La línea Cumbernauld es una línea ferroviaria suburbana que une Glasgow con Falkirk a través de Cumbernauld en Escocia . Desde mayo de 2014, la nueva vía electrificada entre Springburn y Cumbernauld se ha convertido en una extensión de la red de North Clyde .
Todos los servicios de pasajeros en esta línea son operados por ScotRail .
Tras la electrificación entre junio de 2013 y mayo de 2014, [1] los servicios de Cumbernauld se convirtieron en una extensión del ramal Springburn de la línea North Clyde . Los servicios de Cumbernauld llegaban a las plataformas de nivel bajo de Glasgow Queen Street , liberando capacidad en la estación de nivel alto. Debido a la cancelación del Garngad Chord, los trenes deben retroceder desde Springburn .
Todos los servicios utilizan ahora EMUs clase 385 en lugar de unidades diésel.
La estación de tren de Allandale ( 55°59′6″N 3°55′47″O / 55.98500, -3.92972 ) fue una estación ferroviaria propuesta para la línea entre Cumbernauld y Falkirk cerca de los pueblos de Allandale y Castlecary . [2] La estación fue recomendada en los "Estudios del Corredor de Transporte de Escocia Central" del Ejecutivo Escocés , publicados en enero de 2003 como estación de tren de Castlecary. [3] [4] Sin embargo, los promotores del plan fueron persuadidos de cambiar el nombre de la estación para evitar confusiones con una estación de tren de Castle Cary existente en Castle Cary , Somerset .
La estación de Allandale que se había propuesto se habría ubicado en la antigua fábrica de ladrillos de Castlecary. Los servicios previstos para la estación incluían los de Glasgow Queen Street a Falkirk Grahamston ; un nuevo servicio desde la estación a Queen Street; y un servicio cada media hora entre Motherwell y Stirling .
Los planes para la estación fueron abandonados en favor de una instalación alternativa de estacionamiento y transporte en Bannockburn , según las respuestas escritas del Parlamento escocés del 23 de agosto de 2007. [5]
Una vez finalizado el Programa de Mejora de Edimburgo a Glasgow , se ha delineado una serie de proyectos de electrificación de rutas alternativas que se completarán en 2018. Estos planes incluyen la electrificación completa entre Cumbernauld y Falkirk Grahamston.
Con la cancelación del Garngad Chord en noviembre de 2011, la posibilidad de eliminar el procedimiento de reversión oportuna en Springburn sigue siendo una opción.
También hay planes provisionales para ampliar los servicios de pasajeros desde Falkirk a Grangemouth , una ciudad que perdió su servicio de trenes en enero de 1968. Esta es una idea presentada por Network Rail para mejorar el acceso de mercancías y cuenta con el apoyo del Ayuntamiento de Falkirk , que actualmente está realizando un estudio de viabilidad sobre el potencial del proyecto. [ cita requerida ]