La serie Keisei 3600 (京成3600形) es un tipo de tren eléctrico de unidad múltiple (EMU) de cercanías operado por el operador ferroviario privado Keisei Electric Railway en el área de Tokio de Japón desde 1982. [2] Los trenes se construyeron para reemplazar a las antiguas series 210 y 700. [2]
La serie Keisei 3600 puede operar en todas las líneas Keisei y en servicio directo en la línea Toei Asakusa . Esta serie, de los trenes de cercanías Keisei, es la única que puede operar en servicio directo en la línea Asakusa, pero no en la línea Keikyu .
A partir del 1 de abril de 2017 [actualizar], la flota consta de cinco conjuntos de ocho vehículos y un conjunto de cuatro vehículos, formados de la siguiente manera. [3]
Los conjuntos de ocho vagones se forman como se muestra a continuación, con seis vagones con motor ("M") y dos vagones con remolque sin motor ("T"), y el vagón 1 en el extremo norte. [3]
Los coches 2 y 6 tienen dos pantógrafos tipo tijera cada uno , mientras que el coche 4 tiene uno. [3]
El conjunto de cuatro vagones, 3668, está formado como se muestra a continuación, con los cuatro vagones motorizados. [3]
Los coches 2 y 4 disponen cada uno de un pantógrafo tipo tijera. [3]
Los asientos se componen de bancos longitudinales en todas partes.
El juego 3608 fue completado por Tokyu Car en junio de 1982. [4] La operación comercial comenzó el 17 de julio de 1982. [4] Inicialmente, operó solo dentro de la línea Keisei y no operó en la línea Asakusa . [4]
La carrocería del coche se adoptó por primera vez en Keisei como una estructura ligera totalmente de acero inoxidable que se estaba poniendo en uso práctico. Al igual que la serie 3500, se colocó una banda naranja por encima y por debajo de las ventanas delanteras y laterales del tren, pero desde septiembre de 1992 hasta marzo de 1993, se formó en 3608 - 3638 bandas de formación de las partes superiores de las ventanas laterales, cambió de naranja a azul. En septiembre de 1993, el conjunto 3648 cambió la zona inferior de la ventana delantera y lateral de naranja a rojo y azul, y el cambio de toda la organización se completó en junio de 1995. Inicialmente, se omitió la banda de la parte de la puerta lateral, pero la banda se fijó en el momento del cambio de pintura. En la parte de cierre de la puerta lateral hay una placa adjunta, con la notación del estilo de escritura del logotipo de Keisei. En marzo de 2001, junto con la introducción del CI del Grupo Kei, el logotipo de K'SEI GROUP se colocó en todos los lados de todos los vehículos.
En junio de 1997, intercalando 3628 unidades de vehículos eléctricos intermedios en la organización 3638/3648 , se construyó la siguiente formación fija de 8 vagones. En ese momento, se eliminó el pantógrafo en el extremo de Narita de Moha 3636 y Moha 3646.
En diciembre de 1998, intercalando 3668 unidades intermedias de motor eléctrico en los conjuntos 3678 y 3688, respectivamente, se compuso la siguiente formación fija de 8 vagones. En ese momento, se eliminó el pantógrafo del lado de Narita de Moha 3666 y Moha 3662.
En septiembre de 1999, intercalando 3608 unidades de vehículos eléctricos intermedios en la formación 3618/3658, se construyó la siguiente formación fija de 8 vagones. En ese momento, se eliminó el pantógrafo del extremo de Narita de Moha 3606 y Moha 3602.
En septiembre de 2000, la unidad 3648 cerca de la estación Onigoshi de la línea principal de Keisei sufrió un accidente de colisión con un vagón en un cruce ferroviario, y la unidad Moha 3643 - Moha 3642 fue apartada para trabajos de restauración. Después de eso, volvió al diseño de marzo de 2001 y se restauró a la forma fija original de 8, y las operaciones de comercialización [ aclaración necesaria ] se iniciaron con las siguientes formaciones fijas provisionales de 6. El pantógrafo se montó en el mismo lugar que el Moha 3646 anterior solo en el momento de la formación provisional. [ cita requerida ]
En febrero de 1999, los vagones Kuha 3621, Kuha 3628, Kuha 3661 y Kuha 3668, que habían sido tratados como vagones inactivos, se convirtieron en vehículos eléctricos y la operación se reinició temporalmente organizando la siguiente formación de tren de cuatro vagones. [5] También se operó en la línea Kanamachi porque es una formación de 4 vagones.
En agosto de 1999, los coches Kuha 3601 y Kuha 3608 se transformaron en un coche intermedio tras ser incorporados a la serie 3668, formándose la siguiente formación de seis coches.
El coche 3608 está equipado con un pantógrafo.
En el verano de 2020, el conjunto 3688 recibió una decoración vintage con una banda naranja fuego. [6]
En febrero de 2017, se retiraron el conjunto 3618 y dos vagones del conjunto 3668 (vagones 3608 y 3601). [7] Como resultado, el conjunto 3668 se convirtió en un conjunto de cuatro vagones. [3] Dos conjuntos permanecen en servicio a partir de mayo de 2024 [update]: el conjunto 3668 de cuatro vagones y el conjunto 3688 de seis vagones. [8]
