Es el aeropuerto más transitado tanto de Kazajstán como de Asia Central . En 2023, el aeropuerto gestionó 9.547.136 pasajeros al año por primera vez. [3] En 2022, el Aeropuerto Internacional de Almaty tuvo un total de 7,2 millones de pasajeros, el 63% de los cuales fueron pasajeros nacionales y el 37% pasajeros internacionales. [4] En 2022, el aeropuerto gestionó 88.400 toneladas de carga, lo que lo convirtió en el aeropuerto más grande de Kazajstán en términos de toneladas de carga manejadas ese año.
Propietarios y administración
El aeropuerto está registrado bajo el nombre de " JSC Almaty International Airport ", que es propiedad de la empresa aeroportuaria turca TAV Airports Holding .
Ubicación
El aeropuerto está situado aproximadamente a 8,1 millas náuticas (15,0 km; 9,3 mi) al noreste del centro de Almaty, en las afueras de la ciudad. Está rodeado por una mezcla de terrenos abiertos y asentamientos residenciales. El aeropuerto está situado al norte del asentamiento de Guldala y al noreste de otros distritos de la ciudad, incluidos Tbilisskaya y Kolhozshy, todos ellos dentro de la región más amplia de Almaty.
El aeropuerto fue construido en 1935 para el uso de pequeñas aeronaves civiles y militares. [5] Hasta 1990, fue parte del Departamento de Aviación Civil de Kazajstán, y luego se reorganizó como "Aeropuerto de Alma-Ata" en 1991. Desde 1993, ha funcionado como una unidad comercial independiente. En 1994, se reorganizó como OJSC "Aeropuerto de Almaty" y más tarde se le cambió el nombre a JSC Aeropuerto Internacional de Almaty.
El avión de transporte supersónico (SST) Tupolev Tu-144 comenzó a operar el 26 de diciembre de 1975, transportando correo y carga entre Moscú y Alma-Ata en preparación para los servicios de pasajeros, que comenzaron en noviembre de 1977. El vuelo de Aeroflot del 1 de junio de 1978 fue el 55.º y último servicio programado de pasajeros del Tu-144.
Tras la reconstrucción de la pista en 1998, el aeropuerto de Almaty recibió el certificado CAT II y el estatus de aeropuerto internacional.
El 9 de julio de 1999 se produjo un incendio en la cocina de shashlik del restaurante del aeropuerto. El edificio de la terminal ardió en pocas horas, pero no hubo heridos de gravedad.
Desarrollo desde el año 2000
En 2004 se terminó la construcción de una nueva terminal. El 30 de septiembre de 2008 se inauguró una segunda pista, de la que despegó un vuelo de BMI con destino a Londres Heathrow. La nueva pista también recibió un certificado de la OACI para aterrizajes de categoría III, lo que reducirá significativamente el número de aviones que se desvían a aeródromos cercanos debido a la baja visibilidad, especialmente durante los meses de invierno. La pista es la más larga de Asia central y puede aceptar todo tipo de aeronaves sin limitación de peso de despegue ni frecuencia de operaciones.
El crecimiento de la conectividad corre el riesgo de verse comprometido por una infraestructura aeroportuaria que es comparativamente cara y no sigue el ritmo del crecimiento de la demanda. La IATA insta al gobierno de Kazajstán a seguir los principios de la OACI y eliminar las tarifas diferenciales de los proveedores de servicios de navegación aérea entre las aerolíneas nacionales e internacionales. Actualmente (2012), es un 18% más caro dar la vuelta a un Airbus A320 en Almaty que en aeropuertos europeos de tamaño similar. La diferencia aumenta al 43% para un Boeing 767. [ 6]
En un futuro próximo se prevé la construcción de una nueva terminal de pasajeros para vuelos internacionales con seis puentes de carga y capacidad para 2.500 pasajeros por hora. En esta terminal se prevé la construcción de un complejo de infraestructuras desarrollado que constará de un hotel Marriott, salas de conferencias, un centro de negocios, un centro comercial y cines. [ cita requerida ]
Para reducir el tráfico rodado, la nueva terminal internacional se ubicó frente a la terminal existente, que se iba a conservar para vuelos nacionales. Sin embargo, la construcción se suspendió en 2010 por desacuerdos con Air Astana , que a menudo utilizaba el mismo avión para vuelos internacionales y nacionales consecutivos. La aerolínea dijo que esta disposición del sitio requeriría que dichos vuelos cambiaran de terminal, lo que obligaría a cruzar las pistas, lo que obstaculizaría la eficiencia e interrumpiría las operaciones de vuelo. Un grupo consultor alemán contratado por el aeropuerto llegó a las mismas conclusiones y recomendó la construcción de una terminal combinada para vuelos nacionales e internacionales. En 2017, los líderes del aeropuerto anunciaron que la terminal internacional parcialmente completada sería demolida y se construiría una nueva terminal combinada. [7]
El 17 de febrero de 2012, en Moscú, en la 32ª sesión del Consejo de Aviación y Uso del Espacio Aéreo del Comité Interestatal de Aviación (IAC), el Aeropuerto Internacional de Almaty fue reconocido como el mejor de la CEI y recibió el premio "Por logros en el desarrollo de aeropuertos internacionales". [8]
Para dar cabida a la nueva construcción de la terminal, la histórica terminal VIP se desmanteló a fines de 2022 y hay planes para reconstruirla a 420 m (1380 pies) de distancia. [13] [14]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
Las siguientes aerolíneas ofrecen vuelos programados durante todo el año y de temporada desde y hacia Almaty:
Carga
Estadística
Tráfico anual
Accidentes e incidentes
7 de julio de 1980: el vuelo 4225 de Aeroflot , un Tupolev Tu-154B-2 , matrícula CCCP-85355 , se estrelló poco después de despegar del aeropuerto de Alma-Ata, con la pérdida de los 156 pasajeros y 10 tripulantes. Los investigadores descubrieron que la velocidad aerodinámica se redujo repentinamente debido a una corriente descendente que encontró el avión durante el ascenso, lo que provocó que se detuviera , se estrellara a unos 5 km (3,1 mi) del aeropuerto y se incendiara. [65]
29 de enero de 2013: el vuelo 760 de SCAT Airlines , un Bombardier CRJ-200 ER, se estrelló durante una aproximación con poca visibilidad al aeropuerto internacional de Almaty. Los 21 ocupantes murieron. Los investigadores descubrieron que durante la aproximación frustrada , necesaria debido a las inclemencias del tiempo, el timón de profundidad se desvió para bajar el morro en lugar de levantarlo, lo que provocó un picado pronunciado y el impacto contra el suelo; no pudieron determinar la causa del movimiento del timón de profundidad, pero no encontraron pruebas de ningún mal funcionamiento del sistema ni de influencias externas.
13 de marzo de 2021: Un avión Antonov An-26 que operaba para el Servicio Fronterizo del Comité de Seguridad Nacional de Kazajstán se estrelló al aterrizar; cuatro ocupantes murieron y los dos supervivientes sufrieron heridas graves. Se está investigando la causa del accidente. [66]
^ Kazajo : Халықаралық Алматы uddle uddle , romanizado : Halyqaralyq Almaty Äuejaiy ; ‹Ver Tfd› Ruso : Международный аэропорт Алматы .
Referencias
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Enlaces externos
Medios relacionados con el Aeropuerto Internacional de Almaty en Wikimedia Commons
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