Línea 5 del Metro de París

La Línea 5 del Metro de París es una de las 16 líneas de Metro construidas en París, Francia. Atraviesa el este de París desde Bobigny – Pablo Picasso hasta la Place d'Italie . Es la octava línea más transitada de la red.

Historia

El 15 de junio de 2011, el MF 01 comenzó a entrar en servicio comercial en la Línea 5, reemplazando gradualmente el antiguo stock del MF 67 . El anuncio inicial se hizo en 2006 y los trenes comenzaron a probarse a finales de 2010 y principios de 2011. En junio de 2013, sólo entre tres y cinco trenes MF 67 permanecen en servicio. También hay un tren MF 01 para la Línea 9 (#096) que está en servicio fiscal a lo largo de la Línea 5. Ninguno de los trenes de la Línea 9 entrará en servicio fiscal en la Línea 9 hasta septiembre de 2013.

Cronología

6 de junio de 1906: Se inaugura la línea 5 con un tramo desde la Place d'Italie hasta la Gare d'Orléans (ahora conocida como Gare d'Austerlitz).
14 de julio de 1906: la línea se amplía temporalmente hasta la estación de Lyon .
17 de diciembre de 1906: la línea se amplió hasta Lancry (ahora conocida como Jacques Bonsergent).
14 de octubre de 1907: La línea 2 Sud desde Étoile hasta Place d'Italie se incorpora a la línea 5.
15 de noviembre de 1907: la línea se amplía desde Lancry hasta la Gare du Nord.
15 de noviembre de 1936: Se reconstruye la estación Gare du Nord para poder ampliar la línea posteriormente.
2 de septiembre de 1939: Los servicios a la estación Arsenal cesaron al comienzo de la Segunda Guerra Mundial y finalmente se cerraron permanentemente.
12 de octubre de 1942: la parte de la línea Étoile-Place d'Italie se transfirió a la línea 6 (Place d'Italie-Nation). La línea 5 se amplió desde Gare du Nord hasta Église de Pantin.
25 de abril de 1985: Se amplía la línea desde Église de Pantin hasta Bobigny-Pablo Picasso.
15 de junio de 2011: comenzó la transferencia en cascada del material rodante del MF 67 al MF 01.

Futuro

Se ha propuesto una extensión hacia el sur desde la Place d'Italie hasta la Place de Rungis, que podría construirse entre 2020 y 2030.
Se podría construir una estación intermedia, Bobigny-la Folie , entre las estaciones Bobigny-Pablo Picasso y Bobigny-Pantin-Raymond Queneau . El tramo actual de vía entre ambas es uno de los más largos entre estaciones adyacentes de la red de Metro (excluidas las líneas RER).

Estaciones renombradas

15 de octubre de 1907: la plaza Mazas pasa a llamarse Pont d'Austerlitz.
1 de junio de 1916: el Puente de Austerlitz pasa a llamarse Quai de la Rapée.
15 de octubre de 1930: Gare d'Orléans pasa a llamarse Gare d'Orléans-Austerlitz.
10 de febrero de 1946: Lancry pasa a llamarse Jacques Bonsergent.
1979: La Gare d'Orléans-Austerlitz pasa a llamarse Gare d'Austerlitz.

Turismo

La línea 5 del metro pasa cerca de varios lugares de interés:

La Place d'Italie y la zona de Butte aux Cailles
La plaza de la República
Place de la Bastille y la Ópera Bastille .
Las estaciones de tren del siglo XIX de Gare du Nord , Gare de l'Est y Gare d'Austerlitz .
El Parque de la Villette y la Ciudad de las Ciencias y de la Industria .

Conexiones

Otras líneas de Metro y RER
Eurostar a la estación St. Pancras , Londres

Bobigny-Pablo Picasso
Bréguet-Sabin
Estación de Austerlitz
Estación del Este
Plaza de Italia
Muelle de la Rapée
República
Trenes MF 67 en la estación de Bobigny.
Tren MF 67 en el Viaducto de Austerlitz.
Nuevo tren de serie MF 01 .

Ver también

Referencias

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la Línea 5 del Metro de París .

Wikivoyage tiene una guía de viaje para París .

(en francés) Sitio web oficial de la RATP
(en inglés) Sitio web en inglés de la RATP
(en inglés) Mapa interactivo del RER (del sitio web de la RATP)
(en inglés) Mapa interactivo del metro de París (del sitio web de RATP)
(en francés) Sitio web de Mobidf, dedicado al RER (no oficial) ^{[ enlace muerto permanente ]}
(en francés) Sitio web de Metro-Pole, dedicado a los transportes públicos de París (no oficial)