El Vehículo Blindado Ligero Australiano ( ASLAV ) es un vehículo blindado de reconocimiento de ocho ruedas de la familia LAV II utilizado por el Ejército australiano . [3] Fue construido por General Dynamics Land Systems Canada y desarrollado a partir del LAV-25 del Cuerpo de Marines de EE. UU . y los vehículos de combate blindados Bison del ejército canadiense.
El ASLAV es un vehículo de combate blindado de ocho ruedas con gran movilidad que puede desplegarse por tierra, mar o aire, en los C-130 o C-17 de la Real Fuerza Aérea Australiana . Está equipado con GPS, un sistema de navegación intravehicular y un arnés de radio capaz de admitir radios HF, VHF, UHF y digitales. [1] [4]
El ASLAV es capaz de alcanzar velocidades de 100 km/h (62 mph) y tiene un alcance máximo de más de 660 km (410 mi). La tracción a las ocho ruedas proporciona una excelente movilidad y redundancia a campo traviesa. El vehículo es capaz de funcionar con sólo cuatro ruedas funcionales y puede continuar funcionando con ocho neumáticos pinchados mediante el uso de neumáticos antipinchazo de núcleo sólido. Ya no es un vehículo totalmente anfibio. [1] [4]
La flota de ASLAV comprende una serie de variantes diseñadas específicamente para especialistas construidas en tres configuraciones de casco distintas. [2] [4] [5]
El ASLAV Tipo I es el tipo más numeroso. Es un vehículo con torreta derivado del LAV-25 y viene en una sola variante. [2] [5]
El ASLAV Tipo II no tiene torreta y tiene mayor capacidad interna y se deriva del transporte blindado de personal canadiense Bison . El ASLAV Tipo II tiene una tripulación de dos personas (comandante y conductor) y está armado con una ametralladora M2 de 12,7 mm montada en un pivote. En varios vehículos, el soporte de pivote de ametralladora estándar se reemplaza por una estación de armas remota (RWS) Kongsberg Protector , que puede acomodar una ametralladora de 12,7 mm o un lanzagranadas automático Mk 19 de 40 mm. Utilizando un diseño de casco común instalado con kits de instalación de funciones de misión (MRIK) intercambiables, se puede convertir en cualquiera de las cuatro variantes. [2] [5]
El ASLAV Tipo III no tiene torreta y es utilizado por miembros de la Real Ingeniería Eléctrica y Mecánica de Australia para reparación y recuperación. El ASLAV Tipo III tiene una tripulación de dos personas (comandante y conductor) y normalmente lleva un tercer mecánico. Está armado con una ametralladora FN MAG 58 de 7,62 mm montada en un pivote, aunque algunos fueron equipados temporalmente con el Kongsberg Protector RWS para el servicio en el Área de Operaciones de Medio Oriente. El ASLAV Tipo III viene en dos variantes que utilizan dos MRIK especializados. [2] [5]
La adquisición de la familia de vehículos ASLAV para el ejército australiano fue gestionada por la Organización de Material de Defensa en el marco del proyecto LAND 112 de varias fases. [5] [2] [6] Los vehículos eran similares a los considerados por el ejército australiano para reemplazar sus vehículos blindados de transporte de personal M113 a principios de la década de 1980 bajo el Proyecto Waler . [7]
En abril de 1989, el ejército australiano compró 15 vehículos LAV-25 del antiguo Cuerpo de Marines de los Estados Unidos a un costo de 28,4 millones de dólares australianos en el marco de LAND 112 Fase 1. Estos vehículos se compraron para probar el concepto de vehículo blindado de combate con ruedas (WAFV) en el norte de Australia. . Los juicios fueron realizados por el 2.º Regimiento de Caballería en 1990-1991. El informe posterior respaldó el concepto WAFV y el Ejército determinó que el LAV era el mejor vehículo para cumplir la función prevista de reconocimiento y vigilancia blindada. [5] [2] [6]
En diciembre de 1992, Defensa contrató a la Canadian Commercial Corporation para suministrar 97 vehículos ASLAV Fase 2 mejorados bajo LAND 112 Fase 2, a un costo de 123,84 millones de dólares australianos. Estos 97 vehículos fueron construidos en Canadá por la División Diesel de General Motors de Canadá , y el montaje final lo realizó Tenix Defense en Australia . Los primeros vehículos se completaron en 1994. En junio de 1995, se amplió el alcance para incluir reemplazos para los vehículos de la Fase 1. En total, se compraron 113 vehículos en la Fase 2, y todos los vehículos se entregaron al 2.º Regimiento de Caballería en Darwin y a la Escuela de Armadura en Puckapunyal durante el período 1995-1997. [5] [2] [6]
En diciembre de 1997, el gobierno australiano aprobó la adquisición de 150 vehículos adicionales, posteriormente modificados a 144. Según LAND 112 Fase 3, el contrato inicial con la Canadian Commercial Corporation se modificó a un costo de 286,37 millones de dólares australianos por 144 vehículos adicionales de nueva construcción. , ASLAV de Fase 3 mejorados, una actualización de la flota de Fase 2 al estándar de Fase 3 y el suministro de equipos auxiliares de apoyo. Los vehículos de la Fase 3 tenían capacidades ofensivas y protección de la tripulación mejoradas, incluidos nuevos propulsores de torreta eléctricos, miras térmicas mejoradas, telémetro láser integrado, una línea de propulsión de segunda generación y nuevos componentes de suspensión. [5] [6]
En los preparativos para el despliegue en Irak en 2003, 10 ASLAV Tipo II y Tipo III fueron equipados con el Kongsberg Protector RWS. En total, se adquirieron 59 sistemas de Kongsberg por 17,9 millones de dólares australianos y se instalaron en vehículos que operan en Irak y Afganistán. Se realizaron más mejoras en la protección de la tripulación de los vehículos desplegados en Irak con la instalación de blindaje de barras y revestimientos internos para resistir mejor las explosiones, los impactos de armas pequeñas y la fragmentación. [5] [6]
El ASLAV será reemplazado en el servicio del ejército australiano por el vehículo de reconocimiento de combate Boxer , bajo LAND 400 Fase 2, y se esperan entregas a partir de 2020. [8]
En el ejército australiano, el ASLAV equipa a los escuadrones de caballería del Real Cuerpo Blindado de Australia . Un escuadrón de caballería comprende un elemento de cuartel general, un escalón y tres tropas de sable de cuatro ASLAV cada una. Cada tropa se divide en dos patrullas, cada una compuesta por dos ASLAV-25. [9]
El ASLAV equipa dos escuadrones de cada uno de los Regimientos de Caballería Blindada del Ejército Australiano, el 1.º Regimiento Blindado en Adelaida, el 2.º Regimiento de Caballería en Townsville y el 2.º/14.º Regimiento de Caballería Ligera (Infantería Montada de Queensland) en Brisbane, así como la Escuela. de Armadura en Puckapunyal. [10] [11] [12]
La flota ASLAV del ejército australiano estuvo en servicio operativo continuo desde 1999 hasta 2013. [6] [13]
El 21 de septiembre de 1999, el Escuadrón C, 2.º Regimiento de Caballería desplegó 22 ASLAV en Dili a bordo del HMAS Tobruk como parte de la Fuerza Internacional en Timor Oriental , y más tarde se desplegaron otros siete ASLAV en Timor Oriental como parte del compromiso. Los vehículos se utilizaron para una variedad de tareas, incluida la escolta de convoyes, la vigilancia, el reconocimiento, las comunicaciones, la búsqueda, los puntos de control de vehículos y la presencia de la fuerza. [13] [14]
De 2003 a 2009, el ejército australiano desplegó ASLAV en Irak con su compromiso con la guerra de Irak . Los vehículos se utilizaron como parte de las rotaciones SECDET en Bagdad , así como AMTG y las posteriores rotaciones OBG(W) en la gobernación de Dhi Qar . El 13 de abril de 2004, el primer enfrentamiento australiano del armamento principal de 25 mm del ASLAV contra elementos enemigos se produjo cuando un ASLAV de SECDET se enfrentó a una placa base de mortero enemiga que estaba en proceso de disparar morteros hacia la Zona Verde de Bagdad. [15]
De 2006 a 2013, el ejército australiano desplegó ASLAV en Afganistán con su compromiso con la guerra en Afganistán . Los vehículos , desplegados predominantemente en la provincia de Urozgan , se utilizaron como parte de las rotaciones del Grupo de Trabajo de Reconstrucción (RTF), el Grupo de Trabajo de Mentoría y Reconstrucción (MRTF) y el Grupo de Trabajo de Mentoría (MTF), además de apoyar las rotaciones del Grupo de Trabajo de Fuerzas Especiales (SFTG). . [4] [16] [17]
