La clase LX(R) (anteriormente clase LSD(X) ) es una clase de buques de guerra anfibios en desarrollo para la Armada de los Estados Unidos , que se contratará a partir de 2020, como reemplazo de las actuales clases Whidbey Island y Harpers Ferry . buques de desembarco en muelle . [1. Resumen)
Se espera que el LX(R) entre en servicio en 2025 o 2026. [4] Complementará los barcos existentes de clase Whidbey Island y Harpers Ferry en servicio en EE. UU., y eventualmente reemplazará a estos barcos para 2039. [5]
Anteriormente, el LX(R) se conocía como LSD(X). La designación se cambió a LX(R) en 2012 para indicar que el reemplazo de los actuales barcos de clase Whidbey Island y Harpers Ferry (clase LSD-41/49) sería un barco de guerra anfibio que satisfaría las necesidades de la Marina y Cuerpo de Marines de EE. UU. , independientemente de si resultó ser un barco que podría ser designado como barco de desembarco (LSD). [1] : 3
En 2013 y 2014, la Marina llevó a cabo una revisión de varias alternativas de diseño para el LX(R), incluyendo: adoptar el diseño del muelle de transporte anfibio clase San Antonio existente tal como está, adoptar una versión modificada del diseño clase San Antonio con reducción capacidad y costos reducidos, creando un nuevo diseño "limpio" o adoptando un diseño extranjero existente. [1] : 5 A principios de 2014, Huntington Ingalls Industries sugirió una versión modificada del casco clase San Antonio para el buque de guerra anfibio LX(R) de la Armada, que designaron como "LPD Flight IIA". Este diseño modificó la clase San Antonio al eliminar algunas de sus capacidades de gama alta, lo que resultó en un diseño que tenía características de comando y control mejoradas en comparación con los LSD existentes, la mitad de los espacios médicos de la clase San Antonio , un hangar más pequeño para guardar dos Avión de rotor basculante MV-22 , sin mástiles compuestos, dos motores diesel de propulsión principal en lugar de cuatro, dos lugares para aerodeslizadores Landing Craft Air Cushion o un barco Landing Craft Utility y una capacidad de tropas reducida. [2]
En octubre de 2014, el Secretario de la Marina, Ray Mabus, firmó un memorando interno recomendando que el buque de guerra anfibio LX(R) se basara en el diseño existente de la clase San Antonio . Este diseño modificado de la clase San Antonio se seleccionó entre una variante extranjera y un diseño completamente nuevo para cumplir con los parámetros de capacidad, capacidad y costo requeridos. [6] El 25 de junio de 2015, la Armada solicitó el diseño del LX(R) basado en un diseño modificado de la clase San Antonio . [1] : 7 Huntington Ingalls obtuvo la mayor parte del contrato para el diseño del LX(R). [7] [1] : 8 El 15 de septiembre de 2016, Huntington Ingalls recibió un contrato de 19,1 millones de dólares para la aceleración del diseño del LX(R). [8]
Dado que el LX(R) se basa en el diseño de la clase San Antonio , algunas de las innovaciones de diseño y estrategias de reducción de costos desarrolladas para el LX(R) se aplicarán al USS Fort Lauderdale (LPD-28) , lo que le permitirá ser construido a coste reducido. [1] : 9 Esto convertirá al Fort Lauderdale en un "barco de transición" entre el diseño actual de la clase San Antonio y los futuros barcos LX(R). [9] [1] : 9 En abril de 2018, la Marina de los EE. UU. anunció que el próximo buque de guerra anfibio LX(R) será designado como Vuelo II clase San Antonio , que el LPD-29 será un buque de transición adicional entre el final de el programa de San Antonio y el comienzo de LX(R), y que el primer barco de Vuelo II de clase San Antonio será el LPD-30. [10]
El 6 de abril de 2018, la Marina de los EE. UU. anunció que había seleccionado a Ingalls Shipbuilding, filial de Huntington Ingalls Industries , para construir el primer LX(R), un Flight II de clase San Antonio con LPD-30 como barco líder. [11] El 26 de marzo de 2019, Huntington Ingalls anunció la adjudicación de un contrato de incentivo a precio fijo por valor de 1.470 millones de dólares estadounidenses para el LPD 30 (el decimocuarto barco y el primero del Vuelo II). El 10 de octubre de 2019, se anunció su nombre como USS Harrisburg en honor a Harrisburg, Pensilvania , la capital del estado. [12] La Marina de los EE. UU. tiene la intención de adjudicar el contrato para el segundo en 2022, seguido de uno cada año después, para un total de una clase de 13 barcos. [1] : 4
El diseño LX(R) es un derivado menos costoso y, en cierto modo, menos capaz del diseño de la clase San Antonio . [1] : (Resumen) Es considerablemente más grande que las dos clases de LSD que reemplaza. [1] : 7 Se han eliminado algunas de las capacidades de gama alta de la clase San Antonio , lo que da como resultado un diseño que tiene características de comando y control mejoradas en comparación con los LSD existentes, la mitad de los espacios médicos de la clase San Antonio , un espacio más pequeño hangar para guardar dos MV-22, mástiles de acero convencionales en lugar de mástiles compuestos, dos motores diésel de propulsión principal en lugar de cuatro, dos lugares para LCAC o una LCU y una capacidad de tropas reducida. [2] LX(R) utilizará el radar de búsqueda aérea de volumen AN/SPY-6 Enterprise Air Surveillance Radar (EASR). [3] Los portaaviones de clase Gerald R. Ford comenzando con John F. Kennedy y los barcos de asalto anfibio de clase América comenzando con Bougainville también tendrán este radar. [3] LX(R) incorporará un sistema de desmagnetización de protección contra minas para barcos basado en un superconductor de alta temperatura construido por American Superconductor para reducir la firma magnética de los barcos. [13]
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