La Interestatal 496 ( I-496 ) es una autopista interestatal auxiliar que pasa por el centro de Lansing en el estado estadounidense de Michigan. La autopista , que también forma parte del sistema estatal de carreteras troncales , conecta la I-96 con el centro de la ciudad. Ha sido nombrada RE Olds Freeway (a veces simplemente Olds Freeway ) en honor a Ransom E. Olds , el fundador de Oldsmobile y REO Motor Car Company . La I-496 corre de este a oeste desde la I-96/ I-69 cerca del centro de la ciudad y de norte a sur a lo largo de una sección que corre simultáneamente con la autopista US 127 (US 127). La línea troncal también pasa por una antigua planta de ensamblaje utilizada por Oldsmobile y corre a lo largo o cruza partes de los ríos Grand y Red Cedar .
La construcción de la I-496 comenzó en 1963 y la autopista se inauguró el 18 de diciembre de 1970. Se construyeron segmentos de la autopista al sur del centro de Lansing en la ubicación de un vecindario históricamente negro. Este barrio se formó a partir de las prácticas segregacionistas de principios del siglo XX. Los líderes comunitarios trabajaron por diferentes oportunidades de vivienda para los residentes negros desplazados por la I-496 en lugar de luchar contra la autopista. A medida que la línea troncal estaba a punto de completarse, propuestas competitivas para nombrarla dieron como resultado dos designaciones similares, pero separadas, aplicadas a la I-496. La ciudad aprobó originalmente un nombre en honor a un ex alcalde. La sociedad histórica local propuso que el estado lo nombrara como un monumento a Olds después de la demolición de Olds Mansion. La ciudad la rebautizó como Oldsmobile Expressway , nombre con el que se inauguró en diciembre de 1970. Dos años más tarde, la Legislatura de Michigan restauró su nombre preferido y desde entonces ha sido Olds Freeway.
La I-496 comienza en un cruce con la I-96/ I-69 en la salida 95 de esa autopista en Delta Township en el condado de Eaton . La autopista corre hacia el este a través de áreas suburbanas del municipio adyacentes a algunas subdivisiones residenciales. Continuando hacia el este, hay un intercambio para Creyts Road antes de que la I-496 gire hacia el noreste. En el cruce con Waverly Road, la I-496 cruza hacia el condado de Ingham . Luego, la autopista discurre paralela al Grand River . Cerca de un intercambio parcial con Lansing Road (antigua US 27 [4] ), la autopista gana un par de vías de servicio : St. Joseph Street corre en un solo sentido en dirección oeste en el lado norte, y Malcolm X Street corre en dirección este hacia el sur. El siguiente intercambio es para la conexión con Capitol Loop y M-99 , los cuales discurren a lo largo de Martin Luther King Jr. Boulevard . El Capitol Loop, [5] [6] también numerado internamente como Conector 496, [7] es un conector firmado que proporciona acceso a varios edificios del gobierno estatal como el Capitolio del Estado de Michigan . Al sur de este intercambio, la M-99 se conecta con la planta de ensamblaje de automóviles de Lansing , [5] [6] una antigua instalación de Oldsmobile . [8]
Continuando hacia el este, la I-496 pasa al norte del complejo de la planta de ensamblaje y al sur del distrito comercial central. Al este de un cruce parcial con Walnut Street, la autopista pasa por el Salón de la Fama de las Mujeres de Michigan , que está ubicado en la vía de servicio sur de la I-496. El lado sur de la autopista se encuentra junto a Cooley Gardens, cerca de la confluencia de los ríos Grand y Red Cedar . La I-496 cruza el Grand River aguas abajo de la confluencia y se encuentra con el término este de Capitol Loop. Este intercambio con las calles Cedar y Larch también es una conexión con Business Loop I-96 (BL I-96) y Pennsylvania Avenue. St. Joseph Street termina después de la conexión con Pennsylvania Avenue. [5] [6] La autopista principal cruza una línea ferroviaria propiedad de CSX Transportation . [9] La I-496 corre paralela al lado norte de la línea ferroviaria, mientras que Malcolm X Street sigue hacia el sur hasta el paso elevado de Clemens Avenue. Luego, la autopista cruza hacia East Lansing cerca del Área Natural Red Cedar. [5] [6]
Después de cruzar la línea de la ciudad, la I-496 gira hacia el sur y se fusiona con la US 127. Las dos carreteras corren al mismo tiempo, [5] [6] y cruzan una línea del Ferrocarril Nacional Canadiense . [9] La autopista corre a lo largo del borde occidental del campus de la Universidad Estatal de Michigan . Al sur del campus, la I-496/US 127 vuelve a cruzar a Lansing y tiene un intercambio con Jolly Road antes de ingresar al municipio de Delhi . Aproximadamente dos tercios de milla (1,1 km) al sur de Jolly Road, la I-496 se encuentra con la I-96 y termina; La US 127 continúa hacia el sur como autopista sin peaje hacia Jackson . [5] [6]
Al igual que otras carreteras estatales de Michigan, el mantenimiento de la I-496 corre a cargo del Departamento de Transporte de Michigan (MDOT). En 2011, las encuestas de tráfico del departamento mostraron que, en promedio , 61,082 vehículos utilizaron la autopista entre BL I-96 y el cruce de Trowbridge Road al sur de la US 127, el mayor recuento de tráfico a lo largo de la I-496. Al oeste de Creyts Road, 17.600 vehículos lo hicieron cada día, que fue el recuento más bajo a lo largo de la línea troncal. [10] Como carretera interestatal, toda la I-496 figura en el Sistema Nacional de Carreteras , [11] una red de carreteras consideradas importantes para la economía, la defensa y la movilidad del país. [12]
Originalmente se planeó una autopista de este a oeste como una autopista interestatal que permitiera al tráfico acceder al centro de Lansing en la Ubicación General del Sistema Nacional de Carreteras Interestatales de 1955 ( Libro Amarillo ), una de las primeras propuestas de lo que se convertiría en el Sistema de Carreteras Interestatales. [13] Según lo propuesto originalmente por el Departamento de Carreteras del Estado de Michigan en 1958, la autopista se llamaría I-296. [14] El departamento estaba esperando la aprobación de un esquema de numeración final el año siguiente, [15] antes de que se firmaran las primeras carreteras interestatales en el estado en 1959. [16] Cuando comenzó la construcción de la autopista Lansing, estaba numerada I -496. [17]
La sección cerca del centro se iba a construir a través de un barrio históricamente afroamericano . El vecindario se formó a través de "reglas de segregación no escritas" cuando agentes inmobiliarios y corredores hipotecarios guiaban a los residentes negros al área cuando buscaban comprar casas. [18] Cuando los gobiernos estatal y federal estaban planeando la autopista, el área fue elegida para el camino de la I-496. El vecindario contaba con un centro comunitario y varios negocios que atendían a la población negra de Lansing, incluida la única tienda de discos que vendía música de ritmo y blues. Los líderes comunitarios no lucharon contra la autopista y, en cambio, presionaron para obtener viviendas asequibles y asistencia para la reubicación. La construcción impulsó la integración de los negros a la comunidad en general; algunos pudieron mudarse a vecindarios que antes les estaban cerrados y compraron "casas más nuevas cerca de mejores escuelas". [18] En total, la construcción de la autopista requirió la demolición o remoción de casi 600 viviendas, 60 negocios y 15 granjas. [19]
La primera sección de la I-496 se inauguró en diciembre de 1963, [1] y iba desde la I-96 hacia el norte hasta la M-43 / M-78 (calles Saginaw y Kalamazoo) entre Lansing y East Lansing. La autopista, que comprende los dos tercios del sur, fue designada I-496/M-78/ BL I-96 , mientras que la parte norte estaba en las calles de la ciudad como M-78/BL I-96. [4] [20] Unos 50 hombres completaron el trabajo a finales de año; se quedaron sin vacaciones para lograr la hazaña. [1] En 1966 se abrió otra sección de la autopista y la US 127 fue desviada para seguir la I-496/M-78. La BL I-96 se eliminó de la I-496/US 127/M-78 y se encaminó a lo largo de la antigua US 127. [21] [22] El segmento de la autopista al norte del intercambio de Trowbridge Road que continúa hacia el norte como parte de la US 127 se abrió en 1969. Otra sección abierta al mismo tiempo fue la sección occidental desde la I-96 hasta Lansing Road (entonces US 27) en 1969. [23] [24] La sección restante entre la M-99 (entonces Logan Street, ahora Martin Luther King Jr. Boulevard ) y la I-496/US 127 se abrieron el 18 de diciembre de 1970, completando la construcción. [2] [25]
La autopista se sometió a una reconstrucción de 42,4 millones de dólares (equivalente a 67,3 millones de dólares en 2022 [26] ) entre abril y noviembre de 2001, que incluyó la rehabilitación o reconstrucción de 35 puentes, 8,5 millas (13,7 km) de autopista y la adición de una unión entretejida. carril entre Pennsylvania Avenue y US 127. [27] [28] Los límites de velocidad se aumentaron a lo largo de la I-496 de 55 a 70 mph (89 a 113 km/h) en 2007 para reflejar las velocidades a las que conducían los automovilistas durante los estudios realizados por MDOT y la Policía Estatal de Michigan . [29]
El nombre aplicado a la autopista no estuvo exento de controversia. El Ayuntamiento de Lansing lo nombró en septiembre de 1966 en honor a Ralph W. Crego, ex concejal de la ciudad y el alcalde con más años de servicio en la historia de la ciudad. La Sociedad Histórica de Greater Lansing quería que se llamara "RE Olds Expressway", en parte porque la nueva carretera provocó la demolición de Olds Mansion , [25] que figuraba en el Registro Nacional de Lugares Históricos , [30] y para "reconocer las contribuciones de RE Olds a las industrias de la ciudad". [25] La sociedad se acercó a la Legislatura de Michigan , que introdujo la Resolución 48 de la Cámara en febrero de 1970 utilizando el nombre preferido de la sociedad histórica. El ayuntamiento se dio cuenta de que habían sido ignorados y descubrió convenientemente que su resolución original no había sido "adoptada formalmente". [25] En cambio, nombraron un parque para Crego en octubre de 1970 y adoptaron una resolución para nombrar la I-496 como "Oldsmobile Expressway". La Legislatura aprobó su resolución resultando en dos nombres, uno para el fundador de la empresa automotriz y otro para la propia empresa. El concejal que presentó la resolución de la ciudad criticó a la Legislatura por tomar medidas sin consulta. La resolución estatal fue interceptada antes de que pudiera enviarse al Departamento de Carreteras del Estado de Michigan y la autopista se inauguró el 18 de diciembre de 1970 con el nombre de "Oldsmobile Expressway". El 21 de agosto de 1972, durante las celebraciones del 75 aniversario de Oldsmobile, la Resolución Concurrente 345 del Senado cambió el nombre de la I-496 a "RE Olds Freeway". [25]
Capitol Loop es una carretera troncal estatal que atraviesa Lansing y que se puso en servicio el 13 de octubre de 1989. [31] Forma una ruta circular desde la I-496 a través del centro cerca del complejo del Capitolio del Estado de Michigan , sede de la legislatura estatal y varios departamentos estatales. . Sin embargo, a diferencia de otros circuitos comerciales en Michigan, tiene marcadores de seguridad únicos : las señales que sirven como recordatorios regulares del nombre y número de la carretera. Se lo conoce internamente en MDOT como Conector 496 para fines de inventario. [7] La carretera sigue una serie de calles de un solo sentido y de dos sentidos a través del centro de Lansing, dirigiendo el tráfico en el centro hacia el Capitolio estatal y otros edificios gubernamentales. [32] [33] A diferencia de las otras calles del centro, las siete calles que componen el Capitol Loop están bajo mantenimiento y jurisdicción del estado. [34]
El circuito se propuso originalmente en 1986 como parte de un esfuerzo de revitalización del centro. [35] Casi desde el principio, antes de que la carretera fuera encargada en 1989, se vio afectada por propuestas controvertidas. La primera estaba relacionada con sugerencias de líderes comunitarios de cambiar el nombre de las calles de la ciudad en honor a Martin Luther King Jr. [25] Otra controversia tuvo que ver con la reconstrucción de las calles como parte de un proyecto de embellecimiento del centro; la comunidad empresarial del centro protestó por el alcance original de la construcción, [36] y el Ayuntamiento de Lansing amenazó con cancelar el proyecto en respuesta a la controversia. [37] En 2010, surgieron controversias adicionales con respecto a la publicación y aplicación de límites de velocidad en las calles de la ciudad de Michigan, incluidas las calles que conforman el Capitol Loop. [38]
Datos geográficos relacionados con la I-496 en OpenStreetMap