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Piraña Mowag

El Mowag Piranha es una familia de vehículos de combate blindados diseñados por la empresa suiza Mowag (desde 2010 General Dynamics European Land Systems – Mowag GmbH).

Se han producido cinco generaciones de vehículos, fabricados por Mowag o bajo licencia por otras empresas como LAV , y hay variantes en servicio en fuerzas militares de todo el mundo.

Variantes

Los Piranha están disponibles en versiones con ruedas de 4x4, 6x6, 8x8 y 10x10. Hay varias variantes dentro de estas versiones, que ofrecen diferentes grados de protección de blindaje y varios tipos de torreta, para su uso en una variedad de funciones. A los derivados de Piranha se les han asignado funciones como transportes de tropas, vehículos de mando, vehículos de apoyo de fuego , entrenadores de tanques y vehículos policiales.

El ejército suizo utiliza los Piranha . Se han exportado derivados de Piranha fabricados en Suiza a Irlanda, Rumania, España y Bélgica. Los ejércitos rumano y belga han seleccionado el Piranha IIIC 8x8. Bélgica se convirtió en una fuerza con vehículos todo terreno y reemplazó todos sus vehículos blindados de transporte de personal M113 , vehículos de combate aéreo y tanques Leopard 1 por 268 Piranha IIIC en 7 variantes. [2] [3]

Los derivados de Piranha han sido fabricados bajo licencia por General Dynamics (Canadá), BAE Systems Land Systems (Reino Unido), Cardoen y FAMAE (Chile), y en EE.UU.

En mayo de 2008, se anunció una nueva versión del Piranha V , con un peso de entre 25 y 30 toneladas, como ganadora provisional del programa Future Rapid Effect System (FRES) del ejército británico , [4] pero esta selección se revirtió siete meses después y la licitación comenzó de nuevo. [ cita requerida ]

General Dynamics European Land Systems lanzó su nuevo Piranha Clase 5 en Eurosatory 2010 el 15 de junio y se informó que el Ministerio de Defensa británico estaba mostrando un renovado interés, pero luchando con limitaciones presupuestarias. [5]

Piraña 4x4 IB

El MOWAG Piranha 4×4 IB era un vehículo blindado de transporte de personal.

Para completar la familia Piranha I de 1974, se diseñó el Piranha 4×4 IB como vehículo ligero de reconocimiento rápido y ataque. Podía participar en operaciones anfibias gracias a sus dos hélices y podía operar en zonas contaminadas con NBQ. El Piranha 4×4 también fue diseñado para satisfacer las necesidades de la policía . También se desarrollaron las versiones submarinas MOWAG Grenadier y Mowag Spy . El prototipo del Piranha 4×4 IB pasó por numerosas pruebas y recibió diferentes equipos y diferentes motores. Debido al rápido desarrollo tecnológico y a los ajustes a los requisitos de los vehículos militares, no se vendió ningún Piranha con motor de gasolina . El prototipo se encuentra ahora en el Schweizerisches Militärmuseum Full .

Piraña IB 6x6

El primer prototipo Piranha construido fue el 6×6 IB en 1972. Puede considerarse un hito para la serie Piranha debido a varias innovaciones técnicas como (en ese momento) un diseño moderno de propulsión con suspensión independiente, una unidad de potencia compacta en la parte delantera derecha y (como propulsión anfibia ) ser propulsado por dos hélices . Este prototipo se demostró con diferentes motores y características para clientes potenciales como el Ejército canadiense que los produjo localmente como AVGP . Suiza vendió una licencia para fabricar esta máquina a Chile en 1983. En el Ejército suizo , el Piranha 6×6 se utiliza como ambulancia, vehículo de mando C3 y, junto con el misil antitanque BGM-71 TOW , como " destructor de tanques ". El prototipo está junto con una ambulancia Piranha 6×6 en exhibición en el Schweizerisches Militärmuseum Full .

MOWAG Piraña IIIC 10×10

Con la continua evolución de la familia Piranha debido a las crecientes demandas, y el desarrollo proyectado del Mowag Shark como portador de armas pesadas, el diseño del Piranha alcanzó el límite de su capacidad de carga útil. El Piranha 10×10 (construido en 1994), fue un intento de expandir la carga útil, utilizando un quinto eje del mismo tipo que el utilizado en los modelos Piranha más pequeños. El Piranha 10×10 fue diseñado como un portador de armas pesadas, pero solo se construyó un pequeño número para Suecia como tanque de mando LIRKA y portador de radar Kapris. El Piranha IIIC 10×10 marcó un desarrollo importante del Piranha IIIC 8×8. El prototipo Piranha IIIC 10×10 se utilizó en varias pruebas, incluso en Suecia, y ahora se encuentra en el Schweizerisches Militärmuseum Full .

Árbol genealógico

Ambulancia MOWAG Piranha IIIC de la Infantería de Marina Española

Operadores

Piraña I

Chile Ejército de Chile – 225 Piraña I 6×6 y 30 Piraña I 8×8 [6]

Ghana Ejército de Ghana : 10 Piranha I 4x4, 44 Piranha I 6x6 y 3 Piranha I 8x8 [6] [7] [8]

Nigeria Ejército de Nigeria : 110 entregados en la década de 1980 [9]

Estado Islámico Boko Haram : al menos dos miembros del ejército nigeriano capturados [9] [10]

Suiza Ejército suizo – 314 Piranha II 6x6

Piraña II

Omán Ejército Real de Omán – 174 Piranha II en siete versiones. [7]

Katar Fuerzas Armadas de Qatar – 40 Piranha II 8×8 construidos bajo licencia por la ex firma británica Alvis PLC. (36 cazatanques CCTS-90 con un cañón belga Cockerill de 90 mm [17] y 4 ARV de recuperación). [ cita requerida ] Utilizado durante la intervención liderada por Arabia Saudita en Yemen . [ 18]

Arabia Saudita Guardia Nacional de Arabia Saudita : 1.117 LAV/Piranha II en 10 versiones; se ordenaron otros 132. [7]

Suecia Ejército sueco – 54 Piranha II

Suiza Ejército suizo – 528 Piranha IIC (APC93 8×8):

Suiza Policía cantonal de Ginebra – 1 Piranha IIC utilizado por la unidad táctica BI ( Brigada de Intervención ) [26]

Piraña III

Bélgica Ejército belga : 242 Piranha IIIC 8x8, seleccionados en 2006, pedidos en 2 lotes, entrega entre 2008 y 2015. Variantes adquiridas:

Botsuana Fuerza de Defensa de Botswana - 90 Piranha III

Brasil Cuerpo de Infantería de Marina de Brasil – 30 Piranha IIIC [6] [34]

Dinamarca Ejército danés – 113 Piranha III [6] [35]

Moldavia Fuerzas terrestres de Moldavia : 19 vehículos Piranha IIIH, suministrados por Alemania (debido al veto suizo a la solicitud danesa de reexportar vehículos blindados Piranha 3 a Ucrania) como antiguos vehículos del ejército danés revisados, los primeros 3 vehículos se entregaron el 11 de enero de 2023 [7]

República de Irlanda Ejército irlandés : 80 Piranha IIIH [6] (40 pedidos en 1999, 25 en 2003, 15 pedidos en 2005) (en 2019-2020, se ordenaron 62 torretas Protector RWS para todos los vehículos que inicialmente no estaban equipados con ellas) [19]

Rumania Fuerzas terrestres rumanas – 43 Piranha IIIC (anfibio). [43]

España Infantería de Marina de la Armada Española – 39 Piranha IIIC (18 pedidos en 2001, 21 pedidos en 2008) [7]

Suecia Cuerpo Anfibio Sueco – 13 Piranha IIIC

Suiza Ejército suizo – 88 Piranha IIIC [46]

Piraña IV

Suiza Ejército suizo : 132 Piranha IV en pedido

Piraña V

Dinamarca Ejército danés – 309 Piranha V
Los primeros se produjeron en Suiza y se entregaron en mayo de 2017, y todos se entregaron a fines de 2023 [57] [58]

Mónaco Carabineros monegascos – 2 Piraña V

Rumania Fuerzas Terrestres Rumanas – 227 Piranha V en producción.

El primer lote de 36 vehículos producidos en Suiza llegó en octubre de 2020. A finales de 2022 se recibieron otros 58 vehículos ensamblados en Rumania. Todas las demás unidades se producirán en Rumania, en la Fábrica Mecánica de Bucarest . [62] Se adquirirán otros 150 Piranhas. [63]

España Ejército español : 348 pedidos, total previsto: 998 [64] [65]

Antiguos operadores de la familia Piraña

Liberia Fuerzas Armadas de Liberia – 10 Piranha I 4×4. [66] Estuvieron en servicio durante la Segunda Guerra Civil Liberiana . [67]

Sierra Leona Ejército de Sierra Leona : unos 10 Piranha I 6×6 [ cita requerida ] (no operativos)

Derivados de la piraña

ASLAV (vehículo blindado ligero australiano)

Australia Ejército australiano

El ASLAV es un vehículo de reconocimiento blindado anfibio de ocho ruedas de la familia LAV II utilizado por el Ejército australiano , construido por GDLS Canada y GDLS Australia . [68] Land 112 Fase 1, 15 LAV-25 arrendados al USMC; Land 112 Fase 2, 113 ASLAV pedidos, entrega de 1995 a 1997; Land 112 Fase 3, 144 ASLAV pedidos, todos entregados en 2004. [69]

LAV (vehículos blindados ligeros fabricados en Canadá)

Canadá Ejército canadiense

Chile Armada de Chile

Comprado de segunda mano en Nueva Zelanda [80]

Colombia Ejército colombiano

Nueva Zelanda Ejército de Nueva Zelanda

Se adquirieron 105 LAV III, de los cuales 73 permanecen en servicio. De los 32 que no están en servicio, 22 fueron vendidos a la Armada de Chile, 1 se perdió tras sufrir daños en Afganistán, 1 se utilizó en Canadá como vehículo de pruebas y 8 están disponibles para la venta. [80]

Arabia Saudita Ejército de Arabia Saudita

Ucrania Fuerzas terrestres ucranianas

Uruguay Ejército uruguayo

Stryker

Derivados retirados de la familia Piranha

Canadá Ejército canadiense

Véase también

Vehículos comparables

Notas

  1. ^
    Vehículos 4×4, 6×6 y 8×8 de construcción chilena en diferentes configuraciones para el Ejército de Chile.

Referencias

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Bibliografía

Enlaces externos

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