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Juan D. Kasarda

Kasarda con el alcalde de Ekurhuleni, Mondli Gungubel
Dr. John D. Kasarda, Presidente del Instituto Aerotropolis de China foto
Dr. John D. Kasarda, Presidente del Instituto Aerotropolis de China foto
Dr. John D. Kasarda, asesor principal de la zona económica del aeropuerto de Zhengzhou 2019
Dr. John D. Kasarda, asesor principal de la zona económica del aeropuerto de Zhengzhou 2019

John D. Kasarda es un académico estadounidense y consultor de negocios aeroportuarios centrado en el desarrollo económico impulsado por la aviación . Es miembro del cuerpo docente de la Escuela de Negocios Kenan-Flagler de la Universidad de Carolina del Norte , director ejecutivo de Aerotropolis Business Concepts LLC (una empresa de consultoría en economía aeroportuaria [1] ) y presidente del Instituto Aerotropolis en China. [2] Fue el editor en jefe fundador de Logistics [3] , una revista de acceso abierto publicada por MDPI . A Kasarda se lo suele llamar el "padre de la aerotropolis". [4] [5] [6]

Carrera

Kasarda tiene formación en economía , negocios y sociología urbana , y ha realizado investigaciones sobre formas urbanas, estructura organizacional, desarrollo aeroportuario y crecimiento económico regional. Ha escrito 10 libros y publicado más de 150 artículos, muchos de los cuales sintetizan dos o más de estos temas. [ cita requerida ]

De 1980 a 1990, presidió el Departamento de Sociología de la UNC, donde ocupó el puesto de Profesor Distinguido Kenan. [7] En 1990, Kasarda se trasladó a la Escuela de Negocios Kenan-Flagler de la UNC como Profesor Distinguido Kenan de Estrategia y Emprendimiento, y Director del Instituto Frank Hawkins Kenan de Empresa Privada. [8] Durante los siguientes 22 años, trabajó en el Instituto para el estudio del emprendimiento , el desarrollo económico regional y la competitividad global, y ayudó a establecer la Fundación Kenan Asia en Bangkok , [9] donde continúa sirviendo en su junta y comité ejecutivo. [10]

Kasarda renunció a la dirección del Instituto Kenan de la UNC en 2012, [11] pero mantuvo su puesto en la facultad Kenan-Flagler. [12] Gran parte de su investigación y trabajo aplicado desde 2000 ha abordado cómo la aviación y los aeropuertos impactan la competitividad y el crecimiento de empresas, ciudades y regiones. [13] [14] Kasarda desarrolló lo que ha denominado el modelo de " aerotrópolis " para el papel de la aviación y los aeropuertos . [15] [16] [17 ] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] Sus teorías y trabajo aplicado se elaboraron en un libro de 2012 Aerotropolis: The Way We'll Live Next , en coautoría con Greg Lindsay. [26] Kasarda ha asesorado sobre varios desarrollos de aerotrópolis en todo el mundo, aunque sus esfuerzos más extensos han sido en China . [27] [28] [29] [30]

El modelo de Kasarda tiene sus críticos [31], incluida una organización llamada Movimiento Global Anti-Aerotropolis. [32] Sin embargo, su aplicación se ha expandido internacionalmente, como en Ámsterdam , Pekín , Dubái , Johannesburgo , Memphis , París , Sídney y Zhengzhou .

Kasarda obtuvo una Licenciatura en Ciencias en Economía Aplicada de la Universidad de Cornell en 1967, una Maestría en Administración de Empresas en Teoría Organizacional de Cornell en 1968 y un Doctorado en Sociología de la Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill en 1971. [33]

Premios y reconocimientos

Referencias

  1. ^ "Conceptos comerciales de Aerotropolis LLC".
  2. ^ "航都院". www.aicthink.com . Consultado el 4 de agosto de 2021 .
  3. ^ "Logística - Consejo Editorial de la Revista". Instituto Multidisciplinario de Publicaciones Digitales . Consultado el 4 de agosto de 2021 .
  4. ^ "¿Qué es una aerotrópolis y quién es John Kasarda?". The Urban Developer . 14 de junio de 2016. Consultado el 4 de agosto de 2021 .
  5. ^ Reese, Krista (1 de octubre de 2010). "Aerotropolis: ven a volar conmigo". Revista Georgia Trend . Consultado el 4 de agosto de 2021 .
  6. ^ Shea, Bill (22 de agosto de 2008). "Una conversación con: John Kasarda". Crain's Detroit Business . Consultado el 4 de agosto de 2021 .
  7. ^ "The Daily Tar Heel from Chapel Hill, North Carolina". Newspapers.com . 8 de septiembre de 1989. pág. 4 . Consultado el 27 de agosto de 2015 .
  8. ^ "John Kasarda". Facultad de Negocios Kenan-Flagler de la UNC . Consultado el 27 de agosto de 2015 .
  9. ^ "Jack Kasarda – Perfil del profesorado – Estrategia y emprendimiento". Facultad de Negocios Kenan-Flagler de la UNC . Consultado el 27 de agosto de 2015 .
  10. ^ "Kenan Institute Asia สถาบันคีนันแห่งเอเซีย - Dr. John D. Kasarda". www.kenan-asia.org . Consultado el 27 de agosto de 2015 .
  11. ^ "El Instituto Kenan nombra a Joseph DeSimone como nuevo director". Facultad de Artes y Ciencias . 2012-07-17 . Consultado el 2021-08-05 .
  12. ^ "Facultad de la Asociación Estadounidense para el Avance de la Ciencia". Investigación de la UNC . Consultado el 4 de agosto de 2021 .
  13. ^ "La era de la aerotrópolis | endeavors". endeavors.unc.edu . Consultado el 27 de agosto de 2015 .
  14. ^ Kasarda, John. "McGraw Hill Financial | Gateway Airports: Commercial Magnets and Critical Business Infrastructure" (PDF) . www.mhfi.com . Archivado desde el original (PDF) el 2016-02-05 . Consultado el 2015-08-27 .
  15. ^ "Logística y el auge de la aerotrópolis". Asuntos inmobiliarios : 43–48. Invierno 2000–2001.
  16. ^ Kasarda, John D. (2000). "Aerotropolis: desarrollo urbano impulsado por aeropuertos". ULI on the Future: Cities in the 21st Century (Universidad de Illinois en el futuro: ciudades en el siglo XXI) . Washington, DC: Urban Land Institute.
  17. ^ Mihm, Stephen (10 de diciembre de 2006). "El sexto año de las ideas; La Aerotrópolis". The New York Times Magazine .
  18. ^ Lindsay, Greg (julio-agosto de 2006). "El ascenso de la aerotrópolis". Fast Company .
  19. ^ England, Vaudine (16 de marzo de 2006). «Flujo libre: todos los caminos del mundo pueden conducir a la aerotrópolis». International Herald Tribune .
  20. ^ "Aerotropolis tendrá un gran impacto en el desarrollo comercial". EC&M . 1 de diciembre de 2005. Archivado desde el original el 20 de julio de 2006 . Consultado el 11 de enero de 2007 .
  21. ^ "Negocios al vuelo". The Economist . 24 de noviembre de 2005.
  22. ^ Nasser, Haya El (25 de septiembre de 2003). «Nuevas «ciudades» surgen alrededor de muchos aeropuertos estadounidenses». USA Today . Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007.
  23. ^ "Aerotropolis: aterrizando en el corazón de la planificación urbana del siglo XXI". 15 de febrero de 2012. Consultado el 27 de agosto de 2015 .
  24. ^ Byrnes, Nanette (19 de agosto de 2007). "El hogar está donde está el aeropuerto". Bloomberg BusinessWeek . Consultado el 27 de agosto de 2015 .
  25. ^ Kasarda, John D. (2019), "Aerotropolis", The Wiley Blackwell Encyclopedia of Urban and Regional Studies , Sociedad Estadounidense del Cáncer, págs. 1–7, doi :10.1002/9781118568446.euros0436, ISBN 978-1-118-56844-6, S2CID  243453488 , consultado el 5 de agosto de 2021
  26. ^ Kasarda, John; Lindsay, Greg (2012). Aerotropolis: la forma en que viviremos a continuación . Farrar, Straus y Giroux . ISBN 978-0374533519.
  27. ^ "Conceptos de negocios de Aerotropolis". aerotropolisbusinessconcepts.aero . Consultado el 27 de agosto de 2015 .
  28. ^ Hans, Edwin; Yin, Mike (diciembre de 2011). "Aerotropolis: ¿cómo viviremos a continuación?" (PDF) . Atlantis . 22 (3): 12–14 . Consultado el 24 de agosto de 2015 .
  29. ^ "Real Estate Annual Finland 2011" (Anuncio anual inmobiliario de Finlandia 2011). www.nordicum.com . Consultado el 24 de agosto de 2015 .
  30. ^ "El ascenso de la aerotrópolis". Septiembre de 2010. Consultado el 24 de agosto de 2015 .
  31. ^ Charles, Michael B.; Barnes, Paul; Ryan, Neal; Clayton, Julia (1 de noviembre de 2007). "Futuros de aeropuertos: hacia una crítica del modelo de aerotrópolis". Futuros . 39 (9): 1009–1028. doi :10.1016/j.futures.2007.03.017.
  32. ^ "(sin título)". antiaero.org . Consultado el 27 de agosto de 2015 . {{cite web}}: La cita utiliza un título genérico ( ayuda )
  33. ^ Kasarda, John (mayo de 2015). "CURRICULUM VITAE" (PDF) . Carolina Population Center . Archivado (PDF) del original el 8 de febrero de 2022 . Consultado el 7 de febrero de 2022 .
  34. ^ Mihm, Stephen (10 de diciembre de 2006). "La Aerotrópolis". The New York Times . ISSN  0362-4331 . Consultado el 29 de noviembre de 2016 .
  35. ^ "DOEMG 04/20/2010 - Pág. 2 - Ejecutivo | Diário Oficial do Estado de Minas Gerais | Diários Jusbrasil". Jusbrasil . Consultado el 23 de agosto de 2016 .
  36. ^ "Tribunal de Justiça Militar do Estado de Minas Gerais - Presidente do TJMMG e juiz da 2ª instância recebem, neste momento, a Medalha da Inconfidência 2010". www.tjm.mg.gov.br. ​Consultado el 23 de agosto de 2016 .
  37. ^ "Aerotrópole de Confins começa a atrair novos negocioscios". Hoy en día . 16 de junio de 2014 . Consultado el 23 de agosto de 2016 .
  38. ^ Iyer, Pico (17 de marzo de 2011). "Piense en su aeropuerto como una ciudad, pero más bonita: 10 ideas que cambiarán el mundo". Time .
  39. ^ "Informe Ciudades del Futuro - Las 100 principales ciudades innovadoras del mundo".
  40. ^ Huang, Liang (11 de junio de 2015). "我省引进的外国专家分别入选: 国家"外专千人计划"和"高端外国专家项目"". El Gobierno Popular de la provincia de Henan . Oficina gubernamental de la provincia de Henan . Consultado el 5 de septiembre de 2016 .
  41. ^ "我省引进外国专家入选第五批"外专千人计划"".河南省外国专家局. Administración de Asuntos de Expertos Extranjeros de Henan. 2015-06-18. Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2016 . Consultado el 5 de septiembre de 2016 .
  42. ^ "Alrededor de China: un profesor estadounidense ayuda a desarrollar la aerotrópolis en China". www.chinadaily.com.cn . China Daily. 11 de julio de 2013 . Consultado el 24 de agosto de 2015 .
  43. ^ "Ambiciones aerotropicales". The Economist . ISSN  0013-0613 . Consultado el 24 de agosto de 2015 .
  44. ^ Jaggi, Rohit (26 de mayo de 2015). «Las zonas económicas de la aerotrópolis se preparan para el despegue». Financial Times . ISSN  0307-1766 . Consultado el 24 de agosto de 2015 .
  45. ^ Powell, David (26 de mayo de 2015). «La 'aerotrópolis' crece cerca de la ciudad». South China Morning Post . Consultado el 23 de agosto de 2016 .
  46. ^ Kasarda, John (noviembre de 2015). "Zona económica aeroportuaria dinámica de China". Selección de sitio : 74–77 . Consultado el 23 de agosto de 2016 .
  47. ^ "Foro de líderes aeroportuarios globales CAPA 2018". galf18.capaevents.com . Consultado el 5 de agosto de 2021 .
  48. ^ "约翰·卡萨达 (John Kasarda) - 河北省科技厅". Departamento Provincial de Ciencia y Tecnología de Hebei . 2021-05-15. Archivado desde el original el 5 de agosto de 2021 . Consultado el 1 de julio de 2021 .

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