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Aeropuerto de Katowice

El Aeropuerto de Katowice Wojciech Korfanty ( en polaco : Aeropuerto de Katowice im. Wojciecha Korfantego ) ( IATA : KTW , ICAO : EPKT ) es un aeropuerto internacional , ubicado en Pyrzowice , a 30 km (19 mi) al norte de Katowice , Polonia . El aeropuerto lleva el nombre de Wojciech Korfanty , un político de los primeros años de la independencia de Polonia. Es el cuarto aeropuerto más transitado de Polonia por volumen de pasajeros, con 5,6 millones de pasajeros en 2023. [9] También es el segundo aeropuerto más transitado del país por volumen de carga [10] y el mayor origen de vuelos chárter en Polonia. [11]

Historia

Primeros años

El actual aeropuerto de Katowice fue utilizado inicialmente por la fuerza aérea alemana . En 1940, la Luftwaffe comenzó a construir una base aérea en los prados alrededor de Pyrzowice. Se construyeron tres pistas de aterrizaje de piedra y hormigón, con longitudes de pista que variaban entre 1.000 y 1.500 metros, y alrededor de 50 metros de ancho. La base aérea se utilizó para el manejo de aviones militares que volaban desde la parte interior del Reich alemán , transportando suministros a las tropas en el Frente Oriental . En la fase final de la Segunda Guerra Mundial , aquí se probaron los aviones propulsados ​​por cohetes Me 163 Komet . Tras la muerte del general Ernst Udet (un as de la aviación de la Luftwaffe ) en 1941, el aeródromo recibió el nombre de Udetfeld .

Tras el avance del Ejército Rojo a principios de 1945, las fuerzas aéreas soviéticas consiguieron el control del aeródromo. A principios de los años 50, los soviéticos cedieron la base aérea a la Fuerza Aérea polaca . A partir de entonces, fue utilizada por el 39º Regimiento de Cazas, creado el 17 de abril de 1951.

En 1964 se construyó una nueva pista de aterrizaje y poco después se inició el primer tráfico regular de pasajeros: el 6 de octubre de 1966, despegó un avión de LOT Polish Airlines con destino a Varsovia. A finales de 1969 se construyó una pequeña terminal de pasajeros (550 m2 ) , con una calle de rodaje y una plataforma.

Esta pista ha sido sustituida por una nueva adyacente (3.200 m), finalizada en mayo de 2015.

Desarrollo desde los años 1990

En 1991 se fundó Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze (Grupo de Aviación de Alta Silesia) y en 1994 se convirtió en el operador del aeropuerto de Pyrzowice. El servicio internacional desde Pyrzowice comenzó el 27 de marzo de 1993, cuando Lufthansa inició su servicio diario al aeropuerto de Frankfurt .

La adhesión de Polonia a la Unión Europea ha impulsado el crecimiento del aeropuerto. La aerolínea húngara de bajo coste WizzAir eligió Katowice como su primera base, con su vuelo inaugural despegando hacia Londres Luton . [12] Otras aerolíneas de bajo coste, así como aerolíneas chárter, siguieron su ejemplo. En 2007, se inauguró una segunda terminal ( Terminal B ) para vuelos Schengen , y en 2015 se completó una Terminal C solo para llegadas. También en 2015, se completó una nueva pista, que es la segunda pista más larga de Polonia con 3.200 metros.

Los planes futuros incluyen la construcción de una terminal de pasajeros completamente nueva, una mayor ampliación de la terminal de carga recientemente construida y una nueva conexión ferroviaria. [13]

Instalaciones

Terminales

Hay tres terminales de pasajeros : A (salidas no Schengen ), B (salidas Schengen) y C (todas las llegadas), así como una terminal de carga. La terminal B se completó en 2007 y se sometió a una importante expansión en 2019-21. En total, las terminales del aeropuerto de Katowice tienen capacidad para gestionar alrededor de 8,0 millones de pasajeros al año. [14]

En 2024, el propietario del aeropuerto anunció planes para otra expansión del aeropuerto que permitiría al aeropuerto de Katowice manejar hasta 12 millones de pasajeros por año y duplicar los volúmenes de carga para 2028. [15]

Pista y plataforma

La pista de hormigón del aeropuerto tiene 3200 m por 45 m, está orientada 8 y 26 y puede acomodar aviones tan grandes como Boeing 747 o Boeing 777 , aunque no a MTOW . [16] Se ha observado que en ocasiones aterrizan allí transportes pesados ​​como Antonov An-124 [17] o An-225 [18] [19] . El aeropuerto utiliza un sistema de aterrizaje por instrumentos de nueva generación , un sistema Thales 420. [20] La pista del aeropuerto de Katowice es la segunda pista más larga de Polonia, detrás de la pista 15/33 del aeropuerto Chopin de Varsovia . Actualmente se están construyendo 33 nuevos puestos de estacionamiento para aeronaves. Estarán ubicados entre las calles de rodaje E (Echo) y H (Hotel), al oeste de la plataforma principal, entre la plataforma principal y la de carga y al este de la plataforma de carga.

El aeropuerto cuenta con dos puestos de observación de aviones, uno de ellos en el extremo occidental de la pista del aeropuerto. Las plataformas son de libre acceso. [21]

Torre de control del tráfico aéreo

La nueva torre de control del tráfico aéreo ya está construida y es la más alta de Polonia y de Europa del Este, con 46 metros de altura. [22]

Instalaciones de mantenimiento de aeronaves

Wizz Air , que tiene una base en el aeropuerto, es el operador principal de dos edificios de mantenimiento en el aeropuerto de Katowice y presta servicio a su flota de Airbus A321neo allí. [23] Linetech, un contratista de mantenimiento de aeronaves, opera otros dos edificios y presta servicio a los aviones Embraer E190 .

Otras instalaciones

El aeropuerto dispone de tres aparcamientos con un total de 4.348 plazas. Los aparcamientos P1 y P2 (948 plazas) están situados justo al lado de la terminal y están pensados ​​para el aparcamiento de corta estancia, mientras que el aparcamiento P3 está situado más lejos y está dedicado al aparcamiento de larga estancia. Hay un servicio de transporte gratuito desde el aparcamiento P3 hasta las terminales. También hay otros aparcamientos de propiedad privada cerca del aeropuerto. En 2023 se ha inaugurado una estación de tren con un servicio de trenes limitado. [ cita requerida ]

También hay un Hotel Moxy, una marca de Marriott International , ubicado justo al lado de la entrada del estacionamiento principal (P1).

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Las siguientes compañías aéreas realizan vuelos regulares y chárter desde y hacia Katowice:

Carga

Estadística

La terminal B vista desde el aparcamiento P1
La Terminal A vista desde el aparcamiento 1
Torre de control
Interior de la terminal B
Interior de la Terminal B visto desde el nivel 2

Cifras de pasajeros

Rutas más transitadas

Transporte terrestre

En coche

El aeropuerto es accesible desde/hacia Katowice y otras ciudades de la región como Częstochowa , Cracovia , Opole , Gliwice , Kielce , Oświęcim y Tychy a través de la autopista S1 , la carretera nacional 86 , la autopista A4 , la carretera nacional 94 , la carretera nacional 78 y la autopista A1 . El aeropuerto también cuenta con servicio de taxis , Uber e iTaxi. El aeropuerto ofrece 3.922 plazas de aparcamiento. [90] También hay aparcamiento premium en el Aeropuerto Internacional de Katowice. Se pueden alquilar coches. [91]

En autobús

También existe un billete de 24 horas por 24 PLN que permite viajar también en trenes regionales (de cercanías) de la zona.

Las paradas de autobús están junto a la Terminal C y la Terminal B. Están a unos 10 metros de la entrada de la terminal.

Por ferrocarril

Actualmente existe una conexión ferroviaria de pasajeros con el aeropuerto. Se construirá una nueva ruta ferroviaria desde Siewierz y Tarnowskie Góry hasta el Aeropuerto Internacional de Katowice. Ambas conexiones permiten el tráfico de pasajeros directo o indirecto entre la estación principal de trenes de Katowice y las ciudades adyacentes de la GZM (área urbana de Silesia) y prestan servicio a los pasajeros del aeropuerto diariamente. [100]

En diciembre de 2023, el aeropuerto obtuvo una conexión ferroviaria con Katowice (a través de Siewierz y Tarnowskie Góry). La parada de la terminal del aeropuerto se llama Pyrzowice Lotnisko. Actualmente, hay hasta 10 trenes diarios. [101]

Accidentes e incidentes

Véase también

Referencias

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Enlaces externos

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