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Avión de combate Kamov Ka-27

El Kamov Ka-27 ( nombre oficial de la OTAN : " Helix" ) es un helicóptero militar desarrollado para la Armada soviética y, a partir de 2024, se encuentra en servicio en varios países, incluidos Rusia , Ucrania , Vietnam , China , Corea del Sur e India . Las variantes incluyen el transporte de asalto Ka-29 , la versión de exportación degradada Ka-28 y el Ka-32 para uso civil.

Diseño y desarrollo

El helicóptero fue desarrollado para el transporte y la guerra antisubmarina . El trabajo de diseño comenzó en 1969 y el primer prototipo voló en 1973. Estaba destinado a reemplazar al Kamov Ka-25 , que tenía una década de antigüedad, y tenía que tener dimensiones externas idénticas o más pequeñas que su predecesor. Al igual que otros helicópteros militares Kamov, tiene rotores coaxiales , lo que elimina la necesidad de un rotor de cola. En total, se construyeron cinco prototipos y helicópteros de preserie. La producción en serie comenzó en Kumertau en julio de 1979, y el nuevo helicóptero entró oficialmente en servicio con la Armada Soviética en abril de 1981. [1]

El Ka-27 tiene una tripulación de tres personas, con un piloto y un navegante, ambos estacionados en la cabina, y un operador de sonar sentado detrás de ellos. Tiene un tren de aterrizaje fijo de cuatro patas. El Ka-27 está equipado con dos boyas laterales, que pueden inflarse en caso de un aterrizaje forzoso en el agua. [1]

La versión antisubmarina Ka-27PL está equipada con un radar y un sonar de inmersión o un detector de anomalías magnéticas . También puede llevar hasta 36 sonoboyas , un torpedo, entre seis y ocho cargas de profundidad convencionales o una sola nuclear. Los Ka-27PL generalmente operan en parejas como equipos de caza-asesinato . [1]

El helicóptero de búsqueda y rescate Ka-27PS puede llevar 12 asientos plegables o cuatro camillas en su cabina y está equipado con un cabrestante de 300 kg (660 lb). Su capacidad de combustible de 3450 litros (910 galones estadounidenses) es mayor que la capacidad de 2940 litros (780 galones estadounidenses) del Ka-27PL. [1]

Las variantes del Ka-32, como el Ka-32A11BC con motor Klimov, han sido certificadas para operaciones comerciales en todo el mundo, especialmente en Canadá y Europa. El Ka-32 ha sido certificado para el nuevo motor Klimov VK-2500 PS-02. [3]

Historial operativo

Ka-27 a bordo del portaaviones Novorossiysk en 1984

Un helicóptero Ka-27 de la Armada rusa del destructor ruso Severomorsk de clase Udaloy realizó un entrenamiento de aterrizaje de interoperabilidad en cubierta a bordo del buque de mando estadounidense USS  Mount Whitney el 22 de julio de 2010. [4]

Los helicópteros multipropósito Ka-32A11BC se utilizan con éxito en Portugal desde hace más de cinco años. En 2006, Kamov ganó la licitación para el suministro de helicópteros de extinción de incendios Ka-32A11BC, en sustitución de los Pumas 330 de Aérospatiale SA . [ cita requerida ]

En 2019 se habían construido más de 240 Ka-32 y se habían exportado a más de 30 países; [5] Corea del Sur opera unos 60 Ka-32. [6] [7] A mediados de la década de 1990, Rusia compensó su deuda con Corea del Sur mediante el suministro de armas. [8]

El Ka-32A11BC se caracteriza por una alta relación potencia-peso y facilidad de manejo, gracias a su diseño de rotor coaxial. Los diámetros de los rotores no están limitados por la presencia de un rotor de cola y el brazo de cola asociado; esto facilita la maniobra cerca de obstáculos y ayuda a asegurar una precisión excepcional al volar en condiciones de mucho humo y polvo. El Ka-32A11BC puede estar equipado con el sistema de extinción de incendios suspendido Bambi Bucket de hasta cinco toneladas de capacidad. La vida útil se ha ampliado hasta 32.000 horas de vuelo. [9]

Desde la década de 1990, China ha adquirido la versión de exportación Ka-28 y la versión de alerta por radar Ka-31 para la flota de la PLAN . Las compras del Ka-31 se dieron a conocer por primera vez en 2010. Se cree que los Ka-28 chinos han sido equipados con aviónica más mejorada en comparación con los Ka-28 exportados a otros países. [10]

En 2013, Rusia probó el nuevo Kamov Ka-27M con un radar activo de matriz de barrido electrónico . La base de la modernización del Ka-27M es el radar aerotransportado con antena activa de matriz de barrido electrónico FH-A instalado en el helicóptero. Este radar forma parte del sistema de radar táctico y de mando que combina varios otros sistemas: acústico, magnetométrico, de reconocimiento de señales y de radar. Toda la información sobre ellos se muestra en la pantalla de instrumentos. [11]

Los Ka-32 se utilizan para la construcción de torres de transmisión para líneas eléctricas aéreas , ya que tienen una capacidad de elevación ligeramente mayor que el Vertol 107. [ 12] En Canadá, el Ka-32 se utiliza para la tala selectiva, ya que puede levantar especies selectivas verticalmente. [13]

En agosto de 2013, un Kamov Ka-32, C-GKHL que operaba en Bella Coola, Columbia Británica , Canadá, experimentó una falla en uno de sus motores Klimov TV3-117BMA (fabricado por Motor Sich en Ucrania). La investigación técnica posterior indicó que hubo un control de calidad deficiente en el ensamblaje de la turbina del compresor, lo que provocó una falla de la unidad completa después de que se separaran varios álabes del compresor. [14]

La Armada siria ha utilizado los Ka-27 durante la actual guerra civil siria . [15]

El 21 de junio de 2024, se informó que un Ka-29 fue derribado sobre Crimea por un Pantsir-S1 ruso durante un ataque con drones ucranianos que involucraba drones aéreos y navales, matando a la tripulación de cuatro personas. [16]

Variantes

Militar

Un Ka-27PS de la Armada rusa
Tres Ka-27M de la Armada rusa
Ka-252
Primer prototipo. [1]
Ka-27K
Prototipo de guerra antisubmarina.
Ka-27PL
(Helix-A) Helicóptero de guerra antisubmarina. [1]
Ka-27PS
(Helix-D) Helicóptero de búsqueda y rescate, equipo ASW retirado y cabrestante instalado. [1]
Ka-27PV
Versión armada del Ka-27PS.
Ka-27M
La última modificación del helicóptero, equipada con radar y sistemas de mando táctico que incluyen los siguientes sistemas: sensores acústicos, sensores magnetométricos, inteligencia de señales y radar FH-A con antena de matriz en fase activa. El radar está montado debajo del fuselaje y proporciona visión panorámica en la búsqueda y detección de objetivos de superficie, aire y tierra. La modernización en serie de los Ka-27M al nivel de helicópteros de combate estaba prevista para comenzar en 2014. A finales de 2016, se había programado la modernización de 46 Ka-27PL, encargados por la Armada rusa. Los primeros ocho Ka-27M de serie se transfirieron en diciembre de 2016. [17] La ​​producción en masa se aprobó en junio de 2017 y comenzó a principios de 2018. [18] [19] [20] Una nueva entrega de 5 helicópteros llegó en octubre de 2018. [21] [22] La mitad de la flota se modernizó a diciembre de 2018. [23]
Ka-28
(Helix-A) [ cita requerida ] Versión de exportación del Ka-27PL. [1]
Ka-29
Ka-29TB
(Helix-B) Helicóptero blindado de transporte de asalto, con capacidad para dos pilotos y 16 tropas. 4 suspensiones llevan cohetes, cañones, bombas y misiles antitanque. La producción comenzó en la década de 1980 y se fabricaron más de 60. Actualmente se encuentra en proceso de reactivación y actualización con motores modificados e instalación de armas y electrónica modernas, entre otros. [24]
Ka-31
Helicóptero de alerta temprana . [25]

Civil

Heliswiss Ka-32 instala un transmisor de televisión digital en Århus, Dinamarca .
Ka-32A
Helicóptero de transporte civil. Versión inicial de producción.
Ka-32A1
Helicóptero contra incendios, equipado con un helicóptero con cuchara .
Ka-32A2
Versión policial, equipada con dos reflectores y un altavoz.
Ka-32A4
Versión especial de búsqueda y rescate, salvamento y evacuación.
Ka-32A7
Versión armada desarrollada a partir del Ka-27PS.
Ka-32A11BC
Versión canadiense, china y europea certificada con motores Klimov TV3-117MA y cabina de cristal. Utilizada por Pegasus Air Services, Indonesia. [26]
Ka-32A12
Versión registrada y aprobada en Suiza.
KA-32C
Versión personalizada poco conocida.
Ka-32M
Se prevé su desarrollo con motores TV3-117VMA-SB3 de 1839 kW. Probablemente reemplazado por el proyecto Ka-32-10 .
Avión Ka-32S de Omega Helicopters en el aeródromo Bykovo de Moscú en 2004
Ka-32S
(Helix-C) Helicóptero de transporte marítimo utilitario, de búsqueda y rescate, equipado con un radar inferior.
Ka-32T
(Helix-C) Helicóptero de transporte utilitario, con alojamiento para dos tripulantes y 16 pasajeros.
Ka-32K
Helicóptero grúa voladora, equipado con una góndola retráctil para un segundo piloto.

Operadores

Un Ka-27 de la aviación naval ucraniana se prepara para despegar del USS  Taylor
Ka-32 del Servicio de Parques Nacionales de Corea
Mapa con operadores militares/gubernamentales en azul, operadores civiles en rojo y operadores en ambos campos en morado.

Operadores militares y gubernamentales

 Argelia
 Azerbaiyán
 Porcelana
 India
 Laos
 Serbia
 Corea del Norte
 Rusia
 República de Corea
 España
 Siria
 Tailandia
 Ucrania
 Vietnam
 Yemen
Fotografía del helicóptero KA-32 en exhibición temporal en el Museo de Aviación de Columbia Británica
KA-32A11BC

Operadores civiles

Ka-32 A12 de Heliswiss
Kamov Ka-32T de la BNPB
 Brasil
 Canadá
 República de Corea
 Suiza
 Indonesia
 Japón
 Bulgaria

Antiguos operadores

 Portugal
 Yugoslavia
 Unión Soviética

Especificaciones (Ka-27)

Datos de [55] [56]

Características generales

Actuación

Armamento
Ka-27

Ka-29TB

Aviónica

Véase también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Listas relacionadas

Referencias

Notas
  1. ^ abcdefghi "[Actual] Modernización de Kamov Ka-27PL". Samovar rojo . 3 de marzo de 2017.
  2. ^ Taylor 1996, págs. 316-317
  3. ^ "UEC lanza la producción en serie de motores VK-2500P". 26 de mayo de 2021.
  4. ^ Nealy, Sylvia (27 de julio de 2010). «La Armada rusa realiza un entrenamiento de vuelo a bordo de un buque estadounidense». Rotorhub . Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2011 . Consultado el 4 de agosto de 2010 .
  5. ^ "Helicópteros rusos presenta la actualización del Ka-32".
  6. ^ "Helicópteros de Rusia y la corporación surcoreana RH Focus están creando un centro de servicio". rostec.ru . Archivado desde el original el 12 de agosto de 2021 . Consultado el 13 de agosto de 2021 .
  7. ^ "Helicópteros rusos visitan Corea del Sur". www.helicopterinvestor.com . Consultado el 13 de agosto de 2021 .
  8. ^ Ahn, Se Hyun (2009). "Entender el comercio de armas entre Rusia y Corea del Sur". Fuerzas Armadas y Sociedad . 35 (3): 421–436. doi :10.1177/0095327X08330817. JSTOR  48608917. S2CID  220899100 . Consultado el 13 de agosto de 2021 .
  9. ^ "KAMOV Ka-32". omundodaprogramacao.com. Archivado desde el original el 13 de abril de 2014. Consultado el 6 de junio de 2013 .
  10. ^ "Ka-28 Ka-31 en la marina china". AirForceWorld.com. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2013. Consultado el 7 de junio de 2013 .
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Bibliografía

Enlaces externos