La Ruta Estatal 42 de Nueva York ( NY 42 ) es una carretera estatal discontinua de norte a sur en la región de las montañas Catskill de Nueva York en los Estados Unidos. El segmento más meridional de los dos de la carretera comienza en una intersección con la Ruta 6 de EE. UU. (US 6) y la US 209 en Port Jervis y termina en un cruce con la NY 55 cerca del embalse de Rondout en Neversink . El segmento norte de la NY 42 va desde la NY 28 en Shandaken hasta la NY 23A en Lexington . El segmento sur de 41 millas (66 km) se encuentra en el condado de Orange y el condado de Sullivan , mientras que el segmento norte de 11 millas (18 km) se encuentra en el condado de Ulster y el condado de Greene .
La NY 42 es una de las tres rutas estatales de Nueva York que se divide en dos segmentos; las otras son la NY 24 y la NY 878 , ambas ubicadas en Long Island . Al igual que la NY 24, la NY 42 era una ruta continua cuando se asignó como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930. La parte de la ruta entre Neversink y Shandaken se eliminó a mediados de la década de 1930.
La NY 42 comienza en una intersección con la US 6 y la US 209 (Pike Street/East Main Street) en la ciudad de Port Jervis . La NY 42 avanza hacia el noroeste, inmediatamente concurrente con la NY 97 en West Main Street, una calle comercial de dos carriles que atraviesa Port Jervis. Después de pasar muy al este de la estación Port Jervis en la línea Port Jervis de Metro-North Railroad , la NY 42 y la NY 97 se separan de West Main Street para Park Avenue, paralela a la línea Southern Tier de Norfolk Southern (ex vías de la División Delaware de Erie Railroad ) y Elks–Brox Memorial Park. La NY 42/NY 97 continúa hacia el noroeste a través de Port Jervis como una carretera boscosa de dos carriles antes de cruzar hacia la ciudad de Deerpark . En Deerpark, la NY 42 y la NY 97 son una carretera comercial de dos carriles junto a la Southern Tier Line, que ingresa a la aldea de Sparrowbush . [3]
En Sparrowbush, NY 42 y NY 97 se convierten en residenciales, accediendo a Eddy Farm Golf al sur, antes de ingresar al centro de la aldea, donde NY 97 continúa hacia el noroeste en el derecho de paso, mientras que NY 42 avanza hacia el norte en una nueva carretera. NY 42 avanza hacia el norte por una calle residencial de dos carriles a través de Sparrowbush, pasando pronto Old Cahoonzie Road al sur. Subiendo por la ladera de una montaña, la ruta es paralela a NY 97, que corre hacia el oeste, al norte de Sparrowbush. A través de la ciudad de Deerpark, NY 42 continúa como una calle residencial de dos carriles, intersectando con Old Cahoonzie Road al convertirse en una carretera rural de dos carriles. A poca distancia del cambio de escenario, NY 42 ingresa a la aldea de Cahoonzie , que consta de algunas residencias y bosques densos. Después de una intersección con Peenpack Trail, la ruta gira hacia el noroeste hacia bosques densos, pasando por estanques y un grupo de casas en la ladera cercana. [3]
La NY 42 continúa por Deerpark, cruzando un arroyo cerca de Whitehead Road mientras serpentea hacia el norte y el noroeste durante varias millas. La ruta se cruza con Old Plank Road, donde gira hacia el norte una vez más, convirtiéndose en una carretera rural de dos carriles una vez más a través de campos antes de cruzar la línea del condado hacia el condado de Sullivan . En el condado de Sullivan, NY 42 se encuentra en la ciudad de Forestburgh e inmediatamente en la aldea de Hartwood Club. Al correr al este del embalse Rib, la ruta sigue siendo una carretera de dos carriles a través de campos, hasta Baer Road, donde comienzan a aparecer residencias una vez más. Al hacer una curva alargada hacia el noroeste, la ruta pasa al este de Burnt Hope Lake mientras serpentea hacia el noroeste a través de la ciudad de Forestburgh. En una intersección con King Road, NY 42 gira hacia el norte una vez más, ingresando a la aldea de Forestburg, donde NY 42 se cruza con la ruta del condado 43 (CR 43; Forestburgh Road) y CR 48 (Hartwood Road) junto al estanque Forestburgh. [3]
Continuando al norte de Forestburgh Pond, NY 42 gira hacia el noreste como una carretera de campo de dos carriles, pasando por la aldea de Forestburgh, al norte de Merriewold Lake. En la aldea, NY 42 pasa por varias residencias en el extremo sur y en el centro, donde se cruza CR 108 (St. Josephs Road). Después de girar hacia el noreste junto a algunas residencias, NY 42 se acerca al lago St. Josephs en la ciudad de Thompson . En Thompson, NY 42 continúa hacia el norte como una carretera residencial de dos carriles, pasando al este de Wildwood Lake y al oeste del aeropuerto de Monticello , al que se puede acceder a través de Cantrell Road. Después de Cantrell Road, NY 42 gira hacia el noroeste, variando como una carretera residencial y rural de dos carriles a través de Thompson. La ruta gira hacia el noreste una vez más, volviendo a su estado residencial al cruzarse con CR 45 y CR 45A (Sackett Lake Road). Después de cruzar bajo líneas eléctricas , ingresa al pueblo de Monticello . [3]
En Monticello, NY 42 obtiene el apodo de Forestburgh Road, pasando por una gran sección residencial del pueblo. Después de pasar Monticello High School , la ruta gira al noreste, entrando al centro de Monticello. La ruta se vuelve comercial justo antes de una intersección con Broadway, donde NY 42 gira al este hacia Broadway y cruza la ciudad como una calle comercial principal de cuatro carriles. Una cuadra después de cruzarse con la continuación del pueblo de CR 102 (St. John Street), NY 42 abandona Broadway por Pleasant Street, otra calle comercial de dos carriles que atraviesa el centro de Monticello. Después de una intersección con Rock Ridge Avenue, NY 42 ingresa a un intercambio con NY 17 (Quickway; salida 105). El apodo de Pleasant Street se abandona después del intercambio en forma de trébol, ya que NY 42 regresa a la ciudad de Thompson. [3]
En Thompson, NY 42 continúa hacia el norte, intersectando con el extremo sur de CR 103 (Anawana Lake Road). NY 42 pasa al oeste de Thompson Square Mall mientras gira hacia el norte en el área de Kiamesha Lake . Después de girar hacia el sur a través del valle, NY 42 se cruza con Concord Road y se convierte en una carretera junto al lago a lo largo de la costa occidental de Kiamesha Lake, pronto girando hacia el noreste en la aldea de Kiamesha Lake . A través de Kiamesha Lake, la ruta es una carretera costera de dos carriles, con residencias que corren a lo largo del lado norte. Después de girar hacia el extremo norte del lago, NY 42 se cruza con CR 109 (Kiamesha Lake Road). Cruzando al noreste desde Kiamesha Lake, NY 42 serpentea a través de la ciudad de Thompson. [3]
Después de dejar Kiamesha Lake, NY 42 continúa a través de la ciudad de Thompson como una carretera residencial/rural de dos carriles antes de cruzar hacia la ciudad de Fallsburg . En Fallsburg, NY 42 serpentea hacia el noreste pasando por un gran desarrollo residencial, intersectando con el término norte de CR 161 (Heiden Road). Con el apodo de Main Street, NY 42 ingresa a la aldea de South Fallsburg como una calle residencial de dos carriles. En una intersección con Stratton Hill Road, la ruta y Main Street giran hacia el este, cruzando el borde norte de Pleasure Lake. Al girar hacia el noreste a través del centro de South Fallsburg, NY 42 se convierte en una calle residencial de dos carriles, cruzando una antigua vía férrea en Railroad Plaza. Después de Railroad Plaza, NY 42 continúa a través de South Fallsburg como una calle residencial antes de salir de la aldea. [3]
Al noreste de South Fallsburg, NY 42 abandona el apodo de Main Street y hace una curva hacia el este pasando por un gran complejo residencial. Comenzando en paralelo al río Neversink , NY 42 gira hacia el norte hasta la aldea de Fallsburg , donde CR 52 (Brickman Road) y CR 53 (Old Falls Road) se cruzan y terminan en el mismo cruce. A través de Fallsburg, NY 42 es una calle residencial de dos carriles junto al Neversink. NY 42 gira alejándose del Neversink al norte de la aldea, entrando en una zona industrial junto a un gran estanque, girando al noroeste hacia la aldea de Woodbourne . En Woodbourne, NY 42 se cruza con NY 52 y se convierte en una concurrencia de calles comerciales de dos carriles. Las rutas pronto se vuelven residenciales a medida que pasan por Woodbourne, cruzando el Neversink y NY 42 gira hacia el norte alejándose de NY 52 a lo largo de la orilla del río. [3]
Continuando hacia el norte a través de la ciudad de Fallsburg, NY 42 sigue siendo una calle residencial de dos carriles a lo largo del río Neversink. El Neversink se bifurca hacia el este cuando NY 42 gira hacia el noreste, pero pronto ambas se vuelven a unir cuando pasa un pequeño segmento residencial. En el cruce con Hasbrouck Road, NY 42 se lanza hacia el este junto a un arroyo como una carretera residencial arbolada de dos carriles. En Couzines Road, NY 42 gira hacia el noreste nuevamente, pasando un estanque grande, ingresando a la aldea de Hasbrouck. En Hasbrouck, NY 42 pasa por varias residencias antes de cruzarse con el término occidental de CR 154 (Ulster Heights Road). Después de CR 154, NY 42 se cruza con Thunder Hill Road, donde gira hacia el este una vez más, paralela al norte de CR 154. La ruta gira hacia el noreste en un cruce con Low Road, pasando al oeste de Beaverdam Pond. NY 42 continúa hacia el norte alejándose del estanque hacia la ciudad de Neversink . [3]
En la ciudad de Neversink, la NY 42 continúa hacia el norte como una calle residencial/rural de dos carriles, ingresando al Parque Estatal Catskill . Después de cruzar hacia el parque, la NY 42 se cruza con el término occidental de CR 156 (South Hill Road), donde la NY 42 gira al noroeste y entra en la aldea de Grahamsville . En Grahamsville, la NY 42 pasa por varios negocios comerciales locales antes de cruzar Chestnut Creek. A poca distancia de Grahamsville, la NY 42 se cruza con la NY 55. Esta intersección sirve como el término norte del segmento sur de la NY 42. [3]
En su inicio en la renumeración de las carreteras estatales de 1930, la NY 42 se trazó a lo largo de un tramo de la carretera a través del Parque Estatal Catskill desde Grahamsville hasta Shandaken , conectándose con su segmento norte actual. [2] Esta alineación consta de alineaciones de NY 55, las rutas 19 y 157 del condado de Sullivan, la ruta 47 del condado de Ulster y NY 28.
En Grahamsville, NY 55 avanza hacia el noroeste a través de la aldea como una calle comercial y residencial de dos carriles. Doblando hacia el norte, la ruta pronto abandona Grahamsville hacia la aldea de Unionville, también dentro de la ciudad de Neversink, pasando por el Town of Neversink Park. A través de Unionville, NY 55 es una calle residencial de dos carriles que avanza hacia el oeste, intersectando con Pepacton Hollow Road. En este cruce, NY 55 gira hacia el suroeste hacia la aldea de Curry . En Curry, la ruta cruza un arroyo y se cruza con CR 19 (Claryville Road). En este cruce, CR 19 avanza hacia el norte como una calle residencial de dos carriles en el cruce inicial. La ruta se vuelve rural, pasando al este del río Neversink, como una carretera forestal de dos carriles a través de la ciudad de Neversink. CR 19 se cruza con Cummings Road, donde gira hacia el noreste y llega a 1 milla (1,6 km) de Neversink. [3]
La CR 19, que todavía se conoce como Claryville Road, continúa hacia el noreste, a lo largo del río Neversink, donde pasa por un puente de tierra sobre el río. Poco después, la CR 19 se cruza con Hunter Road, que también cruza el cercano Neversink. La ruta pronto corre paralela al sinuoso río hacia el norte hasta la aldea de Claryville , convirtiéndose en una calle residencial de dos carriles que atraviesa la aldea. Después de pasar por la Iglesia Reformada de Claryville y el cementerio que lleva su nombre, la CR 19 se cruza con el extremo sur de la CR 157 (Frost Valley Road). La CR 157 avanza hacia el oeste a través del río Neversink como una calle rural de dos carriles al norte de Claryville. La CR 157 continúa hacia el norte por una corta distancia a lo largo del ramal oeste del Neversink antes de cruzar la línea del condado hacia el condado de Ulster . [3]
Después de cruzar la línea del condado, Sullivan CR 157 se convierte en Ulster CR 47, pero conserva el nombre de Frost Valley Road en la ciudad de Denning . CR 47 avanza hacia el norte a través de Denning junto a West Branch en tramos. La ruta se curva con el río en múltiples direcciones antes de mantener un patrón noreste a través de la ciudad. Al atravesar el estrecho valle de West Branch, CR 47 ingresa a una pequeña sección de bosques no densos, con varios edificios a través de la aldea de Frost Valley. Después de pasar Frost Valley YMCA , CR 47 abandona la aldea. Al regresar a los bosques densos, CR 47 gira al noreste, luego al sureste y luego al este mientras permanece junto a West Branch. La ruta gira nuevamente al noreste, y se encuentra con grandes grupos de residencias en las colinas sobre la carretera o al costado. Después de pasar la aldea de Branch, CR 47 cruza el límite de la ciudad de Shandaken . [3]
En Shandaken, la CR 47 se convierte en Oliverea Road y continúa hacia el noreste. La ruta sigue siendo la carretera de dos carriles por un denso bosque, pasando por el comienzo de la ruta de senderismo hacia Slide Mountain , el pico más alto de Catskills, y luego por el lago más alto de la cordillera, Winnisook Lake , en el lado este de la carretera. Aquí, la CR 47 alcanza los 2690 pies (820 m) de elevación, [4] lo que la convierte en una de las carreteras públicas pavimentadas más altas de Nueva York. Después de un rápido giro hacia el norte, la CR 47 gira hacia el este y entra en una gran curva cerrada , donde comienza un descenso junto al arroyo Esopus . Después de la curva cerrada, la CR 47 avanza hacia el oeste, cruzando Cascade Brook y el puente Stephen F. Fischer Memorial Cascade Brooke, [3] inaugurado en mayo de 2012 después de que el puente de alcantarilla anterior fuera destruido por el huracán Irene en 2011. [5] Después del puente Stephen F. Fischer Memorial Cascade Brooke, la CR 47 continúa hacia el oeste a través de Shandaken, pasando por varias residencias antes de girar hacia el norte cerca de Valley View Road. La CR 47 gira hacia el noroeste, cruzando junto al arroyo Esopus pasando por algunas residencias y una cancha de tenis en el lado oeste de la carretera. Después de otro giro hacia el noreste, la CR 47 ingresa a la aldea de Oliverea , donde se cruza con McKinley Hollow Road al este del arroyo. [3]
Después de Oliverea, la CR 47 gira hacia el norte y pronto hacia el noreste a medida que se aleja de la aldea. Luego, la CR 47 gira hacia el noreste pasando algunas residencias y pronto hacia el norte hasta la aldea de Big Indian (también conocida como Big Indian Hollow). En Big Indian, la CR 47 pasa por varias residencias antes de girar hacia el noreste y descender hacia un valle. Después del descenso, la CR 47 se cruza con la NY 28 al este de Big Indian Park. La CR 47 continúa hacia el norte pasando la NY 28, pero la NY 28 continúa hacia el este a través de Shandaken como una carretera rural de dos carriles, paralela a Esopus Creek hacia el norte y pasando por una gran zona de estacionamiento antes de ingresar a la aldea de Shandaken. En Shandaken, la NY 28 se cruza con el extremo sur del segmento norte de la NY 42. [3]
El segmento norte de NY 42 avanza hacia el noroeste a través de la aldea de Shandaken como una calle residencial de dos carriles, intersectando con el término norte de CR 47 (Creek Side Drive) en la orilla de Esopus Creek. Después de CR 47, NY 42 pasa al sur de Glen Brook Park, continuando hacia el noroeste a través de la aldea como una carretera residencial de dos carriles. Antes de cruzar debajo de algunas líneas eléctricas, NY 42 gira hacia el noreste, intersectando con Ford Road, donde gira hacia el noroeste una vez más, paralela a las líneas eléctricas. Durante este tramo noroeste junto a Halcott Mountain , NY 42 se cruza con una antigua alineación de sí misma, que es paralela al oeste por una corta distancia. La ruta pronto ingresa a la aldea de Bushnellville , donde se convierte en una calle residencial de dos carriles. Justo después de la intersección con Gooding Road, NY 42 gira hacia el noreste y cruza la línea del condado hacia el condado de Greene . [3]
Al cruzar hacia el condado de Greene, NY 42 se encuentra en la ciudad de Lexington . Las residencias se vuelven más esporádicas a medida que NY 42 continúa hacia el norte a través de Lexington, cruzando bajo las líneas eléctricas antes de doblar hacia el norte a través de los densos bosques de Halcott Mountain y Deep Notch , pronto doblando hacia el noreste en una gran área de campo, donde ingresa a la aldea de West Kill . En West Kill, NY 42 se cruza con el término occidental de CR 6 (Spruceton Road). NY 42 a través de West Kill consta de varias residencias a lo largo de ambos lados de la carretera antes de cruzar el homónimo kill y doblar hacia el noroeste fuera de la aldea. Mientras corre al este de West Kill, NY 42 sigue siendo una carretera residencial de dos carriles, cruzando la vía fluvial una vez más e intersectando con Beechridge Road North. [3]
En Beechridge Road North, NY 42 gira al noreste a lo largo de las pistas al oeste de West Kill antes de girar al sureste hacia la aldea de Lexington. En Lexington, NY 42 es una calle residencial de dos carriles que pronto corre a lo largo de Schoharie Creek a través del centro de la ciudad. La calle de dos carriles continúa hacia el sureste hasta una intersección con Rappleyea Road, donde NY 42 cruza el arroyo y se cruza con el término de CR 13A . Después de CR 13A, NY 42 gira al sureste y luego al noreste a través del centro de Lexington y se cruza con NY 23A . Este cruce sirve como el término norte del segmento norte de NY 42, mientras que el derecho de paso continúa hacia el norte como CR 13 a través del parque Catskill. [3]
Cuando la NY 42 se asignó originalmente como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 , era una ruta continua que se extendía a lo largo de una carretera previamente sin numeración desde Port Jervis en el sur hasta Lexington en el norte a través de Monticello , Neversink y Shandaken . [2] [6] La sección de NY 42 entre Neversink y Shandaken fue eliminada alrededor de 1934 [7] [8] debido a su bajo volumen de tráfico y las dificultades de mantenimiento derivadas de la gran elevación de la carretera y la exposición al clima invernal severo. [9] Incluso hoy en día, la parte en el condado de Ulster está visiblemente afectada por estas condiciones.
En 2014, la Comisión de Inundaciones de la ciudad de Lexington contrató a Milone & MacBroom, una empresa de ingeniería de New Paltz , para evaluar varias opciones relacionadas con el curso del río West Kill entre las aldeas de West Kill y Lexington. Dos años más tarde, después de haber realizado simulaciones por computadora de eventos de inundación en todos los niveles de frecuencia hasta 500 años, la empresa concluyó que la única opción que brindaba un beneficio que valía la pena el costo era reemplazar el puente más bajo sobre West Kill en NY 42, justo debajo de donde Loucks Road se bifurca hacia el oeste. [10] : 36
Milone & MacBroom explicó que el puente anterior, debido tanto al ángulo de 45 grados en el que cruzaba el West Kill como a su altura sobre el arroyo, restringía el flujo del arroyo durante las inundaciones de 100 años. La firma indicó que estaba consultando con el Departamento de Transporte del estado sobre el diseño de un nuevo puente. Pidió que la cuerda inferior del puente se elevara un pie; el francobordo adicional permitiría que más agua fluyera río abajo durante las inundaciones, bajando así sus niveles río arriba, lejos de las casas y negocios a lo largo de la carretera. [10] : 36 En 2017, el puente fue reemplazado a un costo de $ 4.1 millones, parte de un proyecto en curso más grande para reemplazar puentes en todo el estado; un puente temporal sobre el West Kill permitió que el tráfico continuara usando la ruta durante la construcción. [11]
