La Motte-Picquet–Grenelle ( pronunciación francesa: [la mɔt pikɛ ɡʁənɛl] ) es una estación del Metro de París , en la interconexión de la línea 6 , línea 8 y línea 10 en el distrito 15 . La estación combina andenes subterráneos y elevados. Es un importante cruce de metro en la Rive Gauche , la más grande al oeste de Montparnasse .
La estación elevada se inauguró por primera vez el 24 de abril de 1906 con el nombre de La Motte-Piquet, como parte de la extensión de la línea 2 Sur desde Passy hasta Place d'Italie . Lleva el nombre de la cercana avenida de La Motte-Picquet, en honor al almirante Toussaint-Guillaume Picquet de La Motte (1720-1791), y del bulevar de Grenelle, una antigua comuna hasta que fue anexada por París en 1860.
El 14 de octubre de 1907, la línea 2 Sur se incorporó a la línea 5 , que ahora circulaba entre Étoile (ahora Charles de Gaulle-Étoile ) y Lancry (ahora Jacques Bonsergent ).
El 13 de julio de 1913, los andenes de la línea 8 se abrieron como parte del tramo inicial de la línea desde Beaugrenelle (ahora Charles Michels ) y Opéra . Ese mismo día, la estación pasó a llamarse La Motte-Picquet-Grenelle , nombre que conserva hasta el día de hoy. Estas son las plataformas actuales a las que llegan las líneas 8 hacia Créteil y 10 hacia Gare d'Austerlitz . Originalmente estaba previsto que la línea 8 saliera de Opéra con dos ramales, uno a Porte d'Auteuil y el otro a Balard , con la línea bifurcando desde La Motte-Picquet-Grenelle . [1] Por lo tanto, la plataforma de la isla fue diseñada para acomodar trenes provenientes de ambos ramales y luego hacia Opéra . [1] La plataforma utilizada hoy para el servicio de la línea 10 a Boulogne habría sido la plataforma en dirección sur para el servicio a los dos ramales, aunque aún no se había construido. [1]
Del 17 de mayo al 6 de diciembre de 1931, el tramo entre Place d'Italie y Étoile de la línea 5 fue transferido temporalmente a la línea 6 para dar servicio a la exposición colonial celebrada en Bois de Vincennes ese año. Finalmente fue devuelto a la línea 5. [1]
El tramo de la línea 8 desde La Motte-Picquet-Grenelle hasta Porte d'Auteuil fue transferido a la línea 10 el 27 de julio de 1937 cuando la línea 8 se amplió hacia el sur hasta Balard . Sin embargo, el servicio entre Porte d'Auteuil y Jussieu no se proporcionó y el servicio inicialmente se limitó a La Motte-Picquet-Grenelle hasta que se abrió la conexión subterránea de la línea 10 que une La Motte-Picquet-Grenelle y Duroc dos días después. Esto fue parte de la reconfiguración de las líneas 8, 10 y la antigua línea 14 . La plataforma para los servicios de la línea 8 a Balard se construyó debajo de las plataformas existentes debido a los estrechos límites de las calles de arriba. Los andenes de la línea 8 en el andén de la isla se ampliaron a 105 m para dar cabida a trenes de siete vagones en el futuro, aunque el plan finalmente no se materializó.
El 6 de octubre de 1942, el tramo de la línea 5 entre Place d'Italie y Étoile , incluida La Motte-Picquet-Grenelle, fue transferido de nuevo a la línea 6 en previsión de la apertura de la extensión de la línea 5 hasta Eglise de Pantin el 12 de octubre. ese mismo año. Esto fue para evitar que la línea 5 se hiciera demasiado larga. [1]
En 1969, la plataforma utilizada para los servicios de la línea 8 a Balard fue renovada en el estilo "Mouton-Duvernet" con sus característicos azulejos de color naranja en lugar de los típicos azulejos blancos biselados utilizados ampliamente en otras partes de la red.
En el marco del programa "Renouveau du métro" de la RATP , los corredores de acceso a la línea 6 fueron renovados en 2007 y sus andenes en 2008. [2] La plataforma utilizada para los servicios de la línea 8 a Balard también fue renovada en 2014, eliminando la decoración estilo "Mouton-Duvernet" en la pared lateral del andén (las paredes laterales de las vías aún la conservan), recuperando el uso de los azulejos blancos. Del 1 de julio al 31 de agosto de 2020, la estación estuvo cerrada para sustituir el pavimento asfáltico por gres gris antracita en los pasillos de acceso a la línea 6 así como en los andenes de las líneas 8 y 10. En 2022, algunas de las escaleras de la estación fueron instalado con arte callejero del artista Chris Puddy. [3]
En 2019, la estación fue utilizada por 7.958.383 pasajeros, lo que la convierte en la trigésima más transitada de la red de Metro entre 302 estaciones. [4]
En 2020, la estación fue utilizada por 3.428.458 pasajeros en medio de la pandemia de COVID-19 , lo que la convierte en la 44ª estación más transitada de la red de Metro entre 305 estaciones. [5]
En 2021, la estación fue utilizada por 5.117.708 pasajeros, lo que la convierte en la 34ª más transitada de la red de Metro entre 305 estaciones. [6]
La estación tiene cinco accesos:
La estación de la línea 6 es elevada y tiene una configuración estándar con 2 vías rodeadas por 2 andenes laterales. Por otro lado, los andenes subterráneos de las líneas 8 y 10 tienen una configuración singular.
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En el nivel superior se encuentran las vías de las líneas 8 y 10 ambas en dirección este a ambos lados de una plataforma insular, de 105 m (línea 8) y 75 m (línea 10) respectivamente, así como la vía de la línea 10 en dirección de Boulogne situada en una media estación separada por un muro al este del andén de la isla, de vía única con andén lateral de 105 m de longitud, característica única en la línea. La plataforma de la isla está contenida en una bóveda elíptica, excepto el extremo noreste de la plataforma de la línea 8 cuando fue ampliada en 1937. Tiene un techo horizontal pintado de blanco.
En el nivel inferior se encuentra una media estación de servicios de la línea 8 a Balard , también de andén y vía única y de 105 m de longitud. Tiene paredes laterales casi enteramente verticales y un techo bajo y plano, inclinado hacia la plataforma, salvo el extremo noreste que tiene una bóveda elíptica ligeramente más alta. Las paredes laterales también están revestidas con azulejos blancos planos dispuestos verticalmente en lugar de en filas escalonadas como la mayoría de las otras estaciones del metro, una característica que solo se encuentra en Père Lachaise en la línea 2 y en Gare du Nord en la línea 4 (hasta 2017).
A la estación también llegan las líneas 80 y 82 de la red de autobuses RATP .
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