La Base Aérea Lackland ( IATA : SKF , ICAO : KSKF , FAA LID : SKF ) es una base de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) ubicada en el condado de Bexar , Texas, Estados Unidos. La base está bajo la jurisdicción del Grupo de Apoyo a la Misión 802d, Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo (AETC) y un enclave de la ciudad de San Antonio . Es el único sitio para el Entrenamiento Militar Básico (BMT) de los alistados de la USAF y la Fuerza Espacial de los Estados Unidos .
La Base de la Fuerza Aérea Lackland es parte de la Base Conjunta de San Antonio (JBSA), una fusión de Fort Sam Houston , Randolph AFB y Lackland AFB, que se fusionaron el 1 de octubre de 2010. [2] La JBSA se estableció de acuerdo con la legislación del Congreso que implementó las recomendaciones de la Comisión de Cierre y Reubicación de Bases de 2005. La legislación ordenó la consolidación de las tres instalaciones que eran instalaciones militares contiguas pero separadas, en una sola base conjunta, una de las 12 bases conjuntas formadas en los Estados Unidos como resultado de la ley.
Fuerza Aérea de los Estados Unidos
La Base de la Fuerza Aérea Lackland alberga una colección de aviones militares antiguos en exhibición estática en su campo de desfiles como parte del Museo del Patrimonio de los Aviadores de la USAF , incluidos un Boeing B-52 Stratofortress , un McDonnell Douglas F-4 Phantom II , un Lockheed SR-71 Blackbird , un B-29 Superfortress , un C-121 Constellation , un Boeing B-17 Flying Fortress y un B-25 Mitchell .
La base de la Fuerza Aérea Lackland alberga el 37th Training Wing (37 TRW), que opera una variedad de escuadrones de entrenamiento. Dentro del 37th TRW se encuentra el 37th Training Group (37 TRG), que supervisa las cinco escuelas de entrenamiento técnico en la base, y el 737 TRG, que supervisa los escuadrones de entrenamiento militar básico.
Lackland es más conocida por ser la única ubicación para el entrenamiento militar básico (BMT) de la Fuerza Aérea de los EE. UU. para la Fuerza Aérea Regular en servicio activo, la Reserva de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea . BMT está organizado en nueve escuadrones de entrenamiento básico, cada uno con su propio sitio de entrenamiento en la base. Cada escuadrón está equipado con un comedor o una clínica médica. Algunos escuadrones de BMT comparten comedores si están ubicados lo suficientemente cerca uno del otro y lo mismo ocurre con las clínicas médicas. Cada escuadrón también tiene un área de ejercicios específica donde los aprendices básicos realizan el entrenamiento de preparación física (PRT). Además, los equipos antiterroristas de AFOSI se entrenan aquí.
En octubre de 2008, el BMT se amplió dos semanas más para implementar más entrenamiento de defensa de bases aéreas, así como otras habilidades rudimentarias. El curso de entrenamiento del BMT es de 8 semanas.+1 ⁄ 2 semanas.
Antes del 22 de septiembre de 1993, el anexo Medina de la base de la Fuerza Aérea Lackland también albergaba la Escuela de Entrenamiento de Oficiales de la Fuerza Aérea (OTS), una de las tres fuentes de acceso y nombramiento de oficiales de la USAF, además de la Academia de la Fuerza Aérea de los EE. UU. y el ROTC de la Fuerza Aérea . El 25 de septiembre de 1993, la OTS se trasladó de forma permanente a la Base de la Fuerza Aérea Maxwell , en Alabama.
Lackland, al igual que muchas otras bases del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo (AETC), capacita a los aviadores alistados después de la formación básica en una especialidad específica a través de varias "escuelas técnicas". Lackland actualmente tiene seis escuadrones de entrenamiento técnico en la base que capacitan a múltiples aviadores en varios Códigos de Especialidad de la Fuerza Aérea (AFSC).
La construcción de la Base Aérea Lackland comenzó el 15 de junio de 1941 y originalmente era parte de Kelly Field . Un año después, se convirtió en una organización independiente: el Centro de Cadetes de Aviación de San Antonio ( SAAC ). El 8 de enero de 1943, el Departamento de Guerra constituyó y activó el 78.º Ala de Entrenamiento de Vuelo (Preflight) en San Antonio y la asignó al Comando Central de Entrenamiento de Vuelo de la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos . El 78.º Ala proporcionó a los cadetes de aviación la mecánica y la física del vuelo y exigió que aprobaran cursos de matemáticas y ciencias duras. Luego, se enseñó a los cadetes a aplicar sus conocimientos de manera práctica enseñándoles aeronáutica, tiro con deflexión y pensamiento en tres dimensiones. Una vez completado, los graduados fueron designados como cadetes de aviación y fueron enviados a una de las principales escuelas de vuelo para el entrenamiento de pilotos.
El 3 de febrero de 1948, la instalación recibió el nombre de Lackland AFB en honor al general de brigada Frank Lackland, quien fue comisionado en el ejército regular después de servir en la Guardia Nacional del Distrito de Columbia . [4] Compartió el estatus de entrenamiento militar básico temporalmente con la Base de la Fuerza Aérea Sampson en Nueva York durante la Guerra de Corea ; y la Base de la Fuerza Aérea de Amarillo durante la Guerra de Vietnam hasta el cierre de Amarillo en 1968.
Como resultado de la Guerra de Corea, la cantidad de personal de entrenamiento en Lackland aumentó a 28 escuadrones de entrenamiento militar básico (BMTS) dentro del Ala de Entrenamiento Militar 3700. Se erigieron rápidamente instalaciones temporales, que incluían 129 "dormitorios I", como una solución rápida para reemplazar las ciudades de tiendas de campaña que albergaban a los reclutas. En 1955, el número de BMTS se redujo a 16, y permaneció así durante las siguientes dos décadas.
La preparación para la Guerra de Vietnam hizo necesario un entrenamiento en "fase dividida" desde agosto de 1965 hasta abril de 1966. Este programa preveía 22 días en Lackland y 8 días en una escuela técnica, y los asignados a tareas específicas recibían los 30 días completos en Lackland. Cuando el BMT volvió a una sola fase el 1 de abril de 1966, se redujo brevemente a 24 días desde abril hasta julio de 1966. Después de eso, el entrenamiento básico se estabilizó en una duración de seis semanas. Esta era la misma duración del programa utilizado por las Fuerzas Aéreas del Ejército cuando Lackland abrió como base de entrenamiento básico 20 años antes. Los requisitos de entrenamiento también se ampliaron para incluir la enseñanza de inglés a los miembros militares aliados de países extranjeros.
Ningún otro suceso de la década de 1960 se compara con el incidente ocurrido en Lackland en febrero de 1966, en el que murió un piloto en formación básica. Un aviador murió de meningitis espinal y, aunque se confirmaron otros diez casos, no se informó de otras muertes. Se cancelaron prácticamente todas las actividades no esenciales que requerían reuniones de pilotos en formación básica. Para controlar aún más el problema, se asignó un grupo de personal para activar la 3330.ª Escuela de Entrenamiento Militar Básico en la Base de la Fuerza Aérea de Amarillo , en Amarillo, Texas, en febrero de 1966. Como resultado de la continua expansión de la USAF, la Base de la Fuerza Aérea de Amarillo continuó realizando entrenamiento básico hasta diciembre de 1968.
Durante la década de 1960, se construyeron instalaciones más permanentes, incluidos cuatro dormitorios de acero y ladrillo para 1000 personas, construidos entre 1966 y 1970 para el entrenamiento militar básico por el Centro de Entrenamiento Militar Lackland. Estos edificios de última generación incluían espacio para vivir, comedores y áreas de entrenamiento para cuatro escuadrones de entrenamiento básico bajo un mismo techo. Finalmente, se construyeron seis dormitorios de tamaño completo y dos instalaciones para 600 personas, lo que permitió convertir el espacio sobrante en aulas.
A fines de 1951, el Comando de Defensa Aérea seleccionó la Base de la Fuerza Aérea Lackland como una de las veintiocho estaciones de radar construidas como parte del segundo segmento de la red permanente de vigilancia por radar. El 11 de julio de 1950, motivado por el inicio de la Guerra de Corea, el Secretario de la Fuerza Aérea solicitó al Secretario de Defensa la aprobación para acelerar la construcción del segundo segmento de la red permanente. Tras recibir la aprobación del Secretario de Defensa el 21 de julio, la Fuerza Aérea ordenó al Cuerpo de Ingenieros que procediera con la construcción.
El 1 de febrero de 1953, el 741.º Escuadrón de Control y Alerta de Aeronaves fue activado en Lackland (P-75) 29°23′16.4″N 98°37′59.9″O / 29.387889, -98.633306 (P-75) con un radar de búsqueda AN/FPS-3 y un radar de búsqueda de altura AN/FPS-4 . En 1958, el radar de búsqueda de altura AN/FPS-4 fue reemplazado por los equipos AN/FPS-6 y AN/FPS-6A.
A fines de 1959, Lackland también estaba realizando tareas de control de tráfico aéreo para la Administración Federal de Aviación (FAA). En ese momento, el sitio albergaba un radar AN/FPS-20 A. En 1963, se retiró un AN/FPS-6. El 31 de julio de 1963, el sitio fue redesignado como NORAD ID Z-75.
Además de la instalación principal, Lackland operaba un sitio de relleno de huecos AN/FPS-14 :
En 1965, el AN/FPS-20A se actualizó a un radar AN/FPS-91 A, luego en 1969 se modificó a un AN/FPS-66 A. El 741.º Escuadrón de Control y Advertencia de Aeronaves se desactivó en diciembre de 1969 y la FAA asumió el control del sitio del radar.
En septiembre de 1972, el 630th Radar Squadron, con base en Houston, envió un destacamento (OL-D) a este sitio operado por la FAA para instalar un radar de búsqueda de altura AN/FPS-6 que se uniera al radar de búsqueda AN/FPS-66A que ya estaba en funcionamiento (Z-241). La Fuerza Aérea dejó de utilizar el sitio de radar de la Base de la Fuerza Aérea Lackland el 30 de septiembre de 1976. [5] [6] [7]
La base de Lackland ADC fue tomada por la FAA (también conocida como "San Antonio") y permaneció en funcionamiento durante varios años. Esta base de radar de largo alcance, que entonces pertenecía a la FAA, estaba vinculada a los datos del Sistema de Vigilancia Conjunta . La base operaba con el radar de búsqueda AN/FPS-66A. Sin embargo, la instalación del radar ha sido desactivada y todas las estructuras han sido demolidas.
Desde el final de la Guerra Fría , las acciones de Realineamiento y Cierre de Bases (BRAC) en la década de 1990 reubicaron varios programas de capacitación especializados en Lackland. Esto incluyó la reubicación de la Escuela de Entrenamiento de Oficiales de la Fuerza Aérea (OTS) por parte del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo de Lackland a la Base de la Fuerza Aérea Maxwell en Montgomery, Alabama. [ cita requerida ]
Lackland obtuvo una misión de vuelo cuando la adyacente Kelly AFB cerró en 2001. La pista de dos millas de largo es ahora una instalación de uso conjunto entre Lackland AFB y Port San Antonio. La parte de la antigua Kelly AFB que todavía está bajo el control de la USAF ahora se conoce como Lackland AFB/Kelly Field Annex y sus unidades de vuelo con base permanente incluyen el 433d Airlift Wing del Air Force Reserve Command (AFRC) , una unidad adquirida por el Air Mobility Command (AMC) que vuela el C-5 Galaxy y el 149th Fighter Wing de la Texas Air National Guard , una unidad adquirida por el AETC que vuela el F-16 Fighting Falcon . El lado civil de la antigua Base de la Fuerza Aérea Kelly ahora se conoce como Puerto San Antonio y alberga a numerosos contratistas de defensa importantes del Departamento de Defensa, como Boeing y Lockheed Martin , muchos de los cuales apoyan directa o indirectamente la revisión y reparación de aeronaves militares anteriormente realizadas, y en instalaciones anteriormente ocupadas, por el antiguo Centro de Logística Aérea de San Antonio (SA-ALC) de la Fuerza Aérea cuando Kelly era una instalación activa del Comando de Logística de la Fuerza Aérea (AFLC) y del Comando de Material de la Fuerza Aérea (AFMC). [ cita requerida ]
Además, con el cierre de la Base de la Fuerza Aérea Kelly, Lackland obtuvo la sección de la base conocida como Security Hill. Security Hill es el hogar de numerosas unidades, como la 24.ª Fuerza Aérea y la 67.ª Ala de Guerra en Red del Comando de Combate Aéreo y la Agencia de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento de la Fuerza Aérea . Todas las unidades de Security Hill se consideran unidades de inquilinos. [ cita requerida ]
Lackland ahora consta de la pista de aterrizaje de Kelly, Security Hill, la base principal Lackland y la antigua base de entrenamiento de oficiales de Medina, ahora llamada Medina/Lackland Training Annex. Con la excepción de unos pocos edificios, la mayor parte de la antigua base aérea de Kelly, incluidas las viviendas, se ha entregado a la jurisdicción civil.
El 15 de mayo de 2009, los funcionarios de la USAF anunciaron que Lackland es la ubicación alternativa preferida para la 24.ª Fuerza Aérea . [8]
En el invierno de 2009 se decidió combinar todas las bases militares de San Antonio en una gran base llamada Base Conjunta San Antonio. [9] [10]
En abril de 2012, Lackland sirvió como refugio para una afluencia de menores inmigrantes ilegales después de que la Administración para Niños y Familias determinara que todos los demás refugios locales estaban llenos hasta su capacidad máxima. [11]
El 28 de octubre de 2013, el Monumento Nacional de los Equipos de Perros de Trabajo Militares fue inaugurado durante una ceremonia de dedicación con gran fanfarria militar. [12] [13] El Monumento Nacional de los Estados Unidos fue autorizado con la aprobación de la Ley Pública 110-181, Sección 2877, [14] (habiendo sido presentada al Congreso por el Representante Walter B. Jones ) que fue aprobada por el Congreso de los Estados Unidos y firmada como ley por el Presidente George W. Bush . El monumento fue construido junto al Campo de Desfile de Entrenamiento Militar Básico, esa ubicación fue elegida debido a la importancia histórica de la base como centro de entrenamiento y sede del Programa de Perros de Trabajo Militar del Departamento de Defensa de los Estados Unidos .
En el escándalo del entrenamiento básico de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , que involucró agresiones sexuales en la base, docenas de reclutas, hombres y mujeres, dijeron que fueron acosados sexualmente o violados por sus instructores desde 2010 en adelante. [15] [16]
El 8 de abril de 2016, un aviador de la base disparó y mató a un comandante de escuadrón y luego se suicidó. [17] [18]
En diciembre de 2017, la Base de la Fuerza Aérea Lackland cambió el nombre de Anexo Kelly Field a Kelly Field para conmemorar el centenario del momento en que el aeródromo pasó a ser propiedad del gobierno de los EE. UU. y para adaptarse mejor a su naturaleza conjunta [19].
El 4 de marzo de 2020, el Anexo de Entrenamiento Medina pasó a llamarse Anexo de Entrenamiento Chapman en honor al sargento maestro John A. Chapman, ganador de la Medalla de Honor [20].
Lackland Air Force Base CDP es un lugar designado por el censo (CDP) que cubre la población residencial permanente de la Lackland Air Force Base en el condado de Bexar , Texas , Estados Unidos. [22] Apareció por primera vez como una comunidad no incorporada en el censo de EE. UU. de 1970 [23] y luego como un lugar designado por el censo en el censo de EE. UU . de 1980. [24] Según el censo de 2020 , la población era de 9467. [25] Incluye el anexo Kelly Field o el anexo de entrenamiento de Lakeland.
Según el censo [40] de 2000, había 7123 personas, 174 hogares y 152 familias residiendo en la base. La densidad de población era de 642,6 personas/km2 ( 1664 personas/mi2). Había 412 unidades de vivienda con una densidad media de 37,2 unidades/km2 ( 96 unidades/mi2). La composición racial de la ciudad era 65,20% blancos , 19,01% negros o afroamericanos , 0,86% nativos americanos , 3,64% asiáticos , 0,32% isleños del Pacífico , 2,20% de otras razas y 8,77% de dos o más razas. El 13,77% de la población era hispana o latina de cualquier raza.
Había 174 hogares, de los cuales el 79,9% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 73,0% eran parejas casadas que vivían juntas, el 9,2% tenían una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 12,6% no eran familias. El 12,1% de todos los hogares estaban formados por una sola persona. El tamaño medio de los hogares era de 3,49 personas y el tamaño medio de las familias era de 3,78 personas.
En la base, la población estaba dispersa: el 5,3% tenía menos de 18 años, el 79,8% tenía entre 18 y 24 años, el 14,5% entre 25 y 44 años, el 0,4% entre 45 y 64 años y ninguno tenía 65 años o más. La edad media era de 20 años. Por cada 100 mujeres, había 256 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 267,3 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la base era de $32,250, y el ingreso medio de una familia era de $31,923. Los hombres tenían un ingreso medio de $16,435 frente a $15,572 para las mujeres. El ingreso per cápita para la base era de $10,048. El 7.3% de la población y el 6.9% de las familias estaban por debajo del umbral de pobreza. De la población total, el 7.3% de los menores de 18 años vivían por debajo del umbral de pobreza.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
