La estación de Konstanz ( en alemán : Bahnhof Konstanz ) es la estación de pasajeros más grande de la ciudad alemana de Konstanz (Constanza). Cuenta con servicios regionales y de larga distancia operados por Deutsche Bahn y Swiss Federal Railways . Es el final del Ferrocarril del Alto Rin y el comienzo de la Línea de los Lagos .
La estación se abrió al tráfico el 15 de junio de 1863 con la inauguración del último tramo del ferrocarril del Alto Rin entre Waldshut y Constanza por parte de los Ferrocarriles Estatales del Gran Ducado de Baden . El enlace con Suiza se inauguró en 1871, cuando los Ferrocarriles del Nordeste Suizo ( ‹Ver Tfd› en alemán : Schweizerische Nordostbahn , NOB) inauguraron la línea entre Romanshorn y Constanza, ahora parte de la Seelinie ("línea del lago"). El 17 de julio de 1875, a esto le siguió la construcción de la línea Etzwilen-Constanza, junto con la línea de conexión del puerto Kreuzlingen-Kreuzlingen, por parte de los Ferrocarriles Nacionales Suizos ( Schweizerische Nationalbahn , SNB). [4] Después de que el SNB se declarara en quiebra en 1878, sus vías fueron asumidas por la NOB. En 1902, la NOB fue absorbida por la recién creada SBB.
En 1911, la Mittelthurgau-Bahn (MThB) inauguró una línea desde Kreuzlingen a Wil pasando por Berg y Weinfelden . Desde el principio, los servicios desde Kreuzlingen funcionaban por la antigua línea SBB a través de Constanza para conectarse con la red ferroviaria alemana. El servicio era servido por el servicio Seehas (llamado así por una mítica "liebre de lago") desarrollado por la MThB a través del Ferrocarril del Alto Rin hasta Engen. En 2002, la MThB atravesó dificultades financieras y posteriormente fue liquidada. Desde entonces, las filiales de SBB han operado sus servicios: SBB GmbH entre Constanza y Engen y THURBO entre Constanza y Weinfelden/Wil.
La estación está situada en la orilla del mar. El edificio de la estación fue construido en 1863 en estilo gótico y renacentista , siguiendo el modelo del Palazzo Vecchio de Florencia . Al norte del edificio de entrada se encontraba el Fürstenbahnhof ("edificio de la estación de los príncipes"), un pabellón que hoy sirve como centro comercial.
La estación cuenta con tres vías: un andén “de casa” (junto al edificio de acceso) y un andén central en isla. Para llegar al andén central hay que cruzar a nivel las vías 2 y 1. Este cruce está protegido por una barrera. En el extremo norte hay también un túnel que comunica los andenes por un lado con el centro de la ciudad y por el otro con el puerto. Además, hay dos pasarelas y un centro comercial que conducen al lago.
En el pasado, la estación de Constanza tenía fama de ser una estación "sucia", ya que estaba deteriorada y era ineficiente. [5] La última gran obra en la estación fue la renovación del campanario, realizada entre 1975 y 1983. En el marco del programa de estímulo económico, se está rehabilitando el edificio de entrada con medidas de ahorro energético. También se está haciendo más atractiva la zona de espera.
Constanza funciona como estación fronteriza. Antes de noviembre de 2008, cuando Suiza se adhirió al Acuerdo de Schengen , el andén central estaba separado por una valla de alambre. Los trenes de larga distancia que iban y venían de Suiza paraban en el andén 3. El edificio de la estación también cuenta con dos secciones para los ferrocarriles alemán y suizo. La parte alemana todavía está operada por Deutsche Bahn y la parte suiza por Thurbo (antes Mittelthurgaubahn). Hasta 2008, los viajeros que iban a la sección suiza de la estación tenían que pasar por un tipo de control de pasaportes para llegar a los andenes. La estación sigue siendo una frontera aduanera y, como tal, los controles aduaneros aún son posibles por parte de las autoridades de ambos países.
Deutsche Bahn opera solo unos pocos trenes de larga distancia desde Constanza. En diciembre de 2014 se suspendió el servicio diario de trenes InterCity desde/hacia Hamburgo, que se amplió en los meses de verano hasta/desde Stralsund. Desde entonces, solo hay un servicio InterCity desde Emden vía Colonia: viernes y sábados a Constanza, sábados y domingos en la dirección opuesta.
Los trenes InterRegio de los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) circulan cada hora de Lucerna a Constanza: [6]
Lucerna – Zug – Zúrich HB – Aeropuerto de Zúrich – Winterthur – Frauenfeld – Weinfelden – Kreuzlingen – ConstanzaLos trenes Regional-Express (RE) de la línea de la Selva Negra llegan a Constanza cada hora . Hasta el cambio de horario de 2015, los trenes Interregio-Express y RE iban alternando desde Kreuzlingen o Constanza hasta Karlsruhe . Esto cambió con el cambio de horario, por lo que ahora hay un RE continuo cada hora hasta Karlsruhe.
Los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) y su filial SBB GmbH , con sede en Constanza, sirven a Constanza con el tren Seehas , un servicio regional que opera cada media hora. Su filial THURBO conecta Constanza y Kreuzlingen cada media hora con el servicio S14 de St. Gallen S-Bahn , que para en todas las estaciones bajo petición, y el S44 , que no para en las estaciones entre Kreuzlingen y Weinfelden. [6] Estos servicios regionales forman parte de una red más amplia alrededor del lago de Constanza , comercializada como Bodensee S-Bahn , que se extiende por cuatro países (Alemania, Suiza , Austria y Liechtenstein ). [7]
El RegioExpress (RE1) de Constanza vía St. Gallen a Herisau con paradas en Kreuzlingen Hafen y Romanshorn se puso en marcha en diciembre de 2015 tras largas negociaciones. En un principio, había cinco trenes por día y en cada sentido. El proyecto estuvo a punto de fracasar por falta de financiación, aunque en los últimos años se ha reformado por completo la línea ferroviaria Kreuzlingen/Constanza-Romanshorn-St. Gallen para este servicio exprés. Se utilizan trenes GTW de Stadler Rail operados por THURBO. Se utilizan los mismos trenes para el RE1 y el S14, lo que significa que los pasajeros no tienen que hacer transbordo en Constanza.
En la parada de autobús de la estación paran las líneas de autobús urbano 1, 2, 3, 6, 908, 9A/B, 12, 4/13, 13/4 y 14. En la parada de autobús cercana de Marktstätte paran las líneas 5, 6 y 908 (en dirección a Landschlacht ). Los autobuses exprés de la RAB ofrecen servicios regionales a Ravensburg y Friedrichshafen . Algunos autobuses de la SBG ofrecen servicios a Allensbach y Radolfzell . También hay servicios de catamarán cada hora a Friedrichshafen desde el puerto cercano a la estación.
