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Submarino clase Kalvari (2015)

Los submarinos de clase Kalvari , clasificados formalmente como submarinos del Proyecto-75 (P-75) , son una clase de submarinos de ataque diésel-eléctricos operados por la Armada de la India (IN). [9] Actualmente construida por un sindicato de astilleros franceses e indios, a saber, Naval Group y Mazagon Dock Limited (MDL), respectivamente, la clase es un derivado de exportación del submarino de clase Scorpène de origen francés , diseñado originalmente por Naval Group. [10]

La clase, homónima de los submarinos de la antigua clase Foxtrot que el IN operó entre 1967 y 2010, se planeó originalmente a fines de la década de 1990 como una fase inicial de una hoja de ruta de rearme naval de 30 años para reemplazar la flota de submarinos convencionales del IN. a saber, los submarinos de clase Sindhughosh y Shishumar . [11] [12] El Ministerio de Defensa (MoD) de la India ordenó un lote introductorio de seis submarinos en 2005, a un costo inicialmente estimado de 13.000 millones de rupias (equivalente a 440 mil millones de rupias o 5.5 mil millones de dólares estadounidenses en 2023); De los seis pedidos, cinco están actualmente en servicio operativo. [13] Además del primer lote, en 2023 se aprobó una propuesta para la compra de tres submarinos más, a un costo estimado de 36.000 millones de rupias (4.500 millones de dólares estadounidenses). [14]

Introducidos por primera vez en servicio operativo en 2017, los submarinos son actualmente operados por el IN para una variedad de misiones, a saber, vigilancia litoral , recopilación de inteligencia , guerra antisubmarina , guerra antisuperficie y operaciones de colocación de minas . [9]

Historia

Orígenes

En 1997, el Comité de Seguridad del Gabinete (CCS), el máximo órgano de toma de decisiones del Ministerio de Defensa (MoD) de la India, aprobó una propuesta para la compra de dos submarinos de ataque Tipo 209/1500 (SSK) para la Armada de la India (IN ), a un costo estimado en ese momento de INR ₹ 700 millones de rupias. [15] Se propuso construir los dos ejemplos del diseño, originalmente concebidos por Howaldtswerke-Deutsche Werft , con sede en Alemania, en Mazagon Dock Shipbuilders Limited (MDL), ubicada en Mumbai , con la asistencia de una firma naval extranjera en un papel corroborativo. [15]

De conformidad con el plan, el IN y el MDL solicitaron ayuda a varias empresas navales; sin embargo, la francesa Thomson-CSF (TCSF) fue la única empresa dispuesta a participar. [15] Dos años más tarde, en 1999, el Ministerio de Defensa aprobó un plan de dos fases para construir 24 submarinos durante un período de 30 años. [15] Para la primera fase, que requería la construcción de SSK en MDL, se propusieron dos opciones: la primera opción recomendaba la construcción del Tipo 209/1500 en MDL con la asistencia de TCSF; esta última opción recomendaba la construcción de SSK basados ​​en el nuevo diseño del submarino Scorpène , concebido por Armaris, con sede en Francia (más tarde DCNS , ahora Grupo Naval ). [15] Finalmente, el IN optó por este último, razonando que el Scorpène , que se había ofrecido con una disposición de transferencia de tecnología (TOT), era más avanzado que el Tipo 209/1500. [15] Otra razón para elegir el diseño Scorpène fue el interés del IN en adquirir misiles lanzados desde submarinos . [15] En ese momento, el Exocet de diseño francés, el Harpoon de diseño estadounidense y el Kalibr de diseño ruso eran los únicos misiles de este tipo que se podían obtener comercialmente; sin embargo, el Harpoon no estaba disponible para el IN y el Kalibr era incompatible con los tubos de torpedos del Tipo 209/1500. [15] Esto llevó a que se prefiriera el Exocet y, posteriormente, el diseño Scorpène . [15]

El 6 de octubre de 2005, India firmó una serie de contratos de transferencia de tecnología para la construcción de seis submarinos en Mazagon Dock Limited con Armaris, suministro de equipos y servicios con el Gobierno de Francia y suministro de misiles SM39 Exocet con MBDA . DCN International fue designada contratista principal en colaboración con Navantia . Armaris fue responsable del suministro de sistemas de combate y asesores técnicos para la construcción de submarinos en MDL. El programa completo estaba valorado en 2.400 millones de euros. [16] El acuerdo incluía una cláusula de compensación del 30% y los submarinos debían entregarse durante cinco años a partir de 2012. [16] [17] El diseño de Scorpène ganó el acuerdo debido a su capacidad de disparar misiles antibuque Exocet y un Acuerdo sobre la propulsión independiente del aire . [18] India canceló los planes para incorporar el sistema de propulsión independiente del aire desarrollado por DRDO en los dos últimos submarinos en construcción debido a un retraso en su desarrollo. [19] En septiembre de 2016 se canceló un plan para comprar tres submarinos más en virtud de la cláusula de opciones. [20]

El corte de acero para el primer submarino comenzó el 14 de diciembre de 2006 y la construcción del casco se inició el 23 de mayo de 2007. [4] [21] En agosto de 2014, el proyecto llevaba cuatro años de retraso. [22] El retraso se ha atribuido a la lentitud en la finalización de los contratos para la adquisición de sensores y componentes del sistema de propulsión por parte de Mazagon Dock Limited y DCNS. [23] El primer submarino, INS Kalvari (malayalam: tiburón tigre ), fue botado el 28 de octubre de 2015 y comenzó las pruebas en el mar el 1 de mayo de 2016. [4]

En junio de 2016, un plan para armar submarinos de clase Kalvari con 98 torpedos Black Shark de WASS fue cancelado en respuesta a acusaciones de corrupción contra la empresa hermana de WASS, AgustaWestland . [24] [25] El ministro de Defensa, Manohar Parikkar, bajo el gobierno de la NDA, dijo que los torpedos para el submarino se adquirirán de otras empresas. [26] Se pueden considerar los torpedos SeaHake de la alemana Atlas Elektronik y los torpedos franceses F21 . [27] Los torpedos autóctonos Varunastra que está desarrollando DRDO también pueden utilizarse como sustitutos. [28] Los submarinos han sido configurados para disparar torpedos de objetivos de superficie y submarinos (SUT) por el momento. [29] El Laboratorio de Investigación de Materiales Navales (NMRL) del DRDO está desarrollando sistemas autóctonos de propulsión independiente del aire (AIP) que se instalarán durante el primer programa de reacondicionamiento a partir de 2023. [30]

Vagsheer , el último de los seis submarinos, comenzó sus primeras pruebas en el mar el 19 de mayo de 2023. Se espera que el barco entre en servicio a principios de 2024. [31] [32]

La Junta de Adquisiciones de Defensa (DPB) del Ministerio de Defensa dio luz verde a la adquisición de 3 barcos adicionales el 10 de julio de 2023. Después de esto, el Consejo de Adquisiciones de Defensa (DAC) aprobó la propuesta el 13 de julio de 2023. Se esperaba que el acuerdo se firmara durante Prime Visita del ministro Narendra Modi a Francia el Día de la Bastilla , 14 de julio de 2023. Sin embargo, no se firmó ningún acuerdo de este tipo y ahora se espera que se firme a finales de 2024 y las entregas comiencen en 2031. [33] [34] [ 1] [35]

Mazagon Dock presentó una oferta de más de 20.000 millones de rupias ( 2.500 millones de dólares estadounidenses) por 3 submarinos el 11 de diciembre de 2023. Estos submarinos contarán con un mayor contenido autóctono y DRDO AIP para mejorar la resistencia bajo el agua. [36] [37]

Diseño y descripción

La clase Kalvari es capaz de realizar operaciones ofensivas en todo el espectro de la guerra naval, incluida la guerra antisuperficie, la guerra antisubmarina, la recopilación de inteligencia, la colocación de minas y la vigilancia de áreas. [38] Tiene una longitud de 67,5 m (221 pies 5 pulgadas), una altura de 12,3 m (40 pies 4 pulgadas), una manga total de 6,2 m (20 pies 4 pulgadas) y un calado de 5,8 m (19 pies 0 pulgadas). ). Puede alcanzar una velocidad máxima de 20 nudos (37 km/h; 23 mph) cuando está sumergido y una velocidad máxima de 11 nudos (20 km/h; 13 mph) cuando está en la superficie. El submarino tiene un alcance de 6.500 millas náuticas (12.000 km; 7.500 mi) a 8 nudos (15 km/h; 9,2 mph) cuando sale a la superficie. [3] Cada barco está propulsado por cuatro motores diésel MTU 12V 396 SE84, tiene 360 ​​celdas de batería (750 kg, 1650 lb cada una) para obtener energía y tiene un motor de propulsión silencioso y magnetizado permanentemente. El casco, las aletas y los hidroaviones están diseñados para ofrecer una resistencia mínima bajo el agua y todo el equipo dentro del casco de presión está montado sobre soportes amortiguadores para mejorar el sigilo. [4] En su construcción se utilizó acero especial que tiene una alta resistencia a la tracción, capaz de soportar un alto límite elástico y fuerza hidrostática. Cada submarino tiene 60 km (37 millas) de cableado y 11 km (6,8 millas) de tuberías. [38] La clase desplaza 1.615 toneladas (1.589 toneladas largas ) cuando emerge a la superficie y 1.775 t (1.747 toneladas largas) cuando está sumergida. [29]

Esta clase está equipada con seis tubos de torpedos de 533 mm (21 pulgadas) para una combinación de 18 torpedos de objetivo de superficie y submarinos (SUT) de fabricación alemana pesados ​​guiados por cable y misiles antibuque SM39 Exocet o 30 minas en lugar de ambos. [39] [40] La clase también está equipada con señuelos antitorpedo móviles C303/S para autodefensa. [25] [4] Los sistemas de armas y sensores están integrados con el Sistema de combate integrado táctico submarino (SUBTICS). Tiene un sistema de sonar capaz de realizar análisis y rango de baja frecuencia (LOFAR) que permite la detección y clasificación de largo alcance. [4] Cada submarino tiene una dotación de 8 oficiales y 35 marineros. [41]

En febrero de 2024, el Consejo de Adquisiciones de Defensa (DAC) otorgó la Aceptación de Necesidad (AoN) para la compra de 48 torpedos pesados ​​para la clase Kalvari a través de una licitación global para satisfacer parcialmente la necesidad de la Marina del tipo de arma hasta que se produzca el torpedo autóctono de tipo similar, versión submarina. de Varunastra , completa todos los juicios. [42] [43]

barcos de la clase

Galería

  • vagir
  • Khanderi en el mar.
    Khanderi en el mar.
  • Vela durante las pruebas de mar.
    Vela durante las pruebas de mar.
  • Vagir durante su primera salida al mar.
    Vagir durante su primera salida al mar.
  • Vagsheer durante sus primeras pruebas en el mar.
    Vagsheer durante sus primeras pruebas en el mar.
  • Modelo DRDO AIP (Air Independent Propulsion) para submarinos clase Kalvari
    Modelo DRDO AIP (Air Independent Propulsion) para submarinos clase Kalvari
  • Perfil de silueta del submarino clase Kalvari.
    Perfil de silueta del submarino clase Kalvari .

Ver también

Referencias

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