Karwar es una ciudad costera y sede del distrito de Uttara Kannada , situada en la desembocadura del río Kali en el estado de Karnataka , en la India . Karwar es un lugar popular conocido por el INS Kadamba .
El puerto de Karwar es reconocido como uno de los mejores puertos naturales para todo tipo de clima de la costa oeste. Se encuentra en el distrito de Uttar Kannada, en el lado sur del río Kali. Atiende las necesidades comerciales del norte de Karnataka, Andhra Pradesh y Maharashtra. El puerto está ubicado junto a la carretera nacional (NH66) que conecta Mumbai y Kochi, uno de los corredores más transitados del país. Además, se encuentra a solo 8 km de la red ferroviaria de Konkan. [5]
Karwar, también conocido localmente como "Kādwād", deriva su nombre de la aldea cercana de "Kade-Wādā". En el konkani local , Kade significa "Último" y Wādā significa "Barrio". Por lo tanto, Kade-Wādā ("el último barrio") se refería a la aldea de habla konkani más al sur. Durante el gobierno de la Corona en la India , el nombre "Karwar" se escribía como "Carwar". [6] El nombre antiguo era "Baithkhol", de un término árabe Bait-e-kol , que significa "bahía de seguridad". Esto se encuentra en la historia de la India para el comercio marítimo en el que se exportaron granos de pimienta negra , cardamomo y tela de muselina desde este puerto de Kādwād y después de la guerra con Veer Henja Naik (1803), las actividades portuarias se trasladaron a Baithkhol. Posteriormente, el puerto de Kādwād quedó aislado y los portugueses activaron el Fuerte Kurmagad .
El municipio de Karwar fue construido por los británicos en el año 1857 después del motín. Karwar es conocida popularmente como la "Cachemira de Karnataka". Antes de 1857, Karwar no existía como ciudad. Honnavara era la sede del distrito de Canara que comprendía desde Mangalore hasta Kodibag Karwar, hasta el río Kali; y la aldea de Karwar ( Kādwād ) existía como aldeas como Habbuwada, Kajubag, Kodibag, Kone, Baad, Kathinkon, Sunkeri, Shirwad y Binaga. Después de eso, la orilla del río hacia el norte estaba bajo el gobierno de Sadhashiv Nayak y la Confederación Maratha . Después del motín de 1857, los británicos dividieron el distrito de Canara en dos partes: Canara del Sur con sede en Mangalore adjunta a la Presidencia de Madrás y Canara del Norte con sede en la ciudad recién construida de Karwar, que estaba adjunta a la Presidencia de Bombay . Es una ciudad planificada como Panaji, Mumbai, Dharwad y Bengaluru. Después del gobierno indio en 1947, Karwar quedó más o menos abandonada políticamente y se mantuvo sin grandes desarrollos.
Los comerciantes portugueses conocían Karwar como Cintacora , Chitrakul , Chittakula o Sindpur . En 1510, los portugueses capturaron y quemaron un fuerte en Karwar. Lo llamaron Fort Pir , Forte de Piro o Pito debido a la presencia de una Dargah musulmana (tumba de un santo sufí, Shahkaramuddin).
En 1638, la Asociación Inglesa de Comercio de Courten estableció una fábrica en el pueblo de Kadwad, a 6 km al este de Karwar, y comerciaba con comerciantes de Arabia y África. Los productos más comunes eran muselina , pimienta negra , cardamomo , cassier y tela de algodón azul grueso. En 1649, la Asociación de Courten se fusionó con la Compañía Británica de las Indias Orientales y Karwar se convirtió en una ciudad de la compañía . La Compañía de las Indias Orientales construyó barcos de guerra en el puerto de Karwar. Por ejemplo, el Britannia (1715), que tenía 18 cañones, fue construido para defender Bombay de los ataques del almirante Maratha Koli [7] Kanhoji Angre . [8]
Antes de la colonización portuguesa, la zona formaba parte de varios reinos indios, incluidos los que abarcan la actual Goa. Karwar comparte notables similitudes culturales con Goa, en particular en su idioma y su gastronomía.
En el siglo XVIII, Karwar formaba parte del Imperio Maratha . Tras marchar desde Bednore, en el sur, y visitar en su camino el templo sagrado de Gokarna, Shivaji se apoderó de Ankola y al día siguiente llegó a Karwar (entonces conocida como Kadwad). Tanto la Compañía de las Indias Orientales como Sher Shah, el Sardar de Bijapur, se alarmaron mucho por este repentino acontecimiento. Reunieron una enorme cantidad y se la ofrecieron a Shivaji, rezando para que los salvaran. Satisfecho por el reconocimiento de su autoridad, Shivaji cruzó el río Kali y conquistó Sadashivgad el 21 de febrero de 1665.
En 1784, en el momento del Tratado de Mangalore entre Tipu Sultan y la Compañía de las Indias Orientales, "Tratado de Mangelore" Archivado el 20 de julio de 2008 en Wayback Machine Proyecto del Sur de Asia.</ref> Después de la derrota de los marathas en la Tercera Guerra Anglo-Maratha , Karwar fue capturada por los británicos. Kot Siveshvar, otra fortaleza, fue construida cerca de Karwar (en el pueblo de Siveshvar) por el sultán de Bijapur para contraatacar desde el norte.
En las ruinas del Fuerte Siveshvar hay un cementerio musulmán y un túnel en la puerta oriental. El poeta bengalí y premio Nobel Rabindranath Tagore , que visitó Karwar en 1882, dedicó un capítulo de sus memorias a esta ciudad. [9] A los 22 años, Tagore se quedó con su segundo hermano, Satyendranath Tagore , que era juez de distrito en Karwar.
Desde 1862 hasta la reorganización de los estados indios después de la Independencia, el distrito de Uttara Kannada fue parte de la Presidencia de Bombay. Durante este período, las principales obras públicas realizadas incluyeron la mejora de las carreteras, la construcción de un muelle, una carretera de muelle y un malecón en el puerto de Karwar, así como la construcción de un edificio de almacenamiento de varios pisos, viviendas para el personal, una oficina de correos, kutcheri (kutcherries u oficinas de zamindar ) y un cementerio cristiano. [10] Al mismo tiempo, la gente local de habla konkani tenía estrechas conexiones con Mumbai y Goa. Muchas escuelas secundarias maratíes se establecieron en los taluks de Karwar y Joida , a pesar del hecho de que la población local era en su mayoría hablantes nativos de konkani .
Durante la Segunda Guerra Mundial, Karwar fue un sitio de entrenamiento naval indio. [11] : 172
Después de que la India obtuviera su independencia en 1947, el movimiento por los estados lingüísticos condujo a la reorganización de los estados en función de la lengua. En 1956, se formó el estado de Mysore, que incorporó varias regiones, incluidas partes de la presidencia de Bombay. A pesar de que Karwar era una región de habla konkani, se incluyó en el recién formado estado de Mysore como parte de esta reorganización. Dado que Goa estaba bajo control portugués en ese momento, la formación de un estado de habla konkani no era factible. La decisión de incorporar Karwar al estado de Mysore estuvo influenciada por consideraciones políticas y administrativas más amplias destinadas a crear un estado cohesionado de habla kannada. Karwar durante la década de 1950 y 1960 jugó un papel importante en la agitación de la lengua konkani, ayudando a consolidar el konkani como una lengua independiente durante las conferencias konkani celebradas en Karwar. La ciudad jugó un papel importante en la cultura konkana y la cultura konkani albergó muchas conferencias konkani para promover la lengua. Desde la ley de reorganización estatal se han producido cambios demográficos y Karwar ya no es el bastión de la cultura Konkani, sino que ha sido superada por Panaji (o Panjim), Goa (después de que Goa alcanzara la categoría de estado) y Mangalore [12] . La ciudad también está descuidada por el gobierno estatal y carece de desarrollo. Los lugares de interés suelen estar infrafinanciados, se destina relativamente poco dinero al desarrollo y la gente tiene que depender constantemente del estado vecino de Goa para satisfacer sus necesidades. [13]
Karwar es un puerto marítimo en la costa oeste de la península india. Al este se encuentran los Ghats occidentales . Karwar está situada a orillas del río Kali , que fluye hacia el oeste hasta el mar Arábigo desde su nacimiento en la aldea de Bidi, en los Ghats occidentales. El río Kali tiene una longitud de unos 150 km (93 mi) y es la principal fuente de irrigación de la región.
El puerto de Baitkhol en Karwar es un puerto natural con colinas en la costa y islas en el océano que lo protegen del clima ciclónico. La marca de cuatro brazas se encuentra cerca de la costa. El rango de mareas es de 1,5 a 2,5 m (5 a 8 pies). [11] : 172
Varias islas pequeñas cubiertas de manglares se encuentran frente al estuario del río Kali, entre ellas la isla Anjediva y las islas Devagadaguda. Las regiones submareales de las islas tienen una gran biodiversidad, aunque en las aguas de Karwar se han registrado recuentos de coliformes fecales superiores a lo normal . [14] : 248
Karwar se encuentra en una franja costera conocida como la Costa del Monzón . [15] Karwar tiene veranos cálidos y húmedos (27–34 °C (81–93 °F)) de marzo a mayo, donde la temperatura puede alcanzar un máximo de 38 °C (100 °F). El mar Arábigo es cálido durante todo el año. Los inviernos de diciembre a febrero son suaves (23–29 °C (73–84 °F)) y rara vez caen a 20 °C (68 °F). El ventoso período monzónico de junio a septiembre tiene una precipitación media de más de 400 cm (160 pulgadas).
Según datos del Gobierno de la India, la población total de la ciudad de Karwar con sus alrededores es de 77.139 habitantes en 2011. En 2011, Karwar tenía una tasa de alfabetización media del 93%, superior a la media nacional del 74%. Los varones constituyen el 49,7% de la población y el 50,3% son mujeres. [18] [4] En Karwar, el 10% de la población eran niños menores de seis años.
El taluka de Karwar es mayoritariamente konkani por sus hablantes nativos. Fue parte de la presidencia de Bombay durante el gobierno colonial británico, antes de la reorganización de los estados. Los hablantes nativos de konkani tenían estrechos vínculos con Bombay que se extendían también a las relaciones matrimoniales. También se establecieron muchas escuelas de lengua maratí en los talukas de Karwar y Joida . A menudo se estrenaban películas en maratí en Karwar. La visita de grupos de teatro maratíes de Bombay y Poona era una característica anual. Sin embargo, los hablantes de konkani se desilusionaron cuando los maratíes comenzaron a reclamar el konkani como un dialecto del maratí. Lo cuestionaron y afirmaron que el konkani tenía un estatus independiente como idioma. Fueron los hablantes nativos de konkani, liderados por el difunto PS Kamat, quienes argumentaron ante la Comisión Mahajan que Karwar era una parte integral de Karnataka.
Recientemente, tanto Maharashtra como Goa han afirmado que Karwar debería pertenecer a sus estados. [22] [23]
La mayoría de la gente en Karwar es hindú . El cristianismo fue introducido en Karwar por los portugueses mientras gobernaban Goa en los siglos XVI y XVII y los católicos karwari contemporáneos son descendientes de esos primeros cristianos. Los comerciantes marineros musulmanes emigraron a Karwar desde los reinos del Decán (Bahamaní) . Karwar se llamaba Baithkol, que significa "casa de seguridad" o Bait-e-kol, que significa "lugar de seguridad" en árabe. Los pueblos musulmanes en Karwar incluyen: Shiveshvar, Chittakula, Sawar Pai y Hotegali. La tradición islámica sostiene que dos hermanos, descendientes de Ali , el yerno de Mahoma , se establecieron en Shiveshvar e hicieron del pueblo un lugar de aprendizaje islámico. En Shiveshvar, hay tres santuarios dedicados a santos musulmanes: Gaiby Pir, Nizam Pir y Shamshuddin pir-in Kot.
Karwar es una región agrícola. Los cultivos más comunes son el arroz, el maní , las verduras, las cebollas, las sandías y las flores. Otras industrias primarias incluyen la cría de animales , la sericultura , la horticultura, la apicultura , la recolección y la explotación forestal y el cultivo de plantas medicinales homeopáticas .
La ubicación costera de Karwar favorece la pesca y la acuicultura, que se concentran en Harikanth, Konkan Kharvis, Gabiths y Ambigas. Los tipos de peces más comunes son la caballa, las sardinas, los camarones y los langostinos. La pesca se realiza desde tierra con redes o desde embarcaciones como pandy (lanchas a motor) y dhoni (canoas excavadas). También existe la pesca de arrastre mecanizada. El agua salobre del estuario de Kali es adecuada para la cría de camarones. [24]
Los miembros de la casta brahmán Daivadnya se dedican al diseño de joyas, la fabricación y la orfebrería . Los trabajos en cuero son comunes. Desde 1638, cuando William Counten abrió un molino, la ciudad de Karwar ha sido productora de muselina fina . [ cita requerida ] En la década de 1660, la fábrica era próspera y exportaba las muselinas más finas de la India occidental; la zona de los tejidos estaba en el interior, al este, en Hubli y otros centros, donde se empleaban hasta 50.000 tejedores. Además de la gran exportación de muselina, Karwar proporcionaba pimienta, cardamomo, casia y tela de algodón azul grueso (dungan). I [25] [ cita requerida ]
En el municipio de Binaga, una empresa química, Aditya Birla Chemicals (anteriormente propiedad de Ballarpur Industries Ltd / Solaris Chemtech), fabrica lejía y escamas de soda cáustica , cloro , ácido clorhídrico , ácido fosfórico , tuberías de kestra y bromo . [14] : 246
En Kaiga , a 50 kilómetros (31 millas) de distancia, la Nuclear Power Corporation of India opera una planta de energía nuclear de 880 MW . La Karnataka Power Corporation Ltd. opera una represa y una central eléctrica de 150 MW entre los municipios de Kadra y Mallapur, aproximadamente a 33 kilómetros (21 millas) de la ciudad de Karwar.
La Armada india opera una base naval en una bahía cerca del municipio de Binaga. Es la tercera base más grande de la Armada. La base fue fundada como parte del Proyecto Seabird. La playa de Casurina cerca de Binaga (ahora llamada bahía de Kamat) y la playa de Arga se incorporaron a la propiedad naval. El público tiene acceso a la base durante la Semana de la Armada en diciembre y en grupos educativos visitantes. La base naval incluye una comunidad de apoyo civil en Amadalli, un elevador de barcos y un hospital. INS Kadamba es el puerto base del portaaviones más grande de la India, INS Vikramaditya .
El INS Vajrakosh , puesto en servicio el 9 de septiembre de 2015, es el último buque de la Armada india en entrar en servicio en Karwar y servirá como instalación de almacenamiento especial para armamentos y misiles especializados. El INS Vajrakosh contará con toda la infraestructura necesaria y estará dotado de personal especializado para proporcionar instalaciones de servicio especializadas para estos sofisticados misiles y municiones. [26]
Aditya Birla Chemicals (India) (ABCIL) es una unidad del Grupo Aditya Birla.
ABCIL también adquirió la división de cloro-álcali y ácido fosfórico de Ballarpur Industries Ltd / Solaris Chemtech Industries Limited, con sede en Karwar, Karnataka.
El aeropuerto propuesto de Karwar será construido por la Armada india en el pueblo de Alageri [27] cerca de Ankola , en Karnataka . La Autoridad de Aeropuertos de la India (AAI) operará un enclave civil en la base aérea naval que forma parte de la Fase 2 del Proyecto Seabird de la Armada, valorado en 100 mil millones de rupias . Después de la construcción, Karwar será la segunda ciudad de Karnataka en contar con los tres principales modos de transporte (aire, mar y tierra).
El ferrocarril Konkan conecta Karwar con la mayoría de las ciudades y pueblos principales. Karwar tiene tres estaciones de tren: Karwar , Asnoti y Harwada. La estación de Goa más cercana es Canacona, a 36 km de distancia. Madgaon Junction se encuentra a 68 km al norte. [28] y Mangalore Junction a 253 km al sur.
El puerto de Karwar está situado en Baithkol, en la bahía de Karwar. Las colinas y las islas costeras hacen del puerto un puerto natural, protegido del mar Arábigo. El puerto, que es operado por el Gobierno de Karnataka , presta servicios al interior del norte de Karnataka, Goa y el sur de Maharashtra.
La longitud del puerto es de 355 metros (388 yardas). El muelle tiene dos atracaderos, con una capacidad de calado de 9,25 metros (30,3 pies). El puerto de Karwar también atraca para buques costeros y hay un embarcadero para buques pesqueros. [29] El Gobierno de Karnataka ha planeado desarrollar el puerto de Karwar sobre la base de una Asociación Público-Privada (APP) para proporcionar seis atracaderos adicionales, una terminal de contenedores y un enlace ferroviario a la estación de trenes de Karwar.
El puerto puede manipular todo tipo de productos básicos, incluidos los productos derivados del petróleo de clase "B" y "C". El puerto cuenta con tanques de almacenamiento de líquidos para betún, aceite de horno, melaza y HSD. La prohibición de la extracción y exportación de mineral de hierro en el estado de Karnataka redujo la congestión en el puerto. El puerto cuenta con instalaciones para el atraque de buques costeros y un embarcadero para barcos pesqueros.
En 2012, el Gobierno de Karnataka llevó a cabo dragados de mantenimiento en el puerto, el canal de acceso y el fondeadero cercano. El puerto puede estar cerrado del 16 de mayo al 15 de septiembre (temporada de monzones). [29] Parte de la película en hindi de 2008 Golmaal Returns se filmó en el puerto de Karwar.
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Karwar es conocida por su cocina de mariscos. El curry de pescado, con anacardos, coco y arroz, es un plato básico. Los curries de Karwar usan jengibre y cúrcuma, pero no siempre ajo. [30]
Los medios de comunicación incluyen:
Karwar cuenta con escuelas de ingeniería públicas y privadas, así como con escuelas y facultades de medicina públicas. La ciudad cuenta con escuelas e instituciones públicas y privadas para cursos de PU, diploma e ITI.
En la zona también se encuentra la Politécnica Gubernamental .
Los anteriores son algunos residentes notables de KARWAR
Karwar comprende los siguientes bloques o aldeas: [ cita requerida ]
