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Contaminación del aire en Turquía

Smog en Estambul a principios del siglo XXI

En Turquía , la contaminación del aire es el problema ambiental más letal del país , y casi todas las personas en el país están expuestas a más que las pautas de la Organización Mundial de la Salud . [1] : 7  Más de 30.000 personas mueren cada año por enfermedades relacionadas con la contaminación del aire ; [2] más del 8% de las muertes del país. La contaminación del aire es especialmente perjudicial para la salud de los niños. [3] Los investigadores estiman que reducir la contaminación del aire a los límites de la Organización Mundial de la Salud salvaría siete veces el número de vidas que se perdieron en accidentes de tráfico en 2017.

El transporte por carretera en las ciudades turcas y el carbón en Turquía son los principales contaminantes, pero el principal factor que afecta los niveles de contaminación del aire es la densidad de vehículos. [4] El número de vehículos que circulan por las carreteras de Turquía ha aumentado de 4 millones en 1990 a 25 millones en 2020. [4] Además, la calidad del aire ambiente y los límites máximos de emisiones nacionales no cumplen con las normas de la UE y, a diferencia de otros países europeos, muchos niveles de contaminación del aire Los indicadores no están disponibles en Turquía. No hay límite para las partículas muy pequeñas en el aire (PM2,5), que causan enfermedades pulmonares y, a partir de 2021, no han sido completamente inventariadas y no se reportan oficialmente. [5] : 11 

Los coches y camiones emiten gases de escape diésel , partículas , óxidos de nitrógeno (NOx) y otros humos en las ciudades, pero está previsto que el primero de varios coches eléctricos nacionales turcos comience a producirse en 2022. Carbón de lignito de baja calidad , quemado en las ciudades y el más antiguo de Las centrales eléctricas de carbón del país también son una gran parte del problema. [6]

A principios de 2020, la contaminación del aire en las principales ciudades disminuyó significativamente debido a las restricciones de COVID-19 , pero comenzó a aumentar nuevamente a mediados de año. La Plataforma del Derecho a un Aire Limpio de Turquía y la Cámara de Ingenieros Ambientales se encuentran entre las organizaciones que hacen campaña por un aire más limpio.

Fuentes de contaminación del aire

Tráfico

Los autobuses eléctricos llegaron a Samsun a principios de la década de 2020

En 2019, Estambul tenía un nivel peligrosamente alto de NO 2 (más de tres veces las pautas de la OMS). [7] : 11  Aunque el smog urbano de Estambul se había disipado a principios de 2020 [8] la contaminación del aire en la ciudad aumentó nuevamente una vez que se aliviaron las restricciones de COVID-19. [9] Aumentar la proporción de coches eléctricos en uso en Turquía al 10% para 2030 también reduciría las emisiones de gases de efecto invernadero de Turquía . [10] Hay altos impuestos sobre la compra de automóviles nuevos [11] y en 2019, alrededor del 45% de los automóviles tenían más de 10 años y eran ineficientes desde el punto de vista energético. [12] Una de las contramedidas que se están adoptando es la electrificación continua de la red ferroviaria y más líneas de alta velocidad. [13] En 2020, la Universidad de Sabancı sugirió una aplicación estricta de las emisiones de los camiones diésel como una forma de sacar de la carretera los vehículos viejos y contaminantes: también ese año los tractores tienen una exención legal para quemar diésel con 1000 ppm de azufre. [14]

Calentar y cocinar

A partir de 2018 , el carbón turco todavía se quema para calefacción doméstica en distritos de bajos ingresos de Ankara y algunas otras ciudades, [15] lo cual es malo porque el carbón turco es de muy baja calidad. [dieciséis]

Centrales eléctricas de carbón

Efectos sobre la salud de las centrales eléctricas de carbón en Turquía 2019 [17]
Central eléctrica de Yeniköy en Muğla

Las emisiones de las centrales eléctricas alimentadas con carbón causan graves impactos en la salud pública. Un informe de la Alianza para la Salud y el Medio Ambiente (HEAL) estima que en 2019 hubo casi 5.000 muertes prematuras causadas por la contaminación de las centrales eléctricas de carbón en Turquía y más de 1,4 millones de días laborales perdidos por enfermedades. El Director de Estrategia y Campañas dijo: [18]

La contaminación procedente de las centrales eléctricas de carbón pone a todo el mundo en riesgo de sufrir enfermedades cardiovasculares, accidentes cerebrovasculares, enfermedades pulmonares obstructivas crónicas, cáncer de pulmón e infecciones respiratorias agudas. Pero afecta especialmente a los más vulnerables: las mujeres embarazadas, los niños, los ancianos, los que ya están enfermos o son pobres.

El informe HEAL estima que los costos sanitarios de las enfermedades causadas por las centrales eléctricas alimentadas con carbón representan entre el 13 y el 27 por ciento del gasto sanitario anual total de Turquía (incluidos los sectores público y privado). [17]

Greenpeace Mediterráneo afirma que las centrales eléctricas de carbón de Afşin-Elbistan son las centrales eléctricas con mayor riesgo para la salud en un país europeo, seguidas de la central eléctrica de Soma . [19] [20]

Límites de emisión de gases de combustión

Desde enero de 2020, los límites de emisión de gases de combustión en mg/Nm 3 (miligramos por metro cúbico) han sido: [21] [22]

Estos límites permiten una mayor contaminación que la Directiva de Emisiones Industriales de la UE . [23] [24] En China (que tiene un ingreso por persona similar ), los límites para las emisiones de partículas (PM), dióxido de azufre (SO 2 ) y NO x son 10, 35 y 50 mg/m 3 , respectivamente. . [25]

Fumador pasivo

Más de una cuarta parte de los adultos fuman en Turquía , [26] y el tabaquismo pasivo, [27] también conocido como tabaquismo pasivo , es un peligro en sí mismo [28] y aumenta el riesgo de infección respiratoria. [29]

Industria y construcción

La contaminación del aire por la producción de cemento es uno de los impactos ambientales del hormigón . [30] Aunque el amianto se prohibió por completo en 2010, todavía puede representar un riesgo cuando se demuelen edificios más antiguos, [31] en vertederos, [32] y en edificios en algunas zonas rurales donde se produce de forma natural. [33]

Tipos y niveles

Los niveles en todo el país están por encima de las pautas de la Organización Mundial de la Salud . [34] [35] No hay límite para PM2.5 y los límites para otros contaminantes (excepto SO 2 ) están por encima de las pautas de la OMS:

Aunque existe cierto seguimiento de la contaminación del aire, muchos indicadores de contaminación del aire no están disponibles. [40] [41] El índice de calidad del aire en Turquía no incluye partículas menores de 2,5 micras ( PM 2,5 ), pero sí incluye dióxido de nitrógeno , dióxido de azufre , monóxido de carbono , ozono troposférico y partículas de entre 10 y 2,5 micras de diámetro ( PM10 ). ). [42] Según la OCDE, Turquía planea cumplir los límites de la UE para 2024. [43]

Partículas

Como en otros países, las partículas , como las procedentes del desgaste de los neumáticos de los vehículos en las ciudades, son un peligro para los pulmones de las personas. Las regulaciones en Turquía no contienen restricciones sobre partículas de menos de 2,5 micrones de diámetro ( PM 2,5 ), que causan enfermedades pulmonares. [44] En 2016, la concentración promedio de PM2,5 era de 42 μg/m3, [45] mientras que 10 μg/m 3 es la pauta de la Organización Mundial de la Salud (OMS), [46] y se encuentra en niveles peligrosos en Batman , Hakkari , Siirt , Iğdır , Afyon , Gaziantep , Karaman e Isparta . [47]

Oxido de nitrógeno

El asma es costoso de tratar [48] y puede ser causado por óxidos de nitrógeno. El NO 2 en ciudades como Ankara es visible desde satélites. [49] Los vehículos diésel existentes emiten NOx de escape diésel y otros contaminantes del aire en las ciudades [50], pero está previsto que el primer modelo de coche eléctrico nacional turco comience a producirse en 2022. [51]

Dióxido de azufre

Las emisiones provienen principalmente de centrales eléctricas alimentadas con carbón y aumentaron un 14% en 2019, hasta más de un megatonelada del total mundial de 29 megatones: la central eléctrica de Kemerköy y las centrales eléctricas de Afşin-Elbistan contaminaron las zonas circundantes con 300 kilotones cada una en 2019. [ 52]

Compuestos orgánicos volátiles

En 2014, los niveles de compuestos orgánicos volátiles (COV) en Estambul eran en promedio similares a los de Londres y París, pero más variables, con máximos que generalmente superaban las 10 ppb. [53]

Contaminantes orgánicos persistentes

Los niveles de emisión de contaminantes orgánicos persistentes están regulados, [54] pero los totales de estas emisiones no se informaron en 2019. [55]

Gases de invernadero

En 2018, Turquía emite el uno por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero del mundo . [56] Dado que la mayor parte de la contaminación del aire es causada por la quema de combustibles fósiles, las emisiones de gases de efecto invernadero en Turquía también se reducirían, por ejemplo, mediante la creación de zonas de bajas emisiones para el tráfico urbano y la sustitución de la distribución gratuita de carbón por un apoyo diferente a los pobres. familias. [57] En otras palabras, ayudar a limitar el cambio climático sería un beneficio colateral de los principales beneficios para la salud, y la mejora de la salud sería un beneficio colateral de la mitigación del cambio climático .

Monitoreo y presentación de informes

En 2018, los datos sobre la calidad del aire estaban disponibles en el sitio web del Ministerio de Medio Ambiente y Urbanización para el 16% de los distritos y el ministerio planea que estén disponibles para todos los distritos para 2023, aumentando el número de estaciones de monitoreo a 380. [58] En En 2023, la Plataforma por el Derecho al Aire Limpio dijo que la mitad de las 360 estaciones de monitoreo no estaban funcionando correctamente. [59] La Cámara de Ingenieros Ambientales publica un informe cada año basado en estos datos. El ministerio también monitorea continuamente las emisiones de las chimeneas de 305 plantas de energía y sitios industriales para garantizar que no superen los límites, [60] pero estos datos no se publican porque Turquía no ha ratificado el Protocolo de Gotemburgo sobre la contaminación del aire. [61] Existen límites promedio por hora, día y año para diversos contaminantes en el área alrededor de una central eléctrica alimentada por carbón, definida como un radio de 50 veces la altura de la chimenea: [62]

[63]

Algunas empresas industriales alcanzan el estándar de emisiones 305 de Global Reporting Initiative (GRI). [64]

Peligros médicos

Se estima que alrededor del 8% de todas las muertes se deben a la contaminación del aire. [65] Sin embargo, las estimaciones del exceso de mortalidad anual varían entre 37.000 [66] y 60.000. [67] : 7  La Plataforma por el Derecho a un Aire Limpio estima al menos 48.000 muertes prematuras en 2021. [59] La contaminación del aire es un riesgo para la salud debido principalmente a la quema de combustibles fósiles , como el carbón y el diésel . [68] [69] Los investigadores estiman que reducir la contaminación del aire a los límites de la Organización Mundial de la Salud salvaría siete veces el número de vidas que se perdieron en accidentes de tráfico en 2017. [70] Aunque en muchos lugares no se pueden estimar los efectos de la contaminación del aire en la salud , debido a que no hay suficiente monitoreo de las partículas PM10 y PM2.5, [65] [71] se estima que el promedio de pérdida excesiva de vidas (en comparación con cuántas se perderían si se siguieran las directrices de la OMS sobre contaminación del aire) es de 0,4 años por persona. [72] pero esto variará según la ubicación porque, a partir de 2019 , la contaminación del aire es grave en algunas ciudades. [73] En general, aumenta el riesgo de infecciones respiratorias , como COVID-19 , [74] especialmente en ciudades altamente contaminadas como Zonguldak , [75] pero esto es discutible en algunos lugares y se necesita más investigación. [76]

Ciudades

En algunas ciudades todavía se quema carbón y madera para calentar algunos edificios antiguos, aunque la placa amarilla muestra que hay gas natural disponible en la calle.

Muchas ciudades de Turquía están más contaminadas que las típicas ciudades europeas. [77] Por ejemplo, la capital de la vecina Bulgaria está introduciendo una zona de bajas emisiones y restringiendo la quema de carbón y madera. [78]

Estanbul

La contaminación ha disminuido desde la década de 1990. [79] Pero a partir de 2019 , medido con el índice de calidad del aire, el aire de Estambul afecta al corazón y al sistema respiratorio incluso de personas sanas durante el tráfico intenso. [80] El NO 2 es visible en las mediciones realizadas por el Observatorio Orbital del Carbono 3 . [81]

Bolsa

A partir de 2020 , la industria ubicada dentro de la ciudad de Bursa es un problema particular, [82] y se dice que tiene la peor contaminación atmosférica del país. [83] Respirar el aire allí equivale a fumar 38 paquetes de cigarrillos al año. [83] El NO 2 es visible en mediciones satelitales. [84]

Ereğli

Una tasa más alta de esclerosis múltiple puede estar relacionada con la industria local en Ereğli . [85]

Relación con el cambio climático

Algunos de los compuestos de azufre emitidos por las chimeneas de las centrales eléctricas de carbón de Turquía se convierten en aerosoles de azufre estratosféricos , que son el tipo de factores climáticos de corta duración que reflejan la luz solar de regreso al espacio. Sin embargo, este efecto de enfriamiento es temporal, ya que los factores climáticos de corta duración casi todos han desaparecido de la atmósfera después de 30 años. [86] : 7  Se quemaron cantidades significativas de carbón hace más de 30 años , por lo que el efecto de eso sobre el calentamiento global está dominado por el CO 2 , [86] : 7  a pesar de que no hubo límites para los compuestos de azufre hasta 2004. [87] Entre 2004 y 2020, el límite de concentraciones de compuestos de azufre en los gases de combustión se redujo considerablemente. [88]

Política

La Junta de Coordinación de Cambio Climático y Gestión del Aire es responsable de la coordinación entre los departamentos gubernamentales. Sin embargo, según la UE , a partir de 2019 será necesario establecer e implementar políticas mejor coordinadas. [73]

Ciencias económicas

El impacto de la contaminación del aire en la economía a través de daños a la salud puede ascender a miles de millones de dólares, y un intento de estimarlo con mayor precisión comenzó en 2019. [89] Un estudio de las admisiones hospitalarias de 2015-16 en Erzincan estimó los costos directos de la contaminación del aire como 2,5% del gasto total relacionado con la salud para los grupos de edad de 15 a 34 años y mayores de 65 años, pero afirmó que el costo total es probablemente mucho mayor: [90] por ejemplo, los costos económicos de las reducciones en la inteligencia de los adultos [91 ] y niños [92] no se han estimado. Según el grupo médico Alianza para la Salud y el Medio Ambiente (HEAL), reducir la contaminación del aire por PM 2,5 en el país aumentaría sustancialmente el PIB. [93] Según la OCDE, en 2019 la exención del betún del impuesto sobre consumos especiales fue una subvención de 5.900 millones de liras. [94] El betún, también conocido como asfalto, se utiliza para superficies de carreteras y en climas cálidos libera aerosoles orgánicos secundarios, que pueden dañar la salud de las personas en las ciudades. [95]

Internacional

A partir de 2019 , la calidad del aire ambiente y los límites máximos de emisiones nacionales no cumplen con los estándares de la UE. [73] Hasta 2020, Turquía no ha ratificado el Protocolo de Gotemburgo , [96] aunque ha ratificado el Convenio original sobre la contaminación atmosférica transfronteriza a larga distancia [97] y esos informes son públicos. [5] La contaminación afecta a los países vecinos. [98] [99] La planta de energía nuclear de Armenia , a 16 km sobre la frontera, es antigua y se dice que no es suficientemente a prueba de terremotos [100] [101] y vulnerable a ataques militares. [102]

Soluciones propuestas

En la Constitución de Turquía , el artículo 56 dice: "Toda persona tiene derecho a vivir en un medio ambiente sano y equilibrado. Es deber del Estado y de los ciudadanos mejorar el medio ambiente natural, proteger la salud ambiental y prevenir la contaminación ambiental. " [103]

Según el Undécimo Plan de Desarrollo (2019-2023), todos los distritos serán monitoreados para 2023 y:

Se permitirán prácticas de gestión de la calidad del aire para prevenir la contaminación del aire provocada por la producción, la calefacción y el tráfico, y se mejorará la calidad del aire mediante el control de las emisiones.

Se elaborarán planes de acción sobre la calidad del aire a nivel local y se actualizará la legislación sobre contaminación y control de emisiones.

La capacidad de gestión de la calidad del aire mejorará fortaleciendo los centros regionales de aire limpio.

Se llevarán a cabo investigaciones sobre modelización y seguimiento de la calidad del aire y se desarrollará infraestructura. [58]

Se dice que dejar el carbón [104] es esencial y la cuota de mercado de los coches diésel está cayendo. [105] Se dice que el fortalecimiento de las leyes ambientales beneficia a la economía de Turquía. [106] El Ministerio de Medio Ambiente ha redactado una ley que limita las PM 2,5, pero aún no se ha aprobado. [107] Según HEAL, se podrían evitar más de 500 muertes prematuras al año cerrando tres centrales eléctricas en Muğla . [108]

Se han propuesto transbordadores eléctricos para el Bósforo . [109] [110] [111] Se ha sugerido una zona de bajas emisiones para el tráfico rodado para Estambul [112] y se ha sugerido que el sistema de impuestos sobre vehículos de Turquía debería cambiarse para cobrar mejor por la contaminación. [113] Se sugiere más espacio verde para las ciudades. [114] Se han creado siete centros regionales de aire limpio y el viceministro de Medio Ambiente dijo en 2020 que se crearán áreas de bajas emisiones y se aumentarán los carriles para bicicletas. [60]

Historia

El plomo se fundió por primera vez alrededor del año 5000 a. C. en Anatolia y en el 535 d. C. Justiniano I reconoció la importancia del aire limpio. [115] En el siglo XIX se pensaba en la contaminación del aire en términos de miasma , la idea de que los malos olores podían causar enfermedades. [116] Debido al alto costo del petróleo después de la crisis del petróleo de la década de 1970 , las ciudades quemaron más lignito para calefacción residencial. En la década de 1980 se emitió un Reglamento para el control de la contaminación del aire y en esa década se inició el monitoreo de la calidad del aire. [117] A principios de 2020, la mayor parte de la contaminación del aire en las principales ciudades disminuyó significativamente debido a las restricciones de COVID-19 , [118] pero el ozono troposférico (una de las principales causas de smog ) aumentó ya que había menos partículas que bloquearan la luz solar. [119] La contaminación del aire comenzó a aumentar nuevamente a mediados de año. [35]

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Fuentes

enlaces externos

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