El LAV 6 , a veces escrito como LAV 6.0 o LAV VI , es la cuarta generación de LAV y está basado en el LAV III . Los primeros vehículos fueron entregados en 2013 y después de las pruebas entraron en servicio en 2016. [1] [2] [4] El Ejército canadiense planea reemplazar toda su flota de LAV de varias variantes LAV II y LAV III con el LAV 6. El vehículo se está adquiriendo en dos variantes principales: un vehículo de combate equipado con el cañón de 25 mm visto en el LAV II y LAV III, y una variante de apoyo denominada Vehículo blindado de apoyo de combate (ACSV).
Historia
En julio de 2009, el Departamento de Defensa Nacional de Canadá anunció que se gastarían 5.000 millones de dólares para mejorar, reemplazar y reparar los vehículos blindados del Ejército . Parte de ese gasto se utilizaría para reemplazar y reparar los LAV III dañados por el desgaste de las operaciones en Afganistán . Hasta un tercio de los vehículos blindados ligeros del Ejército estaban fuera de servicio. [5] Los LAV III se modernizarían con protección mejorada y componentes automotrices. [6]
Las Fuerzas Armadas canadienses perdieron más de 34 vehículos y 359 resultaron dañados durante la misión en Afganistán. El Ejército canadiense perdió 13 LAV y más de 159 resultaron dañados por bombas en la carretera o fuego enemigo. [7] De los 5.000 millones de dólares anunciados, aproximadamente el 20% se destinaría a actualizar los modelos LAV III. La actualización amplió la vida útil de los LAV III hasta 2035. Los 4.000 millones restantes se gastarían en una "nueva familia de vehículos de combate terrestre". [8]
El Departamento de Defensa Nacional consideró la compra de un vehículo de combate cercano, destinado a acompañar al Leopard 2 y apoyar al LAV III en combate. El CV90 , el Puma (IFV) y el Véhicule blindé de combat d'infanterie eran los candidatos más probables para el papel. Se consideró un contrato de 108 con una opción de hasta 30 más. [9] [10] [11] El éxito del programa de actualización y las presiones presupuestarias llevaron a la cancelación del programa de reemplazo de vehículos de combate cercano. [12]
En octubre de 2011, el gobierno canadiense anunció un contrato de 1.100 millones de dólares con General Dynamics Land Systems para modernizar 550 vehículos de combate LAV III. El gobierno afirmó que la modernización era necesaria para mejorar la protección contra minas y artefactos explosivos improvisados (IED), que han sido la causa de varias muertes de canadienses en Afganistán. Las mejoras también ampliarán el servicio de los vehículos hasta 2035 y aumentarán la movilidad de las tropas. [13] [14] [15]
Las mejoras incluyen un motor nuevo y más potente , una mayor protección del blindaje y sistemas de dirección y frenos mejorados. Las escotillas de la torreta del LAV III serían más grandes y se mejorarían el control de tiro, las miras térmicas, diurnas y de poca luz y las pantallas de datos. El peso del vehículo aumentaría de 38.000 libras (17.000 kg) a 55.000 libras (25.000 kg). [16] [17]
En septiembre de 2012, se modificó el contrato original valorado en 1.064 millones de dólares para actualizar las 550 variantes del LAV III (transportador de sección de infantería, puesto de mando, puesto de observación y vehículo de ingenieros) a la configuración LAV 6. La modificación añadió 151 millones de dólares para actualizar 66 LAV III adicionales al LAV 6 con un sistema de reconocimiento y vigilancia LAV (LRSS) instalado. [18]
En febrero de 2017, GDLS – Canadá recibió un pedido de 404 millones de dólares para trabajar en 141 vehículos LAV Operational Requirement Integration Task (LORIT). Este contrato modernizará la flota restante de LAV III del Ejército canadiense a la configuración LAV 6. Esto eleva el costo total del programa LAV III Upgrade (LAVUP) del Ejército canadiense a 1.800 millones de dólares. [19]
Se esperaba que la finalización y entrega de la actualización del LAV III del Ejército canadiense (LAVUP) para convertir el LAV III en LAV 6 se completara en diciembre de 2019. [20]
Exportaciones
A principios de 2014, el gobierno conservador de Stephen Harper preparó la venta de varios cientos de vehículos LAV 6 a Arabia Saudita por un valor estimado de 10.000 millones de dólares canadienses. Este fue uno de los mayores acuerdos de exportación de manufacturas en la historia moderna de Canadá, aunque fue muy criticado debido al historial de Arabia Saudita en materia de abusos de los derechos humanos y su participación en la guerra civil yemení . [21] El acuerdo, que aumentó a 15.000 millones de dólares canadienses e incluyó 928 vehículos LAV 6, se firmó finalmente a fines de 2014. [22] El gobierno liberal de Justin Trudeau finalmente aprobó la licencia de exportación de los vehículos después de llegar al poder en 2015, a pesar de los llamados generalizados del NDP y los grupos de derechos humanos para cancelar el acuerdo. Incluso después de que aparecieran imágenes en línea de vehículos LAV canadienses desplegados contra la población chií en Qatif, el informe del comité de la Cámara de los Comunes no encontró "ninguna evidencia concluyente de que los vehículos fabricados en Canadá se usaran en violaciones de los derechos humanos", según la ministra de Finanzas, Chrystia Freeland . [23] El gobierno también citó costosas sanciones por romper el contrato como una razón para honrar los compromisos de exportación. [24] En 2018, Arabia Saudita amenazó con reducir su pedido de vehículos LAV 6 de 928 a solo 742 vehículos, después de una disputa diplomática con el gobierno de Trudeau tras las críticas a los abusos de los derechos humanos del primero, aunque algunos analistas creían que esta amenaza tenía más que ver con las dificultades económicas del reino. [25]
Tras la invasión rusa de Ucrania en 2022 , el Gobierno canadiense anunció que desviaría 39 LAV 6 ACSV a las Fuerzas Armadas de Ucrania como ayuda militar del pedido de 360 vehículos que había fabricado anteriormente para las Fuerzas Canadienses. [26] Los funcionarios canadienses declararon que los vehículos junto con las piezas de repuesto se entregarían durante el verano de 2022 y que las Fuerzas seguirían recibiendo un pedido total de 360 vehículos además de los 39 vehículos entregados a Ucrania. [27] [28]
Combate activo
A principios de enero de 2023, los primeros ACSV fueron avistados cerca de las líneas del frente en Ucrania, después de haber comenzado a llegar desde principios de octubre de 2022, y los vehículos habían estado previamente en unidades de retaguardia para entrenamiento en los vehículos. [29] Los medios ucranianos que informaron sobre los vehículos también los bautizaron con un nuevo apodo, el "Super Bison", debido al linaje que la serie ACSV comparte con la antigua serie LAV 2 Bison, que cumplía una función casi idéntica. [29] En abril de 2024, solo 1 Super Bison ha sido confirmado por inteligencia de fuentes abiertas como destruido en combate. [30]
Variantes
Serie LAV 6:
LAV 6 ISC (Infantry Section Carrier): la variante básica del IFV equipada con una torreta y armada con un M242 Bushmaster , una ametralladora de uso general C6 coaxial y un montaje en el techo para otra ametralladora de uso general C6 o un C9A2 . [1] [3] [4]
LAV 6 CP (Puesto de mando): variante táctica móvil que carece de torreta y, en su lugar, tiene una línea de techo elevada en la mitad trasera del casco. Está armado con una ametralladora C6 GPMG en una estación de armas remota (RWS). [1] [3] [4]
LAV 6 CE (Ingeniería de combate): variante de ingeniería equipada con un carrete hidráulico en la parte trasera del vehículo y una pala topadora en la parte delantera. También carece de la torreta de la variante ISC y, en su lugar, está equipada ocasionalmente con la RWS (estación de armas remotas) armada con una ametralladora de uso general C6 . [1] [3] [4]
LAV 6 Recce (vehículo de reconocimiento): una variante de reconocimiento destinada a reemplazar parcialmente al Coyote en la función de reconocimiento. A diferencia de la variante OPV, el vehículo es casi idéntico a la variante ISC , solo que con el agregado de equipo para la función de reconocimiento. [1] [3] [4]
LAV 6 OPV (Observation Post Vehicle): una variante de observación y reconocimiento avanzada destinada a reemplazar parcialmente al Coyote en la función de reconocimiento. El vehículo es similar a la variante de reconocimiento , pero tiene un conjunto de vigilancia montado en un mástil retráctil que puede extenderse hasta 5 m cuando está en movimiento y 10 m cuando está parado. [1] [3] [4]
LAV 6 SHORAD (Short-Range Air Defence): un vehículo conceptual diseñado para cumplir con los requisitos de defensa aérea del ejército canadiense, que se exhibió por primera vez en la exposición de defensa CANSEC en 2018. El vehículo está armado con un lanzador SAM montado en el techo con 3 tubos instalados en el lado izquierdo del vehículo, sobre el compartimento de tropas. El vehículo carecía de cualquier forma de RWS (estación de armas remotas) para su protección. [1] [2]
LAV 6 CRV (Vehículo de reconocimiento de combate): un prototipo diseñado para el requisito Land 400 del ejército australiano de un vehículo de reconocimiento de combate con ruedas. El vehículo está equipado con una torreta MCT-30 no tripulada y un CROWS . El vehículo no tuvo éxito en la competencia y en su lugar se eligió el Boxer CRV . [1] [2]
LAV III UP (actualizado): el prototipo original que tomó el LAV III y lo modificó en gran medida bajo el programa de actualización del vehículo blindado ligero III (LAVUP) hasta convertirse en lo que finalmente se convirtió en el LAV 6 ISC . [1] [2] [4]
Serie LAV 6 ACSV (vehículo blindado de apoyo al combate) (originalmente conocido como LAV 6 CSV): [1] [2] [31]
ACSV TCV (Troop/Cargo Vehicle): una variante básica del APC que reemplaza al Bison como vehículo blindado de transporte de personal de uso general que también puede utilizarse como vehículo logístico según los requisitos operativos. El vehículo está equipado con una estación de armas remotas (Remote Weapon Station, RWS) Protector armada con una ametralladora de propósito general C6 , aunque también puede montar una ametralladora de propósito general C16 o una QCB M2HB . [2] [32]
ACSV AA (Ambulancia blindada): una variante de ambulancia de campaña diseñada para transportar personal herido, que reemplaza a las antiguas ambulancias MTVA y M113A3 junto con la ambulancia Bison. [2] [32] [31]
ACSV CP (Puesto de mando): una variante de mando que reemplaza a los antiguos vehículos Bison CP y M577A3 CP . [1] [2] [32]
ACSV MRT (Equipo de reparación móvil): este vehículo, que sustituye al antiguo M113A3 MRT , está equipado con un cabrestante y una grúa, que se utilizan para reparar y ayudar en la recuperación de vehículos de rescate en el campo. [2] [32]
ACSV FCV (vehículo de carga/montaje): reemplaza al antiguo MTVF y está equipado con una grúa para reparar vehículos en el campo. [2] [32]
ACSV EV (vehículo de ingeniería): una variante para ingenieros que está equipada con una pala topadora hidráulica. Esta variante también reemplaza al antiguo MTVE . [2] [32]
ACSV EW (Guerra electrónica): esta variante es similar a la variante TCV , pero tiene un conjunto de guerra electrónica instalado en la parte trasera del vehículo. Este vehículo reemplaza a los Bisons que habían sido convertidos para la guerra electrónica. [1] [2] [32]
ACSV MRV (Vehículo de mantenimiento y recuperación): la variante del vehículo de recuperación está equipada con una pala topadora hidráulica, una grúa, dos patas de apoyo estabilizadoras y un Protector RWS (estación de armas remotas) armado con una ametralladora C6 GPMG ; aunque también puede montar potencialmente una C16 CASW o una M2HB QCB . Esta variante reemplaza al antiguo MTVR . [1] [2] [32] [31]
ACV
En agosto de 2019, el Gobierno de Canadá anunció su intención de comprar hasta 360 vehículos blindados de apoyo al combate (ACSV) y que las negociaciones con GDLS - Canadá habían entrado en las etapas finales. Basados en gran medida en la plataforma LAV 6, los ACSV reemplazarán a las flotas de vehículos blindados de apoyo al combate Bison y de vehículos blindados de transporte de personal M113 ( M113A3 y MTVL ) de las Fuerzas Armadas Canadienses. [33]
En septiembre de 2019, el Ministerio de Servicios Públicos y Adquisiciones de Canadá, en nombre del Departamento de Defensa Nacional, adjudicó a GDLS - Canadá un contrato de 2.000 millones de dólares canadienses para 360 vehículos de apoyo al combate, repuestos iniciales, manuales, capacitación y varios kits complementarios para vehículos. Los diversos kits complementarios incorporados en la adquisición incluyen: blindaje adicional, protección contra explosiones de minas y protección mejorada para la tripulación, sistemas de advertencia láser, protección lateral y kits de estación de armas remota . El Departamento de Defensa Nacional declaró que la adquisición de vehículos de apoyo al combate similares en la flota de las FAC ofrece las ventajas de costos reducidos de capacitación y mantenimiento, además de la disponibilidad de repuestos estándar para reparar los vehículos rápidamente durante operaciones críticas. [34]
Se espera que los vehículos apoyen una amplia gama de operaciones, incluidas las de socorro en caso de desastres nacionales y las misiones de mantenimiento de la paz en el extranjero . El ACSV estará disponible en ocho variantes para proporcionar servicios como: ambulancias, recuperación de vehículos, ingeniería, reparación móvil, guerra electrónica , transporte de tropas y puestos de mando móviles . [34] Se espera que la entrega del primer conjunto de vehículos se realice a finales de 2020, y los últimos vehículos se entreguen en 2025. [33]
Variante de asalto pesado LAV 6.0 - 119 (cañón antitanque de 105 mm con carga automática armado, conocido como sistema de armas Cockerill CT-CV 105HP).
Variante antitanque LAV 6.0 - 119 (armado con misil antitanque Falarick 105 con un alcance de 5 km y puede perforar hasta 550 mm de blindaje)
Variante LAV 6.0 IFV (soporte de fuego directo) - 119 (armado con torreta para dos hombres y cañones de cadena de 20 mm o 30 mm)
LAV 6.0 ACSV- 354 (transporte blindado de tropas)
LAV 6.0 Otras variantes - 217 (incluye ambulancias blindadas, vehículos de mando móviles, transportes VIP y vehículos blindados de recuperación)
Un Stryker del ejército estadounidense , un vehículo blindado cuyo diseño se deriva del LAV III.
LAV 6.0 ACSV – 39 [27] (apodados “Super Bison”), 50 más ordenados por Canadá, que se entregarán a Ucrania, el primer lote de 10 se entregará en el verano de 2024, después del entrenamiento en Alemania. [46]
El LAV 6.0 participó en el proyecto LAND 400 Fase 2 para la producción del sucesor del ASLAV denominado "CRV". En julio de 2016, el Boxer y el Patria AMV-35 fueron preseleccionados para una competición final. Entre los otros competidores estaban el VBCI y el Sentinel II (basado en el Terrex 2 ). [48]
El LAV 6.0 participó en el proyecto Next Wheeled Armored Vehicle del Ministerio de Defensa japonés, cuyo objetivo era reemplazar al Type 96 APC . Competía contra el Patria AMV XP y un nuevo 8x8 diseñado por Mitsubishi Heavy Industries. [49] En diciembre de 2022, el Ministerio de Defensa japonés adjudicó un contrato para el AMV a través de Patria Japan. [50]
Referencias
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Canadá ( Ejército canadiense ) – 976 [27] [28] [29]
Arabia Saudita ( Guardia Nacional de Arabia Saudita ) - 928 [44] [45]
Ucrania ( Fuerzas Armadas de Ucrania ) – 39 (+ 50 por encargo).svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
Australia (211 vehículos)
Japón (aproximadamente 810 vehículos)