La Interestatal 370 ( I-370 ) es una ruta de derivación de la autopista interestatal de 2,54 millas (4,09 km) que sale de la I-270 en Gaithersburg , Maryland , hasta el extremo occidental de la carretera de peaje Maryland Route 200 (MD 200, Intercounty Connector) en un intercambio que brinda acceso al estacionamiento de estacionamiento y transporte en la estación Shady Grove en la Línea Roja del Metro de Washington . A pesar del número, la I-370 no se conecta con la I-70 en sí. La carretera continúa al oeste de la I-270 como Sam Eig Highway, una carretera de superficie. A lo largo del camino, la I-370 tiene intercambios con MD 355 y Shady Grove Road. La autopista se completó a fines de la década de 1980 para conectar la I-270 con la estación Shady Grove. La I-370 siempre fue parte del Intercounty Connector planificado, pero fue el único segmento que se construyó en ese momento. La apertura de la MD 200 al este de la I-370 resultó en el truncamiento de la I-370 hasta el intercambio con la MD 200 y la redesignación de la carretera que conduce a la estación Shady Grove como MD 200A.
La I-370 comienza a poca distancia al oeste del cruce de la I-270 en Gaithersburg , condado de Montgomery , en dirección noreste como una autopista de seis carriles . Al suroeste de este cruce, la carretera continúa como Sam Eig Highway (nombrada en honor al desarrollador inmobiliario de Washington Sam Eig ) [2] que se intercambia con Washingtonian Boulevard antes de convertirse en una carretera de superficie. La carretera pasa por bosques al noroeste y un centro comercial al sureste cuando llega a un cruce con la I-270. Desde este punto, la I-370 gira al este y corre entre vecindarios residenciales al norte y parques comerciales al sur, con árboles que separan la carretera de estas áreas. La autopista gira nuevamente hacia el noreste y llega al cruce de la MD 355. Más allá de esto, la carretera pasa por más desarrollos comerciales antes de llegar a un puente sobre la línea ferroviaria de la Subdivisión Metropolitana de CSX . Poco después, la I-370 llega a un cruce de vías con la MD 200A, una carretera que da acceso a Shady Grove Road y a la estación Shady Grove de la Red Line de Washington Metro . En este punto, la I-370 termina y la autopista continúa hacia el este como MD 200 (Intercounty Connector), una carretera de peaje. [1] [3]
Lo que ahora es la I-370 se propuso originalmente como parte del Conector Intercondados a fines de la década de 1970. La autopista I-370 se inauguró el 17 de diciembre de 1988, conectando la I-270 con la estación Shady Grove. [4] Después de tres años y medio de construcción, la autopista tenía cuatro carriles de ancho y 2,5 millas (4,0 km) de largo. [4] Su construcción costó $169 millones (equivalente a $376 millones en 2023 [5] ), y los fondos federales pagaron el 90 por ciento del costo. [4] La parte del costo del estado de Maryland se financió con una parte de las ganancias de un aumento del impuesto a la gasolina de $0,05 por galón estadounidense ($0,06/imp gal; $0,01/L) en 1987. [6] Antes de su apertura, conducir desde la I-270 hasta la estación Shady Grove implicaba salir en Shady Grove Road y pasar seis semáforos para llegar a la estación. [4] Tras su apertura, se planificó el resto del Intercounty Connector, pero aún no se había construido. [7] En ese momento, era la cuarta interestatal más corta, después de la I-878 en Nueva York , la I-375 en Detroit y la I-395 en Baltimore . [4]
En 2007, comenzó la construcción de la MD 200, que debía dirigirse al este desde la I-370. En ese momento, la rampa de Shady Grove Road a la I-370 en dirección oeste se cambió a una nueva alineación. [8] En 2009, se cambiaron los carriles a lo largo de la I-370 para permitir la construcción del intercambiador de la MD 200. [9] La construcción de este segmento de la MD 200 se completó en febrero de 2011, y la carretera se abrió al tráfico el 23 de febrero. [10] [11] Como resultado de la finalización de la MD 200, el extremo este de la I-370 se truncó al extremo oeste de la MD 200, y la conexión de la autopista con la estación Shady Grove se convirtió en la MD 200A. [12]
Toda la ruta está en el condado de Montgomery .
