Krohn Racing es un equipo de carreras de autos deportivos profesional con sede en Houston , Texas . El equipo compite en la clase IMSA TUDOR United SportsCar Championship Prototype y ha competido en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA , la clase Intercontinental Le Mans Cup GTE-Amateur, la clase American Le Mans Series GT2 y la clase Rolex Sports Car Series Daytona Prototype .
El equipo Krohn Racing fue formado por Tracy W. Krohn a finales de 2005. Su carrera inaugural fue la Rolex 24 At Daytona en enero de 2006 con un solo coche, que terminó entre los cinco primeros. Krohn Racing ganó el Campeonato de Pilotos Grand-Am de 2006 y quedó segundo en el Campeonato de Equipos. Krohn ha seguido compitiendo en Grand-Am todos los años desde entonces, consiguiendo cinco victorias, 15 podios y cuatro poles. Krohn Racing tiene dos podios (2º y 3º) en Le Mans en asociación con Risi Competizione, y un 3º puesto en Sebring en ALMS. En 2011, Krohn Racing ganó la carrera inaugural de ILMC en las 12 Horas de Sebring y la Petit Le Mans en la clase GTE-Am. Krohn es propietario y piloto junto con el copiloto Nic Jönsson de Suecia y el italiano Michele Rugolo. El equipo terminó segundo en el campeonato ILMC GTE-Am en 2011 y competirá en todo el Campeonato Mundial de Resistencia FIA 2012.
El equipo fue formado en 2006 por el empresario Tracy Krohn . La carrera inaugural del equipo fue la Rolex 24 At Daytona en enero de 2006 con un solo auto, terminando quinto en la general. Durante 2006, Krohn Racing obtuvo tres victorias, seis podios, una pole position y 14 resultados entre los diez primeros, lo que le dio a Jörg Bergmeister el Campeonato de Pilotos de Prototipos de Daytona. También terminaron segundos en el Campeonato de Equipos de Prototipos de Daytona. Los pilotos de 2006 fueron Krohn, Nic Jönsson , Colin Braun y Bergmeister. Además, Krohn se combinó con Petersen/White Lightning Racing para correr un Porsche 911 GT3 -RSR en las 24 Horas de Le Mans .
En 2007, Krohn Racing presentó dos Riley - Pontiac y terminó cuarto en el Campeonato de Equipos de Prototipos Grand-Am después de obtener seis podios y 15 resultados entre los diez primeros, así como dos pole positions. Los pilotos del equipo incluyeron a Colin Braun y al ex campeón de Grand-Am Max Papis , junto con Krohn y Jönsson. Además, Krohn se asoció con Risi Competizione, con sede en Houston, en un Ferrari F430 GT para cuatro carreras de la American Le Mans Series y las 24 Horas de Le Mans de 2007 , donde terminaron segundos en la clase GT2.
En marzo de 2007, Krohn Racing y Lola Cars adquirieron una licencia de diseño de chasis y de constructores de DP de Multimatic Motorsports . La empresa que crearon, Proto-Auto LLC, construyó un nuevo chasis de Prototipo Daytona, con la placa de identificación de Lola, para la temporada Grand-Am de 2008. Krohn Racing compitió en 2008 con dos de los nuevos coches con motores Pontiac. Los pilotos en 2008 fueron el propietario del equipo y piloto Tracy Krohn y el belga Eric van de Poele en el coche nº 75 y Nic Jönsson y el ex piloto de Fórmula 1 Ricardo Zonta en el coche nº 76.
En 2009, Krohn Racing compitió en dos Proto-Auto Lolas con motor Ford Roush - Yates para la Rolex 24 At Daytona con Krohn, van de Poele y Oliver Gavin en el No. 75; y Nic Jönsson, Ricardo Zonta y Darren Turner en el No. 76. Ambos autos no pudieron terminar debido a un componente defectuoso del proveedor del motor. Jönsson y Zonta compitieron en ocho carreras adicionales y obtuvieron dos victorias (en New Jersey Motorsports Park y Watkins Glen International ) y un podio en Mid-Ohio . Krohn solo compitió en una carrera adicional debido a conflictos de programación con su trabajo diario. Él y van de Poele corrieron en la carrera sprint de Daytona en julio , terminando noveno. Krohn, Jönsson y van de Poele terminaron terceros con el Ferrari 430 GT de Risi-Krohn en las 24 Horas de Le Mans y sextos en las 12 Horas de Sebring .
En 2010, Krohn Racing corrió con un solo vehículo, el Proto-Auto Lola-Ford N.° 75, en el que Krohn y Jönsson formaron pareja para un calendario de 12 carreras de la Grand-Am Rolex Series. Consiguieron cinco resultados entre los 10 primeros, incluido un cuarto puesto en la Rolex 24 At Daytona, con Ricardo Zonta y Colin Braun uniéndose al dúo habitual. Jönsson consiguió su primera pole position en la Grand-Am Rolex en Lime Rock Park en mayo. Krohn ganó el "Jim Trueman Award" al mejor piloto Pro-Am de la carrera en la Rolex 24 y la Montreal 200. Krohn, Jönsson y van de Poele también compitieron en dos carreras de la American Le Mans Series (séptimo en su clase en las 12 Horas de Sebring y noveno en su clase en Laguna Seca ), así como un DNF en las 24 Horas de Le Mans , con el Ferrari 430 GT de Risi-Krohn.
En 2011, los pilotos de Krohn Racing , Tracy Krohn , Nic Jönsson, Ricardo Zonta y Nicolas Minassian , terminaron sextos en la general en la Rolex 24 At Daytona con el Krohn Racing Proto-Auto Lola-Ford N.° 76. Además, Krohn Racing compitió en la Intercontinental Le Mans Cup de 2011 , ganando la clase GT-Am en Sebring y Petit Le Mans .
En 2012, los pilotos de Krohn Racing , Tracy Krohn , Nic Jönsson, Ricardo Zonta y Colin Braun, terminaron en el puesto 19 de la general en las 24 Horas de Daytona de 2012 con el Proto-Auto Lola-Ford n.º 75. El 2 de febrero de 2012, el equipo recibió la confirmación de su participación en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en la categoría GTE-Am con un Ferrari F458 Italia. Tracy Krohn, Nic Jönsson y Michele Rugolo figuran como pilotos.
Grand-Am Krohn Racing compite en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2013 en la clase GTE-Am. Quinto puesto en las 6 Horas de São Paulo, sexto puesto en la clase GTE-Am en las 6 Horas de Silverstone, séptimo puesto en las 6 Horas de Spa y abandonó la carrera en las 24 Horas de Le Mans. Krohn Racing también compitió en el Circuito de las Américas Grand-Am con el Ford DP Nº 76 de Krohn Racing con el propietario y piloto del equipo Tracy W. Krohn y Nic Jönsson, terminando en un respetable sexto puesto en un coche DP de dos años de antigüedad. Tracy, Nic, Emanuel Collard y Romain Dumas compitieron con un Porsche GT en la Rolex 24 en Daytona, pero abandonaron la carrera debido a problemas mecánicos.
Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA El Ferrari F458 nº 57 competirá en toda la temporada 2013 del WEC con Krohn, Jönsson y Maurizio Mediani. Sexto puesto en las 6 Horas de Silverstone y séptimo en las 6 Horas de Spa.
Krohn Racing compitió en un calendario parcial IMSA TUDOR con los pilotos de tiempo completo Tracy Krohn y Nic Jönsson, incluidos los cuatro eventos del North American Endurance Challenge dentro del calendario IMSA, y también las 24 Horas de Le Mans y las 6 Horas de COTA con el WEC.
El equipo terminó séptimo en las 24 Horas de Daytona de Rolex, cuarto en las 12 Horas de Sebring de Mobil 1, undécimo en el Continental Tire Sports Car Festival en Mazda Raceway Laguna Seca y undécimo en las Seis Horas de Glen de Sahlen en Watkins Glen, y noveno en Petit Le Mans, todos en la clase GTE-LM. Andrea Bertolini y Peter Dumbreck fueron copilotos en las 24 Horas de Daytona, y Bertolini se unió a Krohn y Jönsson para las 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans.
Krohn Racing terminó décimo en la carrera de las 24 Horas de Le Mans en Francia con el ex piloto Stig Ben Collins como copiloto junto a Tracy Krohn y Nic Jonsson en la clase GTE-Am. Collins se unió al equipo nuevamente en COTA para terminar sexto en GTE-Am de las Seis Horas de COTA del WEC de la FIA.
Krohn Racing compite por primera vez con el Ligier JS P2 con motor Judd y ha elegido competir en carreras IMSA seleccionadas (clase P), en la temporada completa de las European Le Mans Series (clase LMP2) y fue aceptado para correr en las 24 Horas de Le Mans (clase LMP2).
IMSA TUDOR United SportsCar Championship - Krohn Racing está compitiendo en un calendario parcial de IMSA TUDOR con los conductores de tiempo completo Tracy Krohn y Nic Jonsson, incluidas varias carreras de los eventos del North American Endurance Challenge: el Ligier JS P2 Judd N.° 57 compitió en la clase P en la Rolex 24 At Daytona (DNF) con los conductores Tracy Krohn, Nic Jonsson, Alex Brundle y Olivier Pla y las 12 Horas de Sebring (comenzó 1.º, terminó 8.º) con los conductores Krohn, Jonsson y Pla.
FIA European Le Mans Series (ELMS): Krohn Racing recibió una inscripción en LMP2 para la temporada 2015 de las ELMS. El piloto de IMSA Oswaldo (Ozz) Negri, Jr. es el tercer copiloto en cuatro de los cinco eventos de las ELMS con Krohn y Jonsson. Julien Canal se unió a Krohn y Jonsson para las 4 Horas de Red Bull Ring, Austria, del 11 al 12 de julio, donde terminaron en quinto lugar. El Ligier JS P2 Judd N.º 40 terminó en cuarto lugar en las 4 Horas de Silverstone, el 11 de abril y en quinto lugar en Imola, Italia, el 17 de mayo, xx en Paul Ricard, Francia, del 5 al 6 de septiembre; y xx en Estoril, Portugal, del 17 al 18 de octubre.
ACO 24 Hours of Le Mans - Krohn Racing, con el nuevo Ligier-Judd, obtuvo una inscripción en LMP2 para la 83.ª edición de las 24 Horas de Le Mans, que se celebrará del 13 al 14 de junio. El equipo comenzó en la posición 17.ª y terminó en la 12.ª posición con los pilotos Krohn, Jonsson y João Barbosa.
(Actualización al 3 de septiembre de 2015)
