El aeropuerto de Kiel ( alemán : Flughafen Kiel , IATA : KEL , OACI : EDHK ) es un pequeño aeropuerto regional en Kiel , Alemania . Se encuentra en el municipio de Holtenau , 8,3 km (5,2 millas) al norte [2] del centro de la ciudad. Está registrado como aeródromo público ( en alemán : Verkehrslandeplatz ). En 2006, atendió a 30.528 pasajeros p. a. [3]
El aeródromo fue construido en 1914 en una llanura formada a partir de material excavado durante la construcción del canal de Kiel . En 1927 se fundó la Compañía del Aeropuerto de Kiel ( en alemán : Kieler Flughafengesellschaft ), que operaba el aeropuerto estatal de Kiel ( en alemán : Landflughafen Kiel ). Durante este tiempo, hubo 27 destinos nacionales e internacionales. En 1937, el aeropuerto fue designado base aérea militar. Sin embargo, siguió utilizándose para vuelos civiles, como vuelos regulares a Braunschweig y Berlín (Tempelhof) .
Sus calles de rodaje se ampliaron en 1963 y en 1965 se construyó una primera terminal. Esta terminal se utilizaba para vuelos regulares a Berlín Occidental operados por Pan Am .
En 1987 se construyó la terminal que todavía se utiliza en la actualidad. Al mismo tiempo, Lufthansa empezó a ofrecer vuelos regulares a Frankfurt y más tarde a Colonia/Bonn , Múnich , Copenhague , Kaliningrado y Riga .
En 1995, el aeropuerto volvió a ser un aeropuerto civil y en 1997 se construyó una nueva torre de control operada por personal civil. Sin embargo, sigue utilizándose con fines militares.
En el año 2000 se construyó un nuevo hangar. Ese mismo año se analizaron las perspectivas de futuro del aeropuerto. Sobre la base de este análisis, los planes aprobados por la administración estatal de Schleswig-Holstein en marzo de 2002 incluían una ampliación de la pista de 1.300 a 2.100 m. Esto habría permitido que los aviones a reacción aterrizaran en Kiel. La carretera federal B 503 habría atravesado la pista ampliada a través de un túnel.
Sin embargo, el uso del aeropuerto disminuyó en los años siguientes a medida que se interrumpieron cada vez más rutas de vuelos regulares. Cuando se cortó la última ruta el 23 de diciembre de 2005, el funcionamiento del aeropuerto se suspendió hasta el 3 de abril de 2006 y el 24 de enero de 2006, el Secretario de Comercio del estado anunció que los planes de ampliación habían sido descartados definitivamente.
Cirrus Airlines operó vuelos regulares a Munich desde el 2 de mayo de 2006 utilizando un solo avión DHC-8-100 , que tenía su base en el aeropuerto de Kiel. El estado federado de Schleswig-Holstein ofreció subvenciones durante tres años. Sin embargo, como el número de pasajeros fue sustancialmente menor de lo esperado, el servicio se interrumpió en octubre de 2006.
No hay servicios regulares desde y hacia el aeropuerto de Kiel.
Luftsportverein Kiel eV (en alemán, Air Sports Association Kiel ) y un servicio de vuelo en helicóptero tienen su base en el aeropuerto de Kiel y la aerolínea chárter FLM Aviation solía operar desde allí. Además, cada año se celebra el Internationale Flugtage (en alemán, Días Internacionales de la Aviación ) con acrobacias aéreas, saltos en paracaídas y exhibiciones de aviones históricos.
El aeródromo ha sido de uso militar desde su construcción. Durante la Segunda Guerra Mundial , la Luftwaffe operó aviones en apoyo de la Kriegsmarine desde la base, incluidos los escuadrones 2.º, 3.º y 5.º del Grupo Aéreo Embarcado 196 ( alemán : Bordfliegergruppe 196 ), que proporcionó aviones para apoyar a los combatientes de superficie . [4]
En 1958, la Armada alemana estableció unidades de aviación naval en Kiel. Hasta el 28 de marzo de 2013, Air Wing No. 5 ( alemán : Marinefliegergeschwader 5 ) tenía su base en Kiel y utilizaba helicópteros Sikorsky SH-3 Sea King para operaciones de búsqueda y rescate que volaban desde el aeropuerto. Desde 2013 tienen su sede en Nordholz .
Desde el aeropuerto de Kiel también salen aviones de la Fuerza Aérea Alemana que sirven como blancos falsos para los entrenamientos.
