La carretera estatal 34 de Luisiana ( LA 34 ) es una carretera estatal ubicada en el centro y norte de Luisiana . Recorre 138,60 km (86,12 millas) en dirección suroeste a noreste desde el cruce de la carretera estadounidense 71 (US 71) y la LA 1239-2 en Montgomery hasta un cruce con la concurrente US 80 / LA 15 en West Monroe .
La ruta conecta Monroe , la ciudad principal del noreste de Luisiana y sede de la parroquia de Ouachita , con Winnfield , una ciudad más pequeña que sirve como sede de la parroquia de Winn . Winnfield está ubicada en el cruce de la US 84 y la US 167 , que corren simultáneamente con la LA 34 a través del centro de la ciudad. Cerca de su terminal noreste en West Monroe, la LA 34 tiene un intercambio con la Interestatal 20 (I-20).
Fuera de Winnfield y del área metropolitana de Monroe , la LA 34 es una carretera completamente rural que pasa por alguna pequeña comunidad ocasional, como las ciudades de Chatham y Eros en la parroquia de Jackson , así como el pueblo de Atlanta en la parroquia de Winn .
La LA 34 se creó a partir de partes de nueve rutas anteriores diferentes designadas en varios momentos durante las décadas de 1920 y 1930. El Departamento de Carreteras de Luisiana las combinó bajo una única designación en la renumeración del sistema de carreteras del estado de 1955 .
Desde el sur, la LA 34 comienza en un cruce con la US 71 en la ciudad de Montgomery . Este cruce también marca el término norte de la LA 1239-2 (Caddo Street), una carretera local mantenida por el estado. La LA 34 se dirige hacia el norte desde la ciudad como una autopista de dos carriles indivisa y cruza desde Grant Parish hasta Winn Parish . La autopista gira hacia el noreste y, en los siguientes 14,5 millas (23,3 km), pasa por las pequeñas comunidades rurales de Mt. Zion, Wheeling , Sardis, así como por el pueblo de Atlanta . En Atlanta, un cruce con la LA 471 conecta con Verda en Grant Parish. [2] [3] [4] [5]
A seis millas (9,7 km) al noreste de Sardis, la LA 34 ingresa a la ciudad de Winnfield , sede de la parroquia de Winn. La autopista recorre South Jones Street a través de la línea Kansas City Southern Railway (KCS) hasta un cruce con la concurrente US 84 / US 167 en West Court Street. La LA 34 gira al este para seguir la US 84/US 167, convirtiéndose en una autopista indivisa de cuatro carriles con un carril de giro central. La ruta pasa por encima de las vías de KCS y pasa a East Lafayette Street. En el lado este de la ciudad, la US 167 gira al sur hacia Alexandria, mientras que la US 84 y la LA 34 giran al norte en una intersección en T hacia East Boundary Street, estrechándose nuevamente a dos carriles. Después de una corta distancia, la ruta gira al noreste en una intersección en Y con Maple Street y sale de los límites corporativos de Winnfield. [2] [5] [6]
Después de cruzar el río Dugdemona al noreste de Winnfield, la US 84 se desvía de la LA 34 en Joyce y se dirige hacia Tullos . La LA 34 gira hacia el norte y se cruza con la LA 126 aproximadamente a mitad de camino entre los puntos conocidos como Hudson y Gaars Mill. La LA 126 se conecta con Dodson al oeste y Sikes al este. Al norte de este cruce, la LA 34 gira a través de los espesos bosques de pinos antes de cruzar desde la parroquia de Winn a la parroquia de Jackson . [2] [5] [6]
Inmediatamente al otro lado de la línea parroquial, la LA 34 se cruza con la LA 147 (Walker Road), que se bifurca al noroeste hacia la ciudad de Jonesboro . La alineación de la LA 34 se endereza durante aproximadamente siete millas (11 km) a medida que la carretera pasa por el lado este del embalse de Caney Creek y el parque estatal Jimmie Davis . Sin embargo, al norte de Womack, la LA 34 comienza a seguir los contornos naturales del terreno una vez más. En la pequeña ciudad de Chatham , la LA 34 se cruza con la LA 4 , una ruta rural que cruza el estado. En la ciudad incorporada aún más pequeña de Eros , la LA 34 tiene una breve concurrencia con la LA 148 y también se cruza con la LA 144 , que se dirige al norte hacia Calhoun y Choudrant . [2] [7] [8]
Inmediatamente al noreste de Eros, la LA 34 cruza hacia la parroquia de Ouachita . Al pasar por Guyton, comienza la LA 546 y se bifurca hacia el noreste hacia la I-20 en Cheniere. La LA 34 gira hacia el este durante 10,4 millas (16,7 km) hasta un cruce con la LA 557. Luego, la autopista gira hacia el noreste y continúa hacia el área suburbana de Brownsville - Bawcomville . Aquí, la carretera se ensancha nuevamente a cuatro carriles con un carril de giro central. La LA 617 comienza y continúa recto hacia Thomas Road, mientras que la LA 34 gira hacia el este hacia Jonesboro Road, permaneciendo en su misma capacidad. [2] [8] [9]
La autopista ingresa a la ciudad de West Monroe y cruza las vías del tren KCS una última vez antes de entrar en un cruce modificado en forma de trébol con la I-20 en la salida 115. La interestatal se dirige al este a través del río Ouachita hacia Monroe y al oeste hacia Shreveport . Al pasar por el cruce, la LA 34 pasa a la intersección de un solo sentido de Mill Street (hacia el este) y Stella Street (hacia el oeste). Luego, inmediatamente se cruza con la LA 143 (North 7th Street). Cuatro cuadras más tarde, los carriles de circulación de la LA 34 convergen en Bridge Street. Luego, la ruta termina en un cruce con la concurrente US 80 / LA 15 , que gira desde Cypress Street hacia Bridge Street para continuar por el río Ouachita y entrar en Monroe. [2] [8] [9]
El Departamento de Transporte y Desarrollo de Luisiana (La DOTD) clasifica generalmente a la LA 34 como una importante vía colectora rural . Sin embargo, la ruta sirve como arteria secundaria urbana en Winnfield y el área de Brownsville-Bawcomville y como arteria principal urbana en West Monroe. El volumen de tráfico diario en 2013 alcanzó un máximo de 28.300 vehículos en West Monroe. Fuera del área metropolitana de Monroe , los recuentos de tráfico generalmente se mantuvieron entre 1.300 y 3.500 vehículos con un mínimo de 410 reportados cerca de la terminal sur en Montgomery. [10] El límite de velocidad publicado varía de 55 mph (90 km/h) en áreas rurales a tan solo 25 mph (40 km/h) o 35 mph (55 km/h) en áreas pobladas. [2]
En el sistema original de carreteras de Luisiana en uso entre 1921 y 1955, la moderna LA 34 se dividió entre varias rutas diferentes, incluida la ruta estatal C-1479 desde Montgomery a Atlanta; la ruta estatal 5 a Winnfield; la ruta estatal 6 a través del centro de Winnfield; la ruta estatal 234 hasta la línea de la parroquia de Jackson; la ruta estatal 1305 a Womack; la ruta estatal 164 a Chatham; la ruta estatal 13 a Guyton; la ruta estatal 1295 al sur de Bawcomville; y la ruta estatal 200 a West Monroe. [11] Las carreteras anteriores se unieron bajo la designación única de LA 34 cuando el Departamento de Carreteras de Luisiana renumeró el sistema de carreteras estatales en 1955. [12] Los automovilistas ahora podían viajar por la ruta más directa entre Winnfield y Monroe siguiendo un número de carretera.
Clase "A": La 34: desde un cruce con La-US 84 en o cerca de Winnfield a través de o cerca de Chatham, Eros y Brownsville hasta un cruce con La-US 80 en o cerca de West Monroe.
Clase "B": La 34: desde un cruce con La-US 71 en o cerca de Montgomery a través de o cerca de Atlanta hasta un cruce con La-US 84 en o cerca de Winnfield.— Descripción de la ruta legislativa de 1955 [12]
Con la renumeración de 1955, el departamento de carreteras del estado inicialmente clasificó todas las rutas en tres clases: "A" (primaria), "B" (secundaria) y "C" (de la granja al mercado). [13] Este sistema ha sido actualizado y reemplazado por un sistema de clasificación funcional más específico .
La LA 34 ha sufrido cambios menores a lo largo de los años, que en su mayoría han resultado de la rectificación de curvas y el reemplazo de puentes en la ruta. La autopista fue ligeramente desviada en West Monroe cuando se construyó la I-20 a través de la ciudad en 1964. [14] La ruta original seguía Natchitoches Street en lugar del cruce de sentido único de Stella y Mill Streets. [15] [16] En la década de 1970, la LA 34 se trasladó a una alineación paralela recién construida al sur de Bawcomville, eliminando dos cruces de ferrocarril. Parte de la ruta original sobrevive como Kings Lake Road. [9] [17] Más al oeste, cerca de Guyton, también se desvió una sección curva de la carretera ahora conocida como Jimmy Graham Loop. [9] [17] En Winn Parish, se suavizaron varias curvas cerca de Sardis, al sur de Winnfield. [4] [18]
Más recientemente, el cruce de la LA 34 y la LA 617 se trasladó dos bloques al norte para dar cabida a una instalación industrial. [17] [19] El cruce era anteriormente una intersección de cuatro vías alineada con la LA 840-1 (calle Smith). En 2006, la autopista se simplificó a través de Winnfield cuando se construyó un nuevo paso elevado a través de la línea ferroviaria Kansas City Southern. [6] [18] [20] El proyecto también implicó cambiar el zigzag original de Court Street a Lafayette Street en una transición suave y ensanchar las calzadas de conexión. Finalmente, se eliminó una curva al norte de Hudson en Winn Parish alrededor de 2009 como parte de un proyecto de repavimentación. [6] [21]
