LAV 6

Vehículo de combate de infantería canadiense

El LAV 6 , a veces escrito como LAV 6.0 o LAV VI , es la cuarta generación de LAV y está basado en el LAV III . Los primeros vehículos se entregaron en 2013 y, después de las pruebas, entraron en servicio en 2016. ^{[1] [2] [4]} El ejército canadiense planea reemplazar toda su flota de LAV de varias variantes de LAV II y LAV III con el LAV 6. El vehículo es se adquiere en dos variantes principales: un vehículo de combate equipado con el cañón de 25 mm que se ve en el LAV II y LAV III, y una variante de apoyo denominada Vehículo Blindado de Apoyo de Combate (ACSV).

Historia

En julio de 2009, el Departamento de Defensa Nacional de Canadá anunció que se gastarían 5 mil millones de dólares para mejorar, reemplazar y reparar los vehículos blindados del ejército . Parte del gasto se utilizaría para reemplazar y reparar los LAV III dañados debido al desgaste de las operaciones en Afganistán . Hasta un tercio de los vehículos blindados ligeros del ejército estaban fuera de servicio. ^[5] Los LAV III se actualizarían con protección y componentes automotrices mejorados. ^[6]

Las Fuerzas Armadas canadienses perdieron más de 34 vehículos y 359 resultaron dañados durante la misión en Afganistán. El ejército canadiense perdió 13 LAV y más de 159 resultaron dañados por bombas al borde de la carretera o fuego enemigo. ^[7] De los 5 mil millones de dólares anunciados, aproximadamente el 20% estaba destinado a ser utilizado para actualizar los modelos LAV III. La actualización extendió la vida útil del LAV III hasta 2035. Los 4 mil millones de dólares restantes se gastarían en una "nueva familia de vehículos de combate terrestre". ^[8]

El Departamento de Defensa Nacional consideró la compra de un vehículo de combate cercano, destinado a acompañar al Leopard 2 y apoyar al LAV III en combate. El CV90 , el Puma (IFV) y el Véhicule blindé de combat d'infanterie eran los candidatos más probables para el puesto. Se barajó un contrato de 108 con opción a hasta 30 más. ^{[9] [10] [11]} El éxito del programa de actualización y las presiones presupuestarias llevaron a la cancelación del programa de reemplazo de vehículos de combate cuerpo a cuerpo. ^[12]

En octubre de 2011, el gobierno canadiense anunció un contrato de 1.100 millones de dólares con General Dynamics Land Systems para actualizar 550 vehículos de combate LAV III. El gobierno dijo que la actualización era necesaria para mejorar la protección contra minas y artefactos explosivos improvisados ​​(IED), que han sido la causa de varias muertes de canadienses en Afganistán. Las mejoras también ampliarán el servicio de los vehículos hasta 2035 e impulsarán la movilidad de las tropas. ^{[13] [14] [15]}

Las actualizaciones incluyen un motor nuevo y más potente , mayor protección del blindaje y sistemas de dirección y frenos mejorados. Las escotillas de la torreta del LAV III se harían más grandes y se mejorarían el control de fuego, las miras térmicas, diurnas y con poca luz, y la visualización de datos. El peso del vehículo aumentaría de 38.000 libras (17.000 kg) a 55.000 libras (25.000 kg). ^{[16] [17]}

En septiembre de 2012, se modificó el contrato original valorado en 1.064 millones de dólares para actualizar las 550 variantes del LAV III (transportador de sección de infantería, puesto de mando, puesto de observación y vehículo de ingenieros) a la configuración LAV 6. La modificación agregó $151 millones para actualizar 66 LAV III adicionales al LAV 6 con un Sistema de Vigilancia y Reconocimiento LAV (LRSS) instalado. ^[18]

En febrero de 2017, GDLS – Canadá recibió un pedido de 404 millones de dólares para trabajar en 141 vehículos de la Tarea de Integración de Requisitos Operativos (LORIT) de LAV. Este contrato actualizará la flota restante de LAV III en el ejército canadiense a la configuración LAV 6. Esto eleva el programa de actualización LAV III (LAVUP) del ejército canadiense a un costo total de 1.800 millones de dólares. ^[19]

Se esperaba que la finalización y entrega final de la actualización LAV III (LAVUP) del ejército canadiense para actualizar el LAV III al LAV 6 se completara en diciembre de 2019. ^[20]

Exportaciones

A principios de 2014, el gobierno conservador de Stephen Harper preparó la venta de varios cientos de vehículos LAV 6 a Arabia Saudita por un valor estimado de 10 mil millones de dólares canadienses. Este fue uno de los mayores acuerdos de exportación de manufacturas en la historia moderna de Canadá, aunque fue fuertemente criticado debido al historial de Arabia Saudita en abusos contra los derechos humanos y su participación en la Guerra Civil Yemení . ^[21] El acuerdo, que creció a 15 mil millones de dólares canadienses e incluía 928 vehículos LAV 6, finalmente se firmó a fines de 2014. ^[22] El gobierno liberal de Justin Trudeau finalmente aprobó la licencia de exportación para los vehículos después de llegar al poder en 2015. a pesar de los llamados generalizados del NDP y grupos de derechos humanos para cancelar el acuerdo. Incluso después de que aparecieran imágenes en línea de vehículos LAV canadienses desplegados contra la población chiita en Qatif, el informe del comité de la Cámara de los Comunes no encontró "ninguna evidencia concluyente de que los vehículos fabricados en Canadá fueran utilizados en violaciones de derechos humanos", según la Ministra de Finanzas, Chrystia Freeland . ^[23] El gobierno también citó costosas sanciones por romper el contrato como razón para cumplir los compromisos de exportación. ^[24] En 2018, Arabia Saudita amenazó con reducir su pedido de vehículos LAV 6 de 928 a solo 742 vehículos, después de una disputa diplomática con el gobierno de Trudeau tras las críticas a los abusos de los derechos humanos del primero, aunque algunos analistas creían que esta amenaza tenía más que ver. que ver con las dificultades económicas del reino. ^[25]

Tras la invasión rusa de Ucrania en 2022 , el gobierno canadiense anunció que desviaría 39 LAV 6 ACSV a las Fuerzas Armadas de Ucrania como ayuda militar del pedido de 360 ​​vehículos que había fabricado anteriormente para las Fuerzas Canadienses. ^[26] Los funcionarios canadienses declararon que los vehículos junto con las piezas de repuesto se entregarían durante el verano de 2022 y que las Fuerzas aún recibirían un pedido total de 360 ​​vehículos además de los 39 vehículos entregados a Ucrania. ^{[27] [28]}

Combate activo

A principios de enero de 2023, se avistaron los primeros ACSV cerca de las líneas del frente en Ucrania, después de haber comenzado a llegar desde principios de octubre de 2022, y los vehículos habían estado previamente en unidades de la retaguardia para recibir entrenamiento en los vehículos. ^[29] Los medios ucranianos que informaron sobre los vehículos también los apodaron con un nuevo apodo, "Super Bison", debido al linaje que la serie ACSV comparte con la serie más antigua LAV 2 Bison, que cumplía un papel casi idéntico. ^[29] En abril de 2024, la inteligencia de fuente abierta ha confirmado que solo 1 Super Bison ha sido destruido en combate. ^[30]

Variantes

Serie LAV 6:

• LAV 6 ISC (Portador de sección de infantería): la variante básica de IFV equipada con una torreta y armada con un M242 Bushmaster , un C6 GPMG coaxial y un soporte de techo para otro C6 GPMG o C9A2 . ^{[1] [3] [4]}
• LAV 6 CP (Puesto de mando): la variante de mando táctico móvil que carece de torreta y en su lugar tiene una línea de techo elevada en la mitad trasera del casco. Armado con un C6 GPMG en una RWS (estación de armas remota). ^{[1] [3] [4]}
• LAV 6 CE (Ingeniería de combate): la variante de ingeniería equipada con un carrete hidráulico en la parte trasera del vehículo y una hoja topadora en la parte delantera del vehículo. También carece de la torreta de la variante ISC y en su lugar está equipado ocasionalmente con la RWS (Estación de armas remota) armada con un GPMG C6 . ^{[1] [3] [4]}
• LAV 6 Recce (Vehículo de reconocimiento): una variante de reconocimiento destinada a reemplazar parcialmente al Coyote en la función de reconocimiento. A diferencia de la variante OPV, el vehículo es casi idéntico a la variante ISC , sólo que con el añadido de equipamiento para la función de reconocimiento. ^{[1] [3] [4]}
• LAV 6 OPV (Vehículo de puesto de observación): una variante de reconocimiento/observador avanzado destinada a reemplazar parcialmente al Coyote en la función de reconocimiento. El vehículo es similar a la variante Recce pero tiene un conjunto de vigilancia montado en un mástil retráctil que puede extenderse hasta 5 m en movimiento y 10 m en reposo. ^{[1] [3] [4]}
• LAV 6 SHORAD (defensa aérea de corto alcance): un vehículo conceptual diseñado para cumplir con los requisitos de defensa aérea del ejército canadiense, exhibido por primera vez en la exposición de defensa CANSEC en 2018. El vehículo está armado con un lanzador SAM montado en el techo con 3 tubos instalados a la izquierda. lateral del vehículo, por encima del compartimento de tropas. El vehículo carecía de cualquier tipo de RWS (Estación de Armas Remota) para protección. ^{[1] [2]}
• LAV 6 CRV (Vehículo de reconocimiento de combate): un vehículo prototipo diseñado para el requisito Land 400 del ejército australiano de un vehículo de reconocimiento de combate con ruedas. El vehículo está equipado con una torreta MCT-30 no tripulada y un CROWS . El vehículo no tuvo éxito en la competición y se eligió en su lugar el Boxer CRV . ^{[1] [2]}
• LAV III UP (actualizado): los prototipos originales que tomaron el LAV III y lo modificaron en gran medida bajo el programa de actualización del vehículo blindado ligero III (LAVUP) para convertirlo en lo que finalmente se convirtió en el LAV 6 ISC . ^{[1] [2] [4]}

Serie LAV 6 ACSV (vehículo blindado de apoyo de combate) (originalmente conocida como LAV 6 CSV): ^{[1] [2] [31]}

• ACSV TCV (vehículo de tropas/carga): una variante básica de APC que reemplaza al Bison como vehículo blindado de transporte de personal de uso general que también puede funcionar como transporte logístico dependiendo de los requisitos operativos. El vehículo está equipado con un Protector RWS (Remote Weapon Station) armado con C6 GPMG ; aunque potencialmente también puede montar un C16 CASW o un M2HB QCB . ^{[2] [32]}
• ACSV AA (Ambulancia Blindada): una variante de ambulancia de campaña destinada a transportar personal herido, que reemplaza a la antigua Ambulancia MTVA y M113A3 junto con la Ambulancia Bison. ^{[2] [32] [31]}
• ACSV CP (Puesto de mando): una variante de mando que reemplaza a los vehículos Bison CP y M577A3 CP más antiguos . ^{[1] [2] [32]}
• ACSV MRT (Equipo de reparación móvil): reemplazando al antiguo M113A3 MRT , el vehículo está equipado con un cabrestante y una grúa, que se utilizan para reparar y ayudar con la recuperación de LAV en el campo. ^{[2] [32]}
• ACSV FCV (Vehículo de carga/instalador): reemplazando al antiguo MTVF , el vehículo está equipado con una grúa para reparar vehículos en el campo. ^{[2] [32]}
• ACSV EV (vehículo de ingeniería): una variante de ingeniería que está equipada con una hoja topadora hidráulica. Esta variante también sustituye al antiguo MTVE . ^{[2] [32]}
• ACSV EW (Guerra electrónica): esta variante es similar a la variante TCV pero tiene un conjunto de guerra electrónica instalado en la parte trasera del vehículo. Este vehículo reemplaza a los Bisons que habían sido convertidos para guerra electrónica. ^{[1] [2] [32]}
• ACSV MRV (Vehículo de mantenimiento y recuperación): la variante del vehículo de recuperación está equipada con una hoja topadora hidráulica, una grúa, dos patas de soporte estabilizadoras y un Protector RWS (Estación de armas remota) armado con C6 GPMG ; aunque potencialmente también puede montar un C16 CASW o un M2HB QCB . Esta variante reemplaza al antiguo MTVR . ^{[1] [2] [32] [31]}

ACSV

En agosto de 2019, el Gobierno de Canadá anunció su intención de comprar hasta 360 vehículos blindados de apoyo de combate (ACSV) y que las negociaciones con GDLS - Canadá habían entrado en las etapas finales. Basados ​​en gran medida en la plataforma LAV 6, los ACSV reemplazarán a las flotas Bison LAV y a las flotas de transporte blindado de personal M113 ( M113A3 y MTVL ) de las Fuerzas Armadas canadienses. ^[33]

En septiembre de 2019, Servicios Públicos y Adquisiciones de Canadá, en nombre del Departamento de Defensa Nacional, otorgó a GDLS - Canadá un contrato de 2 mil millones de dólares canadienses para 360 ACSV, repuestos iniciales, manuales, capacitación y varios kits complementarios para vehículos. Los diversos kits complementarios incorporados en la adquisición incluyen: armadura adicional, explosión de minas y protección mejorada para la tripulación, sistemas de advertencia láser, protección lateral y kits de estaciones de armas remotas . El Departamento de Defensa Nacional afirmó que adquirir vehículos de apoyo de combate similares en la flota de CAF ofrece las ventajas de reducir los costos de entrenamiento y mantenimiento, además de la disponibilidad de repuestos estándar para reparar los vehículos rápidamente durante operaciones críticas. ^[34]

Se espera que los vehículos apoyen una amplia gama de operaciones, incluidas misiones de socorro en casos de desastre nacionales y misiones de mantenimiento de la paz en el extranjero . El ACSV estará disponible en ocho variantes para brindar servicios tales como: ambulancias, recuperación de vehículos, ingeniería, reparación de móviles, guerra electrónica , transporte de tropas y puestos de mando móviles . ^[34] Se espera la entrega del primer conjunto de vehículos para finales de 2020, y los últimos vehículos se entregarán en 2025. ^[33]

En mayo de 2020, Kongsberg Defence & Aerospace anunció que había firmado un contrato por valor de 500 millones de coronas noruegas ( 73,6 millones de dólares canadienses ) con GDLS - Canadá para la entrega de la última generación de estaciones protectoras de armas remotas (o RWS) al ejército canadiense. El Protector RWS se equipará en la flota de ACSV de Canadá. ^[35] Posteriormente se anunció el 1 de junio de 2020 que la entrega de los primeros ACSV todavía estaba programada para finales de 2020 y no se retrasaría a pesar de la pandemia de COVID-19 . ^[36]

Operadores

Operadores actuales

 Canadá ( ejército canadiense ) - 976 ^{[27] [28] [29]}

• LAV 6.0 IFV (LAV III actualizado) – 616 ^{[37] [38] [39]}
  • 278 ISC (portaaviones de la sección de infantería)
  • 181 CPV (Vehículo de puesto de mando)
  • 47 OPV (Vehículo de puesto de observación) ^[40]
  • 44 CEV (Vehículo de Ingeniero de Combate)
  • 66 RECCE (Reconocimiento) ^[41]
• LAV 6.0 ACSV – 360 (pedido nuevo, entregas en curso) ^[42]
  • Tipo 2 (techo alto) ^[43]
    • 41 TCV (vehículo de tropas/carga)
    • 49 AAV (Vehículo Ambulancia Blindado)
    • 97 CPV (Vehículo de puesto de mando)
    • 18 EWV (vehículo de guerra electrónica)
    • 18 EV (vehículo de ingeniero)
  • Tipo 3 (techo bajo) ^[43]
    • 13 FCV (Montador/Vehículo de carga)
    • 54 MRV (Vehículo de Mantenimiento y Recuperación)
    • 70 MRT (Equipo de reparación móvil)

 Arabia Saudita ( Guardia Nacional de Arabia Saudita ) - 928 ^{[44] [45]}

• Variante de asalto pesado LAV 6.0 - 119 (cañón antitanque armado de carga automática de 105 mm, conocido como sistema de armas Cockerill CT-CV 105HP).
• Variante antitanque LAV 6.0 - 119 (armado con misil antitanque Falarick 105 con un alcance de 5 km y puede perforar hasta 550 mm de blindaje)
• Variante LAV 6.0 IFV (apoyo de fuego directo): 119 (armado con torreta para dos hombres y cañones de cadena de 20 mm o 30 mm)
• LAV 6.0 ACSV - 354 (transporte blindado de tropas)
• LAV 6.0 Otras variantes: 217 (incluye ambulancias blindadas, vehículos de comando móviles, transportes VIP y vehículos blindados de recuperación)

Un Stryker del ejército estadounidense , un vehículo blindado cuyo diseño deriva del LAV III.

 Ucrania ( Fuerzas Armadas de Ucrania ) - 39 (+ 50 por pedido)

• LAV 6.0 ACSV – 39 ^[27] (Apodado “Super Bison”), 50 más pedidos por Canadá, que se entregarán a Ucrania, el primer lote de 10 que se entregará en el verano de 2024, después del entrenamiento en Alemania. ^[46]

Clientes potenciales

Ejército de Qatar

Competidores (a partir de 2024) ^[47]

• BMC ALTUG
• Boxeador – ( Alemania, Países Bajos )
• Iveco SUPERAV Land – ( Italia )
• LAV-700 "Víbora del desierto"
• VBCI-2 – ( Francia )

Ofertas fallidas

 Australia (211 vehículos)

El LAV 6.0 participó en el proyecto LAND 400 Fase 2 para la producción del sucesor del ASLAV denominado "CRV". En julio de 2016, el Boxer y el Patria AMV-35 fueron preseleccionados para una competición final. Entre los demás competidores se encontraban el VBCI y el Sentinel II (basado en el Terrex 2 ). ^[48]

 Japón (Aproximadamente 810 vehículos)

El LAV 6.0 participó en el proyecto Next Wheeled Armored Vehicle del Ministerio de Defensa japonés con el objetivo de reemplazar el APC Tipo 96 . Estaba compitiendo contra el Patria AMV ^XP y un nuevo 8×8 diseñado por Mitsubishi Heavy Industries. ^[49] En diciembre de 2022, el Ministerio de Defensa japonés adjudicó un contrato para el AMV a través de Patria Japón. ^[50]

Referencias

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