La US Highway 169 ( US 169 ) es una importante carretera de norte a sur en el estado estadounidense de Minnesota , que conecta el valle del río Minnesota con las Ciudades Gemelas y la Cordillera de Hierro . Gran parte de la ruta está construida según los estándares de autopistas o autopistas .
La US 169 ingresa a Minnesota cerca de Elmore como una carretera indivisa de dos carriles, que continúa como tal a lo largo de la mayor parte de Blue Earth . Cerca de las afueras del norte de la ciudad, se expande a una carretera dividida de cuatro carriles, que posteriormente cruza la autopista interestatal 90 . Poco después, vuelve a su tamaño original de dos carriles. Aproximadamente 5 millas al suroeste de Mankato , la US 169 y la State Highway 60 se fusionan en una única autopista que atraviesa Mankato. En North Mankato , la autopista 60 pasa de una concurrencia con la US 169 a otra con la US 14 .
En Mankato y North Mankato, la US 169 funciona como una carretera arterial que pasa directamente por el centro de la ciudad. Desde Mankato norte hasta Jackson Township , la ruta sigue siendo una autopista, excepto en el tramo que pasa por St. Peter , donde la US 169 es la calle principal que atraviesa la ciudad.
55 millas (89 km) de la US 169 desde St. Peter hasta la I-494 en Bloomington están oficialmente designadas como John A. Johnson Memorial Highway . Esto incluye el puente de ferry de Bloomington entre Shakopee y Bloomington. Esta designación está marcada como "Johnson Memorial Drive" en algunos mapas, pero no está marcada como tal en las señales direccionales ni se la conoce comúnmente con este nombre.
En el área de Twin Cities , la ruta está construida según los estándares de la autopista entre State Highway 41 en Jackson Township y 109th Avenue North en Brooklyn Park . La autopista entre la Interestatal 494 y la Interestatal 694 fue construida originalmente por el condado de Hennepin como County Road 18 . En 1988, County Road 18 se transfirió al estado de Minnesota y se convirtió en la nueva alineación de la autopista 169 en el área de Minneapolis. A cambio, el condado de Hennepin se hizo cargo del mantenimiento de otras dos carreteras que anteriormente eran rutas estatales. En el área de Minneapolis, la US 169 suele estar congestionada, pero la autopista pasa cerca de vecindarios residenciales en muchos lugares, por lo que cualquier expansión de la autopista afectaría el parque de viviendas en el área circundante.
Desde la 109th Avenue North hasta el río Mississippi , la US 169 sigue siendo una autopista hasta Anoka, donde se convierte en calle. Luego se une a la US 10 oeste hasta Elk River. Esas carreteras divergen en Babcock Wayside en el río Mississippi.
Al norte del área metropolitana de Twin Cities , la US 169 continúa como autopista hacia el lago Mille Lacs , una importante zona turística. La carretera bordea la orilla occidental del lago. 74 millas (119 km) de la US 169 desde Elk River hasta Garrison están oficialmente designadas como POW / MIA Memorial Highway . Desde el lago Mille Lacs, la US 169 continúa hacia el norte hasta su cruce con la US 2 en Grand Rapids . Aquí, la 169 gira hacia el noreste para llegar a las ciudades de Mesabi Iron Range .
En el extremo este de Grand Rapids , la US 169 se convierte en una autopista y permanece así durante 8 millas. 1,5 millas adicionales, desde Taconite hasta Itasca County Road 7; se completará en 2016. Pasa por las ciudades de Hibbing , Chisholm y Mountain Iron antes de llegar a la US 53 en la ciudad de Virginia . Este tramo de cuatro carriles de la 169 también se conoce como autopista 169 Cross Range Expressway . El término norte de la US 169 está en la ciudad de Virginia.
La carretera estatal 169 comienza inmediatamente al norte de Virginia en el municipio de Wuori ; y continúa hacia el noreste durante 49 millas (79 km) hasta las ciudades de Tower , Ely y Winton . La carretera estatal 169 está numerada como una extensión de la US 169.
La US 169 es una de las tres carreteras marcadas por los EE. UU. de Minnesota que tienen el mismo número que una carretera marcada por el estado existente dentro del estado. Las otras son las autopistas 61 y 65 .
Legalmente, la sección de Minnesota de la US 169 se define como la totalidad o parte de las Rutas 5, 7, 383, 3, 18 y 35 en los Estatutos de Minnesota §§ 161.114(2) y 161.117(4).[1],[2 ] La ruta no está marcada con esos números.
La US 169 se amplió hasta Minnesota c. 1931 . [2] La ruta en Minnesota fue pavimentada en 1940. [2]
Anteriormente, la US 169 servía como el término norte de la US 53 en Virginia. La US 169 luego continuó hacia el norte hasta International Falls. Hoy en día, la US 53 sirve como término de la US 169 en Virginia.
La US 169, entre el cruce con la autopista estatal 60 (al sur de Mankato ) y las Ciudades Gemelas , se actualizó al menos al estado de autopista en varias etapas. La sección de la autopista alrededor de Mankato y las secciones de la autopista adyacentes se completaron a principios de la década de 1960, junto con las circunvalaciones de Le Sueur , Jordan y Belle Plaine . [2]
La circunvalación de la autopista US 169 alrededor de Shakopee se construyó a mediados de la década de 1990 a lo largo de una nueva alineación, que incluía el recién construido Bloomington Ferry Bridge . Antes de esta realineación, la US 169 cruzaba el río Minnesota desde el centro de Shakopee, donde había sido firmada conjuntamente con la State Highway 101 . Al norte del cruce del río, la US 169 había sido firmada conjuntamente con lo que entonces era la US 212 ( Flying Cloud Drive ) a través de Eden Prairie hasta 1996.
En 2002 se completó un nuevo intercambio de la US 169 con la State Highway 19 , cerca de Henderson .
Una sección de la autopista 169 a través del sur del condado de Hennepin se convirtió en autopista completa en 2006, con nuevos intercambios construidos en Pioneer Trail y Anderson Lakes Parkway . Se eliminaron las intersecciones a nivel con semáforos en el cruce de la Interestatal 494 recientemente construido , que anteriormente era un punto de congestión frecuente.
Al norte de las Ciudades Gemelas , la autopista 169 se ha convertido en una autopista entre Elk River y el extremo sur del lago Mille Lacs , con circunvalaciones de Princeton y Milaca construidas a finales de los años 1980.
La US 169 entre Hill City y Grand Rapids se construyó según los estándares super-2 .
El tramo de la autopista entre Pengilly y la ciudad de Virginia se construyó a finales de los años 1970 y principios de los 1980.
En 2008, comenzó la construcción de un nuevo intercambio de la autopista 169 con County Road 81 y 85th Avenue North en Brooklyn Park . Este intercambio también es conocido como El Triángulo del Diablo , o simplemente como "El Triángulo", debido a la gran congestión del tráfico durante las horas pico, especialmente por la tarde. La construcción se completó el 11 de agosto de 2011.
Durante la inundación de septiembre de 2010 , las aguas destruyeron una sección de 150 pies de los carriles en dirección norte de la autopista 169 entre St. Peter y Le Sueur . MnDOT cree que "cuando las aguas de la inundación subieron, encontró un punto débil en la pendiente o en el banco de tierra, se metió debajo del pasto y comenzó a minar debajo del pavimento. Finalmente, simplemente succionó toda la tierra y el pavimento simplemente cayó en un agujero." El tráfico se desvió hacia los carriles 169 en dirección sur durante un mes, lo que resultó en una autopista temporal de dos carriles, hasta que se reparó la sección en dirección norte.
En noviembre de 2010, comenzó la construcción de un intercambio de la autopista 169 completamente rediseñado en la Interestatal 494 , donde existían tres semáforos . El nuevo intercambio cuenta con seis rotondas, nuevos puentes elevados y dos nuevos puentes sobre la I-494 que llevarán West 78th Street y Washington Avenue. La construcción principal comenzó en marzo de 2011. La construcción continuó en la primavera de 2012 y se completó la reconstrucción de las carreteras circundantes y las rampas restantes. MnDOT completó todo el proyecto en noviembre de 2012. El costo del proyecto de construcción en 2010 fue de $140 millones. [3] [4]
En 2016, los números de salida comenzaron a aparecer en la parte Shakopee de la sección de la autopista en el área metropolitana de Minneapolis-Saint Paul.
Entre 2022 y 2024, la sección de la autopista 169 entre la US 10 y la 197th Ave. en Elk River se está reconstruyendo como una autopista, con cuatro nuevos intercambios y un reemplazo del puente en dirección norte sobre la autopista 10. [5] En 2023, el trébol intercambio en Rockford Rd. en Plymouth fue reemplazado por un intercambio en forma de diamante plegado y un puente nuevo y más ancho para dar cabida tanto a ciclistas como a peatones. [6]
A finales de 2009 se completó un estudio para convertir la US 169 en una autopista entre la US 10 en Elk River y la 277th Avenue al norte de Zimmerman . En 2011 se realizará una revisión completa del proyecto por parte del MnDOT. Luego se publicará un cronograma completo de construcción y un cronograma. por MnDOT. La asignación de fondos para el proyecto está actualmente en marcha y lo único que impide iniciar el proyecto. Se espera que el proyecto cueste alrededor de 178 millones de dólares. Mientras tanto, las 14 millas entre la US 10 en Elk River y la 277th Avenue al norte de Zimmerman serán repavimentadas durante la temporada de construcción de 2012. La construcción comenzará en mayo de 2012. [7]
