El Departamento de Transporte ( DfT ) es un departamento ministerial del Gobierno del Reino Unido . Es responsable de la red de transporte inglesa y de un número limitado de asuntos de transporte en Escocia, Gales e Irlanda del Norte que no han sido descentralizados . El departamento está dirigido por la Secretaria de Estado de Transporte , actualmente (desde el 5 de julio de 2024) Louise Haigh .
El gasto, la administración y la política del Departamento de Transporte son examinados por el Comité de Transporte . [2]
El Departamento de Transporte tiene seis objetivos estratégicos: [3]
El departamento "crea el marco estratégico" para los servicios de transporte, que se prestan a través de una amplia gama de organismos del sector público y privado, incluidas sus propias agencias ejecutivas. [4]
El DfT patrocina los siguientes organismos públicos:
Las publicaciones del DfT incluyen el Manual de diseño de carreteras y puentes y la Guía de análisis de transporte (TAG, anteriormente WebTAG). [5]
El DfT mantiene conjuntos de datos que incluyen el Modelo Nacional de Final de Viaje y recuentos de tráfico en las carreteras principales.
La descentralización de la política de transporte varía en todo el Reino Unido; la mayoría de los aspectos en Gran Bretaña se deciden en Westminster. Los asuntos clave de transporte reservados (es decir, no descentralizados) son los siguientes:
Escocia Asuntos reservados: [6]
El factor de comparabilidad de Escocia (la proporción del gasto en esta área delegada al Gobierno escocés) fue del 91,7 % para 2021/22. [7]
Irlanda del Norte Asuntos reservados: [8]
Las contrapartes descentralizadas del departamento en Irlanda del Norte son:
El factor de comparabilidad de Irlanda del Norte (la proporción del gasto en esta área delegada al Ejecutivo de Irlanda del Norte) fue del 95,4 % para 2021/22. [7]
Gales Asuntos reservados: [11]
El homólogo descentralizado del departamento en Gales es el Ministro de Cambio Climático. [12]
El factor de comparabilidad de Gales (la proporción del gasto en esta área delegada al Gobierno galés) fue del 36,6 % para 2021/22. [7] Esto representa una reducción significativa (por ejemplo, fue del 80,9 % en 2015) debido a la controvertida clasificación de HS2 como un proyecto de "Inglaterra y Gales". [13]
El Ministerio de Transporte fue establecido por la Ley del Ministerio de Transporte de 1919 ( 9 y 10 Geo. 5. c. 50) que disponía la transferencia al nuevo ministerio de poderes y deberes de cualquier departamento gubernamental con respecto a ferrocarriles , ferrocarriles ligeros , tranvías , canales y vías navegables interiores , carreteras , puentes y transbordadores , y vehículos y tráfico en ellos, puertos , muelles y embarcaderos .
En septiembre de 1919, todos los poderes de la Junta de Carreteras, el Ministerio de Salud y la Junta de Comercio en materia de transporte fueron transferidos al nuevo ministerio. Inicialmente, el departamento fue organizado para llevar a cabo funciones de supervisión, desarrollo y ejecución, pero el fin del control de los ferrocarriles y canales en 1921 y la liquidación de acuerdos financieros relacionados con las operaciones de los ferrocarriles en tiempos de guerra redujeron su papel. En 1923, el departamento fue reorganizado en tres secciones principales: Secretaría, Finanzas y Carreteras.
Las funciones del ministerio se ejercieron inicialmente en todo el Reino Unido. En 1920 se creó una sucursal irlandesa, pero luego fue asumida por el gobierno del Estado Libre Irlandés tras la transferencia de funciones en 1922.
Ese mismo año, el departamento asumió las funciones de transporte de los departamentos escoceses, aunque se exceptuaron ciertas funciones relacionadas con el gobierno local, la aprobación de préstamos, los estatutos y la vivienda. En mayo de 1937, la facultad de dictar órdenes provisionales para las obras en puertos, muelles y transbordadores se transfirió al Secretario de Estado para Escocia.
El crecimiento del transporte por carretera aumentó las responsabilidades del ministerio y, en la década de 1930, y especialmente con los preparativos de defensa que precedieron al estallido de la guerra, las responsabilidades del gobierno en todos los medios de transporte aumentaron significativamente.
El control gubernamental del transporte y diversos asuntos asociados se ha reorganizado varias veces en la historia moderna, siendo responsabilidad de:
El nombre "Ministerio de Transporte" sigue vivo en la prueba MOT anual , una prueba de seguridad del vehículo , aptitud para circular y emisiones de escape , que la mayoría de los vehículos que circulan por las vías públicas del Reino Unido deben aprobar anualmente una vez que cumplen tres años (cuatro años para los vehículos en Irlanda del Norte ).
Tras una serie de huelgas, malos resultados, preocupaciones sobre el acceso para discapacitados y protestas de los viajeros en relación con Govia Thameslink Railway, un grupo de viajeros recaudó 26.000 libras para iniciar una revisión judicial de la gestión del Departamento de Transporte y de la falta de penalización de Govia o de anulación del contrato de gestión. La audiencia oral para determinar si los viajeros tienen legitimidad para presentar una revisión judicial se fijó para el 29 de junio de 2017 en los Tribunales Reales de Justicia . [14] [15]
El intento de revisión judicial no pudo llevarse a cabo y los viajeros que lo interpusieron tuvieron que pagar £17.000 en costos al Departamento de Transporte. [16] [17]
Los ministros del DfT son los siguientes, con los ministros del gabinete en negrita: [18]
La Secretaria Permanente es Dame Bernadette Kelly .
Este artículo incorpora texto publicado bajo la Licencia de Gobierno Abierto Británica : Archivos Nacionales (1613–2010). "Registros creados o heredados por los Ministerios de Transporte, y por organismos relacionados, y por la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres" . Consultado el 16 de febrero de 2021 .La Cámara de los Comunes encarga al Comité de Transporte la supervisión del Departamento de Transporte. Su cometido formal es examinar los gastos, la administración y las políticas del Departamento de Transporte y sus organismos públicos asociados.
51°29′41″N 0°07′45″W / 51.4946°N 0.1293°W / 51.4946; -0.1293
