El HESA Kowsar ( persa : کوثر , también escrito Kosar ) [1] es un avión de combate iraní basado en el Northrop F-5 estadounidense . [2] [3] El avión está equipado con nueva aviónica de cuarta generación en combinación con un sistema avanzado de control de fuego . [4] [1]
Los analistas occidentales han descrito el avión como ineficiente como arma, pero con potencial para entrenar a una nueva generación de pilotos de combate iraníes. [5] Según los medios estatales iraníes, este avión de combate tiene "aviónica avanzada" y un radar multipropósito, y fue "100 por ciento de fabricación autóctona". [6] También utiliza redes de datos digitales, una cabina de cristal , una pantalla de visualización frontal (HUD), computadoras balísticas y sistemas de mapeo móvil inteligente. [ cita requerida ]
El 3 de noviembre de 2018, se celebró una ceremonia que inauguró el lanzamiento de la línea de montaje de Kowsar en la Compañía de Industrias de Fabricación de Aeronaves de Irán (HESA), de la que se fabricaron al menos siete. [7] El presidente Hassan Rouhani estuvo presente cuando inspeccionó el Kowsar en la celebración del evento del Día de la Industria de Defensa [8] en Isfahán . [9]
El HESA Kowsar tiene 7 puntos de anclaje con una capacidad total de 3200 kg (7054 lbs) de armamento y también tiene un cañón de 20 mm. Puede transportar hasta 4 misiles aire-aire Fatir, una ingeniería inversa de los misiles Sidewinder , o doce bombas de 250 kg (550 lbs) o cinco bombas de 450 kg (1000 lbs) o dos bombas de 900 kg (2000 lbs). Kowsar tiene un radar italiano Grifo (se ha utilizado un modelo chino o su producción nacional) con un alcance de 93 km (57 millas) que puede atacar dos objetivos simultáneamente. [10]
Hubo informes de un accidente de un F-5 operado por Irán días después de que se anunciara la existencia del Kowsar. [11]
El 26 de noviembre de 2018, el general de brigada Abdolkarim Banitarafi, jefe de la Organización de Industrias de Aviación de Irán (IAIO), anunció que Irán estaba listo para exportar el avión HESA Kowsar y tenía acuerdos con Rusia, China e Indonesia. [ cita necesaria ]
El Kowsar, al igual que el Saegheh y el Azarakhsh , se construyó basándose en el armazón del F-5 estadounidense . [12]
El Kowsar se produce en variantes monoplaza y biplaza. [ cita requerida ]
El 25 de junio de 2020, el Ministerio de Defensa y Logística de las Fuerzas Armadas de Irán anunció la entrega de tres nuevos aviones Kowsar a la Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán , en una ceremonia celebrada en Isfahán . Las imágenes publicadas mostraban los aviones pintados con colores que no eran de combate. [13]
El ministro de Defensa de Israel , Avigdor Liberman, dijo a la prensa que se trataba de una "reacción natural a una crisis económica", añadiendo que "los iraníes se sienten muy presionados por las continuas sanciones estadounidenses y en reacción están sacando a la luz estas cosas, pero tampoco deberíamos desestimarlas". Ofir Gendelman , portavoz de la oficina del primer ministro, tuiteó: "El régimen iraní presenta el avión Kowsar y afirma que es 'el primer avión de combate iraní 100% fabricado localmente'. Se jacta de sus capacidades ofensivas. Pero inmediatamente me di cuenta de que se trata de un avión de guerra estadounidense muy antiguo (fue fabricado en los años 50). Es de la clase de aviones F-5 que no se ha utilizado durante décadas". [14]
Sin embargo, según Northrop Grumman , "aproximadamente dos tercios de los F-5 de producción original siguen operativos en 26 países, incluido Estados Unidos". [15]
Según Douglas Barrie, investigador principal en el campo aeroespacial militar del IISS , los iraníes posiblemente hayan realizado mejoras y cambios en el Kowsar manteniendo la estructura básica del avión F-5. [16] También sugiere que, si bien Irán puede aplicar ingeniería inversa a la estructura del avión, el problema radica en obtener motores y aviónica. [17]
Datos de [18]
Características generales
Actuación
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
Aproximadamente dos tercios de los F-5 de producción original siguen en funcionamiento en 26 países, incluido Estados Unidos.
