Pimlico es una estación de metro de Londres en Pimlico , ciudad de Westminster , en la línea Victoria entre las estaciones Victoria y Vauxhall en la zona tarifaria 1 . Fue una incorporación tardía a la línea Victoria, que no aparecía en los planos originales y la última en abrir en 1972.
La estación es la única de la línea sin intercambio con ninguna otra línea ferroviaria y la más profunda bajo el nivel del mar . Es el principal punto de acceso de transporte a la galería Tate Britain . La estación es conocida por sus obras de arte distintivas, que reflejan su proximidad a la Tate Britain. Varios edificios que rodean la estación están catalogados como Grado II , aunque la estación en sí no lo está.
La estación está en la zona tarifaria 1 de Londres en el cruce de Bessborough Street y Rampayne Street. [6] [7] Hay tres entradas; la entrada A con la taquilla está en el lado este de Rampayne Street, mientras que la salida C está en el lado oeste de Bessborough Street. Una salida adicional, B, está más adelante en Bessborough Street, al este de estas dos. Hay dos plataformas; la plataforma 1 sirve trenes en dirección norte a Victoria, mientras que la plataforma 2 sirve trenes en dirección sur a Vauxhall . Las plataformas están a unos 22,5 metros (73,8 pies) bajo tierra. [8]
La entrada principal forma parte de un edificio octogonal de ocho plantas, diseñado en 1976 por William Whitfield de Whitfield and Partners, y construido entre 1980 y 1983. Fue un desarrollo especulativo de los Crown Commissioners y consta de una estructura de hormigón con una piel. de ladrillos rojos, que es portante. El edificio es un ejemplo de arquitectura posmodernista y está catalogado como Grado II en reconocimiento a ello, aunque la estación de metro está específicamente excluida de la lista. [9] Junto a la entrada de la estación se encuentra un conducto de ventilación escultórico, diseñado y construido entre 1978 y 1982 por el artista Eduardo Paolozzi . El casting fue producido por Robert Taylor Foundry en Larbert , Escocia. Esto también está catalogado como Grado II y es parte del sistema de ventilación para el sótano de 2 Bessborough Street y 33 Vauxhall Bridge Road . [10]
Se cree que tanto la estación como sus alrededores llevan el nombre de un tabernero del siglo XVI, Ben Pimlico, conocido por elaborar cerveza de color marrón nuez. [6] Pimlico es la única estación de la línea Victoria que no tiene intercambio con otra línea de Metro o National Rail . No hay acceso sin pasos . [11] Es la estación más profunda de la línea medida por la profundidad promedio de la plataforma debajo del nivel del mar, a 16 m (52 pies). [12] [13]
Cuando se aprobó la extensión de la línea Victoria a Brixton vía Stockwell en 1966, hubo discusiones sobre la construcción de una estación adicional entre Victoria y el río Támesis. No se incluyó en los planes originales para la extensión, ya que existía la preocupación de que no fuera financieramente viable o no soportara suficiente afluencia. [14] [15] Sin embargo, hubo un fuerte apoyo local para una estación, ya que serviría mejor a la comunidad circundante y mejoraría inmediatamente el acceso a la Tate Gallery (ahora Tate Britain ). [16] Crown Estate ofreció un terreno gratuito para un sitio, lo que llevó a la aprobación parlamentaria el 28 de junio de 1968. La extensión a Brixton se inauguró el 23 de julio de 1971, pero la estación de Pimlico aún no estaba completa y los trenes pasaban lentamente sin detenerse. [14]
La construcción de las obras subterráneas se vio complicada por la presencia de Kings Scholars Pond Sewer , también conocido como Tachbrook, que pasa por debajo de la carretera a lo largo del borde sur de la taquilla. Bessborough Street cubre una gran cantidad de tuberías y tuberías que hubo que evitar, mientras que el pozo de la escalera mecánica tuvo que excavarse a través de grava que contiene agua. Al igual que en Vauxhall, en el lado sur del Támesis, fue necesario congelar el suelo para evitar que se derrumbara durante la construcción. [17]
La estación fue inaugurada por el alcalde de Westminster el 14 de septiembre de 1972, más de un año después de que el resto de la línea estuviera en pleno funcionamiento, y comenzó a prestar servicio a pasajeros regulares esa tarde. [6] [14] El costo total estimado fue de £1,4 millones. [18] Pimlico fue la última estación de metro en abrir hasta que la primera sección de la extensión de Heathrow de la línea Piccadilly se abrió hasta Hatton Cross en 1975. [6] Después de que la estación de Blackhorse Road fuera reubicada para intercambiar con la línea Victoria en 1981 , Pimlico se convirtió en la única estación de la línea sin conexiones directas con ninguna otra. [19] [20]
En marzo de 2015, la estación fue elegida como lugar de prueba para 'Wayfindr', una aplicación que ayuda a las personas con discapacidad visual a navegar a través de la estación utilizando dispositivos iBeacon . [21] La prueba fue exitosa, lo que posteriormente condujo a una subvención de $1 millón de Google , y la aplicación se instaló en otras estaciones. [22]
La estación estuvo cerrada en 2020 del 21 de marzo al 18 de mayo en respuesta a la pandemia de COVID-19 , donde se restringieron los viajes no esenciales. [23] En julio de 2021, la estación se cerró temporalmente nuevamente debido a la falta de personal, después de que más de 300 miembros del personal de Transport for London (TfL) se autoaislaran como resultado del COVID. [24]
Junto con otras estaciones de la línea Victoria, la estación Pimlico presenta motivos artísticos distintivos en el edificio de la estación. [25] Las paredes de la plataforma están cubiertas con azulejos decorados con una serie de puntos amarillos de arte óptico diseñados por Peter Sedgley , quien los derivó de su pieza de 1968, "Go". [26] Sedgley fue elegido por Sir Misha Black, quien había formado la Unidad de Investigación de Diseño de Transporte de Londres, que supervisó el diseño de toda la Línea Victoria. Black quería que un artista contemporáneo creara los azulejos para Pimlico, debido a su cercanía a la Tate Gallery, pero la solicitud de Sedgley de que los azulejos se colocaran en una lechada lavable fue ignorada, y la lechada se ha vuelto más negra con el tiempo debido al aire polvoriento. en las plataformas. [27]
En 1987 se instaló en la estación un cartel de David Booth como parte de la serie " Art on the Underground ". Presenta las distintas líneas subterráneas como pintura exprimida de un tubo, con el tubo colocado en Pimlico. [28] El cartel se ha vuelto muy conocido y ha sido reimpreso en varias ocasiones. [29] Ahora se lleva a cabo en el Museo del Transporte de Londres en Covent Garden . [28]
El 1 de diciembre de 2019, un pasajero murió tras ser atropellado por un tren. La estación fue evacuada y los servicios suspendidos en la línea Victoria entre Victoria y Brixton. [30] [31]
En 2023, los conductores de metro encontraron un gato en la línea Victoria. Lo habían transportado al Reino Unido desde Dubai para realojarlo, pero lo habían dejado en la estación de Pimlico. Después de varios intentos, fue rescatado dos semanas después. [32]
Citas
Fuentes
