La autopista S1 o la carretera rápida S1 es una carretera polaca en construcción con una longitud prevista de 130 km (81 millas), en los voivodatos de Silesia y Pequeña Polonia . Una vez finalizada, conectará la autopista A1, cerca del aeropuerto internacional de Katowice , en Pyrzowice , con la frontera de Eslovaquia en Zwardoń , donde conectará con la autopista D3 . Se espera que la ruta esté terminada a finales de 2025. [1]
El tramo de la autopista A1 a la autopista A4 y luego a Tychy está abierto al tráfico, pero el tramo en Dąbrowa Górnicza (7 km) está siendo reconstruido según los estándares modernos y su finalización está prevista para el segundo semestre de 2024. Durante el tiempo de reconstrucción , solo está abierto al tráfico un carril por sentido. Esta ruta forma la circunvalación oriental de la región industrial de Alta Silesia .
De Tychy a Bielsko-Biała , la carretera nacional 1 de doble calzada existente sirve al tráfico. Se está construyendo una nueva ruta de autopista paralela, cuya finalización está prevista para finales de 2025 o principios de 2026.
De Bielsko-Biała a Żywiec , la autopista está terminada. El tramo desde Żywiec hasta la frontera eslovaca en Zwardoń es una autopista de calzada única, parcialmente terminada y parcialmente en construcción, cuya finalización está prevista para el segundo semestre de 2025.
La S1 originalmente iba desde Bielsko-Biała a través de Cieszyn hasta la frontera checa . Esta sección pasó a ser la Autopista S52 en 2016 y la S1 se desvió sobre la antigua Autopista S69 .
A finales de mayo de 2016 se propusieron seis opciones para la ruta.
Cinco de ellos ya estaban disponibles en junio de 2008. Al principio era preferible la opción IV(D). Iría paralelo a las vías del tren Brzeszcze – Oświęcim (línea PKP 93). Sin embargo, la UNESCO protestó contra esta elección, ya que, en su opinión, el tráfico habría alterado la zona de silencio alrededor del antiguo campo de concentración alemán Auschwitz-Birkenau y, como resultado, la UNESCO habría incluido el campo en la lista de peligro.
A principios de agosto de 2009, el jefe del condado de Miedźna anunció a los medios de comunicación su opción por la S1 (opción VI), que atravesaría un bosque en los límites de los condados de Miedźna y Bojszowy . En noviembre de 2009 fue aceptado por todos los condados locales. Sin embargo, GDDKiA rechazó esta opción por motivos medioambientales. La carretera habría pasado por la reserva de conservación de aves "Stawy w Brzeszczach", lo que no era aceptable. [4]
Comarcas por las que habría pasado la carretera según la opción V:
Comarcas por las que habría pasado la carretera según la opción VI:
En 2013 se propuso una nueva opción presentada por las empresas mineras "SILESIA" y "Brzeszcze", así como por los condados de Miedźna, Brzeszcze y Bestwina . La opción "H"(o híbrida), como se la conoce, fue un compromiso inicial entre las empresas y los condados y GDDKiA. Sin embargo no se implementó.
Se esperaba que el proyecto costara aproximadamente 1.437 millones de złotych. [5]
