El ferrocarril ligero Celle-Soltau, Celle-Munster ( alemán : Kleinbahn Celle-Soltau, Celle-Munster GmbH ) fue hasta 1908 una empresa de propiedad pública dirigida por el distrito de Celle en el norte de Alemania y originalmente se llamaba Ferrocarril ligero Garßen-Bergen ( Kleinbahn Garßen-Bergen ).
Fue el constructor y operador del ferrocarril Celle-Soltau y su ramal de Beckedorf a Munster .
La iniciativa de construir un ferrocarril a Bergen vino del distrito de Celle, que abrió el primer tramo desde Garßen vía Beckedorf hasta Bergen el 23 de abril de 1902. La terminal tuvo que construirse en Garßen porque no se pudo llegar a un acuerdo con la ciudad de Celle sobre el trazado de la línea dentro de los límites de la ciudad. Con el permiso del ferrocarril ligero Celle-Wittingen se encontró una solución en forma de un cruce en su línea. Más de dos años después, el 13 de diciembre de 1904, se hicieron posibles los servicios directos de Bergen a Celle cuando se abrió la línea Celle-Vorstadt en el ferrocarril Celle-Wittingen . Como resultado, los trenes de pasajeros ya no pararon en Garßen y los trenes de mercancías (transferidos al ferrocarril estatal) hicieron lo mismo el 1 de septiembre de 1910. Las instalaciones ferroviarias en Garßen no fueron desmanteladas hasta la década de 1930.
En 1905 se acordaron operaciones conjuntas con el ferrocarril ligero Celle-Wittingen.
El 23 de abril de 1910 se amplió el ferrocarril de Bergen a Soltau y de Beckedorf a Munster. Dos años antes, en 1908, se había fundado como GmbH el ferrocarril ligero Celle-Soltau, Celle-Munster, con el apoyo del distrito de Celle , el Reino de Prusia , la provincia de Hannover y los distritos de Fallingbostel y Soltau, la ciudad de Celle y varios pueblos a lo largo de la línea.
Durante el rearme de Alemania antes de la Segunda Guerra Mundial, se construyeron varios apartaderos para dar servicio a bases militares (Scheuen, Bergen), lo que provocó un fuerte aumento del tráfico. A partir de 1940, debido a la estandarización de las regulaciones del Reich, la línea ya no se maneja como un tren ligero sino como un ferrocarril público. Esto se reflejó en el nuevo nombre de la empresa: Ferrocarril Celle-Soltau, Celle-Munster ( Eisenbahn Celle-Soltau, Celle-Munster ).
El 1 de marzo de 1944 entró en vigor un acuerdo de fusión con Celle-Wittingen Railway para formar la nueva empresa Celle Railway Company ( Celler Eisenbahn AG ); este se fusionó a su vez el 10 de julio de 1944 con los Ferrocarriles del Este de Hannover ( Osthannoversche Eisenbahnen ).
Las líneas siguen funcionando hoy.