El HNLMS Van Speijk (F802) ( en neerlandés : Hr.Ms. Van Speijk ) fue una fragata de la clase Van Speijk . El barco estuvo en servicio en la Marina Real de los Países Bajos desde 1967 hasta 1986. El indicativo de llamada por radio del barco era "PAVA". [2] Fue vendido a la Armada de Indonesia , donde el barco pasó a llamarse KRI Slamet Riyadi (352) . El barco fue dado de baja en 2019.
_(2173-312-043).jpg/1280px-thumbnail.jpg)
A principios de la década de 1960, la Marina Real de los Países Bajos tuvo la urgente necesidad de reemplazar sus fragatas clase Van Amstel , obsoletas escoltas estadounidenses construidas durante la Segunda Guerra Mundial . Para cumplir con este requisito, optó por construir una versión modificada de la fragata clase Leander británica como su clase Van Speijk , utilizando en líneas generales el mismo armamento que el diseño original, pero donde fuera posible, sustituyendo la electrónica y los radares holandeses. [3]
Los Van Speijk tenían 113,4 m (372 pies) de largo total y 109,7 m (360 pies) entre perpendiculares , con una manga de 12,5 m (41 pies) y un calado de 5,8 m (19 pies). El desplazamiento era de 2200 toneladas largas (2200 t) estándar y 2850 toneladas largas (2900 t) a plena carga. [4] Dos calderas Babcock & Wilcox suministraban vapor a dos conjuntos de turbinas de vapor de doble reducción Werkspoor -English Electric con una potencia nominal de 30 000 shp (22 000 kW) y que impulsaban dos ejes de hélice. [4] [5] Esto daba una velocidad de 28,5 nudos (32,8 mph; 52,8 km/h). [4]
En la parte delantera se instaló un cañón doble Mark 6 de 4,5 pulgadas (113 mm) . La defensa antiaérea estaba a cargo de dos lanzadores cuádruples de misiles tierra-aire Sea Cat en el techo del hangar. En la popa se instaló un mortero antisubmarino Limbo para proporcionar una capacidad antisubmarina de corto alcance, mientras que un hangar y una cubierta para helicópteros permitieron operar un solo helicóptero Westland Wasp para operaciones antisubmarinas y antisuperficie de mayor alcance. [4] [5]
En el momento de su construcción, el Van Speijk estaba equipado con un radar de búsqueda aérea de largo alcance Signaal LW-03 en el mástil principal del barco, con un radar de vigilancia aérea/superficie de alcance medio DA02 en el mástil de proa del barco. Se proporcionaron radares de control de fuego M44 y M45 para los misiles Seacat y los cañones del barco respectivamente. [4] [6] El barco tenía un conjunto de sonares de ataque Tipo 170B y un sonar de búsqueda de fondo Tipo 162. [4] El barco tenía una tripulación de 251 personas, que luego se redujo a 180. [4] [1]
_afgemeerd_bij_de_Rijkswerf_(2097_036_072160).jpg/1280px-Hr.Ms._Van_Speijk_(F802)_afgemeerd_bij_de_Rijkswerf_(2097_036_072160).jpg)
Los seis Van Speijk fueron modernizados en la década de 1970, utilizando muchos de los sistemas utilizados por las nuevas fragatas de la clase Kortenaer . [4] El cañón de 4,5 pulgadas fue reemplazado por un solo OTO Melara de 76 mm y se instalaron lanzadores para hasta ocho misiles antibuque Harpoon (aunque normalmente solo se llevaban dos). El hangar y la cubierta de vuelo se ampliaron, lo que permitió transportar un helicóptero Westland Lynx , mientras que el mortero Limbo fue eliminado, con un par de lanzadores de torpedos triples Mk 32 proporcionando armamento antisubmarino de proximidad. Un radar Signaal DA03 reemplazó al radar DA02 y un sonar estadounidense EDO Corporation CWE-610 reemplazó al sonar británico original. [4] [7] El Van Speijk fue modernizado en el astillero naval de Den Helder entre el 24 de diciembre de 1976 y el 3 de enero de 1979. [8] [7]
_(2097_036_076618).jpg/1280px-Hr.Ms._Van_Speijk_(F802)_(2097_036_076618).jpg)
En 1962 se hizo un pedido de cuatro Van Speijk y en 1964 se encargaron dos más. [4] El propio Van Speijk fue botado en el astillero de Ámsterdam de Nederlandsche Dok en Scheepsbouw Maatschappij el 1 de octubre de 1963 y botado el 5 de marzo de 1965. El barco se completó y entró en servicio el 14 de febrero de 1967 con el número de banderín F802. [5] [9]
El barco recibió una modernización de mitad de vida en Den Helder, que comenzó el 24 de diciembre de 1976 y duró hasta el 3 de enero de 1979. [8]
El 8 de febrero de 1982, el barco partió de Den Helder junto con las fragatas Tromp , Callenburgh , Piet Hein , el destructor Overijssel y el buque de reabastecimiento Zuiderkruis para un viaje a los EE. UU. para mostrar la bandera y celebrar los 200 años de relaciones diplomáticas. Los barcos regresaron a Den Helder el 19 de mayo de 1982. [10]
De 1983 a 1984, Van Speijk sirvió como barco base en las Antillas Neerlandesas . [11]
En 1986, fue puesto a la venta junto con sus buques gemelos Tjerk Hiddes , Van Galen y Van Nes . [7] Los cuatro buques fueron adquiridos por Indonesia. El Van Speijk fue dado de baja a principios de 1986 y transferido a la Armada de Indonesia el 1 de noviembre de 1986. [12]
El 11 de febrero de 1986, Indonesia y los Países Bajos firmaron un acuerdo para la transferencia de dos buques de la clase Van Speijk con opción a dos buques más. [1] El buque fue transferido a Indonesia el 1 de noviembre de 1986 y rebautizado como KRI Slamet Riyadi al incorporarse a la Armada de Indonesia, con el número de banderín 352. [12] [1]
En 2002, los misiles Seacat de los barcos estaban inoperativos y se informó que los problemas de propulsión estaban afectando gravemente la disponibilidad de los barcos de esta clase. [1] Luego, PT Tesco Indomaritim modernizó el Slamet Riyadi , que se completó en 2008. [1] Los lanzadores Seacat del barco fueron reemplazados por dos lanzadores gemelos Simbad para misiles antiaéreos Mistral , y se le cambiaron los motores con dos motores diésel Caterpillar 3616 de 10,9 megavatios (14.600 shp) . [1] Cuando la Armada de Indonesia retiró los misiles Harpoon de sus arsenales, el Slamet Riyadi fue rearmado con misiles chinos C-802 . [13]
El Slamet Riyadi fue dado de baja el 16 de agosto de 2019, junto con otros cinco barcos de la Armada de Indonesia. [14]
Después de ser dado de baja, su sistema de cañón OTO Melara de 76 mm se reutiliza para el entrenamiento de artillería naval en el campo de tiro de armas navales en Paiton, Regencia de Probolinggo , Java Oriental . [15] En junio de 2020, se planeó hundir el casco del barco en alta mar en la Regencia de Karangasem , Bali, para utilizarlo como atracción de buceo. [16]
El barco fue hundido como buque objetivo en el mar de Java el 31 de julio de 2023 durante el Ejercicio Conjunto 2023 de las Fuerzas Armadas Nacionales de Indonesia (Latgab 23). Fue alcanzado por dos misiles tierra-tierra Exocet (SSM) de KRI Raden Eddy Martadinata y KRI John Lie , un SSM C-802 de KRI Yos Sudarso , un SSM C-705 de KRI Tombak y, finalmente, cuatro bombas M117 lanzadas por dos F-16 de la Fuerza Aérea de Indonesia (dos bombas cada uno). El barco se partió en al menos tres partes y se hundió. [17]
