La Ruta Estatal 55 ( SR 55 ) es una carretera estatal principal en el estado de Virginia , Estados Unidos . Conocida durante la mayor parte de su longitud como John Marshall Highway, la carretera estatal recorre 64,71 millas (104,14 km) desde la frontera estatal de Virginia Occidental , donde continúa como la Ruta 55 de Virginia Occidental (WV 55), al este hasta la Ruta 29 de los Estados Unidos (US 29) en Gainesville . Al oeste de su intercambio con la Interestatal 81 (I-81) en Strasburg , la SR 55 corre simultáneamente con la porción más oriental de la US 48 como parte del Corredor H. Al este de Front Royal , la carretera estatal sirve como complemento local de la I-66 a su paso por las ciudades de Marshall , The Plains y Haymarket .
La mayor parte de la SR 55 es una carretera secundaria de Virginia .
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La SR 55 comienza en la frontera estatal de Virginia Occidental en la cumbre de la autopista de Great North Mountain . La autopista continúa hacia el oeste en dirección a Wardensville como la US 48 y la WV 55. La SR 55 se dirige al noreste como la Wardensville Pike de dos carriles sin dividir a través del Bosque Nacional George Washington y desciende por la montaña hasta la aldea de Star Tannery, donde la autopista sale del condado de Frederick cruzando Cedar Creek. [1] [6] La autopista estatal, ahora llamada John Marshall Highway, pasa por el extremo norte de Little North Mountain cerca de la comunidad de Wheatfield , donde la autopista gira hacia el sur. La SR 55 pasa por las comunidades del condado de Shenandoah de Lebanon Church y Clary en su camino hacia un intercambio en forma de diamante con la I-81, que sirve como término oriental de la US 48. La SR 55 continúa hacia el sur hasta la ciudad de Strasburg, donde la carretera tiene una breve concurrencia con la US 11 en Massanutten Street y pasa por debajo de la línea B de Norfolk Southern Railway , que cruza varias veces más debido a la ruta similar de la línea B, terminando en Manassas. En el centro de la ciudad, la US 11 y la SR 55 se dirigen al oeste y al este, respectivamente, en King Street. La carretera estatal pasa por debajo de la línea B nuevamente antes de llegar al borde este de la ciudad, donde la carretera se convierte en Front Royal Road y hace una curva hacia el sur. La SR 55 pasa por una curva en forma de S al cruzar el North Fork Shenandoah River hacia el condado de Warren . [2] [6]
Justo al norte de Signal Knob , el pico más al norte de Massanutten Mountain , la SR 55 pasa al lado sur de la B-Line. La autopista, ahora llamada Strasburg Road, cruza Passage Creek en su camino hacia el área de Riverton de la ciudad de Front Royal en la confluencia de North Fork y South Fork Shenandoah River para formar el Shenandoah River . En Riverton, la SR 55 gira al sur por Shenandoah Avenue y se une a la US 340 y la US 522 en una triple concurrencia. La autopista indivisa de cuatro carriles cruza South Fork y pasa por un par de curvas en ángulo recto hacia 14th Street y luego Royal Avenue. Justo al norte del centro de Front Royal, la US 522 gira al sureste por Commerce Street; la SR 55 y la US 340 continúan hacia el sur como una calle indivisa de dos carriles a través del centro de la ciudad. En el extremo sur de la ciudad, la US 340 continúa hacia el sur mientras la carretera estatal gira al este por South Street de cuatro carriles sin dividir, ganando un carril central para girar a la izquierda más al este. Al este de la US 522, la SR 55 se reduce a dos carriles y abandona la ciudad de Front Royal como John Marshall Highway. La carretera estatal pasa por debajo de la B-Line justo antes de su cruce con la SR 79 (Apple Mountain Road), un conector muy corto con la I-66. La SR 55, la I-66 y la B-Line siguen Manassas Run hasta la comunidad de Linden , donde las vías se cruzan con el Appalachian Trail , cruzan Blue Ridge Mountain en Manassas Gap y entran en el condado de Fauquier . [3] [6]
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La SR 55 continúa paralela a la I-66 y la B-Line a través del valle de Goose Creek , donde pasan por Markham . Las dos autopistas salen de Goose Creek y la B-Line al oeste de Delaplane , donde la SR 55 se desvía de la I-66 temporalmente y se une a la US 17 (Winchester Road) en una concurrencia antes de que las dos autopistas se fusionen con la I-66 cerca de Oak Hill , la finca rural de John Marshall . Las autopistas están directamente paralelas al norte por la antigua alineación de la autopista, Grove Lane. Justo al oeste de la ciudad de Marshall, la SR 55 sale de la I-66 en un intercambio en forma de diamante hacia Free State Road. La SR 55, que es concurrente con la US 17 Business , gira al este hacia Main Street en Grove Lane. En el centro de la ciudad, la US 17 Business se dirige al sur por Winchester Road frente a la SR 710 (Rectortown Road), mientras que la SR 55 continúa al este por Main Street, que se cruza con la B-Line antes de salir de la ciudad. La SR 55 continúa hacia el este y se convierte en la calle principal de la ciudad de The Plains, donde la carretera se encuentra con la línea B en otro cruce a nivel e intersecta el extremo norte de la SR 245 (Old Tavern Road). La SR 55, la I-66 y la línea B siguen Broad Run a través de las montañas Bull Run en Thoroughfare Gap hasta el condado de Prince William . [4] [6]
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La SR 55 cruza la línea B nuevamente en la aldea de Thoroughfare . La carretera estatal se cruza con la US 15 (James Madison Highway) justo al oeste de la ciudad de Haymarket; en esa ciudad la carretera se conoce como Washington Street. La SR 55 continúa hacia el sureste hasta Gainesville, donde la carretera llega a su terminal oriental. A partir de junio de 2011, la SR 55 ha sido desviada sobre la antigua Gallerher Road, y ahora se llama John Marshall Highway. El cruce de la US 29 con la SR 55 es el foco de un proyecto a largo plazo para proporcionar separaciones a nivel entre la línea B (el último cruce de la SR 55) y tanto la John Marshall Highway como la US 29, y para construir un intercambiador entre la US 29, la SR 55 y la SR 619 (Linton Hall Road). El intercambiador urbano de un solo punto se completó en 2015. [7]
