stringtranslate.com

Lockheed L-100 Hércules

El Lockheed L-100 Hercules es la variante civil del prolífico avión de transporte militar C-130 Hercules fabricado por Lockheed Corporation . Su primer vuelo tuvo lugar en 1964. Se desarrollaron versiones más largas L-100-20 y L-100-30. La producción del L-100 terminó en 1992 con 114 aviones entregados. [2] [3] Una variante actualizada del modelo, LM-100J, completó su primer vuelo en Marietta, Georgia , el 25 de mayo de 2017, y comenzó su producción en 2019. [4]

Desarrollo

En 1959, Pan American World Airways ordenó que en 1962 se entregaran 12 GL-207 Super Hercules de Lockheed, propulsados ​​por cuatro turbohélices Allison T56 de 6.000 eshp . [5] Slick Airways iba a recibir 6 aviones de este tipo más adelante en 1962. El Super Hercules iba a ser 23 pies 4 pulgadas (7,11 m) más largo que el C-130B; También se estaban desarrollando una variante propulsada por Rolls-Royce Tynes de 6.445 eshp y una variante propulsada por jet con cuatro turbofan Pratt & Whitney JT3D-11.

El prototipo L-100 (matrícula N1130E) voló por primera vez el 20 de abril de 1964, cuando realizó un vuelo de 25 horas y 1 minuto, el primer vuelo más largo de un avión comercial en ese momento. [6] El certificado de tipo se otorgó el 16 de febrero de 1965. Luego se construyeron veintiún aviones de producción y la primera entrega a Continental Air Services el 30 de septiembre de 1965.

Un Tepper Aviation L-100-30 despegando del puerto espacial de Mojave , California
Un Safair Lockheed L-100-30

Las entregas ascendieron a 114 aviones y la producción finalizó en 1992. Delta Air Lines operó varios aviones L-100-20 en vuelos de carga regulares entre 1968 y 1973.

Se estaba desarrollando una versión civil actualizada del Lockheed Martin C-130J -30 Super Hercules, pero el programa quedó en suspenso indefinidamente en 2000 para centrarse en el desarrollo y la producción militares. [2] [3] El 3 de febrero de 2014, Lockheed Martin relanzó formalmente el programa LM-100J, diciendo que espera vender 75 aviones. Lockheed ve el nuevo LM-100J como un reemplazo ideal para las flotas civiles L-100 existentes. [7]

El operador de lanzamiento del LM-100J fue Pallas Aviation: a partir de 2019 operarían dos aviones desde el aeropuerto Fort Worth Alliance en Estados Unidos. [8] A principios de marzo de 2022, los cuatro aviones LM-100J (números de cola N96MG, N71KM, N67AU y N139RB) que entonces eran propiedad de Pallas habían comenzado a realizar numerosos vuelos, sumando al menos 455 el 2 de febrero de 2024 entre Ramstein AB y el aire militar secundario. instalaciones en Nowe Miasto nad Pilicą (EPNM), Polonia; Boboc (LRBO), Rumania; Sliač (LZSL), Eslovaquia; Lielvārde (EVGA), Letonia y Aalborg (EKYT), Dinamarca. [9] [10]

Variantes

Un Lockheed L-100-20 de Delta Air Lines operando un vuelo de carga desde el aeropuerto Hartsfield de Atlanta , Georgia
Un SFAir L-100

Las variantes civiles equivalen al modelo C-130E sin tanques de pilones ni equipo militar.

L-100 (Modelo 382)
Un prototipo propulsado por cuatro Allison 501-D22 y volado por primera vez en 1964.
L-100 (Modelo 382B)
Variante de producción
L-100-20 (Modelo 382E y Modelo 382F)
Variante estirada certificada en 1968 con una nueva sección de 1,5 m (5 pies) delante del ala y una sección de 1,02 m (3 pies 4 pulgadas) detrás del ala.
L-100-30 (Modelo 382G)
Una variante más alargada con una sección de fuselaje adicional de 2,03 m (6 pies 8 pulgadas).
L-100M-30 (Modelo 382G)
Una conversión militar del L-100 con una sección de fuselaje estirada de 2,03 m (6 pies 8 pulgadas).
LM-100J (Modelo 382J)
Una versión civil actualizada del modelo militar C-130J-30. [11]
L-400 Hércules gemelos
Una variante bimotor del C-130. Se anunció en al menos una publicación que tendría "más del 90% de piezas en común" con el C-130 estándar. El avión fue archivado a mediados de la década de 1980 sin que se construyera ninguno. [12] [13]

Operadores

Operadores civiles

En marzo de 2011, un total de 36 aviones Lockheed L-100 Hercules estaban en servicio comercial. Los operadores incluyen Lynden Air Cargo (10), Transafrik (5), Libyan Arab Air Cargo (3) y otros operadores con menos aviones. [14]

Operadores militares

En mayo de 2011, 35 Lockheed L-100 estaban en uso con operadores militares, incluidos:

Otros usuarios con menos aviones. [15]

Especificaciones (L-100-30)

Datos del Directorio internacional de aeronaves civiles, [2] Enciclopedia completa de aeronaves mundiales [17]

Características generales

Actuación

Accidentes e incidentes

Ver también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables.

Referencias

Notas
  1. ^ Empresa británica ya desaparecida, que no debe confundirse con la actual empresa australiana.
Bibliografía
  1. ^ El carguero comercial LM-100J de Lockheed Martin realiza con éxito su primer vuelo, Lockheed Martin, 25 de mayo de 2017
  2. ^ abc Frawley, Gerald. Directorio internacional de aeronaves civiles, 2003/2004 . Fishwick, Ley: Publicaciones aeroespaciales, 2003. ISBN 1-875671-58-7 . 
  3. ^ ab Lockheed L-100 Hércules. Aerolíneas.net
  4. ^ Grady, Mary (30 de mayo de 2017). "Primer vuelo de Lockheed Freighter". AVweb . Consultado el 30 de mayo de 2017 .
  5. ^ René J. Francillon: Lockheed Aircraft desde 1913. Putnam Aeronautical Books, Londres 1987, ISBN 0-85177-805-4 , p. 372. 
  6. ^ "Noticias de servicio" (PDF) . Lockheed Martin . Consultado el 29 de junio de 2023 .
  7. ^ "Lockheed lanza la versión civil del avión de transporte militar C-130J". Reuters. 3 de febrero de 2014.
  8. ^ John Hemmerdinger (12 de octubre de 2018). "Lockheed consigue un cliente de lanzamiento de bajo perfil para el LM-130J". Vuelo Global .
  9. ^ @Osinttechnical (2 de abril de 2022). "En marzo, N67AU y N71KM, operados por Pallas Aviation, realizaron 39 viajes entre la base aérea de Ramstein en Alemania y el aeropuerto Nowe Miasto Nad Pilica en Polonia. https://t.co/HDGiqfLhl5 https://t.co/LCHAqwOzCt" ( Pío ). Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2022 . Consultado el 4 de diciembre de 2022 – vía Twitter .
  10. ^ Gerjón | חריון | غريون | ኼርዮን [@Gerjon_] (26 de julio de 2022). "Son los siguientes dos aviones, ambos ocultos en @flightradar24: 🇺🇸N71KM #A97AA1 🇺🇸N67AU #A8D972 *Los conté a mano por lo que podría haber una ligera diferencia entre mis números y la realidad" ( Tweet ). Archivado desde el original el 26 de julio de 2022 . Consultado el 4 de diciembre de 2022 – vía Twitter .
  11. ^ "Lockheed-Martin actualizará la versión civil del Hércules". Web audiovisual . 5 de febrero de 2014 . Consultado el 6 de febrero de 2014 .
  12. ^ "Revista Código Uno" . Consultado el 22 de mayo de 2021 .
  13. ^ "L400 medio Hércules". C-130 Hercules.net: el recurso C-130 número uno de Internet . 15 de abril de 2016 . Consultado el 22 de mayo de 2021 .
  14. ^ "Censo mundial de aviones de pasajeros". Vuelo internacional , 18 a 24 de agosto de 2009.
  15. ^ "Inventario mundial de aviones militares". Libro de consulta aeroespacial de 2009 . Semana de la aviación y la tecnología espacial, enero de 2009.
  16. ^ Estados Unidos notifica al Congreso sobre una posible venta del C-130J en Libia - FlightGlobal , 11 de junio de 2013
  17. ^ Donald, David, ed. "Lockheed C-130 Hércules". La enciclopedia completa de aviones mundiales . Libros de Barnes y Nobel, 1997. ISBN 0-7607-0592-5 . 
  18. ^ Informe del accidente del L-382G N-517SJ, en Travis AFB, California (PDF) , NTSB
  19. ^ "ASN Accidente de avión Lockheed L-100-20 Hercules N521SJ Aeropuerto Wau (WUU)". Seguridad de la aviación .
  20. ^ "ASN Accidente de avión Lockheed L-100-30 Hercules PK-PLV Aeropuerto internacional de Hong Kong-Kai Tak (HKG)", Seguridad de la aviación
  21. ^ Ranter, Harro. "ASN Accidente de avión Lockheed L-100-20 Hercules 4593 Barangay Bukana, Extensión de San Pedro, Ciudad de Davao". Seguridad de la aviación .
  22. ^ Olausson, Lars , "Lista de producción de Lockheed Hercules - 1954-2005", 22ª ed., autoeditado, página 104.

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Lockheed L-100 Hércules .