La carretera 611 de Luisiana ( LA 611 ) es un conjunto de tres calles actuales y diez antiguas calles mantenidas por el estado en Jefferson , Metairie y Nueva Orleans . Las trece rutas se establecieron con la renumeración de la carretera de Luisiana de 1955 .
Desde el oeste, la LA 611-1 comienza en River Road en una intersección con Jefferson Heights Avenue en Jefferson . La LA 611-1 continúa hacia el este, paralela al río Mississippi , y se cruza con la LA 611-3 (Shrewsbury Road). La ruta termina en la línea entre Jefferson Parish y Orleans Parish, junto a Monticello Avenue. La LA 611-1 se conoce localmente como River Road y es una autopista indivisa de dos carriles en toda su extensión.
La LA 611-1 anteriormente intersectaba otras cinco rutas del grupo LA 611 que desde entonces han sido eliminadas del sistema de carreteras del estado: LA 611-2 (Central Avenue), LA 611-4 (Labarre Road), LA 611-5 (Brooklyn Avenue), LA 611-7 (Dakin Street) y LA 611-8 (Monticello Avenue).
LA 611-1 comprendía la mayor parte de las rutas estatales 459 y 1232 en el sistema de carreteras de Luisiana anterior a 1955.
Desde el sur, la LA 611-3 comienza en una intersección con la LA 611-1 (River Road) en Jefferson y, después de pasar por las instalaciones del Departamento de Calles de la Parroquia de Jefferson, termina en una intersección con la US 90 ( Jefferson Highway ). La ruta se conoce localmente como Shrewsbury Road y es una carretera indivisa de dos carriles en toda su extensión.
La LA 611-3 originalmente continuaba por Shrewsbury Road pasando la US 90 y cruzando las vías del tren hasta la US 61 ( Airline Highway , ahora Airline Drive). La ruta se cortó en junio de 1957 cuando se cerró el cruce ferroviario en Shrewsbury Road luego de completarse el paso elevado paralelo de Causeway Boulevard ( LA 3046 ). La extensión de la Earhart Expressway ( LA 3139 ) desde Deckbar Avenue hasta Cleary Avenue en 1984 creó una segunda barrera. En 2002, el segmento de LA 611-3 al norte de las vías del tren recibió un número de ruta separado, LA 3261 , antes de eliminarse por completo en 2010. Luego, la LA 611-3 se acortó a su término actual en la US 90.
En su forma original, la ruta de LA 611-3 incluía lo que alguna vez fue una pequeña parte de la autopista Jefferson (ruta estatal 1 en el sistema de autopistas de Luisiana anterior a 1955) y la US 61 antes de la extensión directa de la autopista Jefferson hacia South Claiborne Avenue en 1928. Shrewsbury Road luego se convirtió en parte de la ruta estatal 454 hasta la renumeración de la autopista de Luisiana de 1955 .
Toda la carretera está en Jefferson , Parroquia de Jefferson .
Desde el oeste, la LA 611-9 comienza en la intersección de la US 61 ( Airline Drive ) y Severn Avenue. Después de dirigirse brevemente hacia el norte por Severn Avenue, la LA 611-9 gira inmediatamente hacia el este por Metairie Road, que es el nombre local del resto de su ruta. La primera cuadra de Metairie Road maneja solo el tráfico en dirección este, y el tráfico en dirección oeste se desvía hacia la calle Johnson paralela para llegar a Severn Avenue. Corriendo hacia el este por encima de Metairie Ridge, la LA 611-9 pasa por debajo de Causeway Boulevard e intersecta Bonnabel Boulevard. Entra en New Orleans / Orleans Parish antes de terminar en un intercambio en forma de diamante (salida 231A) con la I-10 ( Pontchartrain Expressway ) en Pontchartrain Boulevard.
Con excepción de la sección dividida de cuatro carriles de una cuadra de largo cerca de Severn Avenue (configurada en febrero de 1957), la LA 611-9 es una autopista indivisa de dos carriles en la parroquia de Jefferson . Se divide y se expande a cuatro carriles cuando ingresa a Nueva Orleans y permanece en esa capacidad hasta su terminal en la I-10.
En diciembre de 1916, la ruta de la actual LA 611-9 fue designada como la entrada de Nueva Orleans de la autopista Jefferson . Esta se convirtió en la Ruta Estatal 1 en 1921 y la US 61 en 1926. Estas autopistas se sacaron de la ruta en 1928-1929 cuando la autopista Jefferson se extendió a lo largo del derecho de paso del tranvía interurbano Orleans-Kenner desde Shrewsbury Road hasta el dique de protección en South Claiborne Avenue para proporcionar una entrada más directa a Nueva Orleans. La antigua ruta a lo largo de Shrewsbury Road y Metairie Road se convirtió en la Ruta Estatal 454 hasta la renumeración de la autopista Louisiana de 1955. (La actual LA 611-9 llevó brevemente la US 61 nuevamente de 1933 a 1935).
Desde el sur, la LA 611-2 comenzaba en una intersección con la LA 611-1 (River Road) en Jefferson . La LA 611-2 continuaba por Central Avenue hacia el norte hasta una terminal en la US 90 / LA 48 ( Jefferson Highway ). La LA 48 en dirección este atravesaba el resto de Central Avenue hacia el norte hasta la US 61 ( Airline Drive ). La LA 611-2 era una autopista indivisa de dos carriles en toda su extensión.
La Avenida Central se convirtió en una carretera local en 2010, eliminando la LA 611-2 y truncando el término este de la LA 48.
LA 611-2 era conocida como Ruta Estatal 1234 en el sistema de carreteras de Luisiana anterior a 1955.
Toda la carretera estaba en Jefferson , parroquia de Jefferson .
Desde el sur, la LA 611-4 comenzaba en una intersección con la LA 611-1 (River Road) en Jefferson . Después de una intersección con la US 90 ( Jefferson Highway ), la LA 611-4 continuaba hacia el norte hasta un callejón sin salida en las vías del tren al sur de la LA 3139 ( Earhart Expressway ). La LA 611-4 seguía Labarre Road y era una autopista indivisa de dos carriles en toda su extensión.
La LA 611-4 originalmente continuaba por Labarre Road a través de las vías del tren hasta la US 61 ( Airline Highway , ahora Airline Drive). La ruta se cortó en junio de 1957 cuando se cerró el cruce ferroviario en Labarre Road luego de completarse el paso elevado paralelo de Causeway Boulevard ( LA 3046 ). La extensión de Earhart Expressway ( LA 3139 ) desde Deckbar Avenue hasta Cleary Avenue en 1984 creó una segunda barrera. En 2002, el segmento de LA 611-4 al norte de las vías del tren recibió un número de ruta separado, LA 3262 , antes de eliminarse por completo en 2010.
La LA 611-4 era conocida como Ruta Estatal 1231 en el sistema de carreteras de Luisiana anterior a 1955.
Toda la carretera estaba en Jefferson , parroquia de Jefferson .
Desde el sur, la LA 611-5 comenzaba en una intersección con la LA 611-1 (River Road) en Jefferson . Después de una intersección con la antigua LA 611-6 (Cicero Street), continuaba hacia el norte hasta una terminal en la US 90 ( Jefferson Highway ). La LA 611-5 seguía la avenida Brooklyn y era una autopista indivisa de dos carriles en toda su longitud. La ruta se eliminó en 2010.
La LA 611-5 era conocida como Ruta Estatal 1233 en el sistema de carreteras de Luisiana anterior a 1955.
Toda la carretera estaba en Jefferson , parroquia de Jefferson .
Desde el oeste, la LA 611-6 comenzaba en una intersección con la US 90 ( Jefferson Highway ) en Jefferson . Continuó hacia el este hasta una terminal en la antigua LA 611-5 (Brooklyn Avenue). La LA 611-6 seguía la calle Cicero y era una autopista indivisa de dos carriles en toda su extensión. La ruta se eliminó en 2010.
La LA 611-6 se conoció primero como Ruta Estatal 1243D y luego como Ruta Estatal 1795 en el sistema de carreteras de Luisiana anterior a 1955.
Toda la carretera estaba en Jefferson , parroquia de Jefferson .
Desde el sur, la LA 611-7 comenzaba en una intersección con la LA 611-1 (River Road) en Jefferson . Continuó hacia el norte hasta su término en la US 90 ( Jefferson Highway ). La LA 611-7 seguía la calle Dakin y era una carretera indivisa de dos carriles en toda su extensión. La ruta se eliminó en 1974.
La LA 611-7 era conocida como Ruta Estatal 1251 en el sistema de carreteras de Luisiana anterior a 1955.
Toda la carretera estaba en Jefferson , parroquia de Jefferson .
Desde el sur, la LA 611-8 comenzaba en una intersección con la LA 611-1 (River Road) en Jefferson . Continuó hacia el norte hasta su término en la US 90 ( Jefferson Highway ). La LA 611-8 seguía la avenida Monticello, junto a la línea de la parroquia de Jefferson y la parroquia de Orleans , y era una autopista indivisa de dos carriles en toda su extensión. La ruta se eliminó en 2010.
La LA 611-8 era conocida como Ruta Estatal 458 en el sistema de carreteras de Luisiana anterior a 1955.
Toda la carretera estaba en Jefferson , parroquia de Jefferson .
Desde el sur, la LA 611-10 comenzaba en una intersección con la US 61 ( Airline Highway , ahora Airline Drive) en Metairie . Continuó hacia el norte hasta su término en West Metairie Avenue. La LA 611-10 seguía Clearview Parkway y era una autopista dividida de seis carriles en toda su extensión.
La LA 611-10 anteriormente se extendía hacia el norte hasta Veterans Highway (ahora Veterans Memorial Boulevard) y se acortó antes de ser renumerada a LA 3152 en 1972. Desde entonces, la LA 3152 se ha extendido hacia el sur sobre South Clearview Parkway hasta la US 90 / LA 48 ( Jefferson Highway ) en el puente Huey P. Long y hacia el norte hasta la I-10 sobre la mayor parte de su ruta anterior.
La LA 611-10 era conocida como Ruta Estatal 1245 en el sistema de carreteras de Luisiana anterior a 1955.
Toda la carretera estaba en Metairie , parroquia de Jefferson .
Desde el sur, la LA 611-11 comenzaba en una intersección con la US 61 ( Airline Highway , ahora Airline Drive) en Metairie . Continuó hacia el norte hasta su término en West Metairie Avenue. La LA 611-11 seguía Transcontinental Drive y era una autopista dividida de cuatro carriles en toda su extensión.
La LA 611-11 anteriormente se extendía hacia el norte hasta Veterans Highway (ahora Veterans Memorial Boulevard) y se acortó antes de ser renumerada a LA 3153 en 1972. La ruta se eliminó por completo en la década de 1980.
LA 611-11 era conocida como Ruta Estatal 1246 en el sistema de carreteras de Luisiana anterior a 1955.
Toda la carretera estaba en Metairie , parroquia de Jefferson .
Desde el sur, la LA 611-12 comenzaba en una intersección con la LA 48 ( Jefferson Highway ) en Harahan . Continuó hacia el norte hasta una terminal en la US 61 ( Airline Highway , ahora Airline Drive) en Metairie . La LA 611-12 seguía Hickory Avenue y era una autopista indivisa de dos carriles en toda su extensión.
En 1972, la LA 611-12 pasó a ser la LA 3154 y gran parte de la ruta se trasladó a una alineación paralela dividida de cuatro carriles conocida como Dickory Avenue.
Toda la carretera estaba en la parroquia de Jefferson .
Desde el sur, la LA 611-13 comenzaba en el lado sur de las vías del ferrocarril Illinois Central en Russell Street en River Ridge . Continuó hacia el norte hasta una terminal en la US 61 ( Airline Highway , ahora Airline Drive) en Metairie . La LA 611-13 seguía Little Farms Avenue y era una carretera indivisa de dos carriles en toda su extensión.
La ruta originalmente cubría toda Little Farms Avenue desde LA 48 ( Jefferson Highway ) hasta US 61, pero se acortó antes de ser renumerada a LA 3155 en 1972.
La LA 611-13 era conocida como Ruta Estatal 2220 en el sistema de carreteras de Luisiana anterior a 1955.
Toda la carretera estaba en la parroquia de Jefferson .