desde Newcastle que termina aquí utiliza la conexión con la línea B&T al norte de la estación para dar marcha atrás y hacer escala fuera de la línea principal entre viajes.
Los trenes de pasajeros que circulaban por la antigua línea NBR desde Scotsgap, Reedsmouth y Rothbury finalizaron en septiembre de 1952 [6] y se cerraron por completo en 1966; ahora quedan pocos rastros de esta ruta.
En diciembre de 2011, Northern Rail instaló una máquina de autoservicio FastTicket para su uso fuera del horario de apertura de la taquilla (de 06:40 a 12:40, de lunes a sábado únicamente). Los billetes comprados con antelación también se pueden recoger en Morpeth. La taquilla está situada en el lado este de la línea, en el edificio de la estación principal, que también cuenta con una oficina de taxis y baños. La plataforma opuesta (en dirección norte) tiene una parada de espera y las dos están conectadas por un metro con ascensores para usuarios en silla de ruedas y con movilidad reducida. [7] La información sobre el funcionamiento de los trenes se proporciona a través de carteles con los horarios y pantallas digitales. [8]
En octubre de 2016 se aprobó una remodelación de la estación por 2,4 millones de libras esterlinas que se inició en octubre de 2018. En ella se han reformado los edificios principales y se ha modernizado la entrada del pórtico para incorporar una cafetería, una taquilla ampliada y baños mejorados. Se han creado 500 m2 de espacio de oficinas para pequeñas empresas locales. El exterior de la estación se ha restaurado según el diseño original de Benjamin Green, incluida la reinstalación de 15 chimeneas altas. El proyecto fue dirigido por Greater Morpeth Development Trust y Northumberland County Council , con el apoyo financiero de Railway Heritage Trust, Network Rail , Northern y National Lottery Heritage Fund . [9] La remodelación se completó en septiembre de 2020 y fue inaugurada por Andy Savage, director ejecutivo de Railway Heritage Trust. [10]
Los servicios desde Morpeth funcionan actualmente con un horario reducido, debido a la pandemia de COVID-19 en curso . También hay actualmente una consulta en marcha, que podría ver interrumpidos los servicios hacia y desde Morpeth, así como la vecina Alnmouth para Alnwick y Berwick-upon-Tweed , significativamente alterados con respecto al cambio de horario de mayo de 2022. [11] [12] [13] [14]
A partir del cambio de horario de mayo de 2021, hay cuatro trenes por día en dirección norte hacia Edinburgh Waverley . En dirección sur, hay cinco trenes por día (día laborable) a Birmingham New Street vía Sheffield , uno de los cuales continúa hasta Plymouth , y otros tres trenes llegan hasta Bristol Temple Meads . Los sábados, opera un solo tren hasta Bristol Temple Meads. Los domingos, circulan cuatro trenes hasta Birmingham New Street, uno continúa hasta Plymouth y dos llegan hasta Bristol Temple Meads. [15]
Material rodante utilizado: Clase 220 Voyager y Clase 221 Voyager
A partir del cambio de horario de junio de 2021, hay siete trenes por día en dirección norte hacia Edinburgh Waverley , uno de los cuales se extiende hasta Aberdeen . Hay siete trenes por día en dirección sur, cinco de los cuales van a London King's Cross , y dos trenes por día llegan hasta Newcastle y Leeds respectivamente. [16]
Material rodante utilizado: Clase 800 Azuma y Clase 801 Azuma
En octubre de 2021, Lumo inició la operación de un servicio dos veces al día entre London King's Cross y Edinburgh Waverley . [17] [18] [19] Esto luego se incrementó a la frecuencia actual de cinco trenes por día a principios de 2022. [20]
Material rodante utilizado: Serie 803 AT300
A partir del cambio de horario de diciembre de 2021, hay un servicio cada hora entre Newcastle y Morpeth. La mayoría de los servicios se extienden hasta Carlisle a través de Hexham . En las horas punta, dos trenes al día (excepto los domingos) se extienden hasta Chathill . [21]
Material rodante utilizado: Clase 156 Super Sprinter y Clase 158 Express Sprinter
A partir del cambio de horario de mayo de 2021, hay un servicio dos veces al día entre Liverpool Lime Street y Edinburgh Waverley vía Newcastle. [22] Antes de la pandemia de COVID-19 , el servicio operaba al norte de Newcastle con una frecuencia de una hora.
En septiembre de 2021, TransPennine Express anunció que introduciría un servicio semirrápido de cinco trenes de ida y vuelta por día laborable entre Newcastle y Edimburgo a partir de diciembre de 2021, que hará parada en Morpeth. [23]
Material rodante utilizado: Clase 802 Nova 1
