Shibayama Railway Company, Ltd. (芝山鉄道株式会社, Shibayama Tetsudō kabushiki-gaisha ) es una empresa ferroviaria del tercer sector en la prefectura de Chiba , Japón. Opera la línea ferroviaria independiente más corta de Japón, la línea ferroviaria Shibayama de 2,2 km (1,4 millas) entre la estación Higashi-Narita y la estación Shibayama-Chiyoda , en gran parte debajo del aeropuerto internacional de Narita .
A marzo de 2019, Narita International Airport Corporation posee una participación mayoritaria del 68,40 % en Shibayama Railway. El resto es propiedad de Keisei Electric Railway , Japan Airlines , el gobierno de la prefectura y otros. [2]
Aunque Shibayama Railway es un operador independiente, funcionalmente se parece a una extensión de la línea Higashi-Narita de Keisei Electric Railway , ya que todos los trenes brindan servicio directo a líneas propiedad de Keisei. [3] La línea se opera con equipos y tripulaciones arrendadas a Keisei, y la empresa no tiene tripulaciones empleadas directamente por la empresa. [4] Sin embargo, las tarjetas IC no se aceptan en esta ruta, a diferencia de la mayoría de las líneas ferroviarias operadas por Keisei. [5] La mayoría de los trenes de Shibayama Railway brindan servicio local a la estación Keisei Narita más allá de Higashi-Narita, y los trenes expresos operan durante las horas pico a través de la línea Keisei desde la estación de la terminal 1·2 del aeropuerto de Haneda . [6] La tarifa para adultos entre Higashi-Narita y Shibayama-Chiyoda es de 220 yenes (110 yenes para niños). [7]
Shibayama Railway fue fundada el 1 de mayo de 1981 y recibió un permiso de operación el 24 de junio de 1988 para la línea de 2,0 km entre la estación del aeropuerto Shibatetsu Narita (ahora parte de la estación Higashi-Narita ) y la estación Seibijyō-Mae (más tarde renombrada a Shibayama-Chiyoda) [8] para utilizar pequeños conjuntos de trenes dedicados entre el sitio actual de la estación Shibayama-Chiyoda y la antigua estación del aeropuerto de Narita. [9] En 1990, el ferrocarril solicitó un permiso para operar a través del servicio con el ferrocarril Keisei desde la estación Keisei Narita ; La construcción de un enlace directo se aprobó en 1996. [10] El plan Narita Shinkansen se detuvo permanentemente en esta época, y el Ferrocarril Eléctrico Keisei construyó una nueva línea hacia la terminal del Aeropuerto Internacional de Narita utilizando los edificios abandonados para el plan, convirtiendo la ruta desde la Estación Keisei Narita hasta la antigua estación del Aeropuerto Internacional de Narita en una nueva línea llamada Línea Keisei Higashi-Narita . [11] [12] La línea comenzó a construirse en 1998. [13] Sin embargo, la línea ferroviaria se vio obligada a extender la línea otros 0,2 km debido a problemas con la compra de terrenos en 2000, y el nombre de la nueva estación fue elegido para ser Shibayama-Chiyoda en el mismo año. [6] La línea se inauguró el 27 de octubre de 2002. [9]
La construcción del ferrocarril fue fuertemente demandada por los residentes de Shibayama [14] y fue apoyada por el Ministerio de Transporte y la Autoridad del Aeropuerto de Narita para apaciguar a los residentes del área inmediatamente al este del Aeropuerto Internacional de Narita , ya que la propiedad del aeropuerto cortaba el acceso de Shibayama a la ciudad de Narita y puntos al oeste. [6] [15]
Hasta 1996 se propuso ampliar la línea hasta Chiyoda. El Ministerio de Tierras, Infraestructura y Transporte recomendó estudiar una ampliación hasta el centro de la ciudad de Shibayama. [16]
La empresa opera una sola línea.
Línea ferroviaria Shibayama Higashi-Narita - Shibayama-Chiyoda 2,2 km (1,4 millas) [3]La línea ferroviaria de Shibayama se promociona como la línea ferroviaria más corta de Japón y otorga certificados para usar la línea de forma gratuita. [3] Sin embargo, el cable Kurama-dera es la línea de teleférico más corta de Japón con una longitud de 207 metros (0,1 mi), [17] y Seinō Railway opera la línea ferroviaria de carga exclusiva más corta con una longitud operativa de 1,3 km (0,8 mi). [18] [19]
El material rodante que utiliza actualmente Shibayama Railway está alquilado a Keisei Electric Railways. [20] La empresa utiliza la serie Keisei 3500 desde 2013. En 2022, se cambió el envoltorio del tren para utilizar rayas rojas y verdes, parecidas a las de la antigua serie 3600 utilizada en la línea hasta 2013. Durante el tiempo en que Shibayama Railway utilizó la serie 3600, el color del tren cambió del esquema de colores azul y rojo de Keisei al rojo y verde, el esquema utilizado en el logotipo de la empresa. Este cambio se revirtió cuando se devolvió a Keisei. [21] [22]
Cita: [23]
