El ferrocarril ligero Celle-Wittingen ( en alemán : Kleinbahn Celle-Wittingen ) fue fundado el 21 de junio de 1902 por el estado prusiano , la ciudad de Celle y 33 municipios. El 15 de agosto de 1904 se inauguró la línea de ancho estándar de 51 km de longitud desde Celle Stadt (Norte) a través de Beedenbostel y Hankensbüttel hasta Wittingen West (ahora ferrocarril Celle-Wittingen ). Esta línea también se llamaba Ferrocarril del Valle de Lachte ( Lachtetalbahn ) porque parte de ella discurría a lo largo del río Lachte . El tiempo de viaje en la línea Celle-Wittingen en 1906 era de aproximadamente 2 horas y 20 minutos. En 1908, la estación de Wittingen West se trasladó al lado este de la estación estatal para permitir la creación de una estación común con Kleinbahn Wittingen-Oebisfelde , inaugurada en 1909, y Kleinbahn Bismark-Gardelegen-Wittingen , más tarde Altmärkische. Kleinbahn AG . La nueva ruta hizo necesaria la construcción de terraplenes y un puente sobre el ferrocarril estatal.
Desde el 22 de julio de 1912, el 'Ferrocarril de la Sal' ( Salzbahn ), un ramal de 7 km de largo, iba desde Beedenbostel en dirección norte a través de Mariaglück hasta Habighorst, donde se habían establecido plantas de potasa y sal en dos lugares separados. Pero en 1924 Mariaglück se convirtió en la terminal de trenes del ramal.
El tren ligero Celle-Wittingen había llegado a un acuerdo antes de 1914 para operar conjuntamente con el tren ligero Celle-Garßen-Bergen . A partir de 1910, esta empresa se llamó Celle-Soltau, Celle-Munster Light Railway GmbH . El 8 de noviembre de 1940, el tren ligero Celle-Wittingen se convirtió en un ferrocarril de transporte público.
A partir del 23 de febrero de 1940 pasó a llamarse Ferrocarril Celle-Wittingen ( Eisenbahn Celle-Wittingen AG ). El 27 de marzo de 1944, esta empresa adquirió Kleinbahn Celle-Soltau, Celle-Munster GmbH , con la que ya estaba vinculada como parte del grupo operativo de Celle Light Railways ( Celler Kleinbahnen ) y pasó a llamarse nuevamente Celle Railways ( Celler Eisenbahnen ). AG ).
El 10 de julio de 1944 se fusionó con los Ferrocarriles del Este de Hannover ( Osthannoversche Eisenbahnen u OHE ) junto con varias otras compañías ferroviarias.