La conciencia del dominio submarino (UDA) es el aspecto de la conciencia del dominio marítimo centrado en el sector submarino, que incluye, desde una perspectiva de seguridad, las líneas de comunicación marítimas (SLOC), las aguas costeras y diversos activos marítimos con referencia a intenciones hostiles y la proliferación de submarinos. y capacidades mineras destinadas a limitar el acceso a los mares y aguas litorales. La exigencia militar no es la única motivación para tomar conciencia del dominio submarino. Las actividades geofísicas submarinas de la Tierra en su relación con el bienestar de los seres humanos también son relevantes, ya que el seguimiento de dichas actividades puede proporcionar pistas vitales para minimizar el impacto de desastres naturales devastadores . [1]
Las actividades comerciales submarinas necesitan información precisa sobre la disponibilidad de recursos para su explotación, proporcionando los mejores resultados posibles para obtener ganancias económicas. Los reguladores, por otro lado, necesitan conocer el patrón de explotación para gestionar un plan sostenible. Las numerosas actividades, comerciales y militares, han creado un impacto significativo en el medio ambiente; por lo tanto, las iniciativas de conservación deben estimar con precisión cualquier degradación del hábitat y la vulnerabilidad de las especies resultantes y evaluar el estado de los ecosistemas afectados. Las comunidades científica y de investigación están comprometidas en esfuerzos para actualizar el conocimiento disponible y el acceso a los múltiples aspectos del dominio submarino. [1]
Posiblemente la primera referencia del término conciencia del dominio submarino (UDA) se vea en un artículo del teniente Cdr. David Finch, titulado "Conciencia integral del dominio submarino: un modelo conceptual" en el otoño de 2011, publicado en Canadian Naval Review. En este artículo, Finch no hace ninguna referencia a la conciencia del dominio marítimo mientras habla de la conciencia del dominio submarino. [2] Los estadounidenses que originaron este término han utilizado MDA como facilitador del Plan de respuesta a amenazas operativas marítimas. El marco de la MDA, tal como se declara en el documento estadounidense de octubre de 2005 "Plan nacional para lograr la conciencia del dominio marítimo para la estrategia nacional de seguridad marítima" no menciona la amenaza submarina ni su estrategia de mitigación. [3] Al formular el marco de la MDA a principios del siglo XXI, los estadounidenses no consideraron que la amenaza submarina fuera sustancial, mientras que después del 11 de septiembre, la administración estadounidense sí reconoció la posibilidad de que los terroristas utilizaran otros medios para dañar los intereses estadounidenses; sin embargo, la amenaza submarina no figuraba explícitamente en sus formulaciones estratégicas. El autor Steven C Boraz saca a relucir los mitos y las realidades de la época y reconoce las limitaciones de una MDA impulsada por la Marina. [4] La Guardia Costera de EE. UU. es la principal agencia responsable de la MDA a través de la misión de Seguridad de Puertos, Vías Navegables y Costeras (PWCS). Se han realizado importantes inversiones para sus activos de superficie y aéreos junto con mayores capacidades de mando y control; sin embargo, se ha hecho poco para ampliar la misión PWCS al ámbito submarino. [5] Estados nacionales como Estados Unidos, Japón , Alemania , Corea del Norte e Irán tienen capacidades sumergibles creíbles que pueden desplegarse para causar daños a gran escala a activos marítimos. También se sabe que estos estados ayudan a actores no estatales contra adversarios específicos o actividades terroristas genéricas. [5] El Frente Moro de Liberación Islámica (FMLI), las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC) y los Tigres de Liberación del Eelam Tamil (LTTE) han sido documentados por sus capacidades sumergibles y su despliegue contra sus adversarios declarados. [5]
Las redes de sensores inalámbricos submarinos (UWSN) utilizadas en múltiples aplicaciones de vigilancia submarina enfrentan desafíos únicos en términos de comportamiento severo de los canales submarinos con bajo ancho de banda, altos retrasos de propagación y mayores tasas de error de bits. Además, la velocidad variable del sonido y la movilidad no despreciable de los nodos debido a las corrientes de agua plantean un conjunto único de desafíos para la localización en las UWSN. [6] El desarrollo de la tecnología submarina y, más específicamente, el desarrollo de la tecnología acústica maduró durante el período de la guerra fría, cuando los EE. UU. y la Unión Soviética invirtieron mucho en aguas profundas y lograron un éxito significativo en la estabilización del rendimiento del sonar. Se llevaron a cabo experimentos masivos en el mar para validar los algoritmos y minimizar las incertidumbres medias. [7] Después de la Guerra Fría, el traslado del teatro naval a aguas litorales presentó sus propios desafíos; por lo tanto, los principios que estabilizaron el rendimiento del sonar en aguas profundas no se aplicaron, lo que resultó en un rendimiento subóptimo. [8] Durante la Guerra Fría , las inversiones militares y los desarrollos en tecnología para la seguridad nacional recibieron alta prioridad por parte del liderazgo político; sin embargo, ese mismo nivel de apoyo no se extendió al período posterior a la Guerra Fría. [9]
El Sistema de Vigilancia de Sonido (SOSUS) fue un proyecto ultrasecreto que involucraba una red de sensores submarinos a gran escala impulsada por la Marina de los EE. UU. desde 1949 para monitorear los buques rusos en GIUK Gap. Hacia finales de la Guerra Fría, la instalación se abrió a la investigación académica en un esfuerzo por cubrir los costos operativos y de mantenimiento. Esto dio como resultado un impulso significativo a la investigación en el campo de la acústica submarina , lo que llevó a la estabilización del rendimiento del sonar en aguas profundas para múltiples aplicaciones no militares. La instalación experimental de la Instalación Naval de Point Sur , que se inició en 1958, se cerró en 1984 por falta de financiación. La instalación de pruebas de impacto del barco y el proyecto SURTASS -LFA fueron trasladados y reducidos debido a preocupaciones ambientales planteadas por el Consejo de Defensa de los Recursos Naturales (NRDC). NRDC obligó a la Marina a presentar una declaración de impacto ambiental (EIS) por primera vez a principios de los años 90. En 1996, 13 zifios de Cuvier fueron encontrados varados vivos frente a la costa del golfo de Kyparissiakos , Grecia. Alexandros Frantzis, director científico del Instituto de Investigación de Cetáceos Pelagos [10] vinculó el varamiento con el uso de sonar en el área inmediata. [11] La Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) estaba involucrada en un experimento internacional conjunto utilizando un sonar de alta potencia y baja frecuencia en el momento del varamiento. El evento se convirtió en un punto de reunión para los activistas ambientales que exigieron una prohibición total de tales ensayos, y la Marina de los EE. UU. acordó financiar investigaciones para determinar los impactos en los animales marinos. Estos incidentes y más reflejaron un cambio importante en las realidades geopolíticas donde las cuestiones socioeconómicas debían equilibrarse con las demandas de seguridad nacional. [12]
La India del siglo XXI está emergiendo como una nación marítima con un importante impulso estratégico para la capacidad marítima y el desarrollo de capacidades. [13] Ha habido un cambio de una perspectiva continental a un poder marítimo y una participación en formulaciones geoestratégicas y geopolíticas regionales y globales. El creciente reconocimiento del Indo-Pacífico como un espacio estratégico único y una construcción para contrarrestar el creciente dominio chino en la región también reconoce la centralidad de la India en las influencias globales y el papel cada vez mayor de la India en los cálculos estratégicos de Estados Unidos. [13] El componente submarino de la MDA, que puede denominarse conciencia del dominio submarino (UDA), de alguna manera no ha recibido la atención suficiente que merece, particularmente en el Océano Índico , dadas las amenazas a la seguridad que existen, perpetuadas por organizaciones no estatales. actores. [ cita necesaria ] En el contexto de la India en la Región del Océano Índico (IOR), existen múltiples desafíos únicos para lograr una ADU efectiva, tanto socioeconómica como impulsada por la ciencia y la tecnología, que tienen sus raíces en su origen geoestratégico. [ cita necesaria ]
Los esfuerzos de los países de la región por importar tecnología y estrategias de Occidente han producido resultados limitados. La comprensión actual en muchos discursos estratégicos es que la UDA es una extensión de la MDA, más centrada en los requisitos de seguridad dada la volátil dinámica regional. [ cita necesaria ] Sin embargo, el rendimiento subóptimo de los sistemas de sonar que pueden implementarse para cualquier esfuerzo de conciencia situacional en las aguas litorales tropicales del IOR presentará desafíos importantes. [ cita necesaria ] Por lo tanto, la capacidad acústica masiva y el desarrollo de capacidades serían el requisito central para cualquier marco UDA. [14] El enfoque fragmentado de las partes interesadas, a saber, el aparato de seguridad nacional, [ se necesita aclaración ] las entidades económicas azules , las autoridades ambientales y de gestión de desastres , y los proveedores de ciencia y tecnología siempre han limitado la disponibilidad de recursos para cualquier esfuerzo indígena para superar los desafíos locales. [ se necesita aclaración ] El marco de la UDA propuesto en este trabajo [ se necesita aclaración ] va más allá de ser una mera extensión submarina de la formulación de la MDA tal como se entiende hasta ahora e intenta brindar una formulación más integral que facilite la puesta en común de recursos y la sinergia de esfuerzos entre las partes interesadas. tanto a nivel nacional como regional para poder participar verdaderamente en el espacio estratégico del Indo-Pacífico. El marco de la UDA propuesto tiene como objetivo garantizar un modelo de crecimiento seguro y sostenible para todos en la región para complementar la visión de " Seguridad y crecimiento para todos en la región " (SAGAR) anunciada en marzo de 2015. [15]
El concepto de conciencia del dominio submarino (UDA) en un sentido más específico describe el deseo de saber qué está sucediendo en las partes submarinas de áreas marítimas relevantes. Desde la perspectiva de la seguridad, esto incluye defender las líneas de comunicación marítimas (SLOC), las aguas costeras y diversos activos marítimos contra la proliferación de submarinos y capacidades mineras destinadas a limitar el acceso a los mares y aguas litorales. La exigencia militar no es la única motivación para generar conciencia sobre el dominio submarino. Las actividades geofísicas submarinas tienen mucha relevancia para el bienestar de la humanidad, y su seguimiento podría proporcionar pistas vitales para minimizar el impacto de calamidades naturales devastadoras.
Las actividades comerciales en el ámbito submarino necesitan información precisa sobre la disponibilidad de recursos para poder explorarlos y explotarlos de manera efectiva y eficiente para obtener ganancias económicas. Por otro lado, los reguladores necesitan conocer el patrón de explotación para gestionar un plan sostenible. Con tanta actividad comercial y militar, hay un impacto significativo en el medio ambiente. Cualquier iniciativa de conservación debe estimar con precisión la degradación del hábitat y la vulnerabilidad de las especies causadas por estas actividades y evaluar el estado del ecosistema. La comunidad científica y de investigación necesita involucrarse y actualizar continuamente el conocimiento de los múltiples aspectos del dominio submarino. El requisito subyacente para todas las partes interesadas es conocer los avances en el ámbito submarino, darles sentido y luego responder de manera efectiva y eficiente antes de que tomen forma de evento. [12]
La UDA a escala integral debe entenderse en su construcción horizontal y vertical. La construcción horizontal sería la disponibilidad de recursos en términos de tecnología, infraestructura, capacidad y capacidad específica de las partes interesadas o no. Las partes interesadas representadas por las cuatro caras del cubo tendrán sus requisitos específicos, sin embargo, el núcleo seguirá siendo la capacidad y la capacidad acústica. La construcción vertical es la jerarquía para establecer una ADU integral. El primer nivel o nivel terrestre sería la detección del dominio submarino en busca de amenazas, recursos y actividades. El segundo nivel sería dar sentido a los datos generados para planificar estrategias de seguridad, planes de conservación y planes de utilización de recursos. El siguiente nivel sería formular y monitorear el marco regulatorio a nivel local, nacional y global. [12] [16]
La asociación Usuario-Academia-Industria se puede formular en función de los requisitos del usuario, los aportes académicos y la interfaz de la industria. Permitirá un enfoque más centrado y un marco interactivo bien definido. Si se le da el impulso adecuado, el marco de la ADU puede abordar múltiples desafíos que enfrentan las naciones en desarrollo hoy en día. En opinión de Arnab Das, del Centro de Investigaciones Marítimas de Pune, India, la participación significativa de los jóvenes en la construcción de la nación es probablemente el aspecto más crítico que merece atención. Las entidades multidisciplinarias y multifuncionales pueden interactuar y contribuir a sinergizar sus esfuerzos hacia un objetivo más amplio. [16] [12]
La Estrategia de Seguridad Nacional (NSS) de 2017 revivió el papel del "Quad" (Australia, India, Japón y Estados Unidos) en las actividades regionales y elevó el estatus de la India como potencia global líder que se espera desempeñe un papel activo en la región. El Indo-Pacífico, tal como lo define la administración Trump, tiene más del Pacífico que del Océano Índico en su formulación. [17]
La diplomacia competitiva exhibida entre India y China en el IOR es una medida del juego de poder estratégico en el espacio del Indo-Pacífico que fue descrito por un comentarista como "una batalla por el alma del Indo-Pacífico". [18] Los chinos han desarrollado sistemáticamente sus capacidades submarinas no sólo para satisfacer sus propias necesidades sino también para exportar a otros aliados regionales. Los chinos ofrecen una opción más barata para las naciones en desarrollo frente a los proveedores militares europeos tradicionales como Alemania , Francia y otros. No sólo suministra submarinos a esos países sino que, a cambio, también controla sus acciones militares de múltiples maneras. Con bases de apoyo en el IOR, incluso los submarinos diésel convencionales más adecuados para los litorales, en gran número procedentes de China, pueden representar una amenaza formidable para la India, si no se detectan a tiempo. [19] Los chinos han hecho del desarrollo de su capacidad acústica suave una prioridad y han trabajado en ello sistemáticamente. El proyecto 'Undersea Great Wall (UGW)' ha sido una empresa ambiciosa y una parte integral de su iniciativa de capacidad acústica suave desde 1980, pero no fue anunciado por la China State Shipbuilding Corporation (CSSC) hasta diciembre de 2015. La CSSC anunció que construir un sistema de observación submarina en la disputada región del Mar de China Meridional. La UGW forma parte del gran proyecto para crear una red de observación marina de aquí a 2020, publicado por la Administración Estatal Oceánica. La visión más amplia declarada del gobierno chino es ser vista como una potencia marítima global con una red que cubre las aguas costeras, alta mar y aguas polares. [20]
El IOR se ha convertido en una zona marítima de importancia estratégica y está quedando expuesta a las consiguientes vulnerabilidades. Los factores políticos y económicos son cómplices de los riesgos estratégicos que afectan la seguridad y la estabilidad en la región. La singularidad del IOR podría clasificarse como económica, política y física para comprender mejor los desafíos y oportunidades [21] El aspecto económico impulsado por la energía y el comercio que atraviesa la región en ambas direcciones ha experimentado un salto masivo en las últimas dos décadas. . El cuarenta por ciento de la energía global fluye desde el Golfo Pérsico hacia el este (India, China y Japón). También la materia prima de la costa africana pasa a los motores económicos del Lejano Oriente, incluidos China, Corea y Japón. En el tramo de regreso, podemos ver productos terminados transportados en superbuques que llegan a Oriente Medio y Europa desde Asia. Se ha registrado que el volumen de comercio se triplicó entre 2003 y 2012. [22] El área submarina también ofrece vastas reservas de minerales y alimentos en múltiples formas. La pesca en el IOR tiene un patrón único ya que, debido a la inestabilidad política y las preocupaciones de seguridad, ciertas partes han permanecido prohibidas para la pesca, mientras que otras han sido sobreexplotadas utilizando los llamados métodos modernos en ausencia de un marco regulatorio y mecanismos de seguimiento. Esto ha provocado un grave desequilibrio en las poblaciones de peces en toda la región y también ha alterado el paisaje marino costero. [23] [24] La pesca y los pescadores son a menudo una causa importante de intervención diplomática entre las naciones de la región. El IOR es considerado el segundo más rico en minerales de aguas profundas después del Océano Pacífico, incluidos petróleo y gas, sulfuros polimetálicos, cortezas ricas en cobalto y otros materiales que tienen un alto potencial para un crecimiento económico acelerado. La demanda global cada vez mayor de recursos también podría conducir a conflictos entre naciones de la región con el respaldo activo de nefastas potencias extrarregionales en ausencia de normas y regulaciones bien definidas. [25] El aspecto político comprende más de treinta países que se encuentran dentro, y algunos otros que desempeñan un papel importante en la configuración de la geopolítica de la región. Estas naciones están marcadas por variaciones radicales en términos de su nivel de desarrollo económico, nivel de estabilidad política, relaciones con sus naciones vecinas, presiones demográficas, madurez de la gobernanza, tensiones étnicas y sectarias y otras diferencias. La diversidad en términos humanos representada por razas, culturas y religiones también juega un papel fundamental en la estabilidad política de la región. [26] [21]La asimetría de las economías y el poder político agrava los desafíos. Los riesgos económicos en la región, agravados por la inestabilidad política entre las potencias regionales y las preocupaciones de seguridad, alientan a las potencias extrarregionales a mantener su presencia naval. Por otro lado, el potencial económico y la presencia de gigantes económicos junto con la falta de regulaciones regionales también fomentan la piratería y el terrorismo marítimo , desestabilizando aún más la región. La lucha por el poder entre naciones con perspectivas de gobernanza premodernas también fomenta la participación de actores no estatales para resolver disputas. [23] La geopolítica regional fragmentada es un impedimento importante para aunar recursos y sinergizar esfuerzos para desarrollar un modelo de gobernanza regional maduro. [12]
El aspecto físico comprende las aguas litorales tropicales en el IOR que dan como resultado un rendimiento del sonar subóptimo para lograr un camino significativo hacia adelante para una UDA efectiva. Es necesario definir acústicamente las aguas profundas y las poco profundas antes de que se puedan apreciar adecuadamente los desafíos físicos en el IOR. La definición hipsométrica de aguas profundas es el borde de la plataforma continental que marca la Zona Económica Exclusiva (ZEE), donde terminan las 200 millas náuticas con una profundidad de agua aproximada de 200 metros. Por tanto, hipsométricamente menos de 200 metros se definen como poco profundos. [ cita necesaria ] Sin embargo, acústicamente, siempre que hay más interacciones con la superficie y los límites del fondo que se traducen en mayores distorsiones debido al desvanecimiento de múltiples trayectorias, se define como aguas poco profundas. La propagación por trayectos múltiples se rige por la profundidad del eje del sonido que proporciona el canal SOFAR para minimizar la interacción entre la superficie y el fondo debido a la refracción hacia el eje del sonido. La profundidad del eje del sonido varía desde tan solo 50 metros cerca de los polos hasta una profundidad de hasta 2000 metros cerca del ecuador, por lo que en el IOR hay poca agua acústicamente profunda, lo que resulta en un mal comportamiento del sonar. Para complicar las cosas, la región tropical aumenta aún más las fluctuaciones de la superficie y también las variaciones en las variaciones del fondo específicas del sitio, aumentando así las distorsiones de múltiples trayectorias. También se sabe que la rica biodiversidad de las aguas tropicales contribuye a las distorsiones de volumen de la propagación de la señal del sonar, convirtiéndola en un cóctel de modificaciones complejas de la señal debido a las condiciones del medio local. [27] [12] El orden de deterioro del rendimiento es del 70% en el IOR en comparación con el GIUK de la fama de la Guerra Fría . La importación de tecnología, como lo demuestran múltiples naciones de la región, no ha dado dividendos en ausencia de esfuerzos locales para superar los desafíos medianos. Los esfuerzos experimentales de campo requieren un despliegue masivo de recursos y una utilización eficiente de los conocimientos técnicos e iniciativas sostenidas a largo plazo. La inestabilidad política, las limitaciones económicas y los desafíos tecnológicos son un impedimento importante para el progreso en la región. [12]
El período posterior a la Guerra Fría vio dos acontecimientos importantes en lo que respecta a la UDA. El primero es el cambio de las actividades de seguridad submarina (que han sido el principal impulsor del desarrollo tecnológico) hacia las aguas litorales, más popularmente llamadas guerra antisubmarina litoral (ASW). El segundo es la capacidad acústica y el impulso de creación de capacidades menos agresivos y efectivos debido a la percepción de falta de amenaza impulsada por la hegemonía estadounidense. Sin embargo, a principios del siglo XXI se está observando un resurgimiento significativo de la capacidad acústica y el desarrollo de capacidades, particularmente para superar los desafíos del litoral tropical. Tres componentes principales son importantes en la capacidad acústica y el desarrollo de capacidades: sensores para recopilar datos sin procesar, análisis acústico e interpretación de los datos para aplicaciones específicas, y la red para transmitir la información procesable en tiempo real. Los sensores han sido tradicionalmente dominio exclusivo de las pocas naciones que los fabrican y controlan su disponibilidad para intereses estratégicos. Sería deseable lograr la autosuficiencia en materia de sensores acústicos submarinos; sin embargo, los países sin estas capacidades aún podrían arreglárselas con sensores importados a menos que la situación política lo haga imposible. Las tecnologías de redes han logrado avances significativos y la industria de las comunicaciones globales en el dominio de RF ha evolucionado debido a su éxito comercial. Sin embargo, el análisis acústico en el litoral tropical del IOR requeriría esfuerzos personalizados para superar las distorsiones del medio específicas del sitio. Esto implicaría experimentos masivos de medición acústica en aguas poco profundas (SWAM) en la región para recopilar datos acústicos, seguidos de esfuerzos de procesamiento de señales para modelar el canal submarino y el ruido ambiental. [12] [28] [9]
Los experimentos SWAM requerirán dos insumos principales. El primero son las plataformas para acceder a los rincones y rincones del dominio submarino y el segundo son las capacidades de procesamiento de señales que preprocesarán los datos y emprenderán un procesamiento efectivo para obtener entradas significativas. El despliegue convencional de sensores a bordo de barcos no ha dado los resultados deseados y requiere muchos recursos para cubrir el área enorme que se va a estudiar. Los planeadores submarinos han demostrado ser la plataforma más adecuada para realizar estudios acústicos en el ámbito submarino, específicamente para la recopilación de datos oceanográficos. Los planeadores submarinos impulsados por motor de flotabilidad son lentos, relativamente baratos, tienen una larga duración y son menos ruidosos, por lo que son ideales para la recopilación de datos para estudios acústicos. Estas plataformas se pueden implementar en grandes cantidades para cubrir áreas enormes y los resultados se pueden unir para el análisis de datos. Se encuentran entre los avances recientes en vehículos submarinos autónomos (AUV), pero como no funcionan con hélices, pueden usarse para la recopilación de datos acústicos, ya que tienen poco ruido y una larga resistencia. [12] [29] [30] Las capacidades de análisis acústico también se han limitado a un pequeño grupo de países, incluidos EE. UU., Francia, Japón, Australia y miembros de la Asociación Nórdica de Acústica (NAA). La ASW del litoral tropical ha sido un fenómeno reciente y algunos de estos países han invertido y desarrollado capacidades con éxito para superar los desafíos. Los estadounidenses no reconocieron la expansión de la influencia china en el ámbito marítimo, especialmente en el Mar de China Meridional (SCS), hasta finales del siglo XX. El Experimento Acústico Internacional de los Mares Asiáticos (ASIAEX) fue un experimento SWAM masivo que planearon a principios de este siglo. Inicialmente, seis universidades estadounidenses lideradas por la Universidad de Washington planearon la fase 1 del proyecto y en la fase 2 se incluyeron otras 20 universidades de China, Taiwán y otros.
Estados Unidos necesitaba datos para superar los desafíos del litoral tropical en el SCS, por lo que todo el experimento fue financiado por la Oficina de Investigación Naval (ONR), pero dirigido por la Academia para camuflar la intención estratégica. [ cita necesaria ] ASIAEX fue solo el comienzo, y el gobierno de EE. UU. llevó a cabo de manera rutinaria la recopilación de datos acústicos mediante la transmisión de matrices acústicas y el despliegue de drones submarinos en el SCS. Los chinos se dieron cuenta y aceptaron su limitación a la hora de realizar experimentos SWAM a gran escala, por lo que participaron con los estadounidenses para aprender. Siguieron con un impulso masivo que culminó con el proyecto de la Gran Muralla Submarina. [12] En diciembre de 2016, los chinos se apoderaron de un dron submarino estadounidense desplegado desde el USNS Bowditch. [31] El incidente fue una declaración oficial de los chinos de que ahora confían en llevar adelante su propio programa de desarrollo acústico. El accidente del vuelo 370 de Malaysia Airlines y la posterior operación de búsqueda fueron otro ejercicio geopolítico para acorralar a China y su capacidad acústica y su iniciativa de desarrollo de capacidades por parte de Occidente. El vuelo 370 de Malaysia Airlines tenía más del 90% de pasajeros chinos y China estaba muy interesada en liderar la operación de búsqueda en el IOR, pero el papel fue asignado a Australia, que posiblemente no tenía participación directa en el suceso. A China se le negó la enorme capacidad acústica y el desarrollo de capacidades que se produjeron durante las operaciones de búsqueda de tres años con financiación global. La capacidad acústica y el desarrollo de capacidades en el litoral tropical sólo pueden ocurrir con iniciativas experimentales SWAM masivas. Estos requieren una gran cantidad de recursos y deben financiarse a una escala diferente y también respaldarse con tecnología de punta tanto para hardware como para software. La mancomunación de recursos y la sinergia de esfuerzos es ineludible tanto a nivel nacional como regional. [9]