La Fuerza Aérea de Nigeria ( NAF ) es la rama aérea de las Fuerzas Armadas de Nigeria . Es la rama más joven de las Fuerzas Armadas de Nigeria . Es uno de los más grandes de África , y consta de más de 18.000 personas en 2021 [3] y aviones que incluyen 9 Chengdu F-7 , 11 Dassault-Dornier Alpha Jets , tres JF-17 Thunder Block II y 12 Embraer EMB 314 Super Tucano. aviones, 24 FA Ameracchi M-346 en orden, helicópteros de ataque, drones de ataque armados y aviones de transporte militar.
Aunque originalmente se propuso una Fuerza Aérea en 1958, muchos legisladores prefirieron confiar en el Reino Unido para la defensa aérea. Pero durante las operaciones de mantenimiento de la paz en el Congo y Tanganica , el ejército nigeriano no tenía transporte aéreo propio, por lo que, en 1962, el gobierno comenzó a reclutar cadetes para la formación de pilotos en varios países extranjeros, y los primeros diez fueron enseñados por la Fuerza Aérea Egipcia. . [ cita necesaria ]
La Fuerza Aérea de Nigeria se estableció formalmente el 18 de abril de 1964 con la aprobación de la Ley de la Fuerza Aérea de 1964 por parte de la Asamblea Nacional. La ley establecía que "la Fuerza Aérea de Nigeria se encargará de la defensa de la República Federal por vía aérea y, para llevarla a efecto, el personal estará capacitado en tareas tanto en el aire como en tierra". La NAF se formó con asistencia técnica de la entonces Alemania Occidental (ahora República Federal de Alemania tras la reunificación de Alemania Occidental y Oriental ). La fuerza aérea comenzó su vida como una unidad de transporte con la primera tripulación aérea entrenada con la Fuerza Aérea de Etiopía , el segundo grupo recibió entrenamiento en febrero de 1963 con la Real Fuerza Aérea Canadiense , mientras que algunos fueron enviados a la Fuerza Aérea de la India . [4]
El jefe del Grupo de Asistencia de la Fuerza Aérea Alemana (GAFAG) era el coronel Gerhard Kahtz y se convirtió en el primer comandante de la NAF. El núcleo de la NAF se estableció así con la formación del cuartel general de la Fuerza Aérea de Nigeria en el Ministerio de Defensa.
La NAF no adquirió capacidad de combate hasta que la Unión Soviética presentó varios aviones Mikoyan-Gurevich MiG-17 en apoyo del esfuerzo bélico de Nigeria durante la Guerra Civil Nigeriana. El 13 de agosto de 1967, tras varios ataques dañinos por parte de aviones de Biafra, la URSS comenzó a entregar los primeros MiG-17 desde Egipto a Kano IAP, enviando simultáneamente un gran envío a bordo de un barco mercante polaco. Inicialmente se suministraron a Nigeria dos MiG-15UTI (NAF601 y NAF 602) y ocho MiG-17 (NAF603 a NAF610). Posteriormente, seis bombarderos Il-28 , inicialmente pilotados por pilotos egipcios y checos, fueron entregados desde Egipto y estacionados en Calabar y Port Harcourt.
En julio de 1971, el Instituto Internacional de Estudios Estratégicos estimó que la NAF tenía 7.000 efectivos y 32 aviones de combate: seis bombarderos medianos Ilyushin Il-28 , ocho MiG-17 , ocho aviones de entrenamiento Aero L-29 Delfín y 10 entrenadores P-149D . Otros aviones incluyeron seis C-47 , 20 Do-27 / 28 y ocho helicópteros Westland Whirlwind y Alouette II .
Durante la década de 1970, Nigeria compró Lockheed C-130 Hercules a Estados Unidos. Se adquirieron seis a un costo total de 45 millones de dólares. 25 Mikoyan-Gurevich MiG-21MF y seis MiG-21UM fueron entregados en 1975 tras el advenimiento de la administración Murtala-Obasanjo que reemplazó al régimen del general Yakubu Gowon . La mayoría de estos aviones fueron desplegados, lo que convirtió a la NAF en una de las fuerzas aéreas más formidables de África durante este período.
Jimi Peters escribió: '...el plan de desarrollo de la NAF de 1975-1980 reestructuró las formaciones de la NAF' en unidades a nivel de grupo (fuerza aérea) que reportaban al cuartel general de la fuerza aérea. Esa estructura, continuó, se consideró demasiado engorrosa, por lo que en 1978 se formaron dos comandos intermedios (formaciones militares): el Comando Aéreo Táctico de la NAF y el Comando de Entrenamiento de la NAF.
Desde 1984, 18 cazas SEPECAT Jaguar (13 Jaguar SN y 5 Jaguar BN) fueron entregados y operados desde Makurdi. Se retiraron en 1991. Nigeria compró 24 aviones de entrenamiento armados Aero L-39 Albatros en 1986-87, después de haber retirado su flota de L-29 que fueron donados a la Fuerza Aérea de la República de Ghana al inicio del Grupo de Monitoreo de África Occidental (ECOMOG). ) operaciones en Liberia. Un intento posterior de ampliar la flota adquiriendo 27 más en 1991 no se llevó a cabo.
En 2005, bajo la administración del presidente Olusegun Obasanjo, el Parlamento nigeriano asignó 251 millones de dólares para comprar 15 aviones de combate Chengdu F-7 de China. El acuerdo incluía 12 variantes de caza monoplaza F-7NI (NI-Nigeria) y 3 aviones de entrenamiento biplaza FT-7NI. El paquete de 251 millones de dólares incluía 220 millones de dólares para 15 aviones, más 32 millones de dólares para armamento: PL-9C AAM real, rondas de entrenamiento PL-9, cohetes no guiados y bombas de 250/500 kg. Los pilotos pioneros de la NAF en el avión se entrenaron en China en 2008, mientras que la entrega del avión comenzó en 2009. (Nigeria había considerado previamente un acuerdo de 160 millones de dólares para renovar su flota de MiG-21 por parte de Aerostar/Elbit Systems, IAI y RSK MiG. ). Sin embargo, se consideró más rentable optar por adquirir los F-7 que eran nuevos. Nigeria también provocó una modificación de su variante del F7, incluida la instalación de algunos equipos y aviónica occidentales y de ahí su designación oficial como “F7-Ni” para reflejar que su variante difiere en algunos aspectos de un F-7 chino típico. Con esta adquisición, su flota de MiG 21 quedó posteriormente en tierra. El Gobierno Federal de Nigeria, bajo la misma dispensa, adquirió algunos aviones ATR de Patrulla Marítima para NAF, construidos por EADS y Finmeccania/Alenia Aeronautica, aumentando la capacidad del servicio para llevar a cabo extensas misiones de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR) en tierra y lejos. en el océano.
A partir de septiembre de 2009, Nigeria comenzó a renovar algunos de sus aviones C-130 , empezando por el NAF 917, al que volvió a la vida con el apoyo de las Fuerzas Aéreas de EE. UU. en África y el Ala 118 de Transporte Aéreo. Posteriormente, la NAF ha mejorado aún más su capacidad nacional con el aumento de la capacidad de servicio de un buen número de sus aviones de transporte.
La NAF diseñó y construyó su primer UAV autóctono, el "Gulma", que fue presentado por el ex presidente Goodluck Jonathan en Kaduna, quien dijo que el "Gulma" sería útil en imágenes y mapas aéreos, telecomunicaciones y monitoreo del clima. Según él, los vehículos aéreos no tripulados se están convirtiendo rápidamente en una herramienta importante en la cobertura de noticias, la vigilancia medioambiental y la exploración de petróleo y gas. [5]
El 24 de marzo de 2011, el nuevo oficial aéreo al mando del Comando de Movilidad de la NAF, el vicemariscal del aire John Aprekuma, explicó el motivo detrás del establecimiento de la sede del recién creado Comando de Movilidad de la Fuerza Aérea en Yenagoa, estado de Bayelsa, como parte del gobierno federal. estrategia para proteger sus intereses socioeconómicos en el delta del Níger, afirmando que la presencia del cuartel general del comando traería seguridad y tranquilidad a la población del Estado.
El 9 de diciembre de 2011, la Fuerza Aérea de Nigeria encargó a su primera mujer piloto, Blessing Liman , siguiendo una directiva dirigida a la jerarquía de la NAF por el ex presidente Goodluck Jonathan, para que el servicio comenzara a ofrecer oportunidades de vuelo a ciudadanas nigerianas calificadas, especialmente porque las mujeres tenían mucho tiempo. He estado volando aviones de aviación civil en el país pero no tuve la oportunidad de volar en el ejército. [6]
En marzo de 2014, el gobierno nigeriano se acercó a Pakistán para la compra de un avión de combate multifunción CAC/PAC JF-17 "Thunder" de fabricación conjunta chino-pakistaní. En diciembre de 2015, el Gobierno del presidente Muhammadu Buhari presentó un presupuesto a la Asamblea Nacional que incluía 5.000 millones de naira para tres aviones JF-17. El 28 de marzo de 2018, 'The Diplomat' informó que Pakistán había confirmado la venta de tres JF-17 a Nigeria. En marzo de 2020, el Jefe de Estado Mayor Aéreo de la NAF anunció el calendario de entrega de tres JF-17 Thunder que se verán afectados en noviembre de 2020. Se entiende que la administración de Buhari ampliará la flota de aviones de combate JF-17 tras una expresión de satisfacción por parte de la NAF. Generales, con la actuación del lote inicial adquirido.
En diciembre de 2017, la NAF anunció formalmente que los Estados Unidos de América habían acordado vender el avión de ataque A-29 Super Tucano a Nigeria después de que el acuerdo se hubiera estancado previamente. El éxito de esta transacción se atribuye a la persistente negociación y a las habilidades diplomáticas de la administración Buhari.
En noviembre de 2018 Sierra Nevada se adjudicó oficialmente el contrato de los 12 aviones Super Tucano para la NAF, con fecha estimada de finalización en 2024.
El 2 de enero de 2019, un helicóptero de ataque Mi-35M del escuadrón de helicópteros de la Fuerza Aérea de Nigeria se estrelló en Damasak, estado de Borno, mientras brindaba apoyo aéreo cercano a las tropas del 145 Batallón que luchaba contra los insurgentes de Boko Haram, matando a todos a bordo. El Mi-35 de la flota de la NAF es el modelo de gama alta adquirido durante la administración del presidente Muhammadu Buhari, que también había encargado varios helicópteros Mi-171 y Agusta 109 a ambos helicópteros Mil Moscú de Rusia. y la italiana Leonardo Aerospace por el servicio.
El 15 de octubre de 2019, la NAF contrató a su primera piloto de avión de combate de combate, la teniente de vuelo Kafayat Sanni, y a su primera piloto de helicóptero de combate, la teniente Tolulope Arotile . Estaban entre otros trece pilotos que también volaron el mismo día. [7] [8]
En abril de 2020, Embraer informó la finalización del primer juego de Super Tucanos de los 12 pedidos, y se espera que se entregue por completo en 2021.
La Fuerza Aérea incluye un cuartel general de servicio, 6 ramas de personal principal, 4 unidades de informes directos y 4 comandos operativos. [9]
El Jefe del Estado Mayor Aéreo (CAS) es el asesor principal del Presidente y también del Ministro de Defensa y del Jefe del Estado Mayor de la Defensa en asuntos de defensa relacionados con el aire. El cuartel general de la Fuerza Aérea de Nigeria es responsable de establecer objetivos de misión a largo y corto plazo y articular políticas, llevar a cabo planes y procedimientos para lograr la paz y la estabilidad. Además, el cuartel general de la Fuerza Aérea de Nigeria se mantiene en contacto con el ejército y la marina de Nigeria en políticas y planes operativos conjuntos. La sede de la Fuerza Aérea de Nigeria consta de la oficina del Jefe del Estado Mayor Aéreo y 8 miembros del personal o sucursales, a saber; Subdivisión de Políticas y Planes, Subdivisión de Operaciones, Subdivisión de Ingeniería Aérea, Subdivisión de Logística, Subdivisión de Administración, Subdivisión de Cuentas y Presupuesto, Subdivisión de Inspecciones y Subdivisión de Secretaría del Aire respectivamente. Cada una de estas ramas está dirigida por un Vicemariscal del Aire como jefe de rama.
El Comando Aéreo Táctico de la Fuerza Aérea de Nigeria (TAC), con su cuartel general situado en Makurdi , es responsable de interpretar, implementar y controlar los planes operativos de la Fuerza Aérea de Nigeria.
El Comando de Movilidad de la Fuerza Aérea de Nigeria, con sede en Yenagoa , se estableció en 2011. Tiene otros cinco comandos ubicados en Lagos , Ilorin , Calabar , Warri y Abuja . El Comando de Movilidad realiza transporte aéreo táctico y estratégico en apoyo de las operaciones gubernamentales y militares.
La Fuerza Aérea de Nigeria también mantiene y es el custodio principal de la flota aérea en la que vuela el presidente, así como otros dignatarios estatales y extranjeros. La flota cuenta con 10 aviones distintos de alas fijas y rotativos. [11] Según el gobierno, hay 10 aviones en la flota. Incluyen dos de cada uno de los AgustaWestland AW189 y Falcon 7X , así como uno de cada uno de los Bombardier Challenger 605 , Boeing Business Jet , Falcon 900 , Hawker 4000 , Gulfstream G500 y Gulfstream G550 . La flota está situada en el ala presidencial del aeropuerto internacional Nnamdi Azikiwe .
El Comando de Entrenamiento de la Fuerza Aérea de Nigeria, ubicado en el antiguo aeropuerto de Kaduna , es el principal responsable del entrenamiento de reclutas, personal de apoyo en tierra y técnicos. [12] [13]
El Comando de Logística de la Fuerza Aérea de Nigeria, con sede en Ikeja , Lagos, tiene la tarea de adquirir, mantener y mantener equipos en un estado de preparación operativa y a un costo mínimo consistente con los requisitos de la misión de la Fuerza Aérea de Nigeria.
Comando de Operaciones Especiales (SOC) de la Fuerza Aérea de Nigeria, con sede en Bauchi , estado de Bauchi . [14] [15]
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El 26 de septiembre de 1992, un NAF Lockheed C-130H Hercules número de serie 911 se estrelló tres minutos después del despegue de Lagos , Nigeria , cuando fallaron tres motores, posiblemente debido al elevado peso al despegue. Las 158 personas a bordo murieron, incluidos ocho ciudadanos extranjeros. [41]
El 25 de enero de 2015, apareció una foto en línea en el Blog de Beegeagle, que parecía mostrar un UCAV CASC Rainbow CH-3 que se estrelló boca abajo cerca de la aldea de Dumge en el distrito de Mafa del estado de Borno . Los dos misiles antitanque en las alas del CH-3 parecen estar intactos. Borno es la zona donde se produjo gran parte de la violencia de Boko Haram , incluida la masacre de 2.000 civiles, en 2015. Actualmente, el ejército nigeriano está luchando para conservar la ciudad de Maiduguri contra un ataque de Boko Haram , por lo que parece probable que el CH -3 en cuestión estaba realizando misiones de reconocimiento y apoyo de fuego para el ejército cuando se estrelló. El uso de drones armados por parte de las fuerzas nigerianas en combate convierte a Nigeria en uno de los primeros cinco países en hacerlo en la historia del combate. [ cita necesaria ]
El 28 de septiembre de 2018, se produjo una colisión aérea fatal que involucró a dos aviones F-7 durante un ejercicio de vuelo en formación en el que participaron un Aeritalia G.222 y tres Alpha Jets mientras practicaban maniobras de vuelo para las celebraciones del 58º Día de la Independencia en la capital, Abuya . Cuando los aviones F-7 giraron hacia la formación en vuelo, sus alas se cortaron entre sí. [42] Ambos aviones perdieron estabilidad debido a la colisión y esto resultó en la pérdida en espiral de ambos aviones y ambos se estrellaron en el distrito Katampe de Abuja . Tres pilotos salieron expulsados de los aviones averiados. Los dos pilotos que estaban en el F-7Ni fueron expulsados y aterrizaron con heridas leves de fuerza G, y el tercer piloto del F-7 fue expulsado y sufrió lesiones en la cabeza debido a los problemas del paracaídas mientras se desplegaba. El piloto murió más tarde, camino al hospital cuando los servicios de emergencia acudieron al lugar del accidente. La Fuerza Aérea de Nigeria fue notificada y respondió con búsqueda y rescate de los tres pilotos, mientras que los testigos ayudaron a evacuar a los pilotos de sus aviones siniestrados. [43] [44]
El 31 de marzo de 2021, un Alpha Jet se estrelló cerca del estado de Borno, en el noreste de Nigeria, después de realizar una interdicción aérea contra Boko Haram. Aproximadamente a las 5:08 pm, se informó que el avión dejó de hacer ping en el radar y se presume que se había estrellado. Los restos fueron reportados como desaparecidos y encontrados diecinueve meses después por tropas del ejército nigeriano. [45] [46]
El 18 de julio de 2021, mientras regresaba de una misión de interdicción aérea en la región noroccidental de Nigeria a lo largo de la frontera entre los estados de Kaduna y Zamfara, un Alpha Jet pilotado por el teniente de vuelo Abayomi Dairo fue derribado por "bandidos armados" en el estado de Zamfara . El teniente de vuelo Dairo salió expulsado con éxito del avión, evadió la captura y se dirigió a una base de las Fuerzas Armadas de Nigeria en la zona con heridas leves. El Jefe del Estado Mayor de la Defensa y otros altos oficiales de las Fuerzas Armadas de Nigeria, el general Lucky Irabor, junto con otros altos mandos militares, le dieron un "regreso de héroe". [47] [48]
El 14 de julio de 2023, mientras realizaba un ejercicio de entrenamiento de rutina en Markudi, estado de Benue , un Chengdu FT-7 se estrelló a las 4:15 pm hora local WAT . Ambos pilotos salieron expulsados del avión y fueron rescatados por personal de la Fuerza Aérea asignado a búsqueda y rescate. [49]
El 14 de agosto de 2023, un helicóptero NAF MI-171 , que participaba en una "misión de evacuación de heridos", se estrelló aproximadamente a la 1:00 p.m. El punto de partida inicial del helicóptero fue la escuela primaria Zungeru, con destino al estado de Kaduna . Sin embargo, más tarde se determinó que el helicóptero había sufrido un accidente en las proximidades de la aldea de Chukuba, situada dentro de la jurisdicción administrativa del área del gobierno local de Shiroro en el estado de Níger . No se pudo determinar el número de pasajeros ni de miembros de la tripulación. [50] [51] Mientras tanto, los yihadistas islámicos se atribuyeron la responsabilidad del incidente. [52]
Un "error" fatal ocurrió en diciembre de 2023, cuando las fuerzas nigerianas atacaron accidentalmente una aldea con un UAV armado en el noroeste de Nigeria , matando a 85 civiles [53] [54] que celebraban un festival musulmán. El ejército dijo que pensaba que la gente era rebelde. [55]
La insignia de rango de los oficiales comisionados .
La insignia de rango de suboficiales y personal alistado .
