LÉ Róisín (P51) es el barco líder de su clase de patrullero de alta mar en el Servicio Naval Irlandés . Encargado en 1999, la misión principal del barco es la protección de la pesca , búsqueda y rescate , y operaciones de protección marítima, incluidos los abordajes de embarcaciones . Róisín o Róisín Dubh, se utiliza a menudo como alegoría de Irlanda. Sin embargo, la Róisín Dubh original era hija de Red Hugh O'Neill, conde de Tyrone a finales del siglo XVI. [2]
El barco fue diseñado por STX Canada Marine (ahora Vard Marine) y tiene un casco totalmente de acero basado en el patrullero Vigilant de Mauricio botado en 1995, pero sin la cubierta para helicópteros ni las instalaciones de hangar. El nivel de automatización incorporado en los sistemas del barco permite que el barco sea operado con sólo 47 tripulantes, incluidos ocho oficiales. El buque está diseñado para operaciones invernales en el Atlántico Norte .
El barco está armado con un cañón de doble propósito OTO Melara de 76 mm instalado en la cubierta de proa. El arma dispara proyectiles de 6 kg (13 lb) y es capaz de disparar hasta 85 disparos por minuto con un alcance de más de 15 km (8 nmi). También hay dos ametralladoras de 12,7 mm y dos cañones Rheinmetall Rh202 de 20 mm para la defensa antiaérea.
El arma principal está controlada por un sistema de control y comando ultra electrónico, un director optrónico Radamec 1500 con una cámara de televisión con luz diurna, una cámara termográfica y un telémetro láser seguro para la vista. El sistema 1500 funciona en modo automático o manual. El sistema proporciona control de fuego para enfrentamientos en superficie con correcciones de detección tanto en línea como en alcance y tiene una eficaz capacidad antiaérea de autodefensa secundaria. El sistema 1500 puede detectar una pequeña patrullera a distancias superiores a 12 km ( 6+1 ⁄ 2 milla náutica), de noche o de día. El radar de búsqueda de superficie Kelvin Hughes del barco, que opera en las bandas E, F e I, está instalado en lo alto del mástil principal sobre el puente. El radar de navegación Kelvin Hughes opera en la banda I.
El paquete de comunicaciones incluye VHF , HF, el Sistema Global de Seguridad Marítima de Socorro (GMDSS) de Inmarsat y el Sistema de Posicionamiento Global Diferencial (DFPS) y comunicaciones seguras. Desde cada barco se despliegan tres botes inflables; dos embarcaciones inflables rígidas (RIB) Delta de 6,5 metros (21 pies 4 pulgadas) lanzadas con pescantes Caley y una única RIB Avon de 5,4 metros (17 pies 9 pulgadas).
El barco está propulsado por dos motores diésel Wärtsilä 16V26, cada uno de los cuales desarrolla una potencia continua de 5.000 kW (6.700 hp). Los motores impulsan dos ejes con labios internos que hacen girar hélices de paso controlable mediante cajas de cambios de reducción simple. Cada hélice tiene 2.500 mm de diámetro y funciona a 300 rpm.
Los motores proporcionan una velocidad máxima de 22 nudos (41 km/h) con un alcance de 6.000 millas náuticas (11.000 km) a una velocidad de crucero de 15 nudos (28 km/h).
Un propulsor de proa Brunvoll FU45 CPP, con una potencia nominal de 340 kW y 55 kilonewtons (12 000 lbf) de empuje, está equipado para maniobras de precisión y mantenimiento de posición. También se instala un par de estabilizadores de aletas antivuelco no retráctiles.
Tres generadores Caterpillar 3412D1-T entregan cada uno 405 kW de energía eléctrica a 1.500 rpm. Un generador de emergencia Caterpillar 3406D1-T entrega 205 kW a 1.500 rpm.
Róisín fue construido por Appledore Shipbuilders en Devon , [3] entró en servicio con el Servicio Naval Irlandés en septiembre de 1999 y tiene su base en la isla Haulbowline , la sede del puerto de Cork y el astillero.
El 5 de octubre de 2004, el Róisín fue el primer barco en llegar al lugar del incendio después del incendio a bordo del submarino Chicoutimi de las Fuerzas Canadienses frente a la costa noroeste de Irlanda . Cuando Róisín intentó ayudar al submarino, sufrió graves daños por el mar embravecido y se vio obligado a regresar al puerto. [4]
Róisín impuso una zona de exclusión de 200 m (220 yardas) alrededor del buque Astrid que encalló el 24 de julio de 2013 cerca de Quay Rock en Ballymacus Point, cerca de las Islas Soberanas en el sur de Irlanda, mientras intentaba ingresar al puerto cerca de Kinsale , condado de Cork . [5] [6] Róisín se encontraba junto al buque mercante Abuk Lion en el Mar de Irlanda a 30 millas náuticas (56 km) de Kinsale , condado de Cork , el 30 de diciembre de 2013, cuando ese buque estaba en dificultades. Más tarde , Celtic Isle se llevó a Abuk Lion a remolque . [7]
Róisín participó en una operación de vigilancia del yate Makayabella en septiembre de 2014 antes de que fuera abordado a 370 km (200 millas náuticas) de Mizen Head y posteriormente se incautaran cocaína por valor de 80 millones de euros . [8]
De mayo a julio de 2016, Róisin estuvo enviado al Mediterráneo como parte de una misión humanitaria durante la crisis migratoria europea , [9] y participó en el rescate de varios cientos de personas de embarcaciones no aptas para navegar. [10] [11] [12]
En enero de 2023, LÉ Róisin y LÉ Niamh supuestamente estaban inmovilizados en Haulbowline y no serían "[enviados] a patrullar debido a la crisis paralizante de retención y reclutamiento de personal en las Fuerzas de Defensa". [13]
