Kazakhstan Airlines fue una aerolínea de Kazajistán , que sirvió como aerolínea de bandera nacional del país desde su independencia en 1991 hasta 1996. Tras el desastre de la colisión en el aire de Charkhi Dadri , Kazakhstan Airlines cesó sus operaciones y su función de aerolínea de bandera fue transferida a Air Kazakhstan .
Kazakhstan Airlines estuvo involucrada en la colisión en el aire de Charkhi Dadri , que ocurrió el 12 de noviembre de 1996 y, con sus 349 víctimas mortales, marca uno de los desastres aéreos más mortíferos de la historia. Un Ilyushin Il-76 de Kazakhstan Airlines , operando como Flight 1907, chocó con un Boeing 747-100B de Saudi Arabian Airlines . La investigación del accidente reveló que los pilotos del Flight 1907 habían descendido de su altitud asignada, lo que se atribuyó a una mala formación y a un conocimiento insuficiente del idioma inglés. Como consecuencia, el gobierno de Kazajstán declaró que Kazakhstan Airlines estaba en quiebra, transfiriendo sus activos a la recién fundada Air Kazakhstan .
Se produjeron otros cuatro accidentes con aviones de Kazakhstan Airlines inutilizables, pero ninguno de ellos se saldó con víctimas mortales:
El 16 de enero de 1993, un Antonov An-24 (matriculado UN-46478) con diecinueve pasajeros y cuatro tripulantes se estrelló en el aeropuerto de Kostanay . Durante la aproximación al aeropuerto, el motor del ala izquierda falló. Los pilotos no lograron alinear correctamente el avión con la pista y no pudieron realizar una maniobra de aproximación frustrada , lo que provocó que el avión se estrellara contra el suelo a 162 metros del umbral de la pista. [2]
El 21 de enero de 1995, un Tupolev Tu-154 (matrícula UN-85455) se salió de la pista durante un intento de despegue en el Aeropuerto Internacional de Karachi . Había 105 pasajeros y cinco tripulantes a bordo, y el avión tenía una sobrecarga de seis toneladas. [3]
Unos meses después, el 13 de abril de 1995, un Yakovlev Yak-40 (matriculado UN-88181) se salió de la pista del aeropuerto de Taraz durante un aterrizaje con viento cruzado . El avión, con 28 pasajeros y 3 tripulantes a bordo, chocó contra una barrera de hormigón. [4]
En 1995, el 1 de noviembre, un Antonov An-24 (matrícula UN-47710) se estrelló en un campo a 1.100 metros del umbral de la pista del aeropuerto de Shymkent en un intento fallido de aterrizaje. El avión estaba realizando un vuelo de entrenamiento con cuatro tripulantes a bordo. [5]
^ "Banco de datos de AeroTransport". aerotransport.org . Consultado el 9 de febrero de 2015 .
^ Harro Ranter (16 de enero de 1993). "ASN Accidente de avión Antonov 24RV 46478 Kostanay". aviation-safety.net . Consultado el 9 de febrero de 2015 .
^ Harro Ranter (21 de enero de 1995). «ASN Accidente de avión Tupolev 154B-2 UN-85455 Aeropuerto Internacional de Karachi (KHI)». aviation-safety.net . Consultado el 9 de febrero de 2015 .
^ Harro Ranter (13 de abril de 1995). "ASN Accidente de avión Yakovlev 40K UN-88181 Aeropuerto de Dzhambul (DMB)". aviación-seguridad.net . Consultado el 9 de febrero de 2015 .
^ Harro Ranter (1 de noviembre de 1995). "ASN Accidente de avión Antonov 24B UN-47710 Shymkent". aviation-safety.net . Consultado el 9 de febrero de 2015 .
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